司法局公車改革

⑴ 公務員中處級、廳級的配車標准

公務員中處級、廳級的配車標準是配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車。如確實因特殊公務，確需配備排氣量2.0升以上、價格25萬元以上的轎車，則需要由省主管部門審批。

公務用車的配備標准：

(一)部長級幹部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內的轎車。

(二)副部長級幹部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內的轎車。

(三)一般公務用車配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車(客車、越野車等除外)。

拓展資料

公車改革是指國家發改委已啟動中央國家機關公務用車制度改革的調研工作，廳局級及以下官員專車或全部取消，只有公務用車。

2014年7月16日下去下發《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，標志著公車改革正式啟動。

按照新方案，中國取消副部級以下領導幹部用車，取消一般公務用車。普通公務出行社會化，適度發放公務交通補貼。司局級每月補貼1300元、處級800元、科級及以下500元。

⑵ 國家規定什麼級別公務員配車

副部級以上領導幹部。

2014年7月16日，公車改革，將取消副部級以下領導幹部用車和一般公務用車；同時，將保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

1、將有三類人群受本次公車改革影響，包括中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員。

2、地方地廳級及以下工作人員：省區市廳局正職的主要負責人，縣市區鄉鎮(正職)主要負責人，各地可以根據實際出發，鼓勵他們參加車改。確因工作需要，也可以採取實物保障的方式；採取實物保障的不能再領取補貼。

3、司勤人員：對於因取消公車而失去崗位的司機和後勤人員，主要採用內部安置的辦法，不能簡單推向社會。可以安排轉崗，提前退休，適當提高退休待遇。

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改革公務交通保障方式：

改革黨政機關（包括各級黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位，下同）公務用車實物供給方式。

取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

改革後，行政區域（城區或規定區域）內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。

公務交通補貼保障范圍要與差旅費保障范圍搞好銜接，對邊遠地區和交通不便地區，要做好遠距離公務出行的差旅費保障。鼓勵省（自治區、直轄市）所屬廳（局）正職主要負責人和市（地、州、盟）、縣（市、區、旗）及鄉（鎮）黨政主要負責人參加改。

確因環境所限和工作需要不便取消公務用車的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障，但須嚴格規范管理，不得再領取公務交通補貼，具體范圍由各地根據本意見研究確定。

規范事業單位、國有企業和國有金融企業職務待遇和業務消費，對原符合車輛配備條件的崗位和人員，逐步按規定納入改革，改革後不得再配備車輛；對保留的必要的國有企業、國有金融企業經營用車和事業單位業務用車實行集中管理；取消與經營和業務保障無關的車輛。

事業單位、國有企業和國有金融企業公務用車制度改革要與年薪制、崗位津貼及國家相關財務管理制度等統籌考慮、相互銜接。

⑶ 車改中國家核定的17個執法執勤部門有哪些

在公車改革來中,國務院自所規定的執法執勤部門，沒有17個，只有15個系統。財政部《關於抓緊開展地方黨政機關執法執勤用車編制核定工作的通知》（財行〔2012〕3號）中確定的配備執法執勤用車的部門（系統）主要包括：公安、檢察院、法院、司法、國家安全、工商、稅務、海關、質檢（檢驗檢疫）、食品葯品監督、農業、林業、交通（海事）、海洋（海監）、紀檢監察等15個部門。

⑷ 國家核定的17個執法執勤部門是哪些

在公車改革中，國家規定執法執勤總共是15個部門，不是17個。

包括：公安回、檢察院、法院、司法答、國家安全、工商、稅務、海關、質檢（檢驗檢疫）、食品葯品監督、農業、林業、交通（海事）、海洋（海監）、紀檢監察等。

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執法的原則

1．依法行政的原則。這是指行政機關必須根據法定許可權、法定程序和法治精神進行管理，越權無效。這是現代法治國家行政活動的一條最基本原則。

2．講求效能的原則。這是指行政機關應當在依法行政的前提下，講究效率，主動有效的行使其權能，以取得最大的行政執法效益。

3．公平合理原則。這是指行政機關在執法時應當權衡多方面的利益因素和情況因素，在嚴格執行規則的前提下，做到公平、公正、合理、適度，避免由於濫用自由裁量權而形成執法輕重不一、標准失范的結果。

