物流管理需要法律知識

Ⅰ 物流管理專業需要知識和技能是什麼

物流管理物流管理logistics management
為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。
物流管理科學是近一二十年以來在國外興起的一門新學科，它是管理科學的新的重要分支。隨著生產技術和管理技術的提高，企業之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發現，企業在降低生產成本方面的競爭似乎已經走到了盡頭，產品質量的好壞也僅僅是一個企業能否進入市場參加競爭的敲門磚。這時，競爭的焦點開始從生產領域轉向非生產領域，轉向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環節而不被重視的，諸如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領域。人們開始研究如何在這些領域里降低物流成本，提高服務質量, 創造第三個利潤源泉。 物流管理從此從企業傳統的生產和銷售活動中分離出來，成為獨立的研究領域和學科範圍。物流管理科學的誕生使得原來在經濟活動中處於潛隱狀態的物流系統顯現出來，它揭示了物流活動的各個環節的內在聯系，它的發展和日臻完善，是現代企業在市場競爭中制勝的法寶。
在西方國家，引起現代物流管理科學不斷發展和完善，有以下幾個直接的技術、經濟和政策上的原因：(1)由於產品越來越趨向多品種、小批量生產，產品的多樣性和小批量化決定了配送的復雜化；(2)製造業和營銷業中JIT、快速響應、連續補貨等技術的採用，引進了以時間為基本條件的物流服務，要求人們做到在庫存、運輸和生產、銷售之間進行嚴格控制與協調，以使存貨量能夠降低到最低限度，改變傳統上依賴於安全庫存的物流戰略；(3)計算機技術和信息技術的發展，有力地推動了現代物流的發展。物流管理高度依賴對大量的數據、信息的分析、處理。計算機技術和網路技術的發展和商業化為物流系統提供了一個分析問題、處理事務、進行評估和決策的支持處理功能。條形碼技術、EDI、衛星通訊技術等信息技術在物流作業中廣泛採用，大大提高了物流服務的水平和物流過程的透明度；(4)發達國家在運輸領域廣泛採取的放鬆管制政策,使運輸市場的競爭空前激烈，以客戶服務為中心的物流創新層出不窮。
除了以上的原因外，進入20世紀90年代以來，企業的外界市場環境發生了很大的變化，如客戶服務激增、時間性成為管理的焦點、以及經濟的全球化趨勢，迫使企業越來越重視物流管理。由於市場競爭的日趨激烈，人們發現通過在生產過程中降低成本獲得競爭優勢的空間已經非常有限了，因此，企業開始把尋求成本優勢和服務差別化優勢的目光轉向向生產前後延伸的物流領域，並開始在這一領域里實行全程質量管理。可以說，從世界范圍看，在當今工商企業面臨的諸多戰略問題中，最具挑戰的領域之一就是物流管理。
物流管理的內容包括三個方面的內容：即對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環節的管理；對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。
實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源於第二次世界大戰中軍隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰後這些技術被廣泛應用於工業界，並極大地提高了企業的運作效率，為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分，即在成品生產出來後，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，並盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會，而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來後，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶指定的地點，並在運輸的領域內去實現資源最優化使用，合理設置各配送中心的庫存量。准確地說，這個階段物流管理並未真正出現，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。
現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站，產出成品，再運送到配送中心，最後交付給客戶的整個流通過程，企業可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能，沒有留下任何富餘，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統的垂直職能管理已不適應現代大規模工業化生產，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優化的協同作用。
在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統化管理企業的運作，達到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球製造業界，其精髓就是從生產流程的角度來管理生產。相應地，美國實物配送管理協會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協會，而加拿大實物配送管理協會則在1992年改名為加拿大物流管理協會。
一個典型的製造企業，其需求預測、原材料采購和運輸環節通常叫做進向物流，原材料在工廠內部工序間的流通環節叫做生產物流，而配送與客戶服務環節叫做出向物流。物流管理的關鍵則是系統管理從原材料、在製品到成品的整個流程，以保證在最低的存貨條件下，物料暢通的買進、運入、加工、運出並交付到客戶手中。對於有著高效物流管理的企業的股東而言，這意味著以最少的資本做出最大的生意，產生最大的投資回報。
在20世紀90年代，隨著全球一體化的進程，企業分工越來越細化。各大生產企業紛紛外包零部件生產，把低技術、勞動密集型的零部件轉移到人工最廉價的國家去生產。以美國的通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒三大車廠為例，一輛車上的幾千個零部件可能產自十幾個不同的國家，幾百個不同的供應商。這樣一種生產模式給物流管理提出了新課題：如何在維持最低庫存量的前提下，保證所有零部件能夠按時、按質、按量，以最低的成本供應給裝配廠，並將成品車運送到每一個分銷商。這已經遠遠超出一個企業的管理范圍，它要求與各級供應商、分銷商建立緊密的合作夥伴關系，共享信息，精確配合，集成跨企業供應鏈上的關鍵商業流程，才能保證整個流程的暢通。只有實施有效的供應鏈管理，才能達到同一供應鏈上企業間協同作用的最大化。市場競爭已從企業與企業之間的競爭轉化到供應鏈與供應鏈的競爭。
在這樣的背景下，加拿大物流管理協會於2000年改名為加拿大供應鏈與物流管理協會，以反映行業的變化與發展。美國物流管理協會曾試圖擴大物流管理概念的外延來表達供應鏈管理的理念，最後因多方反對，不得不修訂物流管理概念，承認物流管理是供應鏈管理的一部分。

