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機動車檢測公司的規章制度

發布時間: 2022-01-11 22:08:23

Ⅰ 公司車輛管理制度範本

第一條復 本公司為使車制輛管理統一合理化,及有效使用各種車輛,特定本辦法。

第二條 公務用車輛由總務部門負責管理,分別按車號設冊登記管理。

第三條 公務用甲種車輛各使用人或司機人員應於規定日期,自行前往指定監理所受檢,如逾期未受檢驗致遭罰款處分者,其費用由各使用人或司機人員自行負擔。

第四條 公務用各種車輛的附帶資料,除行車執照、保險卡由各使用人攜帶外,其餘均由總務部門保管,不得遺失,如該車移轉時應辦理車輛轉籍手續,並將該車各種資料隨車轉移。

第五條 本辦法中司機人員的僱用解僱獎懲各項,均依本公司人事管理規則處理,不再另訂。

第六條 本公司職員因職務上的需要,經常出外執行業務者,得依本辦法及下列規定購置業務用車輛。

(1)機動車檢測公司的規章制度擴展閱讀:

車輛管理對企業而言,應當包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費用管理等幾大方面,目的在於增加車輛安全行駛,提高車輛使用效率。

車輛管理必須結合企業的工作性質和實際情況,制定相關的車輛管理制度,並結合較為流行的路歌管車寶車輛管理軟體,從制度到技術兩方面提高對車輛的監控力度,降低管理難度。

Ⅱ 機動車檢測公司的日常工作是做什麼的

主要是對年檢的車輛進行安全性能檢測,提出檢測報告,為交管部門車管所提供年檢依據。

機動車檢測診斷技術是改革機動車維修制度、實行視情維修的必要手段。早期的機動車維修方式採用事後維修和定期強制維修,帶來了一系列問題。事後維修,不壞不修,這種方式隱含著對人身安全的威脅和造成財重大損失的危機;定期強制維修往往造成盲目修理或失修現象。

隨著製造工藝改進,機動車壽命延長,廣泛採用視情維修制度,能最大限度地發揮零件的使用潛力,減少不必要的拆卸,也大大地提高了機動車的可靠性和使用經濟效益。

(2)機動車檢測公司的規章制度擴展閱讀:

機動車檢測注意事項:

1、仔細核對交強險保單登記內容與行駛證記錄內容的一致性。

2、檢測車輛時交強險不得過期,被檢測車輛不得超過行駛證副本的被檢年月日,提前要檢驗的車輛可在被檢車該檢的年月日提前三個月中。

3、檢車時車輛應提前把各種違章記錄消除

4、隨車攜帶滅火器和三角警示牌(留意車內貴重物品)。

Ⅲ 機動車尾氣檢測站的員工管理制度

把關環保要規定程序操作

Ⅳ 機動車安全技術檢驗機構管理規定的行為規范

第十七條 安檢機構應當遵循獨立、客觀、公正、誠信的原則開展機動車安全技術檢驗活動。
第十八條 安檢機構應當保持信息系統通暢,及時向質量技術監督部門提供機動車安全技術檢驗信息。
第十九條 安檢機構應當保證在用設備正常完好,在用計量器具依法進行計量檢定或校準,並按照質量技術監督部門的要求定期參加檢驗能力比對試驗。
第二十條 安檢機構應當建立健全各項規章制度和機動車安全技術檢驗檔案,按照國家有關規定對檢驗結果和有關技術資料進行保存,有保密要求的,應當遵守保密規定。
第二十一條 安檢機構應當加強機動車安全技術檢驗人員培訓和內部管理,不斷提高檢驗服務水平。
第二十二條 安檢機構應當接受質量技術監督部門的監督檢查和管理,每年1月底之前向所在地質量技術監督部門提交上年度工作報告。
年度工作報告內容應當包括:
(一)安檢機構基本情況;
(二)機動車年檢驗車型及其數量等機動車安全技術檢驗業務開展情況;
(三)在用檢測設備的變更情況和計量器具檢定或校準情況;
(四)檢驗人員培訓、考核及變更情況;
(五)投訴、異議處理情況;
(六)其他應當報告的事項。
第二十三條 安檢機構在機動車安全技術檢驗活動中發現普遍性質量安全問題的,應當及時向質量技術監督部門等有關部門報告。
第二十四條 安檢機構如需停止機動車安全技術檢驗工作3個月以上的,應當報省級質量技術監督部門備案,上交檢驗資格許可證書和檢驗專用印章,並於停業前1個月向社會公告。
安檢機構停止機動車安全技術檢驗工作1年以上的,由省級質量技術監督部門注銷安檢機構檢驗資格。
第二十五條 安檢機構不得有下列行為:
(一)塗改、倒賣、出租、出借檢驗資格許可證書;
(二)超出批準的檢驗范圍開展機動車安全技術檢驗;
(三)不按照機動車國家安全技術標准進行檢驗;
(四)未經檢驗即出具檢驗報告等出具虛假檢驗結果的行為;
(五)要求機動車到指定的場所進行維修、保養;
(六)使用未經省級質量技術監督部門考核或者考核不合格的人員從事檢驗工作;
(七)無正當理由推諉或拒絕處理用戶的投訴或異議;
(八)其他違法行為。
第四章監督管理
第二十六條各級質量技術監督部門應當在各自的職責范圍內加強對轄區內安檢機構及其工作情況的監督檢查。
監督檢查可以採取以下方式進行:
(一)聯網監察;
(二)查閱原始檢驗記錄、調取檢驗報告;
(三)檢驗能力比對試驗;
(四)審核年度工作報告;
(五)聽取當地公安交通管理部門、檢驗委託人以及社會對安檢機構機動車安全技術檢驗工作的評價;
(六)調查處理投訴案件。
第二十七條各級質量技術監督部門對在安檢機構監督檢查工作中發現的問題,應當及時依法進行處理;對發現的重大問題,應當及時向上級質量技術監督部門匯報。
第二十八條機動車安全技術檢驗委託人可以就安檢機構行為規范以及檢測活動中存在的問題,向安檢機構查詢;也可以向質量技術監督部門投訴,接受投訴的質量技術監督部門應當負責處理。