參考資料

黨政機關公務用車問題專項治理工作政策解答網路-執法

⑸ 公車改革中，正式在崗在編司機是什麼意思

將有三類人群受本次公車改革影響，一是中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員。二是地方地廳級及以下工作人員：省區市廳局正職的主要負責人，縣市區鄉鎮(正職)主要負責人，各地可以根據實際出發，鼓勵他們參加車改。確因工作需要，也可以採取實物保障的方式；採取實物保障的不能再領取補貼。三是司勤人員：對於因取消公車而失去崗位的司機和後勤人員，主要採用內部安置的法，不能簡單推向社會。可以安排轉崗，提前退休，適當提高退休待遇。

⑹ 怎麼區分在編工勤人員和非在編工勤人員

事業單位的正式編制，無論幹部工人使用的都是事業編制，其身份區別是按崗位區分的，管理崗位和專業技術崗位是幹部，工勤崗位是工人。行政編制中還有「政法專項編制」，是專供公安局、檢察院、法院、司法局等司法部門公務員使用的，人民警察改革，公安機關的政法專項編制將出現新的變化，其改革模式類似於消防隊，和「應急救援銜」管理模式。還有「軍轉編制」，是專門分配供軍轉幹部使用的行政編制。事業編制中還有「教育專項編制」，是專門供中小學在職教師使用的，單列出來是為了更好地保障基礎教育的發展。

非正式編制，有三種情況：一是「暫時性非在編」，二是自定編制和備案編制；三是編外人員。

1、暫時性非在編：是指因單位超編，或者個人身份原因，雖然是正式職工，但暫時不能使用編制的情形。雖然不能使用編制，但其個人身份、工資、晉升等都不受影響，只是部分福利會受在編在崗等限制。這種問題一般都是被動等待單位因調動、退休等「自然減員」，空缺編制後使用。主動解決方式有兩種 ，一種是由組織人事部門負責調劑到有空編的單位任職，另一種是由機構編制部門調劑增加編制使用，這兩種解決方式都很合理，但在基層因編制少，普遍超編，解決起來難度較大。還有一種是由於個人就業模式不同，暫時不能使用編制的情況，特崗教師、公費師范生等，在服務期未滿前，是不使用編制的，服務期滿後，願意繼續從事相關行業工作，可以由當地分配使用編制。

2、自定編制和備案編制：地方政府自行核定編制類型、自行承擔財政供養的編制，叫自定編制，包括自籌類編制、自定編制，和自收自支編制。這三種類型中，自收自支編制因其在上級機構編制部門進行了備案，又被稱為「備案制」編制。《機構編制管理條例》規定，不允許地方政府自行設立和使用編制類型，並明確要求這三類編制於2019年6月底前全部撤銷，不再使用。在事業單位分類改革中，高校和縣級以上公立醫院保留事業單位屬性，取消編制使用，其編制回收後，由單位自行根據需要，設立崗位和編制數量，報經同級人事、編制部門備案，這也是一種備案制編制的類型。

3、編外人員：是指人事代理、合同工、臨時工、勞務派遣工等不進入編制管理的用工模式。這些編外人員中，除人事代理工資收入和正式職工相差不大外，其他人員想實現同工同酬，目前來講非常困難。而且編外人員沒有任何機會進入編內工作，即使在單位工作二三十年都是一樣的。機構改革結束後，黨政機關和事業單位使用的編外人員，將於人事部門統一招聘、統一管理、統一分配使用，財政部門統一供給。即使是勞務派遣工，也將於人事部門統一指派勞務派遣公司派遣，以規范管理。

⑺ 河北省公務員車補標準是多少

按規定，中央和國家機關車改補貼標准為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元，地方補貼標准不得高於上述標準的130%（廳級1690元、處級1040元、科級及以下650元），邊疆民族地區和其他邊遠地區標准不得高於150%（廳級1950元、處級1200元、科級750元）。

而在已公布的省份中，雲南、廣西、貴州、內蒙古四地，正廳級補貼達到規定上限1950元，此外，雲南省從廳級、處級到科級，其補貼均為中央要求范圍的最高值。不過，其他非邊疆民族地區和邊遠地區的省份，其在廳級幹部的車補上也多是「頂格」，為1690元。

