海商法專業過司考
一、海商法專業。
專門處理國際海事商務糾紛，對外語要求極高，屬緊缺型人才。
本專業方向培養具有扎實的英語基礎、法學基礎，熟悉海運和相關業務，精通海商、海事法律，能夠將所學知識綜合運用於實踐的復合型、外向型、應用型的海事法律高級人才。主要專業基礎課和專業課有：民法、商法、合同法、民事訴訟法、國際法、國際私法、海商法概論、船舶船員法、海上運輸實務與法律、海上保險法、海事法、專業英語等。
二、前幾年就業很棒，目前跟其他法學專業一樣，隨著經濟的放緩，也稍微有些下降。
與普通法學一樣，都是學法律的，基礎課程差不多，只是方向更明確一些。參加司法考試，是任何法學專業的共同方向，海商法當然也不例外。學了海商法，不能參加司法考試，那還學個屁！
具體就業的話，海商領域的律師基本上都是碩士出身，現在想當律師必須過司考了。過關後，還可以做企業的管理人員、顧問，還有去做實務的，可以考海關等，待遇都不錯。
學海商法，可以到沿海綜合性政法院校及海事大學就讀比較好。上海海事大學海商法，是學校的招牌專業，該專業在上海市也是數一數二的，以前分數很高。其他的，如大連海事大學，人大，北大，中政大，華東政法，廈門大學都不錯。
B. 海商法需要考出的證書
海商法、海上運輸實務與法律、海上保險法、海商專業英語、海事法、船舶與船員法、 海事訴訟與仲裁、海事國際私法、海關商檢業務與法律、國際貿易法等 基礎課 民法學、商法、合同法、知識產權法、民事訴訟法、經濟法、刑法學、刑事訴訟法、法理學、 憲法學、國際私法、國際法、行政法、行政訴訟法等
至於工作的嘛。海商法，其實我們畢業的時候很少有從事本專業的，很多是借著專業的名氣去航運企業做操作，經紀人，或者代理。我覺得想在這個專業走下去的人，需要很強的韌性和主動的去安排自己的理想，因為： 1.海商法不是強制使用的，大多數條款是需要選擇適用的，對世界海商法律影響最大的是英國，並且英國是判例法國家，學海商需要閱讀大量案例，所以英語必須強，不是一般的交流，所有的海事律師的英語水平都是母語級別的，所以英語要求是很高的。 2.現在不管從事那一部門的律師，必須有律師資格，所以想沿著海商道路走下去的人，必須得闖過這一關，司法考試的通過率不足7%，並且必須本科畢業才能考。 3。畢業如果是想向海事律師方面發展的話，就需要先做律師助理，這個待遇是很低的，一般月薪不過2000，所以想沿著這條路走下去的人，必須有很強的定力，憑心而論，海商法畢業的男生，待遇還是不錯的，現在基本上都是一年5萬這個水平。
C. 海商法專業怎樣
海商法是小眾群體，總的來說屬於航運大圈子裡的一員。從以下幾個角度來為你解答海商法專業的收入、前景。1、人脈就法律專業而言，開設民法等普通法學專業的學校成百上千，但開設海商法本科的學校就只有三個：大連海事大學、上海海事大學、集美大學，其中前兩個學校本科畢業生從事本專業的筆記比較高，也就是說你在行業內遇到的人幾乎都是兩個學校的畢業生，工作中隨時隨地都可見師哥師姐、師弟師妹。就航運行業來說，海商法接觸的客戶、人群主要有：船公司、船員、貨代、外貿企業、海事局、海事法官等，這些人群裡面，船員、船公司管理人員、船公司法務、貨代/外貿企業員工、海事局/海事法院領導等大多數是來自於兩所海事大學，就船公司、海事局、海事法院等單位而言，甚至很難碰到不是海事大學畢業的人，用業內的一句話來說，就是：圈子真的很小。
2、專業性上文提到海商法是小眾群體，普通民商法律師提到海商法就頭疼，因為海商法知識體系與我國普通民商法有較大差異，來源、沿襲於傳統的國際海事實踐，與英國法有較大關聯，因此這個專業的畢業生一定是少數經營一類的。在航運行業整個生態圈內，法律專業術語中上層，相較貨代、船員群體而言，如果你是船公司法務、海事律師、海事法官，那麼在行業內也算是過得去了。但凡學習海商法都會接觸英國法、勞氏法律報告、英國合同法保險法、涉外仲裁，接觸的文書很多都是英文，不時需要檢索英國案例、與國外律師溝通，沾了英倫氣息，也算是高大上了。像上面的兩個海事大學都有勞氏案例的分析課程，這在其他法學院是根本不可能開設這種的，包括多沒接觸過海商法的法學專業的人都連勞氏法律報告是啥都不知道。
3、收入少數人一定不會太差，一個船公司法務就那麼一兩個，全國海事法院也就十個，如果耐心統計，全國那些海事律師、海事法官、海商海事法務人員是數的過來的，但他們接觸、處理的都是大案，隨便一艘船的標的動則幾千萬上億，貨損也是幾十萬幾百萬計算，一條船一天的租金就是幾千幾萬美金，你的工作可能會給公司挽回巨大的經濟損失，所以工資也不會太低，相較公司其他普通崗位而言會略有優勢。從海事律師的角度看，比一般民商律師的待遇要優厚得多。