Ⅳ 機動車安檢機構專業技術人員和管理人員的行為規范

機動車安全技術檢驗機構常規檢驗資格許可技術條件

為規范機動車安全技術檢驗(以下簡稱「安檢」)機構的常規檢驗資格許可,保障安檢機構有序運行和規范安檢機構工作,根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國產品質量法》、《中華人民共和國計量法》及其實施細則、《機動車安全技術檢驗機構管理規定》(國家質量監督檢驗檢疫總局令第87號,以下簡稱「管理規定」)等有關法律、法規和行政規章,制定本技術條件。
安檢機構獲得常規檢驗資格許可,必須滿足本技術條件的要求。
1. 法人資格
安檢機構應當依法設立,具有法人資格,並承擔相應的法律責任
2. 依法經營
安檢機構應當遵守國家的法律法規,依法經營。其企業的經營范圍、事業法人和社團法人的業務范圍應涵蓋機動車安檢。
3. 計量認證
安檢機構,必須經省級以上質量技術監督部門對其計量認證合格,獲得計量認證合格證書。在計量認證有效期內和認證合格範圍內從事安檢活動。
4. 人員
安檢機構應當具有與其從事檢驗、設備維護檢查活動相適應的專業技術人員和管理人員。
4.1安檢機構應設有機構負責人、技術負責人、質量負責人、報告授權簽字人(或稱「主任檢驗員」、「總檢」),同時還應設有引車員、外觀檢驗員、底盤檢驗員、登錄員等檢驗人員和設備維護人員。從事安檢工作的專業技術人員必須經省級以上質量技術監督部門考核合格,持證上崗。汽車常規檢驗安檢機構,專業技術人員應不少於12人,摩托車常規檢驗安檢機構應不少於6人。
4.2 安檢機構上述崗位人員要求。
4.2.1機構負責人,應當熟悉機動車檢驗業務,了解與安檢相關的法律法規和標准。
4.2.2 技術負責人、質量負責人、報告授權簽字人,應當具備以下要求:
⑴熟悉安檢業務、相關的法律、法規和標准;
⑵具有機動車相關專業的大專以上學歷,或者中級以上工程技術職稱;
⑶熟悉機動車的理論與構造,熟悉各檢驗工位業務、流程及相關專業知識;
⑷有3年以上的機動車檢驗的工作經歷;
⑸熟悉安檢機構資格許可技術條件。
4.2.3 檢驗人員,應當具備以下要求:
⑴具有高中或中專及以上學歷;
⑵了解機動車性能、構造及有關使用的一般知識;
⑶熟悉檢測儀器設備的結構及性能,熟練掌握檢測儀器設備的操作規程;
⑷了解本機構的檢驗工藝流程及相關標准。掌握檢驗項目的技術標准;
⑸掌握計算機操作技能,登錄員應能熟練使用、管理計算機及其網路系統;
⑹引車員應持有與檢測車型相對應的有效機動車駕駛證;
⑺外觀檢查員和底盤檢查員還應當熟悉相應的機動車性能、構造及有關使用的專業知識。
4.2.4 設備維護人員要求:
⑴具有相關專業中專或相當於中專(含)以上學歷和技術員(含)以上職稱;
⑵掌握機動車構造和原理的一般知識;
⑶掌握檢測儀器設備的性能和使用要求,具備檢測儀器設備管理知識,能對檢測儀器設備進行維護、保養、校準。
5. 法律法規、行政規章、技術標准和管理制度
5.1 法律法規和行政規章
安檢機構應具有下列法律法規和行政規章:
(1)《中華人民共和國道路交通安全法》;
(2)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》;
(3)《中華人民共和國產品質量法》;
(4)《中華人民共和國計量法》及其實施細則;
(5)《中華人民共和國標准化法》。
(6)《機動車安全技術檢驗機構管理規定》(國家質檢總局令第87號);
5.2 技術標准
5.2.1 安檢機構應具有下列必備標准:
(1) GB 7258-2004《機動車運行安全技術條件》;
(2) GA 468-2004《機動車安全檢驗項目和方法》。
5.2.2 安檢機構應具有與車輛安全、環保有關的相關標准,見附件1。
5.2.3 安檢機構應具有的檢測設備技術標准,見附件2。
5.2.4 安檢機構應關注機動車安全標準的有效性,及時收集有效版本並採用。
5.3 管理制度
安檢機構應當制定嚴格、完備的管理制度,必須包括:
(1) 安檢機構專業技術人員和管理人員的崗位職責;
(2) 安檢機構專業技術人員和管理人員的培訓、考核制度;
(3) 安檢機構專業技術人員和管理人員的行為規范;
(4) 檢測儀器設備(含標准氣)的采購、驗收、使用、保管、報廢等程序或制度;
(5) 檢驗事故分析報告程序或制度;
(6) 檢驗記錄、檢驗報告等技術文件和資料檔案的修改、保存、銷毀等程序或制度及保密制度;
(7) 檢測車間管理制度;
(8) 普遍性質量安全問題的分析報告制度;
(9) 安檢機構年度報告制度;
(10)檢驗工作管理制度。
6. 檢測儀器設備
安檢機構應當具備正確進行檢驗活動所需要的檢測儀器設備,汽車主要檢測儀器設備應採用固定式,摩托車檢驗可採用移動式。固定式的檢測儀器設備通常組成檢測線。
6.1 根據檢驗車型的不同,檢測線一般可分為大型車輛、小型車輛及摩托車檢測線。
安檢機構配置的檢測儀器設備應滿足檢驗GA 468—2004《機動車安全檢測項目和方法》中表1和表2所規定項目的要求。
不同車型檢驗應具備的檢測線要求見附件3。
不同車型檢驗必備檢測儀器設備、設施的配置見附件4。
6.2 檢測儀器設備應結構先進、可靠,採用數字式二次儀表並具有數據通訊介面,能夠進行聯網控制。
6.3 檢測儀器設備要通過合法有效的型式認定。
6.4 檢測儀器設備上,應當有清晰的產品銘牌、計量器具生產許可證(如有)等標志。
6.5 檢測線檢測儀器設備應採用計算機聯網,實現自動檢測、列印報告。計算機聯網檢測控制系統,不得改變聯網檢測儀器設備的測試原理、解析度、測量結果數據的有效位數和檢測結果數據。檢測參數的採集、計算、判定應當符合有關標准。
6.6 在用檢測設備和計量器具,須經法定或授權的計量檢定機構周期計量檢定、校準,並取得計量檢定合格證、校準報告,且在有效期內。
