鐵路運輸客運管理規章章程認知

A. 求最新的鐵路客運規章制度

是中途下車吧，你的座位肯定沒了，而且重新上是新的一列車，那個卧鋪也不是你的了，但是你的票相當於座位票，還是可以補卧鋪的，補一張卧鋪吧，花錢免災！

B. 鐵路規章有多少種

鐵道部發的規章大的一共就三種，分別是旅客運輸規章，貨物運輸規章，技術管理規章。但每一項要是再細分，那就多了，像在旅客運輸規章里，就有《鐵路旅客運輸規程》，《鐵路旅客運輸管理規則》，《鐵路客運運價規則》，《鐵路客運調度工作規則》、《鐵路客運事故處理規則》、《鐵路旅客運輸組織工作辦法》等等。下面各鐵路局還有自己的規則。就沒辦法細說了。

貨務運輸規章里，主要包含《鐵路貨物運輸規程》，《鐵路貨物運輸管理規則》，《鐵路貨物運價規則》，《鐵路貨物裝載加固規則》、《鐵路超限貨物運輸規則》、《鐵路危險貨物運輸管理規則》、《鐵路集裝箱運輸管理規則》、《鐵路裝卸工作統計規則》、《鐵路裝卸作業安全技術規則》、《鐵路裝作業組織管理規則》等等。

技術規章部分，那更多了，最主要的一個，是《鐵路技術管理規程》。我們機務有《列車操作規程》，然後工務，電務，車務，車輛等部門都有自己的規則，各鐵路局甚至各車站，在《技規》的大原則下，自己制訂的規則那是數不勝數。就沒法一一列舉了。

C. 鐵路行車技術管理的基本規章有哪些

鐵路行車規章制度是鐵路運輸企業為了安全、正點、優質、高效完成運輸回任務，組織生答產活動，約束經營行為的規范和准則。在鐵路運輸企業管理中，行車規章制度屬於技術管理的范疇。在生產過程中，正確、合理地制定規章制度，科學、規范地管理規章制度，全面有效地實施規章制度，是鐵路運輸企業技術管理的主要任務。行車規章制度的科學性、先進性及實施中的權威性、實效性是衡量鐵路運輸企業管理水平的重要標志。徐州鐵路分局針對鐵路行車規章制度管理工作中存在的問題，制定了切實可行的措施。

為使行車規章制度能夠認真貫徹執行，管理部門應建立一套完整的行車規章制度考核評價體系，可從6個方面進行檢查考核：①行車規章制度歸口管理；②行車規章制度檔案化管理；③行車規章制度的有效性；④行車規章制度的制定程序；⑤行車規章制度的配備；⑥行車規章制度的貫徹落實。對行車規章制度管理不好的單位，要進行通報批評和經濟處罰：對管理良好的單位要給予表彰和獎勵，並通過開現場會推廣其經驗。

D. 鐵路運輸安全管理體制的內涵

1.深化鐵路政企分開的體制改革 為改變我國現行鐵路在安全監管上「既當裁判，又當運動員」和安全管理遷就於運輸生產經營的不合理現象，就應當理清行政執法和運輸生產的關系，維護國家和群眾利益，公平正義地解決有關鐵路運輸安全生產中的矛盾和糾紛。為更好地保障鐵路運輸和鐵路建設，就必須繼續深化鐵路體制改革，採取政企分開，建全高效廉潔的鐵路安全行政監控體系和構建現代鐵路運輸企業制度。
2. 堅持科學發展觀，穩步推進改革 在鐵路機構改革的設計中，要有前瞻性和科學性，要從整體的角度考慮，不能一拍腦袋，心血來潮就從眼前的局部利益搞出一個所謂的改革方案，可是當這種方案實施沒多久就發現問題百出，又走回頭路。在改革中要盡量避免運輸安全管理中翻來覆去的不穩定因素。要建立科學高效和規范有序的鐵路運輸安全管理體系，同時也要做好應對改革中必然會出現的運輸安全危機措施。
3.加強鐵路安全管理隊伍建設 努力改善安全管理人員的經濟和生活待遇，積極吸引有文化 懂技術 、會安全管理的專業化人才，增加安全管理教育投入，不斷提高安全管理人員的業務素質。盡量克服運輸安全生產管理中一哄而上的形式主義弊端。
4.正確認識鐵路法規和規章制度在鐵路運輸安全管理中的重要性 要按照「科學、統一、專業和規范」的原則制定各項准確適用的法規和規章制度。鐵路有關部門要端正安全管理工作思路，採取必要的措施，努力預防鐵路法規和規章制度政出多門，過繁過雜，相互抵觸和難以執行的矛盾。務必根據鐵路運輸的發展狀況及時修訂和完善各項法規和規章制度，及時清理廢止制約鐵路運輸發展的法規條文和規章制度，杜絕哪些為方便完成考核任務變相搞創收濫定規章制度做法。要圍繞鐵路運輸安全這個重點，細心制定鐵路運輸的各項法規和規章制度。
5.加大鐵路的科技投入，積極採用先進的鐵路技術裝備, 堅決淘汰落後的鐵路運輸設備。 不斷升級改造現有的行車安全監管裝置，消除鐵路運輸設備上的安全隱患，在運輸安全生產管理中以科技硬體取代繁瑣的人工監管工作，以自動化運輸控制裝備替代人工操作，來提高鐵路運輸效率，又能大量減少人員操控上失誤。通過建立鐵路安全信息管理系統，迅速有效地提高各項管理制度的推進落實。減輕安全管理人員的工作強度，遏制了安全管理中的好人主義，有力地保障鐵路運輸安全