Ⅱ 物流管理應具備什麼條件

那你為什麼不幹脆去上中專和職高呢 上了高中就是為了有個更好的環境來競爭上名牌大學的機會上了好大學你才能接觸到更高等的教育 比如你所說的物流管理 如果你不腳踏實地的在學校生活，你將會後悔的
我是過來人 現在在國外 因為高中後（沒畢業）只有出國才能自由發展 因為國內約束太多
加油吧
열심히 공부해야

Ⅲ 物流從業人員具備條件是哪些

姜成康局長指出，現代物流建設是現代流通的重要支撐，是實現傳統商業向現代流通轉變的關鍵所在。實行現代物流是行業進一步加快自身發展，提升企業核心競爭力，從容應對國際挑戰的必然選擇。而實行現代物流的一個重要條件就是必須擁有一大批具有良好的道德品質修養，善於運用現代信息手段，精通物流業務，懂得物流運作規律的現代物流管理人才。筆者認為，物流管理人員必須具備以下素質。
一、具有良好的思想政治素質和職業道德
人員思想政治素質的高低決定事業的發展和進步，對企業的物流管理人員來說，思想政治素質更具有十分重要的意義，關乎穩定隊伍，凝聚人心，步調統一。作為企業的物流管理人員，必須認真學習鄧小平理論、「三個代表」重要思想和科學發展觀，牢固樹立「國家利益至上、消費者利益至上」的行業共同價值觀，要把「講責任、講誠信、講效率、講奉獻」，潛心做事、低調做人，寬容開放、勇於創新，甘於奉獻、自強不息，報效國家、回報社會等作為自己的行為規范。在日益復雜的工作中提高是非辨別能力，擺脫低俗趣味的東西，抵制各種誘惑和私心雜念，把高度的事業心和責任感、頑強的工作作風、嚴格的組織紀律性、集體主義觀念，融入到日常工作中，從思想上、政治上跟黨和國家的政策方保持一致，適應新形勢的要求，沿著正確的指導方向來完成好本職工作。
二、扎實的物流專業素質
現代物流是一門非常專業性的學科，行業實行現代物流，並不僅僅是配送，保管那麼簡單。過硬的業務能力是物流管理人員必備的素質。行業物流管理人員應熟悉掌握以下知識：
1、知識。作為行業物流管理人員，應該熟悉行業動態，了解行業信息，掌握行業物流發展的方向，熟悉行業品牌以及常識等。
2、倉儲運輸知識。在以地市公司為競爭主體下的行業現代物流，物流中心基本上都集中於地市公司。地市公司的物流中心，不僅僅是負責保管存放，進出庫，堆碼擺放等簡單活動。它包含庫存管理，信息化控制，打碼，包裝，維修等一系列環節，承擔起進一步優化配送流程，有效利用配送倉儲設施，庫存合理控制以及其他增值服務職能等。
3、財務成本管理知識。在行業實行現代物流過程中，行業物流管理人員不僅要了解配送，庫存管理，以及後勤保障等各環節發生的種類和數量等情況，還需進一步對行業現代物流各環節進行成本核算分析。通過細致的核算成本分析，進一步降低損耗，減輕配送成本，增強經濟效益，提高行業核心競爭力，建設節約型企業。
4、安全管理知識。在取消縣級公司法人資格後，打造地市公司經營主體，各縣級公司實行零庫存。從地市公司物流中心到配送到每一個零售戶，行業物流存在著路線長，范圍廣，高度集中等因素，也因此安全風險也成倍增加。而由於現代物流在當前行業中的重要作用，一旦發生安全事故，事故會影響到行業的各個方面，造成一系列問題，給行業帶來不可估量的損失。因此，作為物流管理人員，必須掌握一定的車輛管理、火災防範，安全保衛等方面的知識。
5、法律知識及其他。現代物流已不單單是企業內部的行為，而是涉及多個企業（如與郵政合作）之間的經濟行為，行業物流管理人員除掌握《專賣法》等行業法律法規外，必須具備一定的法律知識，了解國家有關涉及物流行業的法律法規，並在實際中加以靈活運用這些法律知識，如經濟法，合同法，公司法等法律法規。
