62歲騎車出交通事故會承擔法律責任嗎

1. 交通事故責任人是60歲以上的老人,可否由子女承擔

第一，你沒有說清楚你的行駛方向和那老人的行駛方向，第二,理賠是肯定的，這個是有賬可算的，全國各地的標准都不一樣，按照我們這邊的標准，60歲的老人，如果是農業戶口的話，算賬應該在9萬左右。

2. 發生交通事故以後，司機要承擔哪些法律責任

(一)行為責任原則
如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。
交通事故認定是確定當事人行為在事故中所起作用程度的技術認定，在認定交通事故責任時，應實事求是地表述當事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責任問題。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定「公 安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任」。交通事故責任認定是過錯認定原則。當事人的行為對發生交通事故所起的作用;即指有因果關系的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴重程度。其中「過錯的嚴重程度」是以「當事人的行為」為前提的。在認定交通事故責任時，先看「當事人的行為對發生交通事故所起的作用」，然後，確定該行為過錯的嚴重程度」。
(二)因果關系原則
根據《交通事故處理程序規定》第四十五條第一款的規定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關於那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關系的行為才起作用。
當事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴重程度與在事故中的作用並不成「正比」，有些行為並不違法，但在事故中也起到了作用，也有些違法行為很嚴重，但在事故中並未起作用。行為與該事故的發生沒有因果關系，也沒有加重事故後果。同樣，交通事故當事人的某些違法行為也不一定是導致事故的原因。要確定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關系。交通事故認定是技術認定，在確定行為與事故因果關系時，只需要確定行為人的行為是否事實上屬於事故的原因即可。
(三)路權原則
路權原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規定：「車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行」。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。現代化交通設施給所有的交通參與者規定了各自的通行路線，行人、不同類型的非機動車和機動車都有各自規定的通行路線。然而，在當前的交通環境中，極少有絕對的「專用道路」，「借道通行」必然存在。在強調交通參與者各行其道的同時，也要規范交通參與者使用非其法定優先使用道路的行為，即「借道通行」的行為。在科學的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優先使用的道路時，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。
(四)安全原則
1、合理避讓原則。
交通事故的形態千變萬化，事故原因多種多樣，交通參與者在享受通行權利的同時，如遇他人侵犯己方的合法通行權，必須做到合理避讓，主動承擔維護安全的義務。如果發生了交通事故，應怎樣分析雙方的行為在事故中所起的作用呢?事故責任的劃分，先確定一方已違反了通行規定，後分析另一方如何處置，再以事故發生時雙方是否盡到了安全義務來衡量雙方行為的作用並劃分責任。
2、合理操作原則。
合理操作原則為：交通參與者在參與交通運行時，為了保證交通安全，應主動杜絕一些法律法規未禁止，但有可能存在危險隱患的行為。如果實施了上述行為且造成了交通事故，應負事故責任。
《道路交通安全法》第二十二條第一款的規定：「機動車駕駛人應當遵守道路交通法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛」。首先，每個交通參與者在參與交通運行時，都有自己的操作習慣，一些習慣存在著危害交通安全的隱患，而法律不可能列舉在參與交通時可能出現的所有行為。其次，再完善的法律也難以對全部交通行為做出無遺漏的規定。在法律實施後，社會上會出現新的事物參與到道路交通運行中，這些新事物也許存在危害交通安全的隱患。適用合理操作原則認定交通事故責任，應著重考慮「雖未違法，但存在交通過錯」的行為。
(五)結果責任原則。
行為人的行為雖未造成交通事故的發生，但加重了事故後果，應負事故責任，即結果責任原則。確定該原則主要原因有兩個方面：
第一、技術認定的客觀性。
從技術的角度出發，造成交通事故的原因可分為發生原因和結果原因兩種，這兩種原因共同導致了交通事故的結果。嚴格來說，這兩類原因在交通事故中的作用和地位有一定的區別。發生原因是主動打破交通平衡環境的因素，有一定的主動性。結果原因是在外在因素的作用下，才能造成結果的因素，有一定的受動性。這兩類原因並不是完全孤立的，有時一種原因既含有發生因素也含有結果因素。比如，貨車超載運輸硫酸，車輛在轉彎時，駕駛員因車輛超載而不能有效控制，致使車輛佔用對向車道，與對向車輛碰撞，此時超載表現為發生原因。由於車輛超載，捆綁不牢固，硫酸罐落下地面後摔裂，硫酸泄露腐蝕車輛和路面，超載在此表現為結果原因。一般認為，發生原因的作用大於結果原因，但]發生原因和結果原因在一起事故中的作用方式不盡相同，在事故中的作用大小也不能一概而論，必須從實際出發，在充分調查取證的情況下綜合考慮。交通事故認定是全面、客觀反映交通事故成因的技術認定，應該客觀、科學、公正地表述事故成因。作為證據，當事人的過錯客觀地造成了事故後果或是造成後果的原因之一，有過錯的當事人就應該負事故責任。
第二、增強交通參與者維護交通安全的意識。
交通環境是一個復雜的大系統，交通參與者是其中的子系統，為了維護大系統的正常運轉，子系統必須要正常運轉，這要求每一個交通參與者都必須自覺遵守交通法律法規。任何一個違反交通法律法規的行為，都存在影響交通環境正常運轉和導致交通事故的隱患。為了保障交通安全，任何人在參與交通時都要自覺遵守交通法律法規。同時，對違反交通法律法規，違法行為是加大事故後果原因的違法者認定事故責任是非常必要的。

