交通强化法律责任意识

A. 公安交警如何强化为人民服务的宗旨意识

• “维护社会稳定和国家长治久安，保障人民生命财产安全不受，保障道路交通的安全、有序、畅通，打击违法犯罪”是公安交警民警的基本职责和职能，也是充分体现公安交通管理工作在全面建设小康社会历程中的历史地位和作用。在社会不断进步的新形势下，我们公安交警队伍必须以新的思路和新的作为，从护卫经济发展大局、推进政治文明建设、维护人民的根本利益等做起，充分发挥自己的作用。在新形势下，我们如何适应发展的需要，当好一名交通警察？笔者认为，应该抓好三个方面的问题。
  第一、认清形势，解放思想，做好本职工作。
  公安交通民警担负着交通管理和经济发展的重任，因此，必须认清当前的历史使命，解放思想，改革当前公安工作，认真做好本职工作。这就要求，公安机关必须实事求是地开展专题教育活动，是用先进的理论指导自己，用发展的要求审视自己，用改革的精神完善自己，用时代的标准塑造自己，从而更深地介入、更好地保护、更有利地推动经济和社会的全面发展。
  一是要认清发展形势。从大的方面说，改革开放离不开法律的规范，市场经济的发展完善离不开法制的健全，全面建设小康社会同样离不开法律的规范；从小的方面说，道路交通的安全畅通离不开法规的约束，交通违章和事故的处理离不开法律的依据，行人的安全同样离不开交通警察的管束。而这所有的一切又都离不开公安民警，正如周恩来总理说过的：国家安危，公安系于一半。在全面建小康的过程中，公安的作用是举足轻重的。目前，我国是以公有制为主体，多种所有制经济共同发展，这就意味着更加需要一个规范、有序、平等的法制环境做支撑；投资主体的多元化利益主体的分散化，决定了社会管理难度在不断加大；工业的不断发展和道路设计的不合理化，日益加剧了交通管理中的矛盾激化。经济建设的本身需要公安工作的保护，也需要一个安定、有序的治安和交通环境来保证。这所有的一切都对公安机关，特别是公安交通管理机关提出了诸多的新课题。因此，公安机关必须要着眼大势，置身大势，服从大局，服务大局，必须牢固树立公安工作也能出生产力的理念，紧紧围绕服务发展、保护发展、促进发展的主题，看清问题的关键，找到解决的办法，从而使工作有所新的作为，新的发展，使公安交通管理队伍真正成为推动经济发展、全面建设小康社会中的一股不可或缺的重要力量。
  二是解放思想，推进发展。发展的形势要求我们从根本上改变过去那种游离于经济发展之外谈管理、存在着特权思想谈执法、身居在百姓之上谈服务的陈旧观念，公安机关要真正做到置身发展之中，置身百姓之中，走在发展的前列，乐于服务、勤务服务、善于服务。交通管理者要从思想感情上贴近工作：对经济工作既不能不爱、不懂、不沾边，也不能乱查、乱管、乱插手，而要把握大局掌握经济运行的规律；对交通管理工作既要掌握整体的发展规律、全面的业务知识，又要深知具体的工作细节和程序步骤，要不断深入，进行新课题的调研、分析。要从执法行为上跟上时代的需要：要公正、公平地保护所有公民的合法权益，创造一个能让所有的公民都能享受平等待遇的良好环境；公平地对待每一位交通参与者，创造一个人人平等的执法环境。对他们的行为，“法无明文规定皆可为”；对我们的执法行为，“法无明文规定不可为”。要在服务水平上适应时代发展：善于化解有碍发展的矛盾，主动调处影响发展的纠纷；善于解决当前交通管理中的突出问题，积极解决群众反映的难题，有力消除阻碍发展的因素。
  三是做好本职工作，护卫发展大局。稳定的政治和社会治安、交通环境是全面建设小康、全面推进发展的基础。改革开放和市场经济发展，对我们预防、控制、发现和打击犯罪的整体作战能力和行政管理水平，对我们预防、减少道路交通事故和提高道路管理水平和运输能力提出了新的挑战。随着生产力的发展，一方面有利于公安机关的进步，另一方面也是对使公安机关面临了新的挑战和冲击，因此公安机关必须从本职工作抓起，做好分内的事，从而巩固公安工作基础。公安交通管理机关一定要居安思危，借助先进生产力的发展，从技术、装备、手段和单兵素质上全面武装和提升，有的方法和手段甚至需要脱胎换骨的更新和转变，从而大幅度提升战斗力，打击范围，维护稳定，保障发展。
  第二、规范执法，提高素质，树立文明形象。
