货代提单的法律责任

⑴ 货运代理人的责任和义务

货运代理人的责任和义务：

作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。

根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。

如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。 负保密义务。货运代理过程中所得到的资料向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。

赔偿责任：

国际货运代理协会一般条款队还规定的赔偿原则由两个方面：

一、赔偿责任原则

收货人在收到货物发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人过失造成，即向货代提出索赔，一般情况下，索赔通知的提出不超过货到后多少天，否则，就作为货代已完成交货义务。

二、赔偿责任限制

从现有的国际公约看，有的采用单一标准的赔偿方法，有的采用双重标准的赔偿方法，对国际货运代理人的赔偿方法也应同样如此，但实际做法不一，差异较大。

(1)货代提单的法律责任扩展阅读：

货运代理的业务范围：

为发货人服务，货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：

1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。

2、向客户建议仓储与分拨。

3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。

4、安排货物的计重和计量。

5、办理货物保险。

6、货物的拼装。

7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。

8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。

9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。

10、办理有关货物运输的任何外汇交易。

11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。

12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。

参考资料来源：网络-货运代理

⑵ 货代提单存在哪些风险问题

理论上在这种情况下L/C是比较安全的。但说穿了要看贸易对象是谁，哪个国家的。如果是欧美的根本就没事，两种情况都不怕，如果是中东/东南亚的那就两种都不要，一定要改成100%前T/T，或者自己找货代。

⑶ 货代公司给假提单是否违法

肯定违法。因为提单属于物权凭证，如果你们有充分的证据证实提单是伪造的，而且是以骗取你们的钱财为目的，而发给你们的，你们就可以向法院提起诈骗诉讼。

⑷ 国际货运 货代单空白提单是否具有法律效应

NVOCC可以出提单，所出提单具有法律效力，而货代不能出提单，出的提单实际上也是无效的内。但是经常有很容多货代在目的港有代理人就出提单，这种提单在国际运输上没有法律效力，《海牙协议》《维斯比协议》规定没有NVOCC资格的货代出具的提单是不被承认的。

⑸ 合同法中货代所承担的责任有哪些

参照委托合同中，受托人的义务来处理

⑹ 指定货代擅自放提单给客人，有何责任

指定货代擅自放提单给客人，属于非法经营罪和金融诈骗罪，是违法行为。负责的指定货代一般也不敢私自放单，毕竟要承担法律责任的；根据相关法律规定可以书面通知指定货代，没有贵司的书面通知，不能放提单给国外客人。非法经营罪是指，违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：
1、未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的；
2、买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件的；
3、未经国家有关主管部门批准非法经营证券、期货、保险业务的，或者非法从事资金支付结算业务的；
4、其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。
金融诈骗罪是破坏社会主义市场经济秩序罪中的罪名，是指以非法占有为目的，采用虚构事实或者隐瞒事实真相的方法，骗取公私财物或者金融机构信用，破坏金融管理秩序的行为。
《中国人共和国刑法》第二百二十五条 违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：
（一）未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的；
（二）买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件的；
（三）未经国家有关主管部门批准非法经营证券、期货、保险业务的，或者非法从事资金支付结算业务的；
（四）其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。
第一百九十二条 以非法占有为目的，使用诈骗方法非法集资，数额较大的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处二万元以上二十万元以下 罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，将处于五年以上十年以下有期徒刑，并将处与五万元以上五十万元以下罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上 有期徒刑或者无期徒刑，并处五万元以上五十万元以下罚金或者没收财产。

⑺ FOB条款下，货代的责任是什么

我是国外客人指定的货代，即FOB货代。
刚开始因为工厂的原因，产品质量不合格，装柜时东拉一些，西拼一些货，导致客人对这很不满意，因为取消装的一个大柜了。后来经协商，工厂和客人同意改装一个小柜，即是订金30%的货，同时客人答应给USD1000以作补偿。改成小柜货，因为工厂的操作货代的责任，柜子几次三番地没还进堆场，导致费用一再增加。现在柜子上船了，但工厂要求客人再追加USD1500，原因是用来弥补拖车，用箱费，以及余下的货款。现在工厂和客人是完全弄翻脸了，我作为FOB货代，试图帮他们搭桥协商。但工厂去嫌我多管事！现在柜子快到港了，客人要求我直接放提单给他，而不通过工厂寄提单。
这时会有一个法律问题：如果我直接放单给国外客人，这样工厂肯定拿不到USD1500，也没有讲价的余地。但是工厂说要起诉我直接放单。
我个人认为，放单给国外客人是应当的。因为是我和国外客人的协定，我接受他们的货物运输，而不是接受国内工厂的委托书。Fob条款上也有，运费，保费订舱都是买家去做，和工厂卖家应该没任何关系。你们的意见呢？不知有没有谁学过法律的，给予正确的建议。