3. 上班路上騎單車出車禍身亡62歲單位沒有購買任何保險怎麼認定工傷單位應該給家屬什麼賠償

需要，算工亡。如果交通事故責任認定死者一方不承擔主要責任，那麼依法可以認定為工傷。死者的家屬可以得到交通事故賠償和工亡賠償兩個不同的賠償。
依工傷保險條例第第十四條第六項，在上下班途中受機動車事故傷害，認定為工傷。幫此員工上班路上遇車禍身亡，屬於工亡。企業應該走工傷保險程序，並履行相應的賠償責任。如沒有購買工傷保險，則全額由企業賠付。
（三）、工亡需賠償：喪葬補助金、供養親屬撫恤金和一次性工亡補助金。
（四）、此工傷事故是交通事故，應該先行按交通事故處理，由交管部門出具交通事故認定責任書，肇事者先行賠付，和工傷的是不同的，單獨的。
（五）、如果此員工還沒有購買工傷保險，故企業要賠付除肇事者賠付外的所有費用，建議企業盡快把保險補上。

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4. 出了交通事故主動承擔全責，會有什麼後果

可以這樣做，但前提是他必須帶你到交警隊提前把車提出來。因為交通事故可以私了，達成協議。雙方簽訂協議後。就會把你的證件還給你了。然後你拿著事故責任建議程序認定書，找保險給雙方的車定損。沒什麼影響，最多就是交強險不在優惠了。正常要是一年內沒有事故發生交強險優惠10%。

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當發生了交通事故以後，車主必須要在第一時間內亮起車輛的危險警告燈，並在車後面設置危險警告標識牌。這樣做的好處就是防止有後面的車進行追尾的碰撞，從而保障車內的人員以及車輛自身的安全。除了設立了警示標識以後，還要對事故的現場進行拍照取證，這是向保險公司進行理論的事故證據，在移動車輛之前進行拍照的方法主要是為了避免車主不認問題出現。再填寫相應的事故快速處理協議書，這樣就可以到定損機構進行車輛定損，從而完成相應的維修與檢測工作。

道路交通事故責任認定書是公安交通管理部門依照交通法規對交通事故的當事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害後果之間的因果關系進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。

道路交通事故責任認定書具有法律效力，其目的是分清事故責任，為以後事故損害賠償處理打下基礎，提供依據，同時也為依照交通法規和其它規定對肇事者作出正確恰當的處分；對教育廣大交通參與者從中吸取有益的教訓，為研究交通事故發生的規律，制訂有效的安全防範措施也有重要的意義和作用。

道路交通事故責任認定書劃分情形：

（1）全部責任和無責任。完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關系的另一方無責任；

（2）主要責任和次要責任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任；

（3）同等責任。造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節相當，各方負同等責任。

5. 我公司有個工人，62歲，已經退休，在上班途中出了交通事故死亡，他自己是主要責任。我們上班時間是8點

該人與你公司已經不屬於勞動關系，不屬於工傷的認定范圍，單位沒有任何責任。如果你們之間有這方面的協議約定，應當按照協議約定的辦，如果沒有，在法律上單位不需要承擔任何費用。當然如果單位願意給予一些補助，這是你們單位自己的事。

6. 交通事故造成人員死亡需要承擔刑事責任嗎

造成交通事故尚不夠刑事處罰的，對其違章行為依照《中華人民共和國道路交通管理條例》和其他道路交通管理法規、規章的規定進行處罰。交通事故造成一人死亡，處三年以下有期徒刑或者拘役。

交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;

(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;

(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒後、吸食毒器後駕駛機動車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(五)嚴重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現場的。

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交通事故保險理賠程序如下：

1、及時報案。駕駛人在發生交通事故後，立即向交通事故處理機關報警，及時向承保該車的保險公司報案。

2、查勘定損。保險公司接到報案後，迅速調度其理賠人員查勘事故。對損壞的車輛和財產按規定核定損失金額。

3、搶救治療。有人員受傷的，應迅速撥打120急救電話送醫院搶救治療。

4、調解結案。財產損失金額確定後，受傷人員治癒出院後，或交警部門調查清楚事故死亡人員相關情況後，事故雙方由交警部門根據法律法規進行調解，由責任方分別履行賠償義務後結案。

5、遞交索賠。調解結案後，被保險人應及時將事故索賠材料遞交給保險公司。

6、理賠付款。保險公司根據保險條款及法律法規計算賠款金額後通知被保險人領取賠款後結案。

7. 發生交通事故後，會涉及哪些法律責任

這個需要具體情況具體分析吧，我知道的發生交通事故後肇事者可能要承擔的法律責任是由《交通道路安全法》或者《刑法》等依據判定的。

8. 正常行駛，無任何違規，出了交通事故要負刑事責任嗎

在交通事故中只有倒車將人撞成重傷或導致死亡是要負刑事責任的,你爸爸的情況不用負刑事責任,你大可放心!再說你爸是單位僱傭的,那大部分錢都要由車主也就是你爸單位出!

交強險沒買的話,那處理事故之前先要罰款,罰兩倍交強險!
一起事故發生後保險理賠是,先理賠交強險部分122000(死亡傷殘110000,醫療10000,財產損失2000)!比如說你父親這次的事故,對方損失最後法院判定死亡傷殘為200000(先由交強險110000理賠,多餘部分有商業險里賠,那沒有交強險,110000就要車主自己付)醫療和財產依此類推!~

9. 交通事故被定負70%的責任會負弄刑事責任嗎判幾年怎麼判

1、交通事故被定負70%的責任，如果致人死亡，或者無法賠償損失的話，會坐牢的。
2、法律依據：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》規定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五）嚴重超載駕駛的；