国际经济法判决书

㈠ 国际经济法案例，麻烦给看看！

1。成立，甲公司发出的要约为附期限的要约，为不可撤销的，甲、乙双方均不可撤版销。就是说在权期限时间内答复均属合同成立。
2。成立，乙公司的复电属于承诺，甲方不用答复，找乙方承诺合同成立
3。成立，两个月内不答复视为接受订单，已经是两人长期以来的订立合同的惯例，所以甲方在收到订单时没有回复，可以按照习惯推定为合同成立
4。不成立，但是乙方应该赔偿甲方的损失，因为乙方违约 在先（这道题我也不太清楚，拿不准）

㈡ 国际经济法案例！摆脱了！

一
1、地震构成不可抗拒力；国际货物销售合同公约中不可抗拒力条款包括地震是不可抗拒力。
2、不可以；合同终止需订立合同双方当事人书面协议终止合同或法院判决，更重要的是甲没有根本违约，也没有任何违约行为。如要解除合同，乙需向法院证明不可抗拒力阻止自己履行合同，乙不可单方终止合同。
二
1、银行会拒绝A公司的要求；因为银行审单是本着单单相符、单证相符的表面相符原则，不会审查货物实际质量，只要符合这个原则，银行就会付款，而银行与A公司之间是合同关系，只要B公司提供的单证与A所开立的信用证相符即可付款，银行履行了合同，无违约行为。
2、A不可拒绝向银行付款，银行无违约行为，A要履行付款义务。
三
1、甲国违反了WTO原则；甲国违反了WTO的非歧视性原则和国民待遇原则，甲国禁止进口乙国牛肉，而自己境内却不禁止销售此种牛肉，是有违非歧视性待遇原则；另外，甲国从丙国进口此种牛肉违背了国民待遇原则。
2、GATT第20条规定了一般例外原则，也叫公共秩序保留。但是采取这些措施时，对情况相同的各国不得构成武断的或者不合理的差别待遇，或构成对国际贸易的变相限制。甲国构成以上不符条件条件。
四
1、受益人是中国甲公司
2、可以，因为违背单单相符、单证相符原则，信用证注明是三级，而提单注明是二级
3、本案中，虽然交付的是品质更高的二级枣，但由于美利公司主张自己对该批货物有特殊用途，所以判断卖方违约，根据国际货物销售合同公约，卖方违约，买方可以主张实际履行合同、交付替代物、修理补救、宣告合同无效、减低价格、拒收货物并且可以同时要求损害赔偿（在有损失的情况下）。
五
1、飞驰公司转让的技术不是专利技术，专利技术是经过注册受法律保护的技术，而飞驰公司转让的技术未对外公开，且更谈不上注册，是属于专有技术秘密。
2、如果奥拓尼发现河北地区有其他公司使用飞驰公司的汽车养护技术，并且须在调查举证后属实是飞驰公司许可使用的，奥拓尼公司可以提出索赔，因为飞驰汽车公司同中国奥托尼公司签订了一份独占许可合同，独占许可合同是许可方承诺在规定的地区或国家、区域和期限内不再向任意第三方转让该技术，而且许可方自己也不在这个地区和期限内使用该技术，所以飞驰公司的违约。

以上五题经约一个小时的周密考虑并仔细回答，楼主认为答案妥否？

㈢ 一个国际经济法的案例， A公司与德国C公司签订了进口某产品的合同

1、开证行不能够应抄依A公司的要求拒袭付第二次信用证下的款项——因为，信用证是独立于合同之外的单独的单据买卖，是开证行对受益人有条件的付款承诺，即只要受益人交单符合信用证对单据的规定，那么，开证行必须履行对受益人的付款承诺而付款，不能够因为实际货物的问题或缘由对受益人拒付货款。

2、在A公司已通知开证行拒付第二次信用证项下的款项的情况下，开证行应要求A公司付款赎单——原因同（1），即开证行不能够对受益人拒付，那么同理，开证行可以要求开证申请人（A公司）赎单。

3、A公司应C谁提出索赔——这属于合同执行过程中的质量纠纷，应该通过合同的调节和解决纠纷的约定，由A公司向C公司索赔。

㈣ 国际经济法案例，请帮忙解答一下！

（）卖方对火灾损毁货物不承担责任。根据《2000年国际贸易术语解释通则》A5，B5，在指定的船只未按时到达的情况下，买方自约定的交货日期或交货期限届满之日起承担货物灭失或损坏的一切风险， 但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。本案中，卖方备好货物后将其单独存放于上海港码头标准仓库。由于承运人船期安排的原因，指定船舶于8月20日到达上海港装货，此时风险已经由卖方转移于买方。
（2）卖方对变质货物承担责任。根据CISG
第三十五条
（1）卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱或包装。
（2）除双方当事人业已另有协议外，货物除非符合以下规定，否则即为与合同不符：
（d）货物按照同类货物通用的方式装箱或包装，如果没有此种通用方式，则按照足以保全和保护货物的方式装箱或包装。
（3）如果买方在订立合同时知道或者不可能不知道货物不符合同，卖方就无须按上一款（a）项至（d）项负有此种不符合同的责任。
第三十六条
（1）卖方应按照合同和本公约的规定，对风险移转到买方时所存在的任何不符合同情形，负有责任，即使这种不符合同情形在该时间后方始明显。

