海洋法與海商法

⑴ 海商法都考什麼啊

看你是考哪個學校，不同的學校不一樣
大概是是考：
海商法 海商保險法、海事國際私法、海洋法、國際航運實務

⑵ 法學和法學海洋法，這兩個怎麼選擇

海洋法屬於國際公法，基本上本科沒有直接開海洋法專業的，要有也是屬於國際法專業，一般是本科都是海商法單獨成專業，比如大連海事大學和上海海事大學的「法學（海商法）」專業。

⑶ 現在學習海商法和以後在海關工作關系怎麼樣

沒有太大的關系，如果你以後做海關海商法會用到，但是你如果學了海商法不一定能是海關工作。在海關工作你就要考公務員，而海關公務員一般都是比較難考的。

⑷ 國際經濟法與海商法的區別，還有具體利弊分析

海商法是國際經濟法中的一個分支。

國際經濟法是個廣義的概念，包含涉及國際經濟、貿易、商業的各國國內立法和國際法的總稱，它沒有國內立法。而海商法是種特別法，也有國內立法，主要調整海上運輸關系、船舶關系等。海商法也是個比較寬泛的概念，狹義的海商法指國內立法，廣義的海商法還包括海上運輸國際公約和國際航運慣例。

補充：既然有爭議，這位白色碎米芥朋友，你怎麼就能確定海商法不是國際經濟法的分支呢。目前海商法在我國的性質定為「涉外民商事法律」，而我國沒有獨立的商法，所以實際上就是民法的特別法，這點和英美法系不同，因為他們大多是民商分離。我國《海商法》是部狹義海商法，沒錯，我已經說過了，狹義的海商法是指國內立法。但是廣義的海商法的淵源和國際經濟法是差不多的。在我國沒有出台海商法之前，研究海上運輸的法學專業就叫做「國際經濟法專業」，後來1993年我國實施《海商法》之後，就有專門的「海商法專業」了，但是原來的國際經濟法專業或者國際商法專業並沒有取消海商法的課程，也保留了海商法的研究方向。

國際教委將海商法從國際經濟法中分離出來是因為我國法律制度和英美法系法律制度的區別（我們民商合一，人家民商分離）。我國《海商法》的正式實施標志著我國擁有海商法的國內立法，而國際經濟法無法進行單獨的國內立法，只能通過接受國際條約或者國際慣例的方法來變相進行國內立法。這也是二者的區別之一。

研究一下國際經濟法的調整對象就會知道，它已包含了海商法眾所調整的對象范圍。

補充一下：就業的話，我個人認為海商法更好一些。海事海商律師掙得相當多。

⑸ 知識產權法和海商法的前景哪個好

除非學的很精，不然這二者都不怎麼樣！
海商法的就業面相對較廣，但是海事局海事法院這內些與海商容法最對口的地方將近飽和，所以很難進的去，當然進得去待遇等等非常好，做海商類律師運氣好的話接一個案子就足以夠你花費一輩子，不過中國那麼大，海商類律師是非常少。所以海商法學生很經常是去跟海上交通，物流的學生搶飯碗的。因為那塊比較好進，需求的人也比較多，不過進的人多出來的人也多！
知識產權比較不了解，不過就業面比海商法小。
本人是科班是海商法的，給你建議是選擇海商法。不過如果你是理科生海事吐血推薦你去讀工科類的專業，法學不好混，除非你學的超級精。
我們老師說過了，全國還有一半的律師還餓著呢！

⑹ 哪些大學有海洋法專業

1、大連海洋大自學
法學專業
學 制：四年
培養方向：海洋執法方向；海洋行政法方向；海洋法方向；基礎法學方向
文章來源於易賢網http://www.ynpxrz.com/n1069967c1574.aspx
2、中國海洋大學
法學專業
本專業隸屬法學院的法律系。法律系成立於1983年，現有教師近25人，其中教授、副教授15人，具有博士學位的教師15人。法律系具有環境資源保護法學博士授權點，還有國際法學、經濟法學、環境資源與保護法學、憲法與行政法學四個碩士點。本專業培養具有法學基礎理論和基本知識，掌握法律實務的基本操作技能，能夠從事各類法律事務工作的高級專門人才。
主要課程有：法學基礎理論、憲法學、民商法學、經濟法學、刑法學、海事法學、海洋法學、行政法學、訴訟法學、環境法學、國際法學、國際私法學、律師和公正實務等。
以國際法學的海洋法、環境資源與保護法最為著名。

⑺ 國際商法與海商法的區別

國際商法（international business law）的抄范圍很廣，襲包括公司法、證券法、國際支付方面的法律法規、國際海商法，甚至包括國際商事仲裁法或訴訟方面的國際公約。
而海商法(maritime law or admiralty law)一般是指國內海商法，主要限於國際海上運輸以及與運輸相關的內容。
因此，國際商法和海商法之間的最主要的區別是含義和范圍不同，這個上面已經有了。其次是適用范圍或者說調整對象不同，前者調整的是國際商事關系，後者調整的往往是國內海事海商爭議，雖然經常和外國船舶有關。
供您參考！

