高度责任法律规定

㈠ 中华人民共和国侵权责任法司法解释的第九章高度危险责任是什么

一百一十四条 【高度危险作业概念的界定】

侵权责任法第六十九条规定的“高度危险作业”，是指高度危险活动和高度危险物。

第一百一十五条 【战争等情形的界定】

侵权责任法第七十条所指“战争等情形”，是指武装冲突、敌对行动、国家战争或市民暴乱等情形，不包括自然灾害等不可抗力原因。

第一百一十六条 【民用航空器侵权的免责事由】

依照侵权责任法第七十一条规定确定民用航空器损害责任，应当适用《民用航空法》第一百六十一条的规定。

第一百一十七条 【地下挖掘活动的界定】

侵权责任法第七十三条规定的“地下挖掘活动”，是指在地表之下进行的挖掘活动，不包括该法第九十一条规定的挖坑。

第一百一十八条 【高速轨道运输工具的界定】

侵权责任法第七十三条规定的“高速轨道交通运输工具”，是指高速铁路、普通铁路、城市铁路、地下铁路、有轨电车等通过轨道运行的交通工具。游乐场所等供娱乐的轨道工具，不属于高速轨道交通运输工具。

第一百一十九条 【高度危险区域的免责或减责】

高度危险活动区域或者高度危险物存放区域的管理人，已经采取安全措施并尽到警示义务，受害人具有故意或者重大过失的，应当免除管理人的赔偿责任;受害人具有过失的，管理人可以减轻责任。

第一百二十条 【高度危险责任的限额赔偿】

侵权责任法第七十七条规定的法律规定赔偿限额，包括法律、行政法规以及行政法规性文件。

㈡ 什么是高度危险责任，高度危险责任的定义

包含民用核设施发生核事故造成他人损害的，民用核设施的经营者应当承担侵权责任，但能够证明损害是因战争等情形或者受害人故意造成的，不承担责任等。

㈢ 高度危险责任的具体类别包括哪些

摘要 您好，亲.您所问的（高度危险责任的具体类别包括哪些

㈣ 高度危险作业侵权如何承担责任

根据《民法通则》的规定，高度危险作业包括高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等，这些作业都对周围环境有高度危险性。《侵权法》规定从事高度危险作业造成他人损害的，应当承担侵权责任。高度危险作业侵权适用的是无过错归责原则，被侵权人只要能证明损害是由于高度危险作业所导致，不论高度危险设施是否符合相关标准、施工是否遵守作业操作规定，相关责任人都应该承担侵权责任。《侵权法》具体规定了几种不同高危作业的责任主体和免责事由： 1、民用核设施发生核事故造成他人损害的，其责任主体是民用核设施的经营者，免责事由是其能够证明损害是因战争等情形或者受害人故意造成的。 2、民用航空器造成他人损害的，其责任主体是民用航空器的经营者。免责事由是其能够证明损害是因受害人故意造成的。 3、占有或者使用易燃、易爆、剧毒、放射性等高度危险物造成他人损害的，责任主体是占有人或者使用人。免责事由是其能够证明损害是因受害人故意或者不可抗力造成的，如果被侵权人对损害的发生有重大过失的，可以减轻占有人或者使用人的责任。 4、从事高空、高压、地下挖掘活动或者使用高速轨道运输工具造成他人损害的，责任主体是从事以上活动的经营者。免责事由是其能够证明因受害人故意或者不可抗力造成的，如果被侵权人对损害的发生有过失的，可以减轻经营者的责任。 5、遗失、抛弃高度危险物造成他人损害的，责任主体是危险物的所有人。如果所有人将高度危险物交由他人管理的，那管理人承担侵权责任；所有人有过错的，与管理人承担连带责任。 6、非法占有高度危险物造成他人损害的，由非法占有人承担侵权责任。所有人、管理人不能证明对防止他人非法占有尽到高度注意义务的，与非法占有人承担连带责任。

㈤ 侵权责任法规定,承担高度危险责任的主体有

参见《侵权责任法》第六十九至第七十七条。

第六十九条 从事高度危险作业造成他人损害的，应当承担侵权责任。

第七十条 民用核设施发生核事故造成他人损害的，民用核设施的经营者应当承担侵权责任，但能够证明损害是因战争等情形或者受害人故意造成的，不承担责任。

第七十一条 民用航空器造成他人损害的，民用航空器的经营者应当承担侵权责任，但能够证明损害是因受害人故意造成的，不承担责任。

第七十二条 占有或者使用易燃、易爆、剧毒、放射性等高度危险物造成他人损害的，占有人或者使用人应当承担侵权责任，但能够证明损害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承担责任。被侵权人对损害的发生有重大过失的，可以减轻占有人或者使用人的责任。

第七十三条 从事高空、高压、地下挖掘活动或者使用高速轨道运输工具造成他人损害的，经营者应当承担侵权责任，但能够证明损害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承担责任。被侵权人对损害的发生有过失的，可以减轻经营者的责任。

第七十四条 遗失、抛弃高度危险物造成他人损害的，由所有人承担侵权责任。所有人将高度危险物交由他人管理的，由管理人承担侵权责任；所有人有过错的，与管理人承担连带责任。