6.7 檢測儀器設備在以下特殊情況下要重新進行檢定/校準。
6.7.1 檢測設備修理後;
6.7.2 新購設備在使用前;
6.7.3 固定式檢驗設備在移裝後;
6.7.4 日常設備檢查或設備期間核查發現有設備異常時。
6.8 應有儀器設備的檢定周期表,內容包括:儀器設備的名稱、編號、檢定周期、檢定單位、最近檢定日期、送檢負責人。
6.9 檢測儀器設備,應有明顯的統一格式的標志。標志分「合格」「准用」「停用」三種,並分別以綠、黃、紅三種顏色表示。標志的內容包括:儀器編號、檢定結論、檢定日期及下次檢定日期、檢定單位。
6.10 應建立主要檢測儀器設備的檔案,內容包括設備、儀器合格證書、使用說明書、檢定證書或校準報告、安裝基礎圖、電器原理圖、履歷書、故障及維修記錄等。
7. 信息聯網設施
計算機聯網檢測系統應在軟硬體上具備與質量技術監督部門及相關業務部門聯網的能力,實現信息共享。
8. 總體布局
安檢機構應當具備固定的工作場所,其工作環境應當保證檢驗、校準和檢驗數據、結果的真實、准確。
8.1 安檢機構周邊道路寬闊、交通順暢、便捷、進出的道路視線良好。
8.2 安檢機構的場地建築必須能夠滿足安檢現行相關標准(如GB 7258-2004、GA 468-2004等)規定的安檢項目的實際需要,有用於安檢的檢驗車間、試驗車道、駐車坡道,有業務大廳、停車場、站內道路、辦公區、微機房或室等設施。
8.2.1 試驗車道:試驗車道應鋪設有平坦、硬實、清潔的水泥或瀝青路面並設有規范的交通標志標線,路面附著系數應不小於0.7,跑道長度大型車輛檢測應不小於100m,小型車輛檢測不小於80m,寬度應不小於6m,縱向任意50m長度范圍內坡度不大於1%,橫向坡度不大於3%。試驗車道應設置有相應的助跑道路。
8.2.2 駐車坡道:用於在坡道上實測車輛的駐車制動性能。其設計要求,坡度分別為15%和20%各一個,一般設計比例對15%坡道為高1.5m,寬3.5m,長10m;對20%坡道為高2m,寬3.5m,長10m。能採用試驗台進行檢驗時可不要駐車坡道。坡道路面附著系數應不小於0.7。摩托車檢驗不要求。
8.2.3 停車場地:停車場地面積應與檢測能力相適應,不得佔用站外道路停車。停車場地應為水泥、瀝青或其他硬地面,能承受車輛的碾壓,並在場內劃分停車線和車輛行駛通道,保持進出口暢通;要設置足夠的消防、安全、照明設備。如檢測站內安全性能檢測區和尾氣排放檢測區分開設置,停車場應對應分開設置以避免檢測車輛交叉干擾。
8.2.4 站內道路:站內道路應為水泥或瀝青路面,並設置交通標志、標線、引導牌。道路應視線良好、保持通暢。檢測線出入口兩端的道路應有一定的坡度,以保證雨水不流入檢測線內;但坡度不應過大,便於車輛進出檢測線。道路的轉彎半徑、長度應能滿足各類車輛出入的需要。
8.2.5 業務大廳:業務大廳應盡量從便民服務方面考慮:
⑴ 各業務窗口應分工明確,設置標牌;業務窗口設計上,應盡量採用開放式窗口。其數量能滿足實際辦公的需要。一般各種業務受理窗口每條檢測線應不少於3個,每個辦公窗口面積不少於6㎡。
⑵ 室內應寬敞明亮。
⑶ 大廳內應設公示欄,公示各種手續規定、收費項目及標准、各崗位職責。若為電子公示欄,則公示欄面積應不小於2m×3m。
8.2.6 微機房(室):應符合微機房建築的有關要求。
8.2.7 安檢機構應設置候檢休息區、車輛檢驗流程圖、監督櫥窗等服務性設施,各設施布局應合理。
9. 檢驗廠房
為了保證安全技術檢驗工作的正常進行,檢測車間各工位要有相應的檢測面積,廠房要寬敞,保證通風、照明、排水、防雨、防火和安全防護等設施良好。
9.1 車間內部尺寸
9.1.1 長度:機動車檢測線檢測車間進出口之間的距離,大型車輛檢測線不應小於50m,小型車輛檢測線不應小於40m,摩托車檢測線不小於20m。如果檢測線採用了能同時測量輪(軸)荷、側滑等指標的平板制動檢驗台,則長度可視情況酌情縮短。
9.1.2 寬度:單條汽車檢測線檢測車間內部寬度,大型車輛檢測線應不小於8m,小型車輛檢測線應不小於6m;摩托車應不小於4m。
9.1.3 高度:大型車輛檢測線室內最大高度應不小於6m;小型車輛檢測線室內最大高度應不小於5m;摩托車檢測線室內最大高度應不小於3m。
9.2 輔助設施
檢測車間輔助設施包括檢測車間出入門、排污要求、底盤檢查地坑、電纜溝、人行通道、消防通道和消防設施等。
9.2.1 檢測車間出入門:大型車輛檢測線高和寬應不小於5m,小型車輛檢測線高和寬應不小於4m。
9.2.2 排污要求:檢測車間應充分考慮車間的空氣流通,使空氣污染盡量降低。若檢測車間較為封閉,應設有排風裝置,加快車間內的空氣流動,使空氣污染盡量降低。
9.2.3 底盤檢查地坑:應有一定的操作空間,照明、通風、信號裝置應齊全。
9.2.4 電纜溝:應便於打開檢查,並注意防火、防水、防潮和防鼠。電纜溝應覆蓋好,覆蓋件應有一定的強度並能承受一定的重量。
9.2.5人行通道:一般用隔離欄與檢測通道隔離,寬度不小於1m。
9.2.6 消防通道和消防設施:應符合有關消防規定。
9.3地面:檢測車間應鋪設易清除污物的硬地面(如水泥、水磨石等),地面強度應滿足被檢車輛的承載要求,行車路面縱向和橫向坡度不大於0.1%,制動性能檢測工位前後大型車輛檢測線6m內、小型車輛檢測線3m內的行車地面附著系數應不小於0.7(使用四板平板制動檢驗台時除外)。
9.4 微機房(室)的安全條件應按《計算機站場地安全要求》(GB9361)規定的防火C類、防水B類、防雷擊B類、防鼠害B類綜合執行。
9.5 其他
檢測車間出入口應設引車道和必要的交通標志。檢測車間照明應符合《工業企業照明設計標准》(GB50034),採光應符合《工業企業採光設計標准》(GB50033),防火應符合《建築設計防火規范》(GBJ16),防雷設施應符合《建築物防雷設計規范》(GB 50057)。

