貨物轉移中的法律法規

1. 物流方面的法律法規有哪些

1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》、《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》---漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。

(2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。國際公約有:《國際公路貨物運輸合同公約》、《國際公路車輛運輸公約》。

鐵路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸管理規則》。國際公約有:《國際鐵路貨物聯運協議》、《鐵路貨物運輸國際公約》。

(3) 航空運輸方式下適用的法律法規和國際公約

航空貨物運輸方面國內法律法規有:《中華人民共和國航空法》、《中國民用航空貨物國際運輸規則》。國際航空貨物運輸適用的國際公約有:《統一國際航空運輸某些規則的公約》---華沙公約,海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。

(4) 多式聯運方式下適用的法律法規和國際公約

我國有關多式聯運法律法規:《中華人民共和國海商法》第四章海上貨物運輸中對多式聯運作出的規定,交通主管部門制定的國際集裝箱多式聯運管理規則。國際公約有《聯合國國際貨物多式聯運公約》、國際商會制定的《聯運單證統一規則》。

2. 我國物流相關法律法規有哪些

您好，
（1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約 水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》、《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》---漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。 (2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約 陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。國際公約有:《國際公路貨物運輸合同公約》、《國際公路車輛運輸公約》。 鐵路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸管理規則》。國際公約有:《國際鐵路貨物聯運協議》、《鐵路貨物運輸國際公約》。 (3) 航空運輸方式下適用的法律法規和國際公約 航空貨物運輸方面國內法律法規有:《中華人民共和國航空法》、《中國民用航空貨物國際運輸規則》。國際航空貨物運輸適用的國際公約有:《統一國際航空運輸某些規則的公約》---華沙公約,海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。 (4) 多式聯運方式下適用的法律法規和國際公約 我國有關多式聯運法律法規:《中華人民共和國海商法》第四章海上貨物運輸中對多式聯運作出的規定,交通主管部門制定的國際集裝箱多式聯運管理規則。國際公約有《聯合國國際貨物多式聯運公約》、國際商會制定的《聯運單證統一規則》。

3. 請簡要論述我國合同法對買賣合同中有關貨物風險轉移做了哪些方面的規定

基本情況是：不動產登記主義，動產交付注意；也就是在登記或交付前貨物損壞、滅失風險由出賣人承擔，登記、交付後，由買受人承擔。

4. 各國法律關於貨物所有權移轉的規定有什麼區別

1.以交貨時間作為所有權轉移的標志

2.合同成立時，以法國為代表，不需要交付或者登記，不做物權行為和債權行為的區分

3.貨物特定化之後
在貨物上標明姓名和地址
在提單上載明以買方為收貨人或者載明貨物運到目的地時應通知某一買方
貨物裝船了，但提單抬頭人是賣方或者代理人

​4.混合原則

5. 明確規定貨物所有權轉移時間的國際貨物買賣法律是

（2006年）甲、乙簽訂貨物買賣合同，約定由甲代辦托運。甲遂與丙簽訂運輸合同，合同中載明乙為收貨人。運輸途中，因丙的駕駛員丁的重大過失發生交通事故，致貨物受損，無法向乙按約交貨。下列哪種說法是正確的？

A．乙有權請求甲承擔違約責任

B．乙應當向丙要求賠償損失

C．乙尚未取得貨物所有權

D．丁應對甲承擔責任

正確答案

A

答案解析

《合同法》第121條規定，當事人一方因第三人的原因造成違約的，應當向對方承擔違約責任。當事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規定或者按照約定解決。甲不能向乙按約履行義務是由於丙的原因，但是甲仍應承擔違約責任。乙和丙之間沒有直接的法律關系，基於合同的相對性，乙不能要求丙承擔賠償責任。甲在向乙承擔違約責任後，可向丙要求賠償，由於丁是丙的工作人員，因此丁不對甲承擔責任，而應由甲直接向丙主張。此外，標的物所有權自交付時轉移，在代辦托運的情況下，貨物交承運人即為交付，所以乙已經取得貨物所有權。綜上所述，本題的正確選項是A.