第七十五条 非法占有高度危险物造成他人损害的，由非法占有人承担侵权责任。所有人、管理人不能证明对防止他人非法占有尽到高度注意义务的，与非法占有人承担连带责任。

第七十六条 未经许可进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域受到损害，管理人已经采取安全措施并尽到警示义务的，可以减轻或者不承担责任。

第七十七条 承担高度危险责任，法律规定赔偿限额的，依照其规定。

㈥ 承担高度危险责任

从事高度危险作业造成他人损害的，由侵权人承担侵权责任。若是损害后果的发生是因受害人故意造成的，管理者不承担责任；因第三人行为造成的，管理者承担责任后，可以向第三人追偿。
【法律依据】
《中华人民共和国民法典》第一千二百三十六条
从事高度危险作业造成他人损害的，应当承担侵权责任。
第一千二百三十七条
民用核设施或者运入运出核设施的核材料发生核事故造成他人损害的，民用核设施的营运单位应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因战争、武装冲突、暴乱等情形或者受害人故意造成的，不承担责任。
第一千二百三十八条
民用航空器造成他人损害的，民用航空器的经营者应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因受害人故意造成的，不承担责任。

㈦ 高度危险作业责任如何界定

高度危险作业的赔偿归责原则主要有三个原则，即过错责任原则、公平责任原则、无过错责任原则。过错责任原则适用于一般侵权行为，无过错责任原则适用于特殊侵权行为，公平责任原则适用于当事人均无过错但已经发生了损害后果的情形。
【法律依据】
《民法典》第一千一百六十五条行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。《工伤保险条例》第十四条职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的等。

㈧ 哪部法律包含了对高度危险责任赔偿限额的规定

我国法律法规对“高度危险责任赔偿限额的规定”主要体现在以下法律法规中。
一、在《侵权责任法》第77条规定：“承担高度危险责任，法律规定赔偿限额的，依照其规定。
二、我国相关法律法规对限额赔偿责任的规定：
（一）、核损害赔偿
国务院《关于核事故损害赔偿责任问题的批复》
第7条 核电站的营运者和乏燃料贮存、运输、后处理的营运者，对一次核事故所造成的核事故损害的最高赔偿额为3亿元人民币;其他营运者对一次核事故所造成的核事故损害的最高赔偿额为1亿元人民币。核事故损害的应赔总额超过规定的最高赔偿额的，国家提供最高限额为8亿元人民币的财政补偿。
对非常核事故造成的核事故损害赔偿，需要国家增加财政补偿金额的由国务院评估后决定。
按照这一规定，核电站等营运者对一次核事故所造成的损害事故的最高赔偿额为3亿元人民币，加上国家提供的最高限额8亿元，一次核事故造成损害的最高赔偿额为11亿元人民币。因此，在核损害事故中，一次事故的损害赔偿限额，企业承担的最高限额为3亿元，不足部分，国家承担的仍然是限额赔偿，为8亿元。不论受害人有多少，只能在这个限额中按照债权平等的原则，按比例受偿。
（二）、铁路交通事故赔偿
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
第33条 事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。
第34条 事故造成铁路运输企业承运的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业应当依照《中华人民共和国铁路法》的规定承担赔偿责任。
第35条 除本条例第33条、第34条的规定外，事故造成其他人身伤亡或者财产损失的，依照国家有关法律、行政法规的规定赔偿。
这里规定的是，对于铁路旅客的伤亡赔偿，实行限额赔偿，最高赔偿额为15万元，自带行李也实行限额赔偿，最高额为2000元。这种损害赔偿实际上是运输合同的损害赔偿责任，由于发生竞合，当然也可以侵权损害赔偿起诉。这种最高限额，也是无过错责任中的限额赔偿。对于路外人身伤亡和财产损失，则依照法律或者行政法规的规定承担赔偿责任，不在此列，没有赔偿限额的限制。
（三）、国内航空事故赔偿
《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》
第3条 国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：
(一)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;
(二)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;
(三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。
第5条规定 旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。
按照这一规定，国内航空运输中发生的旅客人身、财产损害的赔偿，按照上述限额进行赔偿。超出以上限额的，不予赔偿。其赔偿性质与铁路交通事故相同，也不包括对航空旅客之外的其他人的损害赔偿问题。
（四）、海上运输损害赔偿
《港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定》
第3条 承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额，按照下列规定执行：
(一)旅客人身伤亡的，每名旅客不超过40000元人民币;
(二)旅客自带行李灭失或者损坏的，每名旅客不超过800元人民币;
(三)旅客车辆包括该车辆所载行李灭失或者损坏的，每一车辆不超过3200元人民币;(四)本款第(二)项、第<三)项以外的旅客其他行李灭失或者损坏的，每千克不超过20元人民币。
第4条 海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制，按照4万元人民币乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额，但是最高不超过2100万元人民币。
这个规定至今已经有15年多了，规定的赔偿限额显然过低，但它仍然是限于合同之中对旅客损害的限额赔偿，而不是全额赔偿。