无责任赔偿法律依据
❶ 无责赔偿如何赔
法76条草案由全国人大进行二审，修改后的草案规定：
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，按照下列规定承担赔偿责任：
一、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
二、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶、行人没有过错的，由机动车一方承担责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
关于10%的无责赔偿责任，据北京晚报报导：全国人大法律委员会同内务司法委员会和国务院法制办、公安部研究，认为需要说明：机动车一方没有过错的，都是先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足的部分才由机动车一方承担不超过10%的赔偿责任。草案上述规定与1991年国务院颁布的道路交通事故处理办法确定的赔偿原则是一致的，也是多年来公安机关处理交通事故的实际做法，执行中基本可行。据此，法律委员会建议维持草案这一规定。
对于无责的10%，我很困惑：交强险规定了有责与无责的责任限额区别，无责任限额只有12000元，责任限额以外的部分，无责方自己就得掏钱赔偿。1991年的交通事故处理办法规定了10%，那时候没有交强险，现在有了交强险，为何不把它包括进去？如果不包括，车主买交强险的意义是什么？交强险本来已经使守法的大多数人承担了额外的经济责任，可是，在万一发生交通事故时，特别是无责任的交通事故时，这些守法的人没有得到应有的保护。
交通事故的发生风险，不是掌握在机动车一方，而是由交通行为参与者共同决定。如果说机动车一方有责任，要承担赔偿责任，那是应该的。而交通事故完全是由受害方违反交通法规的行为造成的，机动车方承担的不应是赔偿责任，而是道义责任。这个道义责任交强险如不能完成，由无责方个人承担是不公平的，法律应当考虑将这个道义责任纳入交强险，或者由交通事故救助基金完成，否则不能保护好守法的人，使守法的人对法律失去信心，也可能使肇事逃逸成为一个交通事故难以治疗的痼疾。
❷ 无责任 赔偿 为什么
“无责任赔偿”真的没有责任么？
先说说什么是责任。责任分为领导责任、技术责任、岗位责任、监护责任等等。如在正常情况下，责任人在其责任管辖范围内出现失职行为、操作不当、出现技术失误以及工作能力问题或者由于看护不当造成事故者，应统称为责任事故。这个责任的划分应该是很清楚不过的了。
城里只要有公路的地方的交通秩序、行车安全归交管部门负责。清理道路维护交通是交管部门份内的职责。为此，国家投入了大量资金、警用装备，执勤车辆几乎到了人手一车的程度，同时予以交管部门和执勤交警宣传教育和至高无上的执法权力。行人走进了机动车道或者出现什么其他交通违章行为，执勤交警应立即出现在现场履行你们的职责。
公路事故中无责任赔偿的前提，应是在完全没有责任人的情况下由驾车人实施无责任赔偿的。
但是这里提醒大家注意：驾车人在公路上正常行驶本是履行公民正当权力。然而正常行驶的机动车在本应没有任何行人的路段上却撞到了行人。及时清理路段中的违章行人本应是当班交警分内职责，好好的机动车道你怎么把行人放进来啦！而本当承担事故责任的交管部门却把赔偿的责任转嫁给完全没有一点责任的驾车人。这便成了有责任的不赔偿而无责任的却要替他们掏腰包。假定某中央领导的车队在三环路主路上与一行人相撞，交管部门和这一路段的执勤民警敢对上级说自己没有责任么？！而为什么事情落到了普通驾车人头上就截然不同了？
这里，交管部门或者事故发生地的执勤交警和当地交管部门有着不可推卸的责任。维护好公路交通就要从根本上抓起，让每一位交警认真看好他们所管辖的路段。你们看不好你们的责任路段不要紧，但不要把赔偿的责任转嫁给无辜的驾车人！我有一句老板经常对员工说的话送给当班交警和负责分派警力的相关领导，那就是：“你干得了么？你干不了或者觉得这份工作不适合你，你可以不干，马上给我卷铺盖卷滚蛋！让干得了的人来干。”
❸ 在任何时候，没有法律依据是不是可以不用赔偿
其实并不尽然,没有法律依据的时候,审判机构,裁判有时也有法律原则,法律的立法专精神,来做为依据,有一属定的自由裁量权....法律规定的没有依据主要针对犯罪,保护法益而言,对民事来讲,对不能全部适用....
就如360和QQ的反不正当竟争案里面,360被广东省高院判处500元赔偿,在法律上最高上限也没有超过百万,而此判决却明显超出法律规定的上限,这就说明了,当责任及损失无法计算,法官可根据原则,法律精神来自量裁量....
❹ 中华人民共和国道路交通安全法中有这样的无责赔偿规定吗
这个很难的。
无责赔偿一般在行驶过程中发生的交通事故，即便大车无责也要负担10%的责任。
你的情况是人家停在停车位上，你自己撞了人家，这样如果你能要求对方赔偿，那就没有公理了，几乎不可能的。
❺ 交通法哪条规定无责任赔偿或者说哪部法律规定机动车交通事故无责任方也得赔偿
应该说的是，你肯定是违法了，不应该在机动车道上行驶。但是也不回应该扣车15天，按理答顶多是罚点钱。如果想起诉的话，你要有车辆被装上去的时候碰撞位置的照片。你的车被撞的位置，运输车辆被撞的位置，应该都有掉漆的痕迹，痕迹很重要，如果无法提供证据，起诉就难了！
❻ 无责任赔偿是什么法律
根据新的道路交通安全法，确立了无责赔偿制度。根据该法律，机动车驾驶员与非机动车内或行人发生交通容事故时，即使机动车驾驶员没有任何责任，也承担赔偿责任。国家并建立机动车交通事故责任强制保险制度，规定无责赔偿从强制保险限额中支付。
❼ 无责任赔付有什么依据
根据新的道路交通安全法，确立了无责赔偿制度。根据该法律，机动车驾驶员与非机动车或行人发生交通事故时，即使机动车驾驶员没有任何责任，也承担赔偿责任。国家并建立机动车交通事故责任强制保险制度，规定无责赔偿从强制保险限额中支付。
公路事故中无责任赔偿的前提，应是在完全没有责任人的情况下由驾车人实施无责任赔偿的。
但是这里提醒大家注意：驾车人在公路上正常行驶本是履行公民正当权力。然而正常行驶的机动车在本应没有任何行人的路段上却撞到了行人。及时清理路段中的违章行人本应是当班交警分内职责，好好的机动车道你怎么把行人放进来啦！而本当承担事故责任的交管部门却把赔偿的责任转嫁给完全没有一点责任的驾车人。
这便成了有责任的不赔偿而无责任的却要替他们掏腰包。假定某中央领导的车队在三环路主路上与一行人相撞，交管部门和这一路段的执勤民警敢对上级说自己没有责任么？！而为什么事情落到了普通驾车人头上就截然不同了？
这里，交管部门或者事故发生地的执勤交警和当地交管部门有着不可推卸的责任。维护好公路交通就要从根本上抓起，让每一位交警认真看好他们所管辖的路段。你们看不好你们的责任路段不要紧，但不要把赔偿的责任转嫁给无辜的驾车人！我有一句老板经常对员工说的话送给当班交警和负责分派警力的相关领导，那就是：“你干得了么？你干不了或者觉得这份工作不适合你，你可以不干，马上给我卷铺盖卷滚蛋！让干得了的人来干。”