  公安交通管理机关是和老百姓距离最近、关系最广的执法部门。老百姓一出门酒会与我们的民警们打交道，因此群众往往是从民警身上去感受社会的文明，去看待当前公安机关的形象，去评价当前党和政府的形象，去体会法制的进步，正如人民所说的，公安交警是城市的窗口，是塑造法制文明乃至整个社会文明的使者。
  一是要规范执法，树立文明的形象。人民警察是代表国家和人民行使权利的，他头顶庄严的国徽，身穿威武的警服，责任重于泰山，形象高于生命。严格、公正、文明执法，是社会、公众对公安交通机关最起码的要求，也是树立人民警察文明形象最基本的标准。在当今和平的年代里，公安机关的执法权威不在是简单的靠枪杆子和强制力来实现的。社会文明的不断进步，公安交通民警的形象是通过一次次执法和服务的具体行为、一个个案子和事件的处理过程，靠点滴言行、勤奋作为、不断奉献、勇于牺牲的代价，逐渐积累、形成、确立的。执法行为是以国家强制力为保证，但是强制力不等于野蛮执法，公安交通机关要坚决反对野蛮的执法行为，因为文明执法和野蛮执法的效果是截然不同的。文明执法使得法律及时、正确、有效地实施，而野蛮执法往往会受到被执法者的抵触和拒绝。所以，不文明的执法只会带来群众对执法机关的埋怨、对立甚仇恨情绪，只会丧失执法权威，从而损害法律的威信和政府的公信力。要做到文明执法，就要求我们公安交通民警职能在法律规定的职权范围内活动，只能使用法律允许的强制方法和手段，而且要有足够的执法艺术和智慧，做到既符合法律规范，又符合社会道德规范。
  二是提高民警综合素质。公安交警队伍的整体素质、执法水平、工作作风的提高影响着形势发展和法治的进步，二者是相互影响和制约的。执法文明的核心问题是警察的素质问题，提高警察的素质就会提高整个社会的执法水平。警察素质的高低首先是人文素质的高低，文化素养决定警察素质。作为现代文明警察，交通民警必须致力于提高自己的人文素养，从而塑造先进的警察文化实现文明公正执法的养成。
  第三、强化全心全意为人民服务的宗旨意识。
  公安机关承担着社会管理职能，在社会文明进步的时代，以往那种“管理与服务管理”的关系发生了转变，更多的是“服务与认同服务”。服务已经由当年人民称颂、表扬警察的一种风格转化为警察的一种职业责任和操守。因此，在法律上、职能要求上，人民交通警察理所当然应该是大众的公仆，做到执法为民、立警为公。
  首先公安要尊敬人民群众。人民群众是国家的主人，也是我们的衣食父母。随着法治的进步，大众的民主意识、威权意识、监督意识空前增强，人民越来越追求平等的待遇，因此，我们公安交通民警不要把这看成是“不听话”、“不好管”、“难伺候”。要充分认识到这是法治建设的完善和社会的进步，是人民群众的法治意识在不断增强，也说明了人民群众走在了公安机关的前面。因此，作为公安交通民警，必须正确面对人民所提出的挑战，不管是从执法为民的宗旨还是从履行职责的要求出发，公安交通民警都要主动、迅速彻底转变执法观念和行为。以服务群众、尊敬群众、爱戴群众的新思想适应社会发展的需要，以便更好的服务社会。
  其次是要亲近人民群众。公安工作的基本路线是群众路线，从群众中来，到群众中去，一切为了群众，一切依靠群众。而感情作为民警联系联系大众的纽带和服务大众的基础，是执法为民过程中要特别注意解决好的问题。人是感情的动物，一个对群众没有感情的民警，是难以做到执法为民的，因为他的思想脱离了群众；一个对群众感情冷漠的民警，是难以得到群众承认的，因为感情是相互的。只有当群众对民警艰辛的工作给予充分的理解时，只有当群众对民警生命的安危给予最大的关切时，只有当群众对公安交通管理工作给予了崇高荣誉时，这才说明我们的公安民警与人民群众的关系时亲密的，因为老百姓就是这样的朴实，你对我真，我对你就亲，你亲我一尺，我就亲你一丈。所以说，公安要执法为民，关键时要执法亲民，真正从感情上亲近群众，亲近百姓。
  最后就是要为民谋福利。执法为民，其最终的目的就是维护人民群众的利益。利民就是为人民谋取利益，而不是治民、欺民，更不是侵民、害民，而是要用人民赋予我们的权利来为大众提供服务、提供保护、提供帮助、提供方便。群众满意了，就说明我们的工作做到了，我们的执法为群众谋取了利益，群众不满意就说明我们个别民警没有履行职责、不认真履行职责或者行驶职责不到位。拿群众不当回事，拿群众的事不当回事，执法不严，执法不公，必然就会引起群众的不满意