⑻ 记名提单货被提走，货代有责任吗

1，出直单的话货代没有责任
2，出小单且无单放货货代肯定有责任
3.这个货应该是已经被拍卖了吧
4，堆存和滞箱加起来是不是很高，货值不高的话怕是没人去提了

⑼ 货代的赔偿责任

国际货运代理协会一般条款对还规定的赔偿原则由两个方面：一是赔偿责任原则，二是赔偿责任限制。
收货人在收到货物发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人过失造成，即向货代提出索赔，一般情况下，索赔通知的提出不超过货到后多少天，否则，就作为货代已完成交货义务。 FIATA标准规则的第7.1部分中关于货代作为承运人出现的责任规定如下：货代……当其签发自己的运输单证，或以其他方式明示或默示地表示承担承运人的责任（缔约承运人）根据NSAB标准条款，货代在以下情况下应被认为具备缔约承运人的地位：其以自己的名义签发运输单据；或者其要约进行了某种意思表示，例如，报出出自己的运价，而从该种意思表示中可以合理的推断初期以承运人的身份承担责任的意愿。
如果客户与货代就货物的运输达成得协议中明显体现出货代承担承运人的责任的意思表示时，货代当然是作为承运人无疑。而由于运输单据对运输协议的证明作用，货代以自己的名义签发运输单据（主要是提单），在承运人一栏中明确的签上自己的名称，在这种情况下，一旦客户接受了这种运输单据，除非其能够提出相反证据，则应认定其与货代（作为承运人）的运输合同关系的存在。但这种运输单据转让后，货代依据这一运输单据向收货人、运输单据持有人承担承运人的责任。
这一标准符合中国相关法规的规定。中华人民共和国国际海运条例第七条第二款规定：前款所称无船承运业务，是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。 当根据运输单据无法明确货代在运输合同中法律地位时，相关标准条款或立法往往通过考查货代对货物运输过程的实际参与程度来确认货代的法律地位。
德国运输法（HGB）规定：货代进行组织集中不同来源的货物以同一运输工具进行运输时应被认定为承运人。
NCBFAA标准条款认可，货代在占有货物的情况下，可以作为承运人、仓储人或包装人，从而对货物承担相应的责任。在其他情况下，货代根据本标准条款只是作为代理人而出现。
FIATA标准规则的第7.1部分中关于货代作为承运人出现的责任规定：当货代运用其自己的运输工具实际从事运输时，货代作为运输合同当事人而承担责任。 德国运输法的新法令规定：收取固定费用货代，就其权利义务而言，将被作为承运人对待。
这一标准似乎为中国司法实践所否认。在太仓兴达制罐有限公司诉江苏中远国际货运有限公司太仓分公司、江苏中远国际货运有限公司货损纠纷案中，原告太仓兴达制罐有限公司认为被告“太仓货运”收取了“太仓兴达”的包干费，因此原告与被告之间不再是货运代理的委托关系，而应当是货物运输报合同关系，被告应对运输途中地货损负责。
原告的这一诉讼主张并未得到一审及二审法院的支持。法官认为，在货代市场中，包干费是货代市场竞争的产物。货运代理人预收包干费已经形成惯例。庭审查明的事实显示，太仓货运向本案航联公司支付的包括运杂费在内的费用已超过其向原告收取的包括包干费在内的费用。
由此可见，货运代理人收取的包干费中，剔除代理佣金之外的费用，其性质实际上是代理人事先预收、事后代付的费用。代理人为此亦承担了一定的市场风险。由此可见，被告向货主预收了包干费，并不因此而改变其货运代理人的地位。

⑽ 国际货运代理行规及及涉及到的法律条款有哪些

这个细说来就比较多了，捡几个个人认为比较重要的跟你说下。
行业规则方专面有《中华人属民共和国国际货物运输代理业管理规定》
海运方面重点看的是两个，《中华人民共和国国际海运条例》，《统一提单的若干法律规定的国际公约》（也就是传说中的海牙规则）。其他的例如《联合国海上货物运输公约》次要。
空运方面重点也是三个，《中国民用航空货物国际运输规则》以及:《统一国际航空运输某些规则的公约》（也就是华沙公约）。以及IATA的一些规定，如《IATA危险品法规》这些很重要。

其他类似中国人民共和国海商法，航空法等可看可不看。而且这些条例在实际中也不见得有用。

铁路和多式联运我接触的不多，就不说了。

特别强调要多看《跟单信用证统一惯例》--UPC600，这个虽然是外贸上必须的，但是做国际货运也要熟悉，以免出现不必要的问题。