租船实务与法律知识点

1. 郭萍的代表论著

著作类（近20部）: 《国际货运代理法律制度研究》（2007年专著）、《租船实务与法律》（2002年第2版）（主编）、《航运业务与海商法》（2006第2版）（第一主编）、《国际海上货物运输实务与法律》（第一主编）、《The Rotterdam Rules 2008-commentary to the United Nations Convention on Contract for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea》（参编）、《租船缩略语与常用条款》（主编）、《海上侵权行为法研究》（参编）、《海商法专题研究》（副主编）、《中华人民共和国海商法》修改建议稿条文、参考立法例、说明》（副主编）、《中国海商法基本理论专题研究》（参编）、《鹿特丹规则研究》（参编）、《海事法》（参编）、《国际海事立法趋势及对策研究》（参编）、《中国商法学精粹》（参编）、《Prevention and Compensation of Marine Pollution Damage》（参编）、《海商法大辞典》（参编）、《货运代理》（编译）、《海商法知识问答》（参编）、《国际船舶代理与无船承运业务实务》等。
论文类（80余篇）：在《环球法律评论》、《当代法学》、《国际经济法学刊》、《社会科学辑刊》《中国海商法年刊》等CSSCI刊物以及国内外学术会议上发表论文80余篇，主要代表论文包括：“《鹿特丹规则》述评”、“燃油污染损害责任承担的国际条约冲突与协调”、“对《鹿特丹规则》批量合同之解读”、“海运承运人责任期间之研究-兼谈对《中华人民共和国海商法》相关规定的修改”、“海运承运人单位赔偿责任限额问题的国际变革”、“国际海上货物运输公约的最新发展及对我国海商立法的启示”、“国际货运代理人含义及其法律地位探析”、“论东北亚航运中心与东北地区区域经济共同发展的法制建设”、“建立和完善我国油污损害赔偿责任限制程序的必要性”、 “The Legal Status of International Freight Forwarders in China”、“试析我国海上人身伤亡损害法律救济有关问题”、“论救助款项的含义－兼论对我国《海商法》部分条文的理解”、“对我国海上环境保护立法的现状分析及其思考”、“定期租船合同的性质问题研究”、“NVOCCs or Freight Forwarders? -Comments on the New Development of Chinese Regulations of International Maritime Transportation”、“辽宁省港口立法建议”、“国际海上货物运输中承运人单位责任限制所涵盖的损失类型”等等。

2. 租船运输交易实务中租船合同有哪几种类型

1、航次租船合同 航次租船合同也称“航程租船合同，定程租船合同”，是指船舶出内租人向承租人提容供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港口运至另一港口，并由承租人为此向出租人支付约定运费的合同。在法律性质上，航次租船合同是一种海上运输合同。 2、定期租船合同 定期租船合同是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并向出租人支付租金的合同。在法律性质上，定期租船合同是一种船舶租赁合同。 3、光船租赁合同 光船租赁合同是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。在法律性质上，光船租赁合同是一种船舶租赁合同。

3. 租船注意什么问题 国际贸易实务简答题

租船起码要注意如下几个问题：
1）是程租还是期租？
2）是干租还是湿租？
3）接船和交船的港口。
4）租船的价格。
5）滞期费和速遣费的约定。

4. 定期租船合同有哪些法律特征

定期租船合同，又称期租合同，是指船舶出租人向承租人提供约定的，由出租人配备船员的船舶，承租人在约定的期间内，按照约定的用途使用、并支付租金的合同。定期租船合同应当以书面方式订立，涉及双方权利义务往来的电报、电传以及信函均构成合同的组成部分。
定期租船合同下，合同的当事人一方是出租人，其负责配备船长和船员，承担船舶航行和内部管理事务，并负担有关费用的支出；另一方当事人是承租人，其承担船舶调度和营运管理，并负担船舶营运费用的支出。因此，定期租船合同所调整的是当事人双方对船舶出租和使用的关系，具有明显的船舶租赁特征。
但是由于船舶是海上运输工具，承租人租用船舶无论是直接运送自己的货物，还是承运第三人的货物，均会产生货物运输关系，且定期租船合同下，船舶绝大部分的支配权、管理权均属于出租人，不同于一般的财产租赁，故定期租船合同中有许多条款是直接规定货物运输的，因此在一定程度上体现出运输合同的特征。
定期租船合同下签发的提单在出租人和承租人之间仅具有货物收据和物权凭证的作用，双方的权利义务由租约确定。一方不得以提单的记载作为违约的抗辩。当提单权利人为第三人时，出租人与提单持有人之间的关系以提单记载确定，出租人不得援引租约的约定。在实践中，出租人为避免该情况的发生，通常在提单上加入一条租约并入条款，将租约的内容并入提单，赋予租约约束提单持有人的法律效力。