B. 道路交通安全的意识培养

一、进一步加大交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度。
1、是要努力拓宽宣传渠道，多方面、多方位开展道路交通安全知识的宣传教育工作。要充分利用新闻媒体，结合各类交通事故案例，以案说法，对日常交通违法行为要及时曝光，切实增强广大市民和机动车驾驶员的交通安全意识。
2、是要深入开展交通法律法规宣传教育，提高人们的守法意识。把《道路交通安全法》的宣传教育工作摆上重要议事日程。各有关部门要认真履行职责，针对不同单位、不同人群，开展有针对性的宣传教育活动。要组织、督促、指导各机关、单位、街道、社区开展交通法规宣传教育，培养广大人民群众自觉守法、文明交通意识。要进一步强化对中小学生的宣传教育，使他们从小树立遵守交通安全法规、注重交通安全的观念。新闻媒体也要利用案例剖析、公益广告等群众喜闻乐见的形式，大力宣传、普及交通安全法律法规和道路交通安全知识。
二、加大对骑车人和行人的交通管理，不断提高他们的守法自觉性和交通安全意识，净化交通环境。
努力做到政府严格执法、社会组织自律和公民自觉守法的有机结合，形成“政府负责、社会协同、公众参与”的道路交通安全管理工作新格局。
三、开展《珍视生命，善待生命，文明行走在都市》活动。
利用市民学校、宣传栏、电视、广播等宣传媒体，在广大市民中，重点是在市场经营人员、外来务工人员和流动人员中，宣传“文明行走在都市”活动的意义，开展“文明行走、做文明市民”的实践活动， 提高广大市民和未成年人珍视、善待生命，自觉遵守道路交通法规，做一个文明行走的好市民，为城市文明建设作出应有的贡献。
四、进一步加强交通标识的设置工作。
加强调查研究，广泛征求群众意见，科学合理地设置交通标识及交通设施，在危险路段、事故多发地段，设置醒目的告示牌、警示牌，警示机动车驾驶员要谨慎驾驶，注意安全。
五、调整不合理的交通信号设置，促使交通设施设置规范化、人性化、科学化。
建议交通管理部门应对全市的交通设施进行一次大检查，调整不合理的交通信号设置，多建立交桥、人行天桥、地下通道等设施，以减少交通事故的发生，缓解交通压力，要有适应城市中长期发展的战略前瞻性，做好城市规划，保证交通设置的科学性和合理性。
六、设立我市“道路交通事故社会救助基金”。
根据《道路交通安全法》的相关要求，建议政府尽早设立我市“道路交通事故社会救助基金”，以利于交通事故中受伤人员的救治，促进社会的和谐。
只有交通参与者的素质提高了，交通安全社会化就能实现，而且能够深入持久地巩固下去，管理社会化工作就会不断上新水平，开创新局面，出现新成果，才能为建设“世界现代田园城市”奠定好坚实的交通基础。