三、良好的團隊精神
行業現代物流的物理特性表現為一種網狀的結構，在這個網中存在著多條線，每條線上又存在著多個作業點，任何一個作業點出現問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成網路的癱瘓。所以，物流管理人員應具備一種強烈的團隊合作精神，在作業過程中，不僅能夠做好本職工作，同時要積極與電訪、營銷、專賣以及財務等各部門積極配合，使上下游協調一致。如果沒有這種團隊協作精神和溝通能力，就不可能將整個線上的作業點有機的結合在一起，就無法實現行業物流目標系統化和業務操作無縫化的目的，就不可能有效完成繁雜程度較高的物流服務。
行業物流管理人員要認真處理各部門反饋問題，及時採取措施，進一步創新提高管理水平，優化作業流程，持續改進作業方式，提高作業效率和服務水平，切實提高行業物流管理質量。
四、組織管理和協調能力
現代企業的競爭表現為對人才的競爭，具體表現為企業經營管理理念的競爭。一個成功的企業不僅要有高素質的專業人才，也要有良好的經營管理理念和執行管理理念的能力。物流的靈魂在於系統化方案設計、系統化資源整合和系統化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理，在目前行業物流行業沒有形成統一標準的情況下，物流從業人員更需要具備較強的組織管理能力，在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業的經營理念，充分利用設備、技術和人力等企業內部資源來滿足外部客戶的需求。
隨著訂單供貨向訂單生產延伸,行業物流建設要加快進度,物流服務的特點之一是消費者參與到服務產品的生產、銷售和使用的過程中，管理人員在工作過程中，需要時時與工業企業溝通協商、與上下游環節協調合作，需要運用不同的工具進行各種信息的傳遞和反饋。因此，物流從業人員不但要有相當豐富的知識面，同時應具有相當強的溝通、協調能力和技巧。
五、熟練的信息化應用水平
在現代物流中, 信息起著非常關鍵的作用, 商品的流動要准確、快速地滿足消費者需求離不開信息流動, 資金及時回籠也離不開相關信息的反饋。通過信息在物流系統中快速、准確和實時流動, 可使企業迅速對市場作出及時反應, 從而實現商流、信息流、資金流的良性循環。現代物流是一系列繁雜而精密的活動, 要計劃、組織、控制和協調這一活動,離不開信息技術的支持。現代物流企業核心競爭力的提高在很大程度上將取決於信息技術的開發和應用。物流過程同時也是一個信息流的過程，目前，信息技術已受到物流部門的廣泛重視，並被廣泛應用在訂單處理、倉庫管理、貨物跟蹤等各個環節。作為一個合格的物流管理人員，必須熟悉現代信息技術在物流作業中的應用狀況，能夠綜合使用這一技術提高勞動效率，並且能夠在使用的過程提出建設性、可操作性的建議。
六、異常突發事故的處理能力
能夠較好執行作業指令和完成常規作業，只能說明員工具備了基本的業務操作能力，異常突發事故的處理能力是衡量物流管理人員綜合素質的重要指標之一。在可利用資源有限的情況下，既能保證常規作業的執行，又能從容面對突發事件的處理和突如其來的附加任務的執行，就需要從業人員具備較強的處理異常事故的能力、具備隨時准備應急作業的意識以及對資源、時間的合理分配和充分使用的能力

