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商法三大拿

發布時間: 2021-01-16 10:03:19

㈠ 在我國商標注冊必需按照商法的規定主要有哪三大原則

第一、申請在先原則
申請在先原則又稱注冊在先原則,是指兩個或者兩個以上的商標注冊申請人,在同一種商品或者類似商品上,以相同或者近似的商標申請注冊的,申請在先的商標,其申請人可獲得商標專用權,在後的商標注冊申請予以駁回。如果是同一天申請,初步審定並公告使用在先的商標,駁回其他人的申請,不予公告;同日使用或均未使用的,申請人之間可以協商解決,協商不成的,由各申請人抽簽決定。
我國商標法在堅持申請在先原則的同時,還強調在先申請的正當性,防止不正當的搶注行為。商標法第31條規定:申請商標注冊不得損害他人現有的在先權利,也不得以不正當手段搶先注冊他人已經使用並有一定影響的商標。

第二、自願注冊原則
自願注冊原則是指商標使用人是否申請商標注冊取決於自己的意願。在自願注冊原則下,商標注冊人對其注冊商標享有專用權,受法律保護。未經注冊的商標,可以在生產服務中使用,但其使用人不享有專用權,無權禁止他人在同種或類似商品上使用與其商標相同或近似的商標,但馳名商標除外。

第三、強制注冊原則。
作為對自願注冊原則的補充。目前必須使用注冊商標的商品只有煙草製品,包括卷煙、雪茄煙和有包裝的煙絲。使用未注冊商標的煙草製品,禁止生產和銷售。

㈡ 海商法中,三大規則關於承運人責任規定的異同

對於這個問題,有些司法考試輔導教材上有說明.

㈢ 商法里,股東維權的三大訴訟之一的兩會協議瑕疵之訴,是指什麼

全面總結一下,新公司法提供的股東維權的手段:四大類救濟,三大類訴訟。

四大類救濟:橫向轉,縱向退,強制散,直接訴。

1.橫向轉:當股東的利益受害的時候,股東可以通過橫向其他股東或者投資人轉讓自己持有的股權,退出公司,通俗的說:惹不起,躲的起,不幹了。

2.縱向退:當股東的利益受害的時候,根據第七十五條(股權的回購)有法定情形之一的,對股東會該項決議投反對票的股東可以請求公司按照合理的價格收購其股權,自股東會會議決議通過之日起六十日內,股東與公司不能達成股權收購協議的,股東可以自股東會會議決議通過之日起九十日內向人民法院提起訴訟。

但是縱向向公司退股必須在如下3種情形,不是任意退股。
(一)公司連續五年不向股東分配利潤,而公司該五年連續盈利,並且符合本法規定的分配利潤條件的;
(二)公司合並、分立、轉讓主要財產的;
(三)公司章程規定的營業期限屆滿或者章程規定的其他解散事由出現,股東會會議通過決議修改章程使公司存續的。

3強制散:當股東的利益受害的時候,根據第一百八十三條:公司經營管理發生嚴重困難,繼續存續會使股東利益受到重大損失,通過其他途徑不能解決的,持有公司全部股東表決權百分之十以上的股東,可以請求人民法院解散公司。這也是股東退出公司的機制之一,只不過,是大家一起退。

並且注意:公司經營管理發生嚴重困難,繼續存續會使股東利益受到重大損失,不能理解為:資不抵債,瀕臨破產,這是情況之一,不是所有,公司出現僵局時,例如:重大事項總是不能達成股權2/3以上的絕對多數支持的情形,也屬於經營管理發生嚴重困難的情況。目前有的公司經營嚴重困難,財務狀況惡化,雖未達到破產界限,但繼續維持會使股東利益受到更大損失;而因股東之間分歧嚴重,股東會、董事會又不能作出公司解散清算的決議,處於僵局狀態。應當針對這種情形,研究借鑒其他國家的立法例,規定公司解散在正常情況下應由公司自行決定;在特殊情況下,通過其他途徑不能解決的,法院可以依股東的申請解散公司。

4.直接訴:公司法第一百五十三條(股東直接訴權)董事、高級管理人員違反法律、行政法規或者公司章程的規定,損害股東利益的,股東可以向人民法院提起訴訟。

前面總結過:害公司,派生訴;害股東,直接訴。

三大類訴訟:
1.害公司,派生訴;
2.害股東,直接訴;
3.決議無效或可撤銷之訴;

以上三類訴訟,股東均可援用維護自身權益。

㈣ 我國海商法是如何吸收借鑒三個公約的內容的

由於海商法是一部特別民事法律,而三個公約中,《海牙規則》和《維斯比規則》回在國答際航運界至今影響很大。具體你可以參加下面的鏈接,希望對你有助: http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/20/20050727181209.htm http://www.fnfnet.com/leftmenu/commical/chnhaishang.asp

㈤ FRM和CFA分別是什麼,哪個含金量更高,對工作更有幫助。

金融界有很多證書,有很多人說CFA、FRM一家親,兩者之間可以相輔相成,那CFA與FRM證書有什麼區別呢?