4、前景海商法本科畢業出國留學的比較多，主要也是去英國——南安或西旺斯，國內海商法碩士上海海事大學每年招收一百人左右，大連海事每年招收五十人左右，而上海每年報名人數上千人，錄取分數線也較高，因此考研難度也不小，至於讀海商法博士的人就真的不多。但學歷不是這個專業的關鍵，英語水平可能更關鍵。甚至前幾年有人還說是否通過司法考試也不是關鍵，但這幾年普遍認為海商法專業學生也最好是通過司考，畢竟要說的過去。海事法院就那麼幾個，做法官的難度是很大的，又不太可能去一般的法院，所以這條路比較難走，就算進了法院也難得往上提升。也有大把放棄法律專業的，比如到船公司做操作，也有的進了銀行，近幾年進保險公司的人比較多，人保、平安、太保等等都有，待遇也還不奈，都是大國企啊！還有就是考海事局的公務員，裡面不少有要求專業是學海商法的，總的來說，海商法和普通法就業相對容易，單位比較NICE，選擇面也很廣，可海可普。
D. 我是一名男生，今年考上大連海事大學海商法專業，為什麼大家說海商法找不到工作可是海商法的分最高坑爹嗎
作為你的復直系學長，為你一制一解答。
1.海商法好就好在很有特色，開的院校少，而且海事的海商法算是絕對一流，但近幾年航運界受到巨大沖擊，估計2014年之前是不會復興的。男生就業還好啦，不過也有人真找不到工作呆家的。
2.航運管理和海商法不像，只是工作單位的話好多有重復，但是不同崗位啊，就目前來說，航運管理就業形勢還好，但工資低啊，平均工資2500（就業老師說的），所以這倆專業不分彼此啦。不要糾結！
3.肯定很難，那麼簡單誰都會這方面的專家啦。中遠要海法專業，幹得好的話租船經紀人能勝任，但必須要有點貨啊，哥們。
4.海法專業好多人都出國了，香港應該有吧，因為港大曾經來我校交流過，我認識好幾個海法的女生，一個去美國，一個去法國，有錢就出國唄。
E. 海商法想考證，是只考這一部分，還是司法考試的所有科目都得通過
不太明白你的意思，你到底要考什麼證？
如果要考司考，可以去新華考資試聽課程。
如果以後你或者你的朋友還需要司考資料的話，可以去新華考資上個課，新華考資的資料均來自於各機構的名師名家經典教程，適合你的學習。直接網路新華考資即可。
2014年的司考已經結束，司考成績已經陸續可以查詢了，不知道親們今年考的如何？如果考得不好，是否已經決定來年再戰？如果已經決定，就不要在猶豫了，去新華考資獲取你所需要的司考資料吧。
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司法考試，作為我國第一大考，其難度可想而知，但每年考司考的人一直是有增無減，越來越多的人認識到司考的重要性以及作用性。但每年司考通過率一直維持在10%以下，通過率一直很低。所以，作為司考專業人士，建議親們不要再盲目的學習司考了，一定要有準確的方向，准確的資料，在這里，簡單的跟大家說幾點建議：
第一，把基礎知識鞏固牢固，這就需要諸多的練習題。去新華考資找找，有一個很不錯的練習方式。就是司考真題通，可以模擬會對你有幫助的。
第二，熟練掌握法條的所有知識，這是司考的關鍵，你可以到新華考資與大家交流一下司考的經驗，會讓你受到很大的啟發。
第三，視頻音頻資料，這樣的資料，是提升資料，不可缺少，有的人可以直接在網上找去年或者以前的，但我不建議你看盜版的，更不建議看之前的，因為每年不僅有變化，而且盜版的質量太差。你也可以到新華考資去，那裡有最新的資料。也可以上個沖刺的課。嗯，暫時就這么多，如果有疑問，可以繼續追問。
祝親們未來司考順利
F. 我已通過司考。我想報考上海海事大學海商法專業研究生，哪位高人能指點一下
司考已過，恭喜。至於研究生，需要指點什麼？努力就有希望、
G. 我是在讀大三本科航海技術，現在想考司法考試，司考過後，想先跑幾年船有一定資本後再去讀海商法的研究生
第一，看你是哪個學校的，因為，我國航海重點就那幾所，如果是嫡系版出身，會簡單點。
第二，權你考海事局，你要看好是什麼職位，大部分是要VTS，或者巡邏船。
第三，海事局好多職位都是要有工作經驗，還要有三副（三管）白皮的。
第四，海事局，你要選擇地方的還是什麼的。地方的當然好進去。
第五，其實你考海事局，只是比別的專業略微有點點優勢。。。其實不多。
H. 請問司法考試中海商法近幾年一般考多少分
司法考試裏海商法的內容其實是算在國經貨物運輸那部分裡面考的，所以只要把這部分弄清楚就可以了，但司法考試對這部分內容不會考得很深，分值也很小，一般掌握就行了~~~
I. 學海商法就業情況到底怎麼樣啊好找工作嗎當律師很難嗎
隨著我國加入WTO,海上運輸越來越頻繁,海商法越來越有用武之地.工作地點一般在沿海港口城回市答,如大連,青島,上海,天津等.可以考公務員進海關,進仲裁委,當海商業務律師,船務公司等
海商法相對於民商法和經濟法來說,需求量沒有那麼大,但學的人也沒有那麼多,因為全國只有屈指可數的幾所學校開設這個專業,總之就業前景還是很光明的.大連海事大學有這個專業的博士點,實力很強
要當律師需要先通過國家司法考試,然後實習滿一年才可以.司考很難的,通過率很低,所以要想當律師那就努力吧