C. 请问洪泽县公安局：对于淮金线沿线居民交通法律意识淡薄，你们有没有责任

一条路抄的新开通，必定给沿线的居袭民带来不适应，淮金路作为城市的快速路，按照一级公路的设计标准建设，车流量的增加和车速的提高必定让周围的居民无法一下适从。尤其是年龄较大，得不到普法阳光的农村居民更是对交通法律意识淡薄，无法一下很快的适应。我记得宁连一级公路开通初期，恶性的交通事故也时常发生，但后来在交通部门和公安部门的大力治理下，情况也得到了好转。还记得淮安境内的高速公路开通初期，晚上开个车上路不注意就能撞个狗，撞个野兔野鸡之类的，但是现在你在上路，还能看见野兔之类吗？很少！那我们是不是也可以理解为，野兔，野鸡之类的野生动物，也是用血淋淋的教训让它们记住了那是高速公路，车速非常快，上去就会没命的，是不是也可以理解为，野鸡野兔的执法者，或者管理者对其他的野生动物进行宣传，让它们不上高速，从而避免了恶性事故的发生呢？ 所以，我个人也同样认为，开展交通法律知识宣传，让人人知晓交通法规，人人参与交通管理，才是更好的保障沿线居民出行安全的最佳方法！ 查看原帖>>

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D. 怎样培养交通安全意识

在我们现代社会中，城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。
许多国家都十分重视交通安全教育，孩子们从小就接受交通知识的教育，每个人也严格按照交规出行。例如，在德国，交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛。德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提醒司机注意。在日本，无论是大小城镇，还是乡村僻野，公路路口都安装着交通信号灯。在繁华的街区，当路口的红灯亮时，即便马路上没有车辆行驶，路边的行人也没有闯红灯过马路的。瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。马路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以避免遮盖信号灯。
我国虽然也十分重视交通安全和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。每天，在马路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。例如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等等。有的时候我过马路，经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”在现实生活中，有交通信号的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通文明。
为了加强朝阳区道路交通安全秩序和提高人民的交通文明素质，朝阳区特提出了朝阳区交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”。四知是：一知主题，即迎奥运，建首善，创和谐交通环境；二知内容，即整顿行人、非机动车违法行为；三知目标，即车不越线、人不乱穿、各行其道、秩序井然；四知规范，即行使规范、停车规范、设施规范、占路规范。四让是：人让人让出一片温情，人让人让出一片秩序，车让人让出一片安全，车让车让出一片理解。我想制定这个交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”的目的就是，提高大家的交通安全意识和交通文明素质，从而减少交通事故的发生。
当然对于交通文明习惯和素质的培养，应该从每个人做起，特别是作为一名处于弱势地位的行人，更应该引起注意。来自北京市交管局的统计数字显示，2003年，北京行人事故为901起，死亡218人；从2004年1月至2005年7月，北京市共发生行人事故842起，死亡200人，伤703人，直接经济损失726万多元。财产损失可以量化，而生命代价却无法计算。
因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。