5. 班轮合同B/L和程租船合同B/L的区别和联系（麻烦越详细越好，至少能有知识点） 谢谢啦

按照船舶营运方式的不同，可以将提单分为班轮提单和租船提单，程租船提单属于租船提单。具体来说，班轮提单是指货物由航线、停靠港口、船期和费率固定的班轮来运输的海运提单。租船提单是指货物由特别包租的船舶来运输的海运提单。
二者既相互区别，又相互联系。
二者间区别：
（一） 内容及条款不同。
1. 提单正面条款不同。
班轮提单正面：（1）根据UCP600第20条第i款规定，必须注明承运人名称；
（2）根据UCP600的有关规定，船长的代理人签字时不必表明船长的姓名。
（3）对运费情况的注明：班轮运输通常采用班轮条款，即船方负担装卸费用。
程租船提单正面：（1）可以不注明承运人名称，除非信用证规定：表示承运人名称的租船合约提单可以接受；如没有这一规定，应该推定该单据如不载明承运人名称也可接受。
（2）船长的代理人签字时，船长的姓名和身份需要写出。
（3）对运费情况的注明：可以有四种选择——采用班轮条款、FI（船方不管装管卸）FO（船方不管卸管装）FIO（船方不管装不管卸）FIOS（船方不管装不管卸不管平仓、理舱）
2. 提单背面条款不同。
班轮提单背面印就的运输条款规定了承运人与货方的权利义务、责任期间、责任限制、责任免除、法律适用、法律管辖和特殊货物运输等内容，是承运人与托运人双方处理争议时的依据，是班轮运输合同的重要组成部分。
程租船提单背面没有或只有少数运输条款，需要将程租船合同合并进提单，因此又称“租船合同提单”。
（二）有权签发提单的主体不同
班轮提单只能由承运人或运输行（又称货代）签发。
程租船提单可以由承运人（出租人）或承租人（租船人）及其其代理人签发。UCP600第22条实际承认了租船人及其具名代理人也可出具承租人自己的、并经船长签字的提单。由于多了承租人这一签发主体，程租船提单下的当事人之间形成了一种复杂的法律关系，其判断的原则为：1.出租人签发提单给承租人，二者间关系的依据是合同；2.出租人签发的提单被转让给第三人，二者间关系的依据是提单；3.承租人或其代理人以自己名义签发的提单被转让给第三人，二者间关系的依据是提单，出租人不负责这种承租人提单合同。但如果船长签字时未注明其是代表承租人签发的，则出租人与承租人对提单负连带责任。
综上所述，班轮提单与程租船提单之间存在着巨大的区别，形成这种区别的原因主要在于，它们是在不同的运输方式下，依据不同的运输合同所签发的提单。但同时，这二者之间又有着密切的联系。首先，二者都属于海运提单，并且都受到UCP600、《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》等国际公约和惯例的调整和控制。都具有海运提单的各种特点和属性。程租船提单只是一种特殊的海运提单。其次，结合不同运输方式的特点，二者可以相互补充。班轮运输的特点在于四“固定”：固定船舶、固定船期、固定航线、固定港口。因此，班轮提单适用于运载小总的一般贸易商品，散装货。而租船运输的特点在于：环球航行，没有固定船线、固定船期和固定装卸港口。因此，程租船提单适于运载大宗货物，货多量大或需特殊装卸设备的箱装货，整船装运单一货物，如钢铁、矿石、粮食等。