Ⅵ 最新有關汽車綜合性能檢測站管理規定或辦法

四川最新的還沒有發布,參考一下江蘇的:

關於開展2013年機動車綜合性能檢測站規范年活動的通知 縣華通汽車綜合性能檢測站:為進一步優化和規范我縣機動車綜合性能檢測經營行為,營造良好的車輛檢測環境,根據省交通廳《關於進一步規范和整頓機動車綜合性能檢測工作的通知》(蘇交運〔2013〕24號)文件精神及揚州市運輸管理處《關於開展2013年全市機動車綜合性能檢測站規范年活動的通知》(揚運管〔2013〕94號)文件精神。經研究,決定開展機動車綜合性能檢測站規范年活動。現將工作方案發給你們,請結合本單位實際認真貫徹執行。 寶應縣運輸管理所 2013年4月28日抄送:揚州市運輸管理處附件: 寶應縣2013年機動車綜合性能檢測站規范年活動方案 為進一步加強我縣機動車綜合性能檢測工作規范化管理,提高檢測質量與服務水平,根據今年全省機動車維修檢測工作意見以及市處工作要求。經研究,決定開展我縣2013年機動車綜合性能檢測站規范年活動,具體活動方案及要求如下:
一、活動目標本次綜檢站規范年活動以《江蘇省道路運輸條例》、《江蘇省機動車維修管理條例》、交通運輸部《機動車維護管理規定》、省廳《關於進一步規范和整頓機動車綜合性能檢測工作的通知》(蘇交運【2013】24號)、揚州市運管處《關於開展2013年全市機動車綜合性能檢測規范年活動的通知》(揚運管【2013】94號)等法規和文件為依據,結合今年省、市汽車維修檢測行業工作意見及我縣行業管理實際,以全年重點檢測工作為依託,嚴格落實檢測行業規定和技術標准,提升檢測報告質量及檢測服務水平,有效整肅檢測行業風氣,不斷提高我縣汽車綜合性能檢測站合法經營、誠信經營、規范經營意識。二、時間安排(一)組織發動階段(4月28日——4月30日)。縣所將組織召開由檢測站負責人、客貨運輸業戶,維修送檢企業負責人參加的規范年活動動員會,傳達規范年活動要求,統一工作思想,使得全年活動開展更有效,達到預期工作目的。(二)規范培訓階段(5月1日——5月15日)。縣所將組織檢測站開展規范化培訓學習。檢測站要根據活動要求開展自學,認真學習檢測行業相關法規文件,檢測技術標准、行風監督建設等方面的規定,學習省、市、縣關於加強檢測行業管理的文件精神,使檢測站經營規范化、誠信化,為規范年活動順利開展打好基礎。(三)現場考核階段(5月16日——6月30日):本階段,我所將配合市處,以有序開展部11號令核查、檢測報告審核、檢測站技術能力評審、檢測站信譽考核等工作為依託,通過實地考核落實行業規范化管理要求,對現場檢查發現的不規范問題,將下發整改通知單,必要時開展違規記分考核工作。(四)督查整改階段(7月1日——7月31日)。我所將督促檢測站認真分析、總結規范年活動中出現的問題,在前期規范性培訓教育的基礎上,開展檢測站自查自糾活動,按照行業法規、制度及要求,採用多種自查形式,對本單位存在問題進行整改。(五)整改考核階段(8月1日——9月30日)。我所將督促檢測站對省廳運管局在規范年抽查活動中提出的問題,認真進行整改,並對檢測站整改情況進行復核、復查重點需整改的內容。對復查過程中出現檢測站仍未改正又無法提供合理情況說明的。我所要依法對檢測站進行處罰,並將復查結果上報市處。三、實施內容(一)組織業務學習,完善內部管理。檢測站全體職工要進一步學習《江蘇省道路運輸條例》、《江蘇省機動車維修管理條例》、交通部《機動車維護管理規定》、GB/T17993、GB7258、GB/T18565、GB/T18344、JT/T198、JT/T325等維修檢測技術標准及二級維護、車輛技術等級評定等操作規范的培訓和學習,並可通過內部考核等形式強化檢測人員對行業法規要求的理解和認識。檢測站要認真梳理和完善站內管理制度,從企業發展目標、生產經營、內務事務、人員管理、精神文明及行風建設等方面對陳舊的制度及時予以清理和修改,制定站內相關工作崗位責任制,落實專人負責。