CFA(特許注冊金融分析師),是美國特許金融分析師學院發起成立,自1963年考試以來,已經走過了半個多世紀,CFA是全球投資業里嚴格與高含金量資格認證,CFA為全球投資業在道德操守、專業標准及知識體系等方面制定的規范和標准,也得到業內的認可。CFA作為金融領域高含金量證書,其證書持有人具備完備的專業知識和高標準的道德操守,這讓他們能夠從容應對金融市場的風雲變幻。完善的金融知識儲備,熟知金融業務,將有助於他們更准確的預見到金融風險,並及時給予應對建議。

金融證書領域,常有句戲稱:CFA+FRM=天下無敵!這也並非誇張。CFA更注重投資知識的全面性,FRM更注重風險管理的專業性,二者可以實現領域互補。

擁有完善投資知識的CFA,如果再在風險管理上更為精進,則更能成為金融領域的搶手人才。而在風險管理上比較專的FRM,如果投資分析能力更進一層,亦是十分難得,將更加受到各大金融機構的青睞。

此外,二者在所考知識內容上可以融匯貫通。就考試內容來說,CFA和FRM有相當大比例的內容是重疊的,CFA的知識覆蓋面廣,如果考過了CFA二級,再去參加FRM考試,所需要的增量復習時間是較少的。二者兼得,也未嘗不可。

今後,由於二者的專業性,CFA人才和FRM人才都將會有更大的發展空間。

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㈥ 法律 可以分成三大類:刑法 民法 商法 這句話對不對

如果您是要考推抄免,三者的考試的題目是一樣的,但是錄取來說,民商淘汰率較高,刑法其次;但如果您是要考統考,民商仍然是最難考的,但是就業前景比較樂觀,刑法就業前景也不錯,訴訟法就不太好,具體的錄取率您可以參照人大研究生網站上面有每年的錄取率~

㈦ 我國刑法、民商法、行政法、三大訴訟法及仲裁法的調整對象及原則

刑法調整對象是刑事法律關系。刑法的三大基本原則是罪行法定原則、罪版責行相適應原則和法律面權前人人平等的原則。
1.罪行法定原則:法無明文規定不為罪,法無明文規定不處罰。
2.罪責行相適應原則:刑罰的輕重應當與犯罪的輕重相適應。
3.法律面前人人平等原則:對任何人犯罪,在適用法律上一律平等。不允許任何人有超越法律的特權。對於一切人的合法權益都要平等地加以保護,不允許有任何歧視。民商法調整對象是民商事法律關系。根民商法的基本原則主要包括平等原則、意思自治原則、公平原則、誠實信用原則、公序良俗原則以及綠色原則。行政法調整行政法律關系,原則包括依法行政原則、行政合理性原則、程序正當原則、誠信原則、高效便民原則、監督與救濟原則。訴訟法調整對象是訴訟法律關系,原則包括平等原則、同等原則和對等原則、法院調解自願和合法的原則、辯論對抗性原則、處分原則、支持起訴原則、檢察監督原則。

㈧ 法考應該先學哪幾科

早期先要從民法和刑法入手復習,一是兩門是基礎學科,理論性較強,二是在司考中所佔分值較高,以2015年試卷為例,民法92分(卷一70分、卷四26分),刑法82分(卷一59分、卷四23分),這樣高的分值完全值得花兩個月甚至三個月來完成進行第一輪復習,而且民法、刑法盡量早期完成復習,在司考最後兩個月通過做題查漏稅補缺,那時再花時間掌握理論知識已經太晚。
其次要重視訴訟法學,民訴68分(卷三46分、卷四22分),刑訴81分(卷二55分,卷四26分),行政法和行政訴訟法56分(卷二36分、卷四20分),需要大家重點對待,且訴訟法相對實體法理論性不強,只要下功夫比較容易得分。
再次是商法和經濟法,商法52分(卷三34分、卷四18分)、經濟法27分,商經除了公司法之外,分值較散,縱觀歷年考題商經部分法條考查較多,復習時應以法條為主。
最後,2015年卷一部分的法理23分、憲法27分、三國約29分、法制史4分、司法制度18分、而法治理念42分(卷一22分、卷四20分),這些學科許多考點需要記憶,可以在復習的最後兩個月多投入時間,而一些分值相對較少的科目,可以通過平時刷題掌握,盡量少用時間。特別提醒大家:法治理念,隨政策變動性較強,一定要等司考大綱和復慣用書出版後按最新教材復習,以免白費時間!

㈨ 海事證書里的三大證四小證是什麼

大證只有一個,是抄海事證書。四小證,具體是:《熟悉和基本安全培訓合格證》,《精通救生艇筏和救助艇培訓合格證》,《高級消防培訓合格證》,《精通急救培訓合格證》。

船員四小證主要涉及到的有《船舶高級消防》,《船舶精通急救》,《基本安全(船舶防火與社會責任)》,《基本安全(個人求生)》,《基本安全(基本急救)》,《救生艇和救助艇操作與管理》基本書籍。


(9)商法三大拿擴展閱讀:

「海事法」是「海商法」的同名詞,並認為在當代,「海事法」稱謂比「海商法」更確切。這是因為,「海商法」二詞形成於航運發展早期商航一體」,又稱「船貨一家」的年代,即船舶所有人在裝貨港購買商品,作為貨物裝於其自有的船舶上。

運輸至卸貨港銷售,以賺取商品買賣的商業利潤,船舶只是其實現商品買賣的運輸工具,即船舶所有人從事的是商業活動。

自18世紀末至19世紀初,西歐完成了產業革命,推動了國際貿易和航運的發展,「商航一體」逐漸解體,出現了「商航分家」,又稱「船貨分家」,即船舶所有人不再從事商品流通領域的貨物買賣,其船舶運輸他人的貨物,賺取的是運費而非商品買賣的商業利潤。

㈩ 我過海商法對三大公約是如何借鑒的

如果按照論文抄襲標准來看的話,海商法也算是抄襲三大公約吧~不過在這里,我們可以講借鑒~ 海商法就是綜合吸收了三大公約的優點,更好的平衡了貨方與船方的權利義務。

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