投资推广科 黄文娟

交通礼让 从我做起

随着社会的发展和人们生活水平的逐步提高，汽车已经成为人们日常生活中密不可分的一部分。在每天享受它为我们的生活带来便捷的同时，各种因交通堵塞和交通事故的发生却在不断的困扰着人们，甚至付出惨痛的代价。
公交车进站，特别是上下班高峰时，人们蜂拥而上，机动车司机视红绿灯不见，行人视斑马线为装饰线条，机动车司机逆行、超速行驶、行人马路中间翻越护栏等现象屡见不鲜，他们将生命置之度外，法律置之度外，完全背离文明。
在南四环的肖村桥地区，白天有交通协管员时，交通基本畅通，晚上八点以后，协管员一下班，道路马上堵塞，经常是夜里十一点还在堵车，几条车道根本无法看出，总之是一片混乱。这说明了什么？不言而喻。
行人车辆，各行其道，没有规矩，不成方圆。车辆依法行车，行人依法行路，这无疑是交通文明的一部分；交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通文明。
很长一段时期，机动车违章成为主要的被纠正对象，对非机动车和行人的违章因为执法难而被忽视。规则被打了折扣，所以非机动车和行人的违章现象愈演愈烈，反过来刺激了机动车司机的心理失衡，形成“不管行人违章为何管我”的恶性循环。
绝大多数从发达国家回来的人，会有这样的感受：那里的人特别遵守交通规则，无论是在深夜，还是在远郊，即使没有警察，但只要有红绿灯，人们都会十分自觉地按“灯”行事。在公交车站，人们不分长幼，非常有秩序的排队上车，秩序井然。而在我们这里，车辆闯红灯似乎成了家常便饭，而即使是在警察的眼皮底下，行人也会大摇大摆地横穿马路。公交拥挤，那更是平常。
而作为交通文明的另一个部分，文明执法也应在这次活动中体现出来。当机动车违章人收到违章通知书，他所感受到的不仅仅是法律的威严，也同时能体会到执法者提醒的善意。对违章的行人和非机动车，哪怕只是简单的处罚，可能要花费比纠正机动车违章更多的精力，但仍然要体现出对违章者的尊重。
人们为什么缺少交通文明？从根本上说，是缺乏人与人之间的尊重。出现在马路上的人，彼此基本上是陌生的，而人们常常在熟人之间中，才能表现出应有的宽容、理解和文明。在熟人之间，道德自律往往容易发挥作用，约束人的行动，直到变成一种自觉。而在陌生人之间，在道德约束还没有成为一种自觉时，规则就应该及时发挥作用。
现代城市中的马路，已经不仅仅是人和物位移的通道，也是文明程度的检验场。只有道德和规则并重，效率和公平兼顾，才能体现真正的交通文明。
此外，北京将在2008年举办第29届国际奥林匹克运动会。北京市政府向全世界庄严承诺：要成功举办一届“有特色、高水平”的奥运会。届时，全世界几十万奥运健儿和国际友人将汇聚北京，千年的文明古都将以现代化国际大都市的崭新面貌呈现在世人面前。现在，2008年奥运会日益临近，各项筹备工作正在紧张进行，世界人民、全国人民和首都市民正以热切的心情企盼着这一历史时刻的到来。
首都北京是全国政治、文化和国际交往中心，奥运的任务交给了北京，全国人民的厚望寄托在了每一个首都市民身上，使命光荣，责任重大。北京的道路交通环境作为奥运环境的重要组成部分，代表着首都的城市形象，体现着首都市民的文明素质，是成功举办奥运会的重要保证，并受到了全世界的关注。良好的奥运交通秩序，对提升北京乃至中华民族的国际形象将产生重大而深远的影响。
真诚希望每一位交通参与者都能进一步增强奥运交通意识、首都形象意识、交通安全意识和交通法规意识，为创建首都和谐交通秩序环境，从我做起；为维护首都文明城市形象，从我做起；为奥运会的成功举办，从我做起；为建立首善之都，从我做起。从每一次出行做起，严格遵守交通法规，自觉规范交通行为，和谐社会，从而尽情享受我们快捷便利的美好生活。