6. 貨物的所有權在何時轉移

現實問題

王某向林某購買一台二手高級單反相機，雙方約定，林某在將相機交給王某後，王某第二天即到銀行將5000元轉至林某的銀行賬戶。當天晚上，林某越想越後悔，感覺自己賣價過低，於是找到王某，要求王某返還相機，遭到王某的拒絕，林某稱，因為王某還未將錢打入自己的銀行賬戶，相機的所有權依然還歸其所有，王某無權霸佔自己的相機。但王某認為，就在林某將相機交給自己的時候，所有權已經發生了轉移，王某無權索回相機。那麼，法律對此是如何規定的呢？

律師解答

王某與林某所爭議的，無非是在買賣合同中，所有權究竟何時轉移，到底是在相機交付時就轉移，還是在買方將款項交付賣方時轉移？根據《合同法》的規定，除法律另有規定或者當事人另有約定的外，標的物的所有權自標的物交付時起轉移。所以，對於林某來說，在交付相機給王某的時候，所有權已經就從自己的手中轉移至王某，就算王某還沒將錢打入林某的銀行賬戶，林某也不能以所有權還未轉移為由向王某索要相機。

法條鏈接

《中華人民共和國合同法》

第一百三十三條 標的物的所有權自標的物交付時起轉移，但法律另有規定或者當事人另有約定的除外。

第一百三十五條 出賣人應當履行向買受人交付標的物或者交付提取標的物的單證，並轉移標的物所有權的義務。

第一百三十六條 出賣人應當按照約定或者交易習慣向買受人交付提取標的物單證以外的有關單證和資料。

7. 貨物交易的風險轉移的概念是什麼

風險的移轉 各國法律對貨物的風險從何時起由賣方移轉於買方，各有不同的規定。公約沒有涉及所有權移轉問題，而僅規定了風險移轉的若干規則。按照公約規定，當買賣合同項下的貨物需要運送給買方，而雙方當事人又沒有採用某些貿易術語或以其他方法來確定風險移轉時間時，風險移轉的時間須視賣方有無義務在某一特定地點交貨而定，如果賣方沒有義務在某一特定地點交貨，則自賣方按照買賣合同把貨物交給第一承運人以運交買方時起，貨物的風險即移轉於買方；如果賣方有義務在某一特定地點把貨物交給承運人 ，則在貨物於該特定地點交給承運人以前，貨物的風險仍由賣方承擔。賣方保留代表貨物所有權的單據（如提單），並不影響風險的移轉。但是，風險的移轉須以貨物已經特定化為條件，在貨物尚未加上標志，或以裝運單據或以向買方發出通知或其他方式清楚地確定在合同項下之前，其風險不移轉於買方。
以下是網路的：
貨物風險轉移： 中國很多買家訂的是CFR，意味著買家買保險，要要求賣家貨物一裝船就通知買家，也可以事先買保險。清潔提單，一案件是裝糖，裝貨過程中發生火災，簽發提單註明多少燒毀，賣家不能結匯，就該提單是否是清潔提單發生爭議，法院認為是清潔的，應為不清潔批註是針對裝船時，不是裝船後。 火災發生在裝船後。此時風險由買家承擔了。 英國法中保險利益有四種：所有權、託管權、風險和期得利益。 有的合同約定，買家在卸港對貨物進行檢驗，有損害的話30日在提出。此種約定不可以把風險推給賣家，不是在越過船舷時轉移。 有的合同約定10%貨價根據卸貨港數量調整。船在中途沉默，買家說10%貨物不用付貨款了。此約定只對貨價有影響，船沒了，只能是貨價不調整了，但風險不能轉移給賣家。 買賣合同中可能有船舶的ETA，並不是賣家保證船在預期日起到達，船晚到的風險還是買家的。如果明確約定賣家保證船舶7月15日到達，晚到損失由賣家承擔。 貨物短少損失：短少部分貨物從來沒有裝上過船，保險公司不會賠。收貨人告船東可以，但賣船的價款可能有其他優先權人來受償。告船東不成，可以告賣家，少交貨了，而買家已經支付了全部貨物的價款。 買家拒貨風險又回到賣家頭上。CFR\FOB時賣家也沒買保險，此時國外保險公司有shipper consequence risks， 他可以買此種保險。貴重貨物的買家要爭取FOB。

