共享单车的道德风险
㈠ 共享单车造成了哪些社会问题
乱停放造成的种种乱象。我提一个解决办法：我所在的福州市所有的主要市政道路都有环卫工人定点、分段职守。由这些环卫工人负责清扫路段内的共享单车停放秩序的维护，并定时清洁单车、报损报修。前两天有个新闻：一个因摊位被侵占而叠放共享单车的报刊亭摊主被行政拘留，后被以每月两千元聘为兼职的共享单车秩序维护员。我想如果环卫工人每人每月能多两千元收入，他们一定能干的很好。
㈡ 为什么说破坏共享单车的行为是违背公共道德的行为
那是共享公司炒作起来的，唯一目的是为了维护他们公司的单车！
那些单车占用我们的公用地方，怎么不说交钱！乱停乱放怎么没人管理下！
我一般都帮他们沉河处理的！
㈢ 共享单车都造成了哪些社会问题
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。目前，共享单车已经大规模推行了近一年，成了TMT领域最疯狂的资本盛宴，数十家共享单车品牌纷纷杀入，已经从最初的行业模式验证阶段，进行到了抢占市场的正面PK阶段，硝烟四起。兴起的同时也造成了很多的社会问题。
合理规模的使用共享单车，是城市交通的良药，但如果超出了一定限度，则会变成城市交通的毒药。
共享单车改变了不少人的出行方式，它的环保、方便、便宜给很多人带来了很大的便捷，存在即合理。从网约车到单车，我们相信在群狼环伺的中国市场，必然引发无数后来者前赴后继，未来出行还有更多无限的可能性。
㈣ 从共享单车可以折射出社会公共生活中具备哪些基本的道德规范
从共赏单车可以折射出社会公共生活中具有哪些基本的道德规范？共享单车确实是折射公民道德的一面镜子。可以让他们知道自己的教育素质在高不高。
㈤ 共享单车造成了哪些社会问题
共享单车可以称得上是中国的新四大发明了。许多人喜欢共享单车就是因为它方便环保，不会造成大气污染。但是随着共享单车的普及也带来了一些社会问题引人深思。许多人骑完共享单车后随意停放，导致城市看起来十分混乱。有些贪小便宜的人占用公共资源，将共享单车变成自己的私家车，种种乱象让一些城市先后叫停共享单车。接下来一起来看一下共享单车存在着哪些问题吧！
其实共享单车的本意是为了让人们能够过上环保的生活，不料却是这样的结局。希望我们自觉起来，用完共享单车及时放置好。商家们也要清楚市场需求，不能一味投放不顾市场，否则就会造成大量的浪费以及环境污染。
㈥ 共享单车造成了哪些社会问题
1补贴缺失
共享单车的运营公司提供的是具有公共属性的产品与服务，又有利于城市交通与环境保护，大多数的运营公司缺乏雄厚的资本，因此在其发展过程中需要政府的大力支持，然而政府却没有给共享单车的运营公司必要的财政补贴和税收优惠政策。
2规范缺位
在共享单车行业发展初期，并没有引起政府相关部门的重视，在城市的规划和建设中，并没有为共享单车的停放安排合理的区域，但是随着共享单车最初倡导的随停随用的理念逐渐传播扩散，乱摆放问题的出现倒逼政府部门进行行业规范。
3机制不全
尤其是准入机制不健全。对于经营共享单车的运营公司，政府相关部门没有构建严格的准入机制，这就使造成了进入市场的运营公司水平参差不齐，有些公司并不具备提供相应服务的能力却从事了单车的经营行为，在这种情况下，其后果一方面，加剧了共享单车市场的不良竞争，多数运营公司盲目扩大市场份额却忽视了对于共享单车的管理与服务质量的提升，另一方面，损害了一部分受众群体的利益，给共享单车整个行业的发展来带来负面消极的影响，一定程度上影响相关市场的经济波动。
4监管不当