E. 如何提高大学生交通安全守法意识

中小学生的安全健康成长一直以来倍受国家和社会的关注，更是时刻牵挂着无数学生家长的心。因此，如何提高中小学生的安全意识，防范和减少安全事故的发生是国家政府各职能部门过去、现在都在探索和实践的问题。毋须讳言，从当前严峻的交通安全形势及中小学生伤亡事故屡屡发生的情况来看，探讨如何提高中小学生的安全意识，切实预防和减少中小学生安全事故的发生，在现在和将来，仍然显得极为重要。结合当前中央五部局联合下文要求开展的“保护生命，平安出行”交通安全宣传教育工程和交通安全宣传“五进”活动。笔者就如何提高中小学生的交通安全意识，谈一些粗浅的看法。
一、当前中小学生的交通安全意识现状堪忧
由于中小学生的交通安全意识淡薄或者是不掌握交通安全法律法规、安全常识等，造成道路上中小学生交通违法行为随处可见，屡禁不止。表现在道路上行走时：一是侵占机动车道，没有遵守行人靠边行走的规定；二是在道路上追逐、嬉闹，影响交通安全；三是横过马路或通过路口，不遵守相关的规定，不注意观察和避让来车，有的甚至在车辆临近时突然横穿，险象环生；四是从停在路边的车辆前后或是视线不良的地方横过公路时，没有做到认真观察，确保安全，而是匆忙横穿公路，致使类似的交通事故频频上演。诸如以上中小学生的交通违法行为在涉及学生的伤亡交通事故中占了很大比例，解决了中小学生以上的交通违法行为，中小学生的伤亡交通事故必定会大大减少。
二、造成中小学生交通安全意识淡薄的原因分析
一是一些中小学生没有掌握相关的交通安全法律法规和安全常识，在参与交通时就谈不上怎样遵守交通安全。二是一些职能部门对加强中小学生交通安全宣传教育重视程度不够，作为交通管理职能部门之一的交警部门，在强化交通安全宣传教育方面，无论是人力、物力、财力的投入都是很大的，但面对警力少，需要宣传的学校学生分布广、数量多的情况，光靠交警的“单打独斗”式工作，实则杯水车薪，无能为力。道路交通安全由于涉及社会每个角落、所有层面的人，其宣传教育必然走社会化的路子。观念还是把交通安全宣传认为是交警一家的事，交警忙不过来，相关职能部门行动迟缓，由于中小学生的宣传教育工作没能做到全覆盖、形成经常教育的长效机制，中小学生的交通安全意识也就难以提高和巩固。三是成年人屡纠不止的交通违法行为给中小学生带来了负面影响，特别是一些教师和学生家长没能做到言传身教和表率作用，使学生对交通安全重视不够，遵守交通安全的意识不高。表现为：一是没有带头学习掌握道路交通安全法律法规及安全常识，对有关安全知识知之甚少，在对学生进行教育时讲不出所以然，仅停留在“注意安全”上，但应怎样注意才能安全则讲不出，造成安全两字天天讲，隐患天天有的局面；二是不注意以身作则，重言传，轻身教，一些家长、教师在参与交通时，甚至在进出学校的途中，存在骑摩托车不戴安全头盔、驾驶汽车不系安全带、乘坐没有安全坐位的超员车、“带病”车以及行走在道路上随意违反交通法规等等，使学生对交警和老师讲课时强调的交通安全也不以为然。四是校园内及附近没有形成宣传交通安全的氛围，学校自己开展的交通安全宣传教育活动也很少，学校周边的宣传氛围也不浓，学生耳濡目染的都没有交通安全方面的内容，与学生天天面临的交通安全是不合拍的。
三、对提高中小学生交通安全意识的几点意见
中小学生的交通安全不容忽视，提高中小学生的交通安全意识，预防和减少学生伤亡事故的发生是全社会共同的责任。
一是作为道路交通安全管理主力军的交警部门，应不断地健全和完善中小学生交通安全宣传教育工作机制，除按照“三定三包”落实民警到学校宣传教育责任外，应加强通过政府和教育行政主管部门做好全市中小学校交通安全宣传和指导、协调及监督工作。具体操作可以由教育局下文，每所学校指定一名领导或教师负责抓师生的安全教育，明确职责和任务，以及倒查责任，交通民警则定期对分管的教师进行培训指导，提供宣传素材，会同相关部门进行督察，切实解决宣传民警少、学校多、分布广的矛盾。
二是真正发挥政府在交通安全宣传中的主导作用。孩子们的教育工作不只是教育部门的事，如在开展大型安全知识竞赛、文艺表演、救援演练等活动时的组织、策划、人力、物力、财力方面，还需要政府各部门的大力支持、鼓励和拥护。事实证明，政府下决心办的事就没有办不成的事，只要政府下了决心，动了真格，落实监督、检查、考核、责任追究并重的机制，各个职能部门就不敢怠慢，职能部门各司其职的格局就可形成，从而带动社会共同参与的氛围。
三是教育行政主管部门和学校要高度重视学生的交通安全工作，把交通安全法律法规，提高学生交通安全意识列为教学计划内容，每所学校都要落实分管领导和授课教师，明确分管领导及授课教师抓安全的工作责任，形成分管领导抓教师，教师抓学生的局面，并执行督察考核及责任追究制度，将工作业绩与评先、评优挂钩，使学校把对学生们的安全教育工作当成“上心事”；学校要在校园内以板报、标语、知识竞赛等活动，营造校园交通安全浓厚氛围；同时学校还应利用课外活动的时间，组织学生开展一些模拟交通事故现场的应急处置方法和急救知识，通过模拟演练，使学生们认识到遇到交通事故时不能够三五成群的聚在事故现场围观，要注意过往的车辆，确保自身安全。
四是家长和教师要做好学习遵守交通安全法律法规的表率，在学生面前言行一致，模范遵守道路交通安全法，做孩子们的表率，这样才能使学生信服，才能逐步引导学生们养成遵守道路交通安全法律法规的良好习惯，从而形成孩子们遵守交规“从我做起，从小做起”的良好风气。