E. 鐵路運輸安全管理有哪些內容

1.深化鐵路政企分開的體制改革 為改變我國現行鐵路在安全監管上「既當裁判，又當運動員」和安全管理遷就於運輸生產經營的不合理現象，就應當理清行政執法和運輸生產的關系，維護國家和群眾利益，公平正義地解決有關鐵路運輸安全生產中的矛盾和糾紛。為更好地保障鐵路運輸和鐵路建設，就必須繼續深化鐵路體制改革，採取政企分開，建全高效廉潔的鐵路安全行政監控體系和構建現代鐵路運輸企業制度。
2. 堅持科學發展觀，穩步推進改革 在鐵路機構改革的設計中，要有前瞻性和科學性，要從整體的角度考慮，不能一拍腦袋，心血來潮就從眼前的局部利益搞出一個所謂的改革方案，可是當這種方案實施沒多久就發現問題百出，又走回頭路。在改革中要盡量避免運輸安全管理中翻來覆去的不穩定因素。要建立科學高效和規范有序的鐵路運輸安全管理體系，同時也要做好應對改革中必然會出現的運輸安全危機措施。
3.加強鐵路安全管理隊伍建設 努力改善安全管理人員的經濟和生活待遇，積極吸引有文化 懂技術 、會安全管理的專業化人才，增加安全管理教育投入，不斷提高安全管理人員的業務素質。盡量克服運輸安全生產管理中一哄而上的形式主義弊端。
4.正確認識鐵路法規和規章制度在鐵路運輸安全管理中的重要性 要按照「科學、統一、專業和規范」的原則制定各項准確適用的法規和規章制度。鐵路有關部門要端正安全管理工作思路，採取必要的措施，努力預防鐵路法規和規章制度政出多門，過繁過雜，相互抵觸和難以執行的矛盾。務必根據鐵路運輸的發展狀況及時修訂和完善各項法規和規章制度，及時清理廢止制約鐵路運輸發展的法規條文和規章制度，杜絕哪些為方便完成考核任務變相搞創收濫定規章制度做法。要圍繞鐵路運輸安全這個重點，細心制定鐵路運輸的各項法規和規章制度。
5.加大鐵路的科技投入，積極採用先進的鐵路技術裝備, 堅決淘汰落後的鐵路運輸設備。 不斷升級改造現有的行車安全監管裝置，消除鐵路運輸設備上的安全隱患，在運輸安全生產管理中以科技硬體取代繁瑣的人工監管工作，以自動化運輸控制裝備替代人工操作，來提高鐵路運輸效率，又能大量減少人員操控上失誤。通過建立鐵路安全信息管理系統，迅速有效地提高各項管理制度的推進落實。減輕安全管理人員的工作強度，遏制了安全管理中的好人主義，有力地保障鐵路運輸安全。

F. 學習鐵路客運規章有什麼必要性

《鐵路客運規章教程》是2010年3月中國鐵道出版社出版的圖書，作者是彭進。主要介紹了客運運價、旅客運送條件、行包運輸和鐵路旅客運輸事故的處理等內容。

G. 鐵路貨物運輸有哪些主要規章

鐵道部發的規章大的一共就三種，分別是旅客運輸規章，貨物運輸規章，技術內管理規章。但每一項要容是再細分，那就多了，像在旅客運輸規章里，就有《鐵路旅客運輸規程》，《鐵路旅客運輸管理規則》，《鐵路客運運價規則》，《鐵路客運調度工作規則》、《鐵路客運事故處理規則》、《鐵路旅客運輸組織工作辦法》等等。下面各鐵路局還有自己的規則。就沒辦法細說了。

貨務運輸規章里，主要包含《鐵路貨物運輸規程》，《鐵路貨物運輸管理規則》，《鐵路貨物運價規則》，《鐵路貨物裝載加固規則》、《鐵路超限貨物運輸規則》、《鐵路危險貨物運輸管理規則》、《鐵路集裝箱運輸管理規則》、《鐵路裝卸工作統計規則》、《鐵路裝卸作業安全技術規則》、《鐵路裝作業組織管理規則》等等。

技術規章部分，那更多了，最主要的一個，是《鐵路技術管理規程》。我們機務有《列車操作規程》，然後工務，電務，車務，車輛等部門都有自己的規則，各鐵路局甚至各車站，

H. 鐵路運輸管理專業課學習 心得體會

總的來說，鐵路運輸管理專業應該說還行，鐵路運輸管理涉及面很廣，包括鐵路運輸組織，車站管理，貨運管理等，同時還要掌握機車、車輛、鐵路線路、供電、及計算機等方面的知識。工作基本上是面向鐵路和與鐵路運輸有密切關系的大型企業。