由于共享单车这种企业主动供给公共服务和产品的情况前所未有，政府未能根据新的变化及时跟进，而是习惯上采取保守措施，导致对共享单车企业管理与服务能力的监督不足，这在一定程度上助长了企业在激烈的市场竞争中盲目逐利的行为。执行效果欠佳，相比较之下，上海、北京单车的管制较为严格，效果明显，但是其他各地的单车问题没有得到很大改善。
5运营公司缺乏有效服务，忽视维修护理工作
共享单车的维护修理工作不到位，大多数共享单车在投放市场一周内就会出现一些林林总总的问题，但运营公司的管理者并没有设置相关岗位、配备一定人员对于问题单车进行积极的维护与修理，客观上导致了单车的使用年限和有效利用率大打折扣。此外，也正因为单车缺乏维修，存在一定程度的安全隐患，当受众群体使用时极易发生交通事故，造成财产的损失，人员的伤亡。
6追求高额利润，无视市场客观需求 运营公司之间存在恶意竞争的行为，乱象竞争严重，为了求取高额利润和更宽广的市场份额，进行不合理投放，有些运营公司像摩拜甚至在市场上打造出一种寡头垄断市场的结果。运营公司只看到了消费群体对于单车使用量的需求，却缺乏科学、严谨、精准的市场调查和市场分析，由此造成了在部分地区出现了投放单车饱和状态下的资源的浪费和无效利用、在用车高峰期用车紧张致使需求无法完全满足的问题。
7资金成本匮乏，投资风险不容小觑 整个共享单车行业，对于企业家来说是一个巨大的投资，一场巨大的赌注，政府相关部门习惯上的进行有意制度模糊，不明确表明对于共享单车这一进行了模式创新的行业的态度，使得对于这个行业的发展前景更多了几分的不稳定性，是一个未知的定数。
㈦ 共享单车道德问题如何解决
城市化进程中提升市民素质是一项涉及社会方方面面的系统工程，也是一个长期复杂而又艰巨的渐进过程。不仅仅是形式上、空间上的转换，而且是思想观念、生活方式、行为习惯等方面的“一次革命”。因此，我们要针对市民素质的现状和工作中的薄弱环节，认真研究，科学分析，紧扣时代脉搏，把握发展趋势，创新思路，突出重点，贴近实际，大胆开拓，积极探索在城市化进程中加快提升市民素质的途径和办法。
一、要把增强市民的城市意识作为提升市民素质的首要任务
城市是一个有机的共同体，它是人、高楼、街道、影院、车站、码头、市场等物质和文化的有机结合。人在整个城市建设发展中起着主导作用，人是城市精神文化建设的主体，人的素质是城市建设发展的决定因素。当前，我市正处在建设现代文明城市的初级阶段，农民小生产者意识在市民的思想中还不同程度存在，这直接影响着城市文明程度，增强市民城市意识已经成为提升市民素质的当务之急。如何增强市民的城市意识呢？关键是要坚持抓教育和宣传，转变市民观念。要不断丰富内容，创新载体，通过形式多样的各种经常性和突击性的宣传教育活动，调动新闻、舆论、宣传、教育等各部门的力量，把“创文明城”与“育文明人”相结合，使城市居民从“农民”逐步转变成“市民”。要加强城市文明新风建设，让市民在参与城市文明新风建设的过程中潜移默化地接受教育和熏陶。要大力推进社会诚信、家庭美德、职业道德、社会公德等公民思想道德体系建设，塑造合格的现代城市市民，促进市民思想观念的更新和文明素质不断提升。
二、要把创建文明社区作为提升市民素质的基础工程