F. 交通安全意识

开头写一下我国来现今的交源通问题，然后再列举一下我国交通方面的法律和新规定，去网上找一下老百姓关心的几个交通问题包括什么酒后驾车什么肇事逃逸的然后总结一下。最后写一些套话比如如今人们的交通意识有所提高但是还需加强之类的~~~应该就可以了。我建议不要只写一些人们平时的交通安全意识，还是写的面广一点好。而且还有字数限制呢·！

G. 交通意识淡薄很严重！

现在看看那些交通灾难，其实有很多都是交通意识差导致的，意外的数量相比之少之又少。

H. 辩论:提高公民的交通安全意识主要靠教育还是靠惩治

主要靠来教育。

建议进源一步加大交通安全宣传的力度，增强市民遵守交通法规的自觉性。加大报纸、视听等新闻媒体宣传交通法规的力度，通过多种形式，宣传到社区、延伸到学校、延伸到交通现场、延伸到机关企事业单位，把交通法规宣传当成一项社会的综合工程，提高全体市民的交通安全意识，切实增强遵守交通法规的自觉性。

建议进一步加大力度优先发展公共交通，鼓励市民“绿色”出行。财政支出进一步向公共交通倾斜，降低公共交通系统运营成本，延伸公交车站点的覆盖面，尽量做到市民居住较集中的地方有站点，方便市民出行。在市民公交出行的同时，倡导市民徒步出行、自行车出行。