⑻ 上海海事大學海商法到底全國排名如何，能和哪些知名大學法學院抗衡

你想進國航，不如呆在海商法。跟你說，海商法本來就是從國航系分出去的。原來國航國法都是一家的。SMU的海商法是業內的頂級水平，一般都認我們這塊牌子的。客觀的說，把SMU的法學放在所有的法學專業里，那是不能跟名校相比的。但海商法是非常非常專業，而有特色的。你航運業務不好，這個法你也學不好。更何況不是海大的其他法學想吃這塊肉，難的很~
國航雖是SMU的王牌專業，你也能轉專業進來，年級排名前10%的你可以進來。不過你要想好，讀國航是相當苦的，除了法學的東西你都要學會，還要讀金融的，航運業務當然也比法學的專一點，他們其他的法律比我們多學一些（什麼知識產權法這種。。。要我說就是雞肋）。也算是各有所長。
出來工作，當然是法學的進的地方漂亮點，律所，各大航企的商務部等等，其實吧出來工作還是看個人的。
我們海大新校的環境那是一個鼎~沒辦法，剛建成，又是撥巨款造的。住宿條件硬體設施優良，不過蘆潮港那邊風大~在海邊嘛~
大一進來直接去新校了，呵呵，我們就沒這么幸福，我們要做老校區最後一屆咯~~筆記本隨便帶~~海大就2點不爽，出早操跟晚點名~~哈哈 不過你會習慣的。
你們海商法專業的老師，還是一個頂~好多老師我都去聽過課，相當不錯，經驗豐富，學術力量強。你想你們就1個海商法專業，就有一個法學院。呵呵~~海商法的學生可是我們SMU的寶貝~
就你們法學和國外大學合作的么，斯旺西大學的海商法，也是業界有名的學府。還有南安普頓大學海商法，說是海商法的鼻祖學校。怎麼說呢~中國，海商法學術力量最雄厚的，就是我們海大的海商法，我們還有海商法研究生專業對吧。
好了。。。不說了~~歡迎你早點來~~當然你要是喜歡國航~~我們國航的大門也為你敞開~~哈哈~~

⑼ 本人被上海海事大學法學(海商法)專業錄取，這個專業到底好不好與航運管理比哪一個好

航運管理就業面窄。雖然你是海商法專業，但你的本科畢業證上寫法學。所以你能按照一般法學專業，以後，可以考公務員（包括政府，法院，檢察院等，都招法學的），當律師，到企業做法務等。也可以按照海商法專業到航運企業，海事部門，海商法律師等。而航運管理就業面就窄了，你除了能去那幾個單位，其他的行業都不需要的。
每年會有不少航運企業來學校招聘，這時不管你是什麼專業都可以進航運類的企業。同時，你也可以應聘其他的單位。但航運管理在應聘其他單位不太容易了，因為都不需要。當然可以考公，但基本上就是海事部門。不如法學考公的面廣。而海事部門一年能招幾個人？法院檢察院就不一定了。去年浦東法院一家就招了80人。考海事部門，只能參加國考。而考法院檢察院，各省的公務員都可以考，機會多。並且海事部門也招法學和海商法的。而非海事部門，很少招航運管理吧。
確實，因為航運管理，全國很少有學校開，學得人少，一年全國就畢業幾百人，就業率高。
但法學的就業面廣，發展空間大。
海商法不是邊緣專業，校長就是搞海商法的。而且相比起，計算機，會計等。海商法本身還是與航運有關的。
海商法是法學類，也是航運類專業。就像航運管理，你不能說他是管理學，就不是航運類專業了。
基本上海商法和航運管理兩個專業沒什麼差距，因為就是幾個學校開，就這么幾個學校有。但海商法名聲在外。

⑽ 高考招生專業里的「法學（海洋法）」和「法學（海商法）」專業學習的內容是一樣的嗎會有什麼就業上差異

「法學來（海洋法）」、「法學源（海商法）」專業，本質都是法學專業，只是方向不同。二者在學習內容上大同小異，差異主要體現在專業方向少部分課程方面。
如果就業能做到專業方向對口，海洋法主要涉及海權方面的業務，而海商法主要處理的是海上貿易、海運方面的法律關系。也就是說，一個是處理地權法律關系的，一個是處理經濟權方面海外商業法律關系的。
至於就業去向，除了相關海運公司、航運公司、國際物流公司、船務公司、國際貿易公司、國際企業商務咨詢服務公司、港航管理局、出入境邊防檢查站、海關、律師事務所等，以法學專業報考招收法學專業的公務員崗位、銀行、保險公司以及其它企業，從事法務工作都是主要流向。