公交車安全規章

A. 公交車道路行車規定

公交車法規規定車輛在道路上行駛的基本原則有二條：即右側通行和各行其道。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》
第一節一般規定
第三十五條機動車、非機動車實行右側通行。
第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第三十七條道路劃設專用車道的，在專用車道內，只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。
第三十八條車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

B. 公安部要求加強公交車安全防範工作，是從哪些方面入手的

公安部要求加強公交車安全防範工作，我不禁想起不久前發生的公交車墜入水庫的事件，經調查是因為公交車司機因拆遷問題不順心，才會做出這樣的舉動。關於加強公交車的安全問題，一方面從公交車的配置入手，比如防碰撞等等，另一方面就是要加強公交車上安全防範的宣傳，而且需要全社會一起努力。

關於公安部公安部要求加強公交車的安全防範工作，我們需要從多個角度來思考該問題，公交車的逃生、滅火等裝置外，還應增加防撞、超速等裝置，將駕駛室與車廂分開等。另外還要關注司機的健康等方面，最後需要加強這方面的宣傳，每個人從自身做起，理解並尊重他們的職業。

C. 公交車安全乘車注意事項

1、
不要在馬路上揮手叫停公交車；
2、
選擇好自己要乘坐的公交車線路，到公交站亭處排隊依次上車；候車時一定要站在候車亭內候車，不要妨礙了公交車輛的正常靠站停車，從而危害自己和他人的人身安全；
3、
上車前先看清公交車是哪一路，因為公交車的停靠站，往往是幾路公交車同一個站台。如慌忙上車，容易乘錯車；
4、
乘車時，一定要排隊，等到公交車停穩後再上，如果人多擁擠，就等別人上完後再上，或者等下一班車；
5、
上車時將書包置於胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
乘車中的注意事項
1、上車時依次主動購票；
2、上車後不要擠在車門邊，往裡邊走，見空處站穩，並抓住扶手。頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。
3、在沒有座位時，不要站在車門邊，要抓緊車上的扶手，以免緊急剎車或擁擠時摔倒或車門突然打開時被甩出車門外。
4、不要在車內吃用竹簽或其它金屬物串聯的食物，如：
羊肉串等；
5、乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座，接受禮讓的人應該道謝。
6、和異性乘客站在一起時，要保持一點距離，切忌挨得過近。
7、乘坐車輛時，要愛惜公交車內的設施，不要用筆亂塗亂抹，更不要用小刀在車上亂刻亂畫。
8、乘坐車輛時，不要看書（否則會損害眼睛）、向外拋灑物品、跳車、掏耳朵、咬舌頭、相互追逐、打鬧。
9、乘坐車輛時，嚴禁攜帶易燃、易爆品和危險品、毒害品、管制刀具、寵物等其他有害公共交通車輛安全和人身安全的物品上車。
10、乘客之間發生糾紛時，應相互禮讓，隨行人員應好言相勸。
11、車輛快到站時，要提前做好下車准備。
12、車輛發生事故時，不要驚慌，聽從駕駛員的指揮，有序離開車廂。
下車後的注意事項
1.
下車時不要著急，要帶好自己的隨身物品，等車停穩後依次從後門下車。
2.
在走出車門前，要仔細看看左右是否有通行的車輛，千萬不能急沖猛跑，以免被兩邊的車撞倒。
3.
下車後不要急於從自己所乘車輛的前面或後面穿越橫過馬路，等車駛離後再過。
4、車到終點站後，所有乘客必須離車，不得隨車返乘，不得在非車站上車。不得移動或損壞車輛和車站的設備設施。

D. 公交車安全行車五項規定指的是什麼

公交車安全"五項規定"是:一，安全生產責任制。二，安全技術措施計劃。三，安全生產教育。四，安全生產定期檢查。五，傷亡事故的調查處理。

E. 公安機關對公共汽車安全管理的法律法規有哪些

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：
（一）在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；
（二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；
（三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；
（四）車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；
（五）路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離；
（六）城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
第六十四條
機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全後，低速通過。
非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（一）轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；
（二）遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；
（四）遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（五）向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。

F. 有關公交車安全管理的規定在哪能查到啊重點是超載問題的!

我國第一部城市公交車管理規定 服務不到位可罰3萬元
新建小區要規劃公交站

《辦法》中把公交站點的設置作為城市規劃的重要部分，建築單位若要營建一個新的住宅小區，必須考慮設置公交站點。據建設部城建司有關負責人昨天介紹，這將成為考核居民住宅品質的一個重點。
嚴懲損害乘客權益行為

據介紹，《辦法》的最大亮點是對乘客的合法權益進行了有力保障，嚴懲損害權益的多種行為，罰金數額之高前所未有。

《辦法》規定，運營單位未按照規定的線路、站點、班次及時間組織營運，擅自停業、歇業或者終止營運的，強迫從業人員違章作業，未按國家有關規定維護和檢測客運車輛，車輛安全、技術性能不符合有關標准等，都將被交通部門責令改正，同時處以1至3萬元罰款。

乘車傷亡可獲相應賠償

《辦法》規定，城市公共汽車客運過程中發生乘客傷亡的，經營者應當依法承擔相應的損害賠償責任，能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的除外。

公交車改線須先告知公眾

《辦法》多項規定注重維護公眾知情權，尊重公眾監督權，字里行間傳遞出人性化氣息。

《辦法》規定，需要調整公交車客運線路和站點設置的，交通部門應在調整前將調整方案向社會公布，徵求公眾意見。因市政工程建設、大型公益活動等特殊情況需要臨時變更城市公共汽電車客運線路或者站點的，公交線路經營者應當提前10天在站點張貼公告，必要時應通過新聞媒體向社會公告。

「公交優先」獲法律保障

建設部法規司有關專家在昨天的講座中表示，《辦法》第四條規定：「國家實行優先發展城市公共交通戰略，對城市公共汽電車客運服務設施建設和投資等方面實施相應的扶持政策。」這是首次將「公交優先」寫入全國性法規，意義深遠。

《辦法》規定，公交車專項規劃應當納入城市公共交通規劃。未經法定程序，任何單位和個人不得擅自變更。

G. 公交車上應該注意哪些安全常識！

乘車前的防護 1 不要在馬路上揮手叫停公交車； 2 選擇好自己要乘坐的公交車線路，到公交站亭處排隊依次上車；3、候車時一定要站在候車亭內候車，不要妨礙了公交車輛的正常靠站停車，從而危害學生的人身安全； 3 上車前先看清公共汽車是哪一路