6. 租船实务与法律题求解答 滞期费/速遣费计算

装货可用时间 6WWD 144 小时

滞期费 7000USD/DAY

货量 41800 mt

卸货率 3000 mt/day consecutive 24H, Friday and holiday excluded, EIU

卸货可用时间 13.93333 days 334.4 小时

日期 星期 时间起 时间止 使用时间（小时） 总时间（小时） 备注

1月14日 一 0800 ADELAIDE NOR递交

1400 2400 10 10 layday起算

1月15日 二 0000 2400 24 34

1月16日 三 0000 2400 24 58

1月17日 四 0000 2400 24 82

1月18日 五 0000 2400 24 106

1月19日 六 0000 2400 24 130

1月20日 日 0000 2400 0 130 节假日无作业

1月21日 一 0000 1000 10 140

1000 1150 0 140 下雨没作业

1150 1550 4 144 进入滞期

1550 2400 8.1667 148.1667

1月22日 二 0000 2400 24 172.1667

1月23日 三 0000 1215 12.25 184.4167 作业完毕

1月24日 四 0000 0900 0 184.4167 开往LINCON

0900 1650 7.8333 192.25 LINCON装货完成

2月17日 日 1900 抵达UMM QASR NOR递交

2月18日 一 0800 1500 7 7 layday起算

1500 1700 0 7 移泊 装卸时间停算

1700 2400 7 14

2月19日 二 0000 2400 24 38

2月20日 三 0000 2400 24 62

2月21日 四 0000 2400 24 86

2月22日 五 0000 2400 0 86 Friday

2月23日 六 0000 2400 0 86 HOLIDAY

2月24日 日 0000 2400 0 86 HOLIDAY

2月25日 一 0000 2400 0 86 HOLIDAY

2月26日 二 0000 2400 24 110

2月27日 三 0000 2400 24 134

2月28日 四 0000 2400 24 158

3月1日 五 0000 2400 0 158 Friday

3月2日 六 0000 2400 24 182

3月3日 日 0000 2400 24 206

3月4日 一 0000 2400 24 230 卸货完毕

装港：滞期48.25小时

卸港：速遣104.4小时

合计：速遣56.15小时 8188.54美金

7. 航次租船合同涉及的那几方面法律问题

航次租船合同常见问题有：
1。受载期，解约日的纠纷，质询条款
2。货物种类和数量的纠纷，加载，版亏舱，退关，仓储等
3。装卸费用纠纷
4。装卸时间纠纷，装卸日概念含义，滞期费，速谴费等
5。绕航，自由绕航，添加燃料，等等
6。承租人和出租人的责任和免责
等等吧，具体建议你找一下中国海商法，海牙，维斯比，汉堡规则中关于航次租船的条款。权
---CAPTAIN WANG

8. 航次租船的法律性质是什么

航次租船的法律性质是 运输合同。
航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租专船方式。在这种租属船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。所以，究其法律性质来说应当是运输合同，只是以航次为内容的运输合同。

9. 哪种租船运输方式是真正法律意义上的国际货物运输

首先，涉及国外的货物运输就是国际货物运输，运输需要跨境，运输方式包括但不限于公路铁路水路航空。

其次，租船运输是水运概念下的，按照租船方式可以分为航次租船，航次期租，期租，光租等，可以应用于国内运输也可以应用于国际运输。

综上所述，“租船运输方式”和 “法律意义上的国际货物运输”从定义上看并没有逻辑上的必然关系，我认为任何租船运输方式都可以是法律意义上的国际货物运输，并没有那个法律规定了采用了哪一种租船方式不是国际货物运输。

同时，由于国际货物运输是涉及到不同的国家，不同国家有不同的法律，因此国际货物运输更多的是依据国际公约和规则，而不仅仅是国内法。比如三大海上公约海牙维斯比汉堡，但是中国一个都没有加入，国内的海商法是“参考借鉴”了部分公约内容（有时候抄了一部分还不如全部抄）。

以上供参考。

10. 海运需要的业务知识

船舶货运
集装箱多式联运
海商法
国际贸易
国际贸易运输与保险内
等等

你可以找一下“容外贸运输”这个专业的主修课程。
主修课程：
本专业在全球经济一体化发展的大背景下，将交通运输专业与国际贸易专业有机融合，特别重视培养学生扎实的外贸运输专业基础、实践技能和英语应用水平。主要专业及专业基础课程包括：英语听说、外贸英语、现代运输经济学、现代物流管理、物资采购与管理、运筹学、班轮运输实务、租船实务与租船合同、国际集装箱多式联运、国际航运管理、报关实务、国际贸易理论与实务、海商法、专业英语口语、国际贸易模拟实训、国际货运代理模拟实训等。