中国油耗法规

Ⅰ 我国汽车法律法规体系是由哪几个层次构成的

我国汽车法律法规体系由安全法规，排放法规，噪声法规，油耗法规四个层次构成。强制性标准是目前我国较为系统的技术法规的主要表现形式。汽车主管部门主要依据我国的汽车强制性标准，对汽车产品实行强制认证及公告管理。中国的汽车标准从层次上讲，可分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。

世界上主要的汽车法规

美国汽车法规体系，美国的汽车法规主要涉及汽车安全技术法规、汽车环保技术法规、汽车节能技术法规以及汽车防盗技术法规。负责法规的机构主要是美国联邦政府通过国会来制定，根据相关的内容，授权美国运输部和环境保护署来实施。欧洲汽车法规体系，欧盟作为联合体，本身成员国都有自己国家制定的法规。

日本汽车法规体系，日本汽车法规以《道路运输车辆法》、《噪音控制法》、《大气污染控制法》、《能源综合利用法》等为法律参考，日本国土交通省则负责制定，内容包括两大方面，一是道路安全法规，二是技术标准和型式认证试验。

Ⅱ 传统内燃机如何应对国六排放法规和燃油消耗的限制有哪些

传统内燃机如何应对国六排放法规和燃油消耗的限制有很多。

“国家六项”标准预计将分为两个阶段：6a和6B。据专家介绍，考虑到各种因素，“国家六大”标准是世界上应用最严格的国家排放标准。要求车辆NOx排放量在35mg/km以内，一氧化碳排放量不大于500mg/km。由此可见，欧七排放标准将是汽车尾气排放的排放标准之一。在第六个时代，机动车的国家排放标准是历史上最严格的要求，发动机效率面临着极其严峻的挑战。

在推动实施的关键时刻，这一流行病突然影响了汽车行业，如果这些是传统燃料汽车。一些欧洲国家已出台法律严格限制内燃机的驾驶。在“粤鄂无限制”的第一年，随着六个国家道路排放标准的全面实施和四个非道路排放标准的出台，国际内燃机行业在节能减排领域将面临更严格的要求。

Ⅲ 我国的油耗法规是什么

我国的油耗法规是按照国家要求，到2020年，车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里 降至5.0L/百公里，年均降幅达6.2%左右。这意思是平均，现在2015年的平均油耗限值是6.9，而现在卖的车油耗在这以上的有多少？而且这应该指的还是工信部油耗，实际油耗还要高一截。

所以这个问题应该不用担心什么，现在减排是趋势，但是也不可能牺牲动力，这都是汽车厂商考虑的，我们只需要选择合适的产品就可以了。

百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。根据国务院颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划》规定，到2020年中国乘用车新车平均油耗要降到百公里五升的水平。

根据《节能与新能源汽车技术路线图》，节能汽车乘用车百公里平均油耗目标2025年为4升，2030年为3.2升。

实际计算一百公里油耗的方法：X/100=50/600， X是我们所求的实际百公里油耗，等式右边是车辆行驶600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50×100/600。

答案： X≈8.33。

所以该车实际百公里油耗约8.33L。

俗话说买车容易养车难，这是很多工薪阶层所担心的，在养车过程中最主要的是燃油费，所以在购车时一定要考虑车辆的排量和耗油。

油耗与排量

油耗虽然与排量有关系，但这种关系不是绝对。大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃油)，所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积(排量)更大的发动机动力/油耗更好/高。