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標准

司局級每人每月1300元 處級800元 科級及以下500元根據安排，去年年底前，中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，目前中央層面公車封存和補貼發放工作已基本完成，公務交通補貼已從上個月起開始發放。

根據規定，中央和國家機關「車補」標准為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

⑻ 黨政機關公務用車配備使用管理辦法什麼時間發布

黨政機關公務用車配備使用管理辦法2011年發布（中辦發〔2011〕2號）

第一條 為加強和規范黨政機關公務用車配備使用管理，落實《汽車產業調整和振興規劃》，推動節能減排，降低行政成本，推進公務用車配備使用制度改革，促進黨風廉政建設，根據有關規定，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱公務車，是指黨政機關用於履行公務的機動車輛，分為一般公務用車和執法執勤用車。 一般公務用車是指用於辦理公務、機要通信、處置突發事件等公務活動的機動車輛。執勤執法用車是指用於辦案、監察、稽查、稅務征管等執法執勤公務的專用機動車輛。
第三條 黨政機關公務用車配備使用遵循經濟適用、節能環保、保障公務、節約使用的原則。
第四條 黨政機關公務用車實行分級管理。黨政機關公務用車主管部門負責本級黨政機關公務用車管理工作， 指導監督下級黨政機關 公務用車管理工作。
第五條 黨政機關公務用車實行編制管理。車輛編制根據人員編制、領導職數和工作需要等因素確定。
（一）中央和國家機關一般公務用車編制按每 20 人不超過1 輛確定；地方各級黨政機關一般公務用車編制標准，由各省、自治區、 直轄市參照中央和國家機關標准，結合工作需要和當地實際情況確 定。
（二）執法執勤用車編制由財政部門會同公安、國家安全、司法和紀檢監察及其他行政執法機關主管部門，根據車輛保障裝備標准 和工作需要決定。執法執勤用車不得與一般公務車重復配備。
（三）在京中央和國家機關公務用車實行指標管理，由國務院機關事務管理局（以下簡稱國管局）、中共中央直屬機關事務管理局 （以下簡稱中直管理局）會同有關部門制定具體辦法並負責組織實施。
第六條 黨政機關應配備使用國產汽車。對自主品牌和自主創新的新能源汽車，可以實行政府優先採購。
第七條 黨政機關配備公務用車應當嚴格執行以下標准：
（一） 一般公務用車配備排氣量1.8 升（含）以下、價格18 萬元以內的轎車，其中機要通信用車配備排氣量1.6 升（含）以下、價格12 萬元以內的轎車。配備享受財政補助的自主創新的新能源汽車，以補助後 的價格為計價標准；
（二）執法執勤用車除涉及國家安全、偵查辦案、應急救援、警衛和特殊地理環境等因素外，依照一般公務車標准配備。
第八條 黨政機關原則上不配備越野車。確因地理環境和工作性質特殊的，可以適當配備國產越野車。不得將配備的越野車和警衛車作為領導幹部固定用車。
第九條 公務用車使用年限超過八年的可以更新；達到更新年限仍能繼續使用的，應當繼續使用。不得因領導幹部提職、調任等原因提前更新。更新後，舊車處理按照公開公正、規范節約的原則，可以採取與廠家置換等方式進行。
第十條 更新黨政機關確需高於標准配備更新公務用車，或者配備越野車的，必須按照規定報公務車主管部門審批，並報同級紀檢監察機關備案。
第十一條 公務用車主管部門根據公務用車的配備更新標准和現狀，編制年度公務用車配備更新計劃。
第十二條 財政部門根據年度使用公務車配備更新計劃，統籌安排購置經費，並實行嚴格管理。財政部門會同公務用車主管部門制定公務用車運行費用定額標准，據以核定公務用車運行費用，列入部門預算。
第十三條 國管局、中直管理局會同汽車行業主管部門按照國家有關汽車產業規劃、政策和政府采購的規定，綜合考慮車輛技術參數、 安全性能、節能減排、售後服務等因素，定期發布黨政機關公務用車選用車型目錄。公務用車主管部門根據公務用車選用車型目錄和年度配備更新計劃，嚴格按照《中華人民共和國政府采購法》等有關規定組織實施公務用車采購。