社区是城市的重要组成部分，也是提升市民素质的基础平台。要以提升市民道德修养、文明素质为目标，以科技、法律、文体、卫生“四进社区”活动为载体，以社区文化中心、市民学校为教育阵地，以文明楼道、文明家庭、文明市民的争创工作为基础，全面推进文明社区创建工作。要创新公民道德教育的形式和内容，利用各种传播媒介、开设社区论坛，开展社区文化展演等多种途径，实现从“说教式向引导式”、“号召式向激发式”、“单向被动式向参与活动式”的转变，使公民道德基本内容走进千家万户，融入到普通百姓的心里。要以实现社区“净起来、绿起来、美起来、亮起来”为目标，动员和组织广大居民积极参与，通过开展“清脏治乱、美化家园”、“爱我社区、奉献社会”义务服务活动等，共同营造洁净、舒适、安全的生活环境。要大力繁荣社区文化，通过开展内容丰富、形式多样的群众性文化体育活动，使广大市民在文化娱乐的参与和享受中受到熏陶和教育。
三、要把建设广场文化作为提升市民素质的有效载体
广场文化是指在广场举行的以满足广大群众精神文化生活需要为目的的文化艺术活动。广场文化内容多样，形式灵活，群众的自发性强，受益面广，能让广大市民在喜闻乐见中接受教育，在潜移默化中陶冶情操，在启迪感悟中净化心灵。我们在强化广场文化休闲娱乐功能的同时，要高度重视和充分发挥广场文化在提升市民素质方面的思想教育功能。多形式、高质量推进群众性文化活动，努力实现市民文化生活质量和文明素质的同步提高。一方面要将广场建设与城市、集镇、社区的建设和规划结合起来，尽可能地多建设一些环境优美、功能完善的广场，为市民提供更多的文化活动空间。另一方面，要充分利用这一重要的基层文化阵地，深入研究，精心组织，正确引导，从提高市民素质、构建和谐社会的高度，认真做好广场文化建设这篇大文章。要充分调动和保护好群众的积极性，吸引群众广泛参与，在自觉参与中受到教育和启发，走出一条由自发无序到自觉有序，由零碎松散到组织集聚，由一哄而上到提炼筛选的发展路子。要围绕市委、市政府阶段性工作重点和改革发展的难点、群众关注的热点，精心筹划，周密组织，举办各类专题广场文化活动，以生动活泼的文艺形式向广大群众传达市委、市政府的重大决策及中央和地方的一系列政策法规，宣传公民道德基本规范等有关内容，变抽象教育、灌输式教育为形象教育，寓教于乐，润物无声，潜移默化地对群众进行引导、熏陶和渗透，影响和更新人们的思想观念。
㈧ 共享单车从经济方面怎么发展
共享单车是指企业在公共区域提供的自行车共享服务。作为分享经济领域的新业务，共享单车已成为当前热点。特别是伴随着摩拜、ofo为代表的一批共享单车的相继推出，其随用随骑、网上支付的便捷性迅速受到市场青睐，也因践行绿色交通、低碳出行、创造清洁城市而受到资本热捧。但在共享单车为市民出行带来方便的同时，其所面临的诸多问题也浮出水面。在此背景下，需要“解剖”好共享单车这只“麻雀”，找到分享经济发展面临的问题并提出解决措施，使分享经济能够更好地服务于大众。
共享单车发展面临的三方面问题
（一）违规使用损害分享经济的持续性。共享单车用户使用后可以将单车停放在路边不影响行人正常通行的规定区域内，方便用户随用随取。为方便后续用户，共享单车都明确禁止使用者将其停放在小区、地下及室内车库、胡同以及收费通车区域。但自共享单车运营以来，违规使用问题不断。一是共享单车乱停乱放现象日趋严重。用户随意停放单车、占用盲道，影响了行人的正常通行，引起社会不满、引发市民投诉，出现了抵制共享单车的声音。二是“公车私有化”行为暴之于公众。有用户为方便自己取用，将单车违规停放在楼道里、隐藏在草坪里，使得方便大众出行的公共物品仅能为个人服务；更有甚者通过给单车上锁、涂改二维码等违规使用行为，使共享物品变为私人物品，造成了共享物品在使用上的不可持续。