Ⅳ "物流管理"要學什麼

物流管理專業培養目標：
(一) 工作范圍
畢業生適應在各級經濟管理部門，工商企業中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
(二) 畢業生應獲得的知識、能力、素質結構
本專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，具有一定的系統開發與設計能力。畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1、 知識結構
（1） 理解、掌握馬克思主義哲學、政治經濟學、毛澤東思想和鄧小平理論。
（2） 掌握物流管理的基本理論、基本知識
（3） 了解物流管理發展的最新動態
2、 能力素質結構
（1） 具備物流管理的應用程序操作能力；
（2） 具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發利用的基本能力；
（3） 能進行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力。
主幹課程：管理學原理、物流學導論、采購理論與策略、運輸與包裝、國際市場營銷、配送中心營運與管理、供應鏈管理、物流財務成本管理、物流企業管理、電子商務、物流規劃與設計、倉儲管理
修業年限：四年
授予學位：管理學學士相近專業：工商管理 市場營銷 會計學 財務管理 人力資源管理 旅遊管理 商品學 審計學 電子商務 物流管理 國際商務 導游 會計電算化 汽車營銷專業

Ⅳ 物流管理需要什麼反面的知識和就業前景

物流對數學要求不是很多，主要是得學好英語。幾何方面的更是不怎麼能用上。
二本物流比較好的就是北京物資學院（最好的但是分高），蘭州交通大學，沈陽工業大學等等。
物流就業主要是在交通發達的大城市，還有港口城市，在廣西的首府就業前景應該可以。

主幹課程：管理學原理、物流學導論、采購理論與策略、運輸與包裝、國際市場營銷、配送中心營運與管理、供應鏈管理、物流財務成本管理、物流企業管理、電子商務、物流規劃與設計、倉儲管理
部分主要課程：
1

毛澤東思想概論

2

高等數學（一和二）

3

政治經濟學（財經類）

4

英語（一和二）

5

經濟法概論（財經類）

6

物流企業財務管理

7

物流案例與實踐（一和二）

中級證書課程

8

庫存管理 （一和二）

中級證書（四選二）課程

9

采購與供應管理 （一和二）

10

運輸管理 （一和二）

11

倉儲管理 （（一和二）

12

物流企業管理

中、高級證書課程

13

供應鏈管理

高級證書課程

14

物流管理軟體操作

畢業論文
不計學分

1、 物流數學

本課程是物流管理專業（專科）的專業基礎課。主要內容包括：微積分常識，物流中的概率與統計基礎（數據搜集與整理，數據分布特徵描述，概率與概率分布概述），預測技術（時間序列分析，一元回歸分析），物流中的運籌學（圖與網路分析概要，CPM，PERT，簡單的運輸優化問題）。

全國高等教育自學考試指導委員會組編（待編）

2、 物流英語

本課程是物流管理專業（專科）必修課程，由以下主要部分組成：物流與供應鏈概述，采購與供應，倉儲，生產計劃與庫存控制，運輸與配送，物流信息系統，客戶服務，常用物流單證與文件，物流英語常用詞彙與術語等。

全國高等教育自學考試指導委員會組編（待編）

3、物流基礎

本課程為物流管理專業（專科）的專業課程。是為了培養自學考試應試者物流學基本理論知識和研究運用能力而設置的基礎課程。

主要介紹物流在經濟活動與組織中的作用、物流與客戶服務的關系、信息技術在物流領域的應用、采購與物流管理、生產計劃、庫存管理、倉儲管理、運輸管理、全球物流、物流組織與企業管理、物流與供應鏈未來發展的趨勢等基本理論、基本原則、知識點進行描述。重點介紹來自於發達國家的最新物流管理理念與最新技術，深入結合中國物流發展現狀，進行物流在中國發展現狀、政策法規、特殊規律、原則和形式規范等常識性知識的介紹。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 王之泰主編

4、物流企業會計

本課程為物流管理專業（專科）的專業課程。通過對本課程的學習使應考者掌握現代物流管理過程中財務管理的基礎知識和基本方法，達到物流基層管理人員要求的財務管理方面的能力標准。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 劉東明主編