8. 貨物買賣合同效力及所有權轉移問題

一、1、有效不是效力待定；2、貨物自交付轉移，因為送貨制貨物所有權仍在乙處；專3、丁無權。
二、屬1、有效不是效力待定；2、貨物自交付轉移，因為自提貨物所有權仍在乙處（甲未提貨）3、丁無權；4、不違法，只是乙不知甲轉讓的事，在未得到甲的指示前不能向別人交貨。

9. 合同貨物風險轉移的條件有哪些

貨物風險移轉的基本條件是貨物的交付。
(一)貨物的特定化條件。
賣方交付貨物的前提條件之一，是將貨物特定化。所謂貨物特定化就是把處於可交貨狀態的貨物無條件地劃撥於合同項下的行為。雖然貨物特定化是貨物所有權轉移的前提，但在貨物風險轉移的問題上同樣具有重要意義。同一賣方把交付給不同買方的貨物存放於一起發生貨物部分毀損或滅失，而這些不同的買方都是逾期未領受貨物，在這種情況下，就涉及不同買方的風險責任承擔的劃分問題。應當認為，貨物特定化也應是風險轉移的前提條件。在賣方實際交付貨物的情況下，貨物實際上已是特定化。但在貨物未實際交付給買方或承運人的情況下，貨物未特定化，就不發生風險的轉移。如賣方將貨物存放於倉庫由買方提貨，按通常的認為，貨物的風險自約定的買方提貨時間來決定風險轉移的時間。如果在約定的提貨時間後，賣方倉庫的貨物發生部分毀損或滅失，那麼，到底是賣方自己的貨物還是交付給買方的貨物發生毀損或滅失?到底由誰來承擔貨物毀損或滅失的風險?這就涉及到貨物特定化問題。貨物特定化不僅有利於防止賣方將自己毀損、滅失的貨物稱作交付給買方的貨物而進行的欺詐，而且，有利於促使買方注意風險的轉移，適時履行合同。貨物特定化是風險轉移的前提條件，這就要求賣方在貨物交付時間到來以前，將貨物的數量、存放地點等書面通知買方，並在准備交付的貨物上打上標志如買方的單位名稱等，將貨物特定化，即將貨物劃撥到合同項下。特定化的貨物的風險在貨物交付時間時就轉移給買方。

(二)貨物的品質擔保條件。
如果貨物的品質不符合合同要求，貨物的風險是否發生轉移。我國《合同法》第148條規定：「因標的物質量不符合要求，致使不能實現合同的目的，買受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔。」這條規定的含義，應是標的物的質量不符合合同約定的質量要求的情況下，由出賣人承擔標的物毀損滅失的風險的前提條件是買受人拒絕接受標的物或者解除合同。

10. 債權債務轉移的法律規定有哪些

《合同復法》規定，債務人將合同的制義務全部或者部分轉移給第三人的，應當經債權人同意。所謂合同義務的轉移，指基於當事人協議或法律規定，債務人將債務轉移給第三人，由第三人取代債務人地位成為新債務人而向債權人履行債務的情形。一、合同義務轉移制度具有以下法律特徵：(一)債務是可以轉移的，但必須由當事人親自履行的債務不能轉移;(二)約定債務轉移的以債權人同意為必要條件;(三)產生了新的合同關系，債務轉移前之合同關系消滅，債務轉移後的合同關系產生;(四)合同主體已經變更，第三人成為合同當事人。二、合同義務轉移包含著兩種形態：(一)將合同義務全部轉讓給第三人，即債權人或者債務人與第三人之間達成債務轉讓的協議，由第三人取代原債務人承擔全部債務，原債務人已經脫離了原來的合同關系。這種通常被稱為「免責的債務承擔」。(二)合同義務部分轉讓給第三人，則通常被稱為「並存的債務承擔」，是指原有債務人並沒有脫離原有合同關系，而由第三人加入合同關系，與原債務人一起共同向同一債權人承擔合同義務。法律依據：《中華人民共和國合同法》第八十四條【債權人同意】債務人將合同的義務全部或者部分轉移給第三人的，應當經債權人同意。