部分货物因包装不符合同约定而发生变质，卖方违反了35条规定的义务，应当承担责任。

㈤ 国际经济法案例，麻烦各位帮忙

第一题：
根据《公司法》第三十六条规定：公司成立后，股东不得抽逃出资。第七十二条规定：有限责任公司的股东之间可以相互转让其全部或者部分股权。股东向股东以外的人转让股权，应当经其他股东过半数同意。其他股东半数以上不同意转让的，不同意的股东应当购买该转让的股权；不购买的，视为同意转让。经股东同意转让的股权，在同等条件下，其他股东有优先购买权。公司章程对股权转让另有规定的，从其规定。
由此可知，乙不能抽逃出资，丁可以转让股份给非公司股东。所以：
（1）甲正确（2）丙错误（3）丁可以转让股份（4）丙可以同等条件下优先购买
第二题：
（1）FOB术语即离岸价格，根据该术语，当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货，买方自该点承担货物灭失或毁损的一切风险。泰国公司已经提出货物合格的证据，其在装运港即完成交货义务，大米在运输过程中的损坏，泰国公司不必承担责任。
（2）CIF是指FOB+运费+保险，卖方承担运费和保险，但是风险仍然是在装运港即转移，CFR是指FOB+运费，卖方只承担运费，风险也是在装运港转移。所以如果是CFR术语，大米的损失仍由买方承担，如果运输方存在过错，可以向运输方追偿。如果是CIF术语，可以要求保险公司承担损失。

㈥ 国际经济法案例分析 急！！！！

同意楼上的意见，但如果发出的“要约”中包含了以签订确认书为准的那就又不版一样了（因为权这种要约实际上是要约邀请）。我国外贸公司在发出要约是常常是这样要求的（合同法第33条）。这样的话合同就没有成立。个人意见，请LONGpk兄指点。

㈦ 国际经济法案例

信用证要求的货物为“XX产地XX品种XX等级大米”，而发票中确写成“XX产地XX等级版大米”——这个权属于不符点，因为某某品种构成标的物的区分标志，没有写明则无法区分；1000吨－998吨这个不属于不符点，因为在允许的误差范围。
银行有权拒付。

㈧ 急 国际经济法案例

(1)A国不负责上述损失理由如下：
FOB: Free On Board (named port of shipment) 船上交货（指定装运港）

装运港船上交货,风险划分界限是装运港船舷,运费保险费都由买方支付,许可证及海关手续为各自办理.
（2）CIF由B国承担，CFR由B国承担．
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。
需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。
CFR
COST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。按照《1990年通则》

㈨ 求国际经济法案例！急！很急！

[案情]

1998年2月20日，我国甲公司向日本乙公司发出要约：愿以每台400美元的价格按照CIF天津价格条件购买电冰箱3000台，总价值2000万美元。1998年2月22日，日本乙公司接到我国甲公司发出的要约，2月23日，日本乙公司将3000台电冰箱交给日本环球货运公司装船运输，但日本环球货运公司发现其中有500台电冰箱包装破损，准备签发不清洁提单。但日本乙公司为从日本环球货运公司处拿到清洁提单，在其签发提单前，向日本环球货运公司出具了承担赔偿责任的保函，承运人日本环球货运公司遂给乙公司签发了清洁提单。乙公司持清洁提单按信用证结汇，中国甲公司于1999年3月I日收到货物，发现500台电冰箱有严重质量问题，于是向承运人日本环球货运公司索赔。

[问题]

（1）承运人应否承担责任？

（2）如果甲公司向乙公司索赔，你认为索赔能否成立？

[参考答案]

（1）承运人应当承担责任。因为承运人和收货人的关系依提单确定，清洁提单项下的货物因包装破损，说明损失是承运人没有尽到良好的管货义务造成的，说明了承运人没有尽到合同项下的最低责任，承运人应当承担赔偿责任。

（2）甲公司直接向乙公司索赔不能成立。因为乙公司取得的是清洁提单，说明包装破造成的货损原因不在乙公司。

[解析]

承运人是否应承担责任，取决于承运人和收货人的法律关系。二者的关系由提单来确定。承运人签发清洁提单，说明货物表面状况良好。根据《中华人民共和国海商法》（以下简称《海商法》），清洁提单是承运人已经按照提单所载状况收到货物或者货物己装船的初步证据；对于承运人向收货人提出的与提单所载状况不符的证据，不予承认。承运人有妥善、谨慎地保管货物的义务。货物和提单不符，承运人应当负责。

甲公司和乙公司的关系，依买卖合同确定。甲公司向乙公司索赔，必须证明乙公司没有适当履行合同义务。但是根据清洁提单，可以从法律上推定包装破损造成的货损不是乙公司造成的，而是承运人造成的。因此，直接向乙公司索赔不能成立。甲公司应该向承运人索赔。