檢測站整理完善後的站內管理辦法、人員崗位職責文本,以及實際開展落實情況匯報等材料(含電子版)於6月30日前報送縣市兩級行業管理部門備案。(二)開展檢測技術能力評審。按照省廳關於開展檢測站檢測能力評審的工作要求,縣所將配合市處,對檢測站檢測技術能力做全面深入的核查評審。重點檢查檢測站設施設備完好性,檢測聯網控制系統的傳輸調度能力,以及檢測員(引車員)的檢測操作水平。對在去年揚州市開展的檢測技術能力評審工作中存在不合格項的檢測站,今年經復核仍未整改到位的,將責令改正並上報市處通報批評。(三)檢測行風監督建設。繼續落實檢測站行風監督建設制度。要按照市處《關於進一步明確和加強我市營運車輛技術管理工作的通知》(揚運管【2013】24號)文件要求,檢測站一年內至少召開2次用戶座談會及行風監督員會議,對社會和業戶反應強烈的檢測員「吃拿卡要」、檢人情車等問題,一經查實,要立即嚴肅處理,並及時上報縣所;對存在嚴重違規行為、不符合崗位要求的檢測員,要嚴肅處理,調離原工作崗位,直至注銷檢測從業資格。(四)加強監督管理,規范檢測行為。檢測站要嚴格控制和規范車輛路試(制動)檢測,杜絕客貨運輸業戶申請車輛上門檢測服務業務。對在我縣轄區內從事道路運輸業務的經營者,原則上應到本轄區內車輛綜檢站上線檢測,揚州市行政區域內各綜檢站出具的檢測報告,全市通用。落實各項工作機制。繼續開展檢測報告評審,11號令核查、檢測站信譽考核自查,將規范性要求落實到日常具體管理工作中。發揮好檢測站視頻監控的輔助管理功能,藉助信息化監管手段加強對檢測站日常經營行為的規范管理,對未經檢測出具檢測報告、檢測缺項漏項、不按實際檢測項目計收檢測費等違法行為,縣所將按照相關規定給予嚴肅處理。四、工作要求檢測站要按照工作職責和年度工作意見要求,結合省廳蘇交運【2013】24號及市處【2013】94號文件要求,認真開展車輛綜檢站規范年活動。

Ⅶ 怎樣寫汽車檢測站 安全管理制度

汽車運輸總公司安全管理規定
第一章

第一條:為加強安全管理,提高全員安全意識,努力保障人民生命財產的安全,杜絕或減少各類事故發生,促進企業穩步發展,現結合總公司實際情況,特製定本規定。
第二條:本規定所指的安全管理包括行車安全管理、勞動安全管理、消防安全管理及內部治安管理。
第三條:安全管理執行「安全第一、預防為主」的方針,實行一票否決權。總公司全體幹部職工必須認真遵守本規定。
第四條:本規定由總公司安保科負責實施。

第二章 安全管理機構

第五條:總公司安全管理的最高權力機構是安全(消防)生產委員會,總公司內的重大安全問題必須通過安全消防生產委員會研究解決。
第六條:總公司設立安保科為專職安全管理部門,負責貫徹安全生產方針、政策,檢查和執行各項安全管理規章制度,落實安全措施,負責安全宣傳教育,確保安全生產順利進行。
第七條:總公司所屬各單位成立安全領導小組,單位主要負責人任組長,下設安全班組,並且配備(專)兼職安全員。服從安保科在業務上的監督、檢查和指導。

第三章 領導責任制

第八條:總公司總經理為本企業安全第一責任人,對安全工作負主要領導責任。分管安全的副總經理負責具體日常安全管理工作,對總經理負責,對安全工作負重要責任,其它副總經理協助搞好安全工作,負協調管理責任。
第九條:總公司所屬各單位的主要負責人為二級單位的安全第一責任人,本著「誰主管、誰負責」的原則,對本單位的安全工作負主要責任。分管領導對本單位的安全工作負重要責任,如發生重大交通事故、火災事故、工傷事故、治安或刑事案件,分管領導必須親自趕赴現場調查處理,並向總公司或有關部門寫出書面報告。
第十條:安保科長對安全工作組織綜合協調,並在分管經理指導下,負責日常工作貫徹落實。
第十一條:各單位負責人要切實把安全工作擺在首位,嚴格堅持安全生產「五同時」。