我們得到的知識包括：安全的概念可歸納為（路內）安全和（路外）安全兩種
在安全生產檢查中檢查是（手段）整改才是（目的）
在我國鐵路經營管理體制中，（鐵道部）作為 唯一的法人實體
對鐵路運輸設備的養護維修，應堅持（預防）為主的原則
遵守規章制度，嚴格組織紀律是運輸安全的（基礎）
熱軸就是運行列車當中列車的車軸
事故率應該就是出事故不能運行時間除以（安全運行時間加上出事故不能運行時間）

我們知道了：學生應完成的任務
第一步：在全面掌握有關理論的基礎上積極著手收集資料，擬定該論文大綱；
第二步：依據指導老師修改後的論文提綱撰寫論文
第三步：向指導老師提交論文初稿
第四步：依據老師的指導對論文進行反復修改
第五步：論文定稿並對論文進行裝訂
第六步：對論文答辯進行准備。
3、論文各部分內容及時間分配：（共 10 周）
第一部分 提速的試驗及相關准備 ( 1 周)
第二部分 第二章：提高運輸能力，適應經濟發展需要 ( 2 周)
第三部分 大提速對武漢局運輸能力的推動及其作用 ( 3 周)

I. 鐵路交通運營管理客運方向是什麼

一、專業培養目標

近幾年我國鐵路進入了快速發展期，投資修建了大量客運專線和高鐵客運站，開行了動車組和高速旅客列車，大量的新技術新設備投入使用。良好的硬體設備設施，新的客運服務理念，對客運管理服務人員的素質提出了新的要求。
為了適應鐵路快速發展需要，鐵道交通運營管理（鐵道旅客運輸方向）專業對鐵道交通運營管理專業培養目標和規格進行了細化調整和重新定位，培養擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發展，具有良好的職業道德和職業素養，愛崗敬業，具有現代社會必備的基本素質，與我國鐵路旅客運輸行業發展要求相適應，掌握基礎科學文化知識和鐵道旅客運輸專業理論知識和實踐技能，具有良好的職業服務意識和職業形象、人文內涵修養和言談溝通能力、客運業務能力的高級應用型客運專業人才。
二、人才培養規格
（一）人才質量標准
1.知識結構
（1）掌握本專業培養目標必備的文化基礎知識；
（2）了解鐵路線路、機車車輛、信號設備等基礎知識，熟悉列車、車站客運設施與設備的功能；
（3）了解鐵路行車組織及行車規章的基本知識理論；
（4）掌握鐵路旅客運輸的各種規章制度，熟悉鐵路客運組織工作的基本理論和方法；
（5）掌握鐵路旅客運輸安全的基本知識和各種應急處理方案和方法；
（6）掌握客運服務工作的流程和服務方法技巧；
（7）掌握鐵路運輸企業管理及運輸市場營銷的基本理論和方法。
2.能力結構
（1）具有科學的世界觀、人生觀、價值觀，具有愛國主義、集體主義精神，以及良好的職業道德和行為規范，具有健康的審美意識和創造美的能力；
（2）具有較強的語言與文字表達能力和英語會話能力，人際溝通、協調和合作能力，以及一定的組織能力；
（3）具有健康的身體素質和良好的心理素質，具有基本的衛生緊急救護能力；
（4）具有正確執行和運用規章解決旅客運輸生產實際問題的能力；
（5）具有較強的安全意識和安全組織防護能力；
（6）具有較強的服務意識和保持職業形象意識，具備提供優質服務的能力；
（7）具有運用計算機進行客運信息處理和管理的基本能力；
（8）具有旅客運輸生產組織、管理、協調的能力。
3.素質結構
（1）政治素質：熱愛社會主義祖國，擁護共產黨的領導，有正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵紀守法，為人正直誠實，具有良好的團隊精神和公共道德。
（2）文化素質：具有良好的文化基礎知識和修養；具有一定的與專業有關的經濟管理知識和人文社科知識；掌握鐵道旅客運輸專業實際工作所必需的基礎知識和基本技能；具有較強的自學能力和知識自我更新能力；具有社會交往、處理公共關系的基本能力。
（3）職業素質：具有愛崗敬業、遵紀守法、團結協作、吃苦耐勞的優秀品質，有嚴謹務實的工作作風，有強烈的職業形象意識，能誠實、禮貌待人，對工作負責，具有良好的職業道德。
（4）身心素質：達到國家大學生體育合格標准，身體健康，養成良好的體育鍛煉習慣和衛生習慣；具備健康的心理和樂觀的人生態度，積極向上，能夠勇敢面對挑戰；有一定的美學修養，具有健康的審美意識；具有展示自我才能和推銷能力。
（二）人才應用規格
1.就業范圍
本專業畢業生的就業范圍主要是國有鐵路、地方鐵路、城市軌道交通等運輸企業的旅客運輸生產管理服務部門。
2.工作崗位
（1）列車乘務工作崗位：列車員、列車值班員；
（2）車站站務工作崗位：售票員、客運員、客運值班員；
（3）列車餐售服務崗等；
（4）城軌站務員。