第十四條 黨政機關應當加強公務用車使用管理，嚴格按照規定用途使用公務用車，不得公車私用，並接受社會監督。
第十五條 黨政機關應當建立健全公務用車使用管理制度，降低使用和維修保養成本。
（一）加強公務用車集中管理，統一調度，嚴禁分散管理使用，減少駕駛，提高使用效率，避免浪費。
（二）嚴格公務用車使用登記和公示制度，嚴格登記和公示用車時間、事由、地點、里程、油耗、費用等信息。一般公務用車嚴格實行回單位停放制度，節假日期間除特殊工作需要外應當封存停駛。
（三）實行公務用車保險、維修、加油政府集中采購和定點保險、定點維修、定點加油制度，健全公務用車油耗、運行費用單車核算和節獎超罰制度，降低運行成本。
第十六條 黨政機關工作人員到外地辦理公務，除特殊情況外，應當盡量乘用公共交通工具，減少公務用車長途行使。外事接待、會議和集體活動用車應當主要通過社會租賃方式解決。
第十七條 黨政機關不得對外出租出借公務用車，不得借用、佔用下屬單位或者其他單位車輛，不得接受企業捐贈車輛。嚴禁為公務 用車增加高檔配置或者豪華內飾，不得在車輛維修等費用中虛列名目或者夾帶其他費用。
第十八條 建立公務用車配備更新和使用情況統計報告制度。各省、自治區、直轄市公務用車主管部門負責統計匯總本省、自治區、 直轄市公務用車配備更新和使用情況。國管局、中直管理局負責統計匯總中央和國家機關公務用車配備更新和使用情況。 公務用車主管部門應當定期向同級黨政機關通報或者公示公務用車配備更新和使用情況，接受監督。
第十九條 黨政機關應當嚴格執行公務用車配備使用管理各項規定，把公務用車的配備管理工作納入領導幹部黨風廉政建設責任制和節能減排檢查考核內容，按照誰主管、誰負責的原則，明確責任分工，加強公務用車配備使用管理工作。紀檢監察機關應當加強對公務用車配備使用管理規定執行情況的監督檢查，對以下行為依照黨紀政紀有關規定處理：
（一） 違規核定公務用車編制、審批超標准配備更新車輛；
（二） 違規安排公務用車配備更新和運行經費預算；
（三） 未經批准擅自配備更新公務用車；
（四） 違規使用公務用車。
第二十條 試行公務用車制度改革的地區和部門應當對本地區、本部門公務用車制度改革情況進行總結和完善，不再依照本辦法核定公務用車編制和配備更新公務用車。有條件的地區和部門應當結合本地區、本部門實際，加快推進公務用車制度改革。
第二十一條 各級黨政機關及其所屬行政單位、各級黨委和政府直屬事業單位、人民團體的公務用車配備使用管理適用本辦法。各級 黨政機關所屬事業單位公務用車按照本辦法的原則管理，具體辦法另行規定。 各級人大機關、政協機關、人民法院、人民檢察院的公務用車配備使用管理，參照本辦法執行。
第二十二條 各省、自治區、直轄市應當依照本辦法制定實施辦法，報中共中央辦公廳和國務院辦公廳備案。
第二十三條 本辦法由國管局會同有關部門負責解釋。
第二十四條 本辦法自發布之日起施行。此前有關公務用車配備使用管理的規定，凡與本辦法不一致的，按照本辦法執行。

⑼ 江西省公車改革哪些有級別單位留公車

江西省公車改革具體情況如下：
取消一般公務用車，11個部門可保留執法執勤用車；
此次車改後，將取消一般公務用車。保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車，保留車輛優先選用新能源汽車。省直機關各部門可保留5輛以內的機要通信、應急公務用車，各設區市、縣(市、區)按不超過本級現有一般公務用車的10%比例，保留本地區的機要通信、應急用車。
可保留執法執勤車輛部門：
紀檢監察、法院、檢察院、公安(含森林公安)、司法(含監獄勞教)、農業、林業、食品葯品監督、交通(海事)、工商、地稅；
保留比例分別為省級40%，市級60%，縣(市、區)級70%並且組建公車服務中心；
車改後，省、市、縣三級將分別組建公車服務中心、應急調研接待用車、跨部門綜合執法用車等平台，提高車輛使用效率。