第四章 行車安全管理

第一則 駕駛員安全管理

第十二條:駕駛員安全管理實行「嚴格考核、三級審批、持證上崗、共擔風險、保障安全」的原則。
第十三條:新招錄用駕駛員管理:
①招聘駕駛員必須由本人寫出申請,經辦公室通知,由安保科會同客運分公司、機務科共同考核合格後報總公司研究同意,方可錄用。
②錄用的駕駛員必須向總公司繳納10000元安全風險抵押金,如發生事故或違紀違章按有關規定扣除,無上述情況可以退還。同時還須繳納培訓費1500元(不予退還),但對於正式分配或調入的駕駛員一次性收取安全風險抵押金5000元及培訓費500元(不予退還),才能成為總公司機動駕駛員,並跟車實習至少一個月後方可頂班或承包車輛。
③錄用駕駛員必須認真遵守總公司的各項管理規定,服從管理,維護總公司利益。
第十四條:車主本人作為駕駛員的,必須向總公司交納5000風險抵押金,經總公司安保科會同有關部門考核合格後發給其准駕證,憑准駕證方可駕駛總公司所屬車籍的車輛。
第十五條:承包車主聘請駕駛員上車必須在總公司機動駕駛員中聘請,不準聘請外單位及無機動駕駛員資格的人頂班上車。如私自聘請駕駛員發生事故,其損失概由承包車主承擔,公司不預支,不墊付事故費用,原則上不派人參加事故處理。每發現一次私自聘請非機動駕駛員上車頂班的,處以300---500元罰款。
第十六條:總公司所屬車主和駕駛員必須簽訂《行車安全責任狀》和《交通事故承付委託書》,未簽訂合同發生事故的按總損失的10%予以罰款,不享受安全獎,原則上總公司不派人參加事故調處。

第二則 安全行車

第十七條:總公司所屬駕駛員必須服從安全管理,自覺遵守交通法規及安全管理制度,嚴格遵守安全操作規程,文明行車、嚴禁「三超」(超速、超載、超疲勞),確保行車安全。
第十八條:車輛進、出站必須遵守場區安全管理規定。營運線路單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的車輛,不得超過3小時、24小時內累計不得超過行駛8小時。
第十九條:嚴禁私自帶學徒和將車交給無准駕證和證駕不符合人員駕駛。發現一次予以300----500元罰款。
第二十條:駕駛員必須配備和保管好車上消防器材、防凍、防滑及打擊車匪路霸器材,且保證完整好用。嚴禁載客加油,人工直流供油和空檔熄火滑行。
第二十一條:營運車輛必須遵守《道路交通安全法》《高速公路管理辦法》及總公司的速控規定。
第二十二條:駕駛員必須自覺做好車輛「三勤三
檢」工作,精心愛護,檢測維護,使車輛技術狀況符合安全要求,避免因機械故障引發事故。同時,要保持良好的車容車貌,接受總公司的車況檢查,對隱患要及時整改,堅決杜絕「帶病」車行駛,按規定時間檢測,憑合格單報班。
第二十三條:站、乘人員必須密切配合駕駛員搞好旅客安全乘車知識宣傳,嚴禁「三品」上車,保證關門起步,停穩開門。車輛啟動前,站、乘人員必須檢查貨、梯、車門等處是否有人。
第二十四條:對違反第十七條、第十八條、第二十條、第二十一條、第二十二條和第二十三條之規定的,一次予以罰款50----200元。

第三則 交通事故處理

第二十五條:事故處理一律本著「四不放過」原則。駕駛員發生事故後,應寫出事故經過及檢討交安保科,在駕駛員會上作出認識,分析原因,吸取教訓。承包車主及當事人負責事故處理,如車主在肇事拘留期間由其直系親屬或者委託人負責事故處理,安保科派人協助。如承包車

主在事故處理過程中不予配合,總公司安保科有權處理,所有費用由承包車主負責。
第二十六條:承包車主聘請的駕駛員發生行車事故,按照承包車主與被聘請人的協議執行。
第二十七條:二人以上合夥承包車輛發生交通事故,由承包車主平均承擔事故損失(如兩人簽有安全管理協議,按協議內容承擔損失和費用),事故處理預支費用由當事承包車主支付和打借條,事故未結算前總公司借支的費用先扣到承包車輛。
第二十八條:發生違章引起的扣證扣牌由駕駛員自己處理。將車交給無證人員駕駛或證駕不符人員駕駛發生交通肇事,其損失由車主全額承擔,總公司不墊付事故費用,不派人參加事故調處。
第二十九條:交通事故預支費用50000元以內由當事車主支付,50000元以上總公司借支50%。事故費用核銷:經保險公司理賠,差額在50000元以下由當事車主全部承擔,差額在50000元以上100000元以下(含10萬元)總公司核銷30%,當事車主承擔70%,差額在10萬元以上總公司核銷40%,承包車主承擔60%。
第三十條:發生交通事故,總公司對肇事駕駛員或承包車主按事故總損失的3%給予罰款。