（二）失德行为扰乱市场秩序的和谐性。为防止共享单车遭偷盗和恶意损坏，以摩拜为代表的共享单车企业一方面研发了单车智能锁，内置了电路板、芯片、SM和GPS卡等，方便寻找自行车位置；另一方面，在设计初期对市场上传统自行车易损耗部位进行了大量调查研究，从硬件方面对单车进行了创新改造，如车胎采用了实心防爆胎、以应用轴承替代车链的方式驱动自行车等。但在单车投入使用后，被盗事件、恶意损毁事件依然突出。一是回收和出售共享单车公开化。被偷盗单车出现在网络二手交易平台，摩拜、ofo的单车被分别以2000元、99元不等的价格进行回收，不仅引起了网络舆论，还带来了负面示范效应。二是恶意损坏提升了单车的耗损率。据ofo公关总监的透露以及网友提供的图像资料证实，共享单车目前主要是遭到黑摩的司机及一些自行车停车场的人员破坏，部分单车因损毁严重已无法使用。根据摩拜单车的官方调查数据，仅运营四个月，摩拜单车的耗损率已高达10％。
（三）狂热投资挑战行业发展的可控性。共享单车因其解决“最后一公里”出行的便捷化和绿色化而被资本市场所看好，融资节奏和资金额度屡创新高。例如，2016年，仅摩拜、ofo、优拜、小鸣四家共享单车平台共完成15轮融资；2017年伊始，摩拜已完成新一轮超2．15亿美元的融资。统计显示，涉及共享单车领域的投入资本已超过30亿元人民币。在资本的疯狂涌入下，共享单车平台热衷于通过大量投放提高单车覆盖率，而这种城市“圈地运动”却暗藏风险。一是为抢占市场份额进行的“烧钱战”“价格战”已上演。例如，继摩拜、ofo推出半小时1元的骑行价格后，小蓝、酷骑等单车分别将价格定为半小时0．5元和0．3元，通过降价、补贴抢占市场份额的方式将为行业企业后续发展埋下隐患。二是多家单车企业在尚无统一规划协调的情况下已造成部分地区单车过量投放。以共享单车在深圳的投放量为例，深圳目前常住人口的官方统计数约为1137万，按照当前较为科学的计算城市单车容纳量的方法计算，深圳最多只能容纳近8万辆单车。仅据摩拜单车和小蓝单车将于年底前在深投放10万辆、3万辆的计划来看，就已远超8万辆的容纳极限。
共享单车问题折射分享经济发展需跨越“三道坎”
（一）征信体系落后是分享经济的“拦路虎”。分享经济是在信息不对称的情况下进行的陌生人之间的交易，这种交易模式决定了信用是分享经济可持续发展的必要条件，即享受分享服务的群体信用水平越高，则分享物品使用的周期越长、分享经济的服务效力越强、分享经济发展得越持久。然而，一方面，我国目前的征信体系仍不足以制约信息不对称带来的道德缺失。共享单车中的“公车私有化”、在线短租中的房屋设施毁损、P2P网贷中的“跑路”现象，均折射出分享经济中信息不对称性所导致的道德风险问题突出，并将严重影响共享物品的持续使用和分享经济的持续发展。另一方面，企业自建的信用体系无法对用户违规行为形成威慑。例如，虽然共享单车、共享租车、共享租房等企业均通过完成交易、拍照分享、举报等方式构建了自身的信用体系，但因用户可随意选择更换同类企业，违规的信用成本较低，使得企业自己解决信用问题的效果有限。因此，国内个人信用体系尚不健全、信用数据碎片化、征信制度等配套制度不完善、金融征信以及各类行政管理征信难以与平台企业实现有效对接，在很大程度上制约了分享经济的发展。
（二）市场监管缺失是分享经济的“绊脚石”。在“互联网＋”和创新创业的不断推动下，分享经济涌现出大量融合性新业态，这些基于互联网技术的新兴分享模式具有开放性、交互性、网络化等特征，快速创新的实践使现有市场监管在效力和内容上均显不足。
㈨ 共享单车的随意摆放体现了什么道德问题
这不是单纯的道德问题。
共享单车服务和管理存在问题：因为在我国属于新生事物，服务和管理存在欠缺，供需双方存在矛盾。
2. 共享单车乱象反映出严重社会问题：现在，共享单车好像承载了“出气筒”的角色。在生活工作中遇到的不公和烦恼，很大程度上发泄在了共享单车上。