(8)交通强化法律责任意识扩展阅读：

提高公民的交通安全意识的相关要求规定：

1、建议科学规划道路交通设施。投入资金建立更多的人行过马路的信号灯，合理设置道路隔离栏和安置红绿灯、高清监控摄像头。

2、充分利用好道路监控摄像头，将一些捕捉到的案例在媒体上充分曝光，以达到教育他人的目的，同时积极弘扬遵守交通文明典型，促成市民良好交通习惯的养成。

I. 浅谈如何提高行人的交通安全意识

人最宝贵的是生命，然而有时候最不善待生命的恰恰是人类自己。在我国，据交通部门统计，大约有2０％的交通事故是行人违章肇事造成的。 行人，通常是指在道路上不借助其它交通工具，并且具有独立行走能力的人。行人又分为正常行人和特殊行人：正常行人是指思维意识、行动能力均十分正常能良好地自我控制的人；特殊行人是指那些在生理上存在着一定缺陷，在思维意识、行动能力等方面均受到一定影响的人，如聋哑人、盲人、弱智者、精神病人、小孩等。而由行人组成的行人流又是三大交通流中最无规则的交通流，具有速度慢、速度变化范围小、不定因素大、抗冲出性差等特点。 在交通运输业发展迅猛的今天，由于不懂得交通法规，以及人们的交通安全观念和自我保护意识还没有跟上时代的步伐，那些在交通复杂多变的地方而引发的行人横路，导致交通事故也是接连不断。纵观行人横路而引发的交通事故不外乎如下几种情况： 一、正常横过斑马线。有相当一批行人在有红绿灯控制的十字路口，遇红灯车停的时候、就泰然而过之，不注意观察、忽视了右转弯的车辆；在无红绿灯控制的十字路口，也是自由而过不注意观察和避让，摆出一副不在乎，认为车辆就应该让我先行的姿态，须不知这样既害了自己，又害了别人。 二、不遵守交通规则、抢过斑马线。在有红绿灯控制的路口，行人为了急于赶路，违反红绿灯指示，抢过斑马线而引发交通事故。尤其交警下班了，红绿灯成了摆设。难怪交警说最令人棘手的是闯红灯的人是以群为单位，难以制约，“仅有个人违章还好处置，几十人一起闯红灯便很难办了。” 三、横过一些不规则且没有斑马线的路口（如丁字路口等）时，只注意直行或只注意转弯而忽视了另外的情况而引发交通事故。 四、为了图省几步路，不走斑马线，而直接横过车行道，又不注意观察避让来往车辆，有的甚至是冲过有树和有花草的隔离带而突然横路。过往机动车驾驶员又因视线不清来不及采取措施而引发交通事故。 五、聋哑人、盲人、弱智者、精神病人、小孩等特殊行人出人意料地横过车行道或在车行道上不依常规的行走或跑动等引发交通事故。 一、当地政府及道路相关管理部门应当通过多种渠道进行广泛的、长期地交通法规宣传，如电视、电台、报纸、张贴标语、设立交通宣传栏，交警给各单位上交通安全课，尤其是孩子、学生多的学校，车辆多的公交公司和运输公司等。 二、加强对行人的交通法规学习，通过各种渠道不间断地向行人灌输交通安全意识，从而达到凡是参与交通之人均能自觉遵守交通法规之目的。 三、教育和严厉惩罚相结合。对那些违反交通法规的行人在通过教育后，仍不知悔改的，要实行严厉的处罚。 四、建立广泛的社会监督机制，对那些违反交通法规的人和事要形成一种人人愿管、人人皆管的良好交通氛围。 五、交通管理部门要群策群力，严格执法，采取多种手段相结合，如巡逻，交叉口定点值勤，交通复杂点和路段加派警力，上下班高峰期加大管理力度，夜间轮岗值班不留死角等办法，加强交通秩序的管理。 总之，我个人认为行人和机动车相比是弱者，我们常说弱者值得同情，但不代表弱者都是对的，法律保护弱者的合法行为而不保护违法行为，你是弱者也好，你不是弱者也好，你的行为必须是合法的，才能得到法律的保护，你的行为不合法，即使是弱者也不应受到法律的保护，应该用立法来规范，行人把自己的安全建立在司机的操作上是不对的。同时，交通知识的普及应该从娃娃抓起，当地交警应加大对学校交通安全宣传活动，用现身说法教育孩子们树立交通安全意识，让交通安全意识在孩子们心中扎根。