第四則 車輛保險

第三十一條:總公司所屬機動車輛,必須由安保科統一向保險公司投保;保險費由承包車主承擔,投保險種和保額不得少於下列規定:
一車輛損失險,按車輛重置價投保。
二第三者險;以保險公司當年同意承保最高額度投保。
三承運人責任險。
第三十二條:發生交通事故,駕駛員及車主必須保護現場,及時施救和報案(報案指向交警和總公司安保科),不得謊報和瞞報;統一由安保科向保險公司辦理事故登記報告及索賠手續,任何個人不得私自向保險公司進行索賠。
第三十三條:事故賠回的款項由安保科統一辦理保險理賠轉帳單進總公司帳,任何個人不得到保險公司索要或取鬧。
第三十四條:機動車輛必須按期投保和續保,不
得以任何理由掉保、漏保。續保車輛安保科提前15天向所屬單位下發續保通知;所屬單位必須及時通知承包車主並協助按時辦理續保手續,否則所屬單位有
權停止車輛運行,因承包車主原因所造成的損失由承包車主承擔。

第五章 消防安全管理

第三十五條:消防安全管理工作執行「預防為主,防消結合」的方針。
第三十六條:各單位必須加強消防工作領導,認
真貫徹執行《消防法》,相應成立義務消防隊,並建
立健全有關制度,明確職責。
第三十七條:加強消防宣傳教育,按規定配備消防設施、器材,並保證齊全有效。
第三十八條:各單位要認真加強電源線路、壓力容器及易燃易爆物品的管理,按規定儲存、保管、檢查和使用,對重點部位應設置醒目的防火防爆標志。
第三十九條:總公司整體布局及房屋建築必須符合消防安全要求;制定滅火和應急疏散預案。
第四十條:倉庫物品要擺放整齊,通道符合安全要求。
第四十一條:火災事故處理:
①發生火災,所屬單位負責人必須及時報「119」火警,按照滅火應急疏散預案進行現場施救。
②接到報案,總公司領導、分管領導及安保人員迅速趕赴現場,按照滅火應急疏散預案進行現場施救;消防部隊趕到後協助消防部隊施救、調查處理。

③發生火災事故嚴格按照「四不放過」的原則,配合有關部門處理,根據事故大小,對所屬單位和當事人作出罰款和行政、刑事處理。

第六章 勞動安全管理

第四十二條:所屬單位必須認真貫徹執行《安全生產法》、《勞動法》,根據崗位工種配齊勞動防護用品,並監督佩帶使用,嚴禁招收和聘用未成年勞動用工,保護勞動者的合法權益。
第四十三條:所屬單位崗位工種必須制訂相應的安全操作(技術)規程或制度,並嚴格按規程作業。
第四十四條:特種作業人員必須按照國家有關規定進行專業的安全作業培訓,取得特種作業操作證書,方可上崗作業。
第四十五條:嚴禁「三違」現象發生,發現「三違」現象,一次罰款50元。
第四十六條:各單位要為安全班組提供活動場地、活動時間及一定的活動經費。各安全班組要切實按規定開展活動,作好記錄,充分發揮基層組織的安全管理和職工監督職能。
第四十七條:各級工會充分發揮安全監督管理職能,杜絕違章,確保安全生產。

第四十八條:工傷事故處理:
①發生工傷事故,應在搶救傷員,保護現場,防止事故擴大的同時,立即上報總公司安保科和有關部門。
②發生輕傷以下工傷事故,由安保科會同事故單位負責人組織調查,由事故單位負責人在兩天內寫好事故報告分送總經理、安保科和工會;發生重傷事故,由總經理組織調查,並迅速將事故報交通局,勞動局及總工會。
③發生輕傷以下工傷事故,對有關責任人給予經濟處罰200----500元,並承擔所有醫療費、誤工費及直接財物損失,同時由事故單位組織及時召開現場會。
④發生重傷以上工傷事故,報請勞動部門處理。

第七章 內部治安管理

第四十九條:總公司所有幹部職工及職工家屬必須嚴格遵紀守法,遵守總公司的一切管理規定和制度,服從安保科管理,同違法犯罪行為作斗爭,時刻維護總公司利益和聲譽,確保內部穩定。
第五十條:總公司老站門衛、現場管理組、夜間巡邏組、宿舍區門衛由安保科直接管理;檢測站門衛由該單位直接管理,接受安保科監督管理;中心站、修理廠門衛由

中心站、修理廠直接管理,接受安保科監督管理。且嚴格門衛值班制度,門房嚴禁外人留宿。
第五十一條:各單位職工之間發生糾紛,由單位分管安全領導牽頭,工會和安保科派人參加配合調解處理。 第五十二條:總公司宿舍區職工家屬之間發生糾紛,由安保科牽頭,職工所屬單位分管安全領導,工會參加配合調解處理。
第五十三條:對打架斗毆、偷竊財物、無理取鬧、攔車堵塞交通、損害公私財物及其它觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的行為,由安保科嚴肅處理;對情節嚴重,觸犯刑法的移交公安、司法部門依法追究行政、刑事責任。
第五十四條:所屬出租門店和宿舍區的住戶必須與安保科簽訂《治安防火責任書》,服從安保科管理,搞好治安工作綜合治理。嚴禁外來人員占房或長期留宿。

第八章 安全教育

第五十五條:總公司和各生產單位必須制定安全教育培訓計劃;
①總公司每年至少要組織一次職工安全、法制及消防知識培訓教育,二次安全分管領導及安全班組長培訓。各單位要相應組織職工進行安全知識培訓教育。
②重大節、假日前後,要針對安全生產的情況和特點,對職工進行安全教育。
③班組應建立安全活動日制度,有針對性地進行安全教育。
第五十六條:各生產經營單位必須每月組織一次職工安全會議,駕駛員必須每月參加市駕駛員協會和安保科組織的安全學習,無故不參加者每次罰款30元。並按規定參加交警部門的年度審驗培訓學習,否則,不準繼續駕駛車輛。
第五十七條:新進職工必須經過三級安全教育後方能上崗,由總公司辦公室通知,安保科培訓建立檔卡。

第九章 安全檢查

第五十八條:總公司每季度組織一次綜合安全檢查,由總經理或分管安全的副總經理組織。安保科協助做好安全檢查的組織、計劃、協調、資料整理和總結工作。
第五十九條:每月一次的安全檢查及重大節假日的安全檢查由安保科組織進行總公司分管安全領導參加。每月一次的車況檢查由機務科牽頭,安保科及客運分公司配合進行。
第六十條:安全管理人員、生產調度(含現場管理人員)及各單位安全負責人對各自管理范圍內的安全生產情況應進行經常性檢查、並登記備案,發現隱患及時處理。
第六十一條:總公司所有車輛執行發班前的安全檢查,由安保科車檢組實施,駕駛員憑車輛安全合格證報班。調度不得安排未經檢查和不合格的車輛應班。
第六十二條:各生產經營單位應及時整改事故隱患,安保科應經常深入現場查找隱患。
①發現隱患,應盡快向總公司安保科進行反映登記,由安保科及時下達《隱患整改通知書》並限期整改。
②對總公司安保科下達的《隱患整改通知書》應認真執行,制訂整改計劃,指定專人負責落實,按規定時間整改。並由安保科進行復查,發現沒按期整改或整改不合格的,對單位或個人罰款100----300元。
③對一時難以解決的隱患或重大隱患,應及時上
報,同時必須採取可靠的臨時安全措施,以確保安全,否則必須停止生產經營。

第十章 附 則

第六十三條:總公司各生產經營單位可根據本規定製訂有關實施細則,報總公司安全生產委員會辦公室。
第六十四條:本規定的總公司屬石首市汽車運輸總公司和荊州神通集團石首市捷達股份有限公司。
第六十五條:本規定由安保科負責解釋。
第六十六條:原有規定與本規定相抵觸的以本規定為准。
第六十七條:本規定經總公司第四屆二次職代會主席團討論通過,於二00五年元月一日起執行。

Ⅷ 機動車檢測機構檢驗事故分析報告要制定什麼制度

動器、車鈴和夜間反光裝置,應當符合非機動車安全技術標准。第二節 機動車駕駛人第十九條 駕駛機動車,應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證,應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件;經考試合格後,由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。持有境外機動車駕駛證的人,符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件,經公安機關交通管理部門考核合格的,可以發給中國的機動車駕駛證。駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車;駕駛機動車時,應當隨身攜帶機動車駕駛證。公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人,不得收繳、扣留機動車駕駛證。第二十條 機動車的駕駛培訓實行社會化,由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理,其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業(農業機械)主管部門實行資格管理。駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規定,對學員進行道路交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓,確保培訓質量。任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班。第二十一條 駕駛人駕駛機動車上道路行駛前,應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標准等具有安全隱患的機動車。第二十二條 機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定,按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻*醉相關葯品,或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病,或者過度疲勞影響安全駕駛的,不得駕駛機動車。任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。第二十三條 公安機關交通管理部門依照法律、行政法規的規定,定期對機動車駕駛證實施審驗。第二十四條 公安機關交通管理部門對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的行為,除依法給予行政處罰外,實行累積記分制度。公安機關交通管理部門對累積記分達到規定分值的機動車駕駛人,扣留機動車駕駛證,對其進行道路交通安全法律、法規教育,重新考試;考試合格的,發還其機動車駕駛證。對遵守道路交通安全法律、法規,在一年內無累積記分的機動車駕駛人,可以延長機動車駕駛證的審驗期。具體辦法由國務院公安部門規定。第三章 道路通行條件第二十五條 全國實行統一的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標准,並保持清晰、醒目、准確、完好。根據通行需要,應當及時增設、調換、更新道路交通信號。增設、調換、更新限制性的道路交通信號,應當提前向社會公告,廣泛進行宣傳。第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示准許通行,黃燈表示警示。第二十七條 鐵路與道路平面交叉的道口,應當設置警示燈、警示標志或者安全防護設施。無人看守的鐵路道口,應當在距道口一定距離處設置警示標志。第二十八條 任何單位和個人不得擅自設置、移動、佔用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物,設置的廣告牌、管線等,應當與交通設施保持必要的距離,不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志,不得妨礙安全視距,不得影響通行。第二十九條 道路、停車場和道路配套設施的規劃、設計、建設,應當符合道路交通安全、暢通的要求,並根據交通需求及時調整。公安機關交通管理部門發現已經投入使用的道路存在交通事故頻發路段,或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的,應當及時向當地人民政府報告,並提出防範交通事故、消除隱患的建議,當地人民政府應當及時作出處理決定。第三十條 道路出現坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀、滅失的,道路、交通設施的養護部門或者管理部門應當設置警示標志並及時修復。公安機關交通管理部門發現前款情形,危及交通安全,尚未設置警示標志的,應當及時採取安全措施,疏導交通,並通知道路、交通設施的養護部門或者管理部門。第三十一條 未經許可,任何單位和個人不得佔用道路從事非交通活動。第三十二條 因工程建設需要佔用、挖掘道路,或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施,應當事先徵得道路主管部門的同意;影響交通安全的,還應當徵得公安機關交通管理部門的同意。施工作業單位應

Ⅸ 機動車檢測機構如何保證管理體系有效運行

有理可依 有據可行,制定規章制度,合理安排崗位職能。

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