5、物流信息技術

本課程是物流管理專業（專科）的專業課程，主要介紹：信息技術在物流中的作用；信息技術基礎知識（包括：計算機、網路及通信，物流信息，物流信息系統，物流公共信息平台，物流信息與網路安全）；物流管理過程中應用到的信息技術（包括：物流信息標識技術；物流信息採集技術；物流信息交換技術；空間數據管理技術等）；信息技術在物流中的應用（包括：自動化搬運設備，自動化倉庫，運輸優化調度和車輛配載，倉庫管理系統（WMS），物流模擬，MRP，ERP， VMI/CMI，CPFR等）；電子商務（包括；電子商務下物流的內容和過程；電子商務環境下的物流模式案例分析）；物流信息技術標准化。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 李素彩主編

6、物流案例與實踐

本課程是物流管理專業（專科、獨立本科段）的專業課程，從行業的角度對物流運作實踐進行了全面、系統的分析。分為四部分：製造業物流案例與實踐、零售業物流案例與實踐、第三方物流案例、其他行業（醫葯、圖書、郵政）物流案例與實踐。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 周德科主編

註：該課程專科、獨立本科段合用一本大綱、教材，具體內容有明確標注。

7、庫存管理

本課程是物流管理專業（專科、獨立本科段）的專業課程。課程內容包括：庫存管理概述，需求預測，庫存控制系統，庫存控制的定量分析方法與模型，生產物料控制、生產計劃，能力需求計劃，綜合生產計劃，主生產計劃，MRP及MRP系統中的庫存管理，供應鏈中的庫存管理與控制，庫存管理績效與標桿管理等。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 趙啟蘭主編

註：該課程專科、獨立本科段合用一本大綱、教材，具體內容有明確標注。

8、采購與供應管理

本課程是物流管理專業（專科、獨立本科段）的專業課。主要介紹采購戰略、采購需求確定、供應商選擇與管理方法、采購價格確定、采購談判、采購合同制訂、采購質量保證與采購績效評估等基本理論和方法。該課程的考核目的是檢驗考生掌握本課程基本知識情況和運用所學知識和方法解決物流采購中的實際問題，從事采購與供應管理的能力。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 鄭稱德主編

註：該課程專科、獨立本科段合用一本大綱、教材，具體內容有明確標注。

9、運輸管理

本課程是物流管理專業（專科、獨立本科段）的專業課。本課程系統地闡述了物流運輸管理的基本概念、理論和運作方法。主要內容包括：緒論，物流運輸概述，物流運輸基礎，物流運輸組織，物流運輸選擇與決策，運輸成本、績效和價格管理以及物流運輸商務管理。

本門課應在已有運籌學、物流基礎、運輸經濟學的基礎上學習，是配送、供應鏈課程的基礎課。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 方芳主編

註：該課程專科、獨立本科段合用一本大綱、教材，具體內容有明確標注。

10、倉儲管理

本課程是物流管理專業（專科、獨立本科段）的專業課。主要內容包括：倉儲管理綜述；倉儲管理流程；倉儲作業管理；倉儲設備；倉庫規劃與布局；倉儲作業成本管理；現代倉儲管理技術；冷庫庫房管理；倉儲法律法規。內容涵蓋物流基層管理人員和中高級物流師所應了解和掌握的基本倉儲管理知識和現代倉儲管理理論。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 李萬秋主編

註：該課程專科、獨立本科段合用一本大綱、教材，具體內容有明確標注。

11、國際物流導論

本課程是物流管理專業（專科）的專業課，國際物流(InternationalLogistics)，是組織原材料、半成品和產成品在不同國家內流動的活動。國際物流是國內物流的延伸和擴展，是跨國界的商品的空間轉移。本課程首先對國際物流與國際貿易的基礎理論進行探討，並在此基礎上闡述國際物流與區域物流、國際物流方式、設施、技術、物流的標准化、物流成本管理績效評價的理論與應用問題，使考生掌握國際物流的基礎理論、基本技能和管理要求。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 王德章主編

12、物流企業管理

本課程是物流管理專業（獨立本科段）的專業課，是以物流企業管理思想和原理為主要理論框架，從物流的基本概念開始，綜合研究物流企業經營管理的全過程。對物流企業管理的系統觀念、管理基礎、物流企業組織機構、市場研究、決策和計劃管理、企業文化、作業管理、質量管理、物資管理、設備設施管理，以及資本運營與評價和人力資源開發與管理等方面的內容進行了專門的研究，同時重點對物流與運輸活動中所涉及的管理原則和實踐問題進行專門的分析研究。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 方虹主編

13、物流企業財務管理

本課程是物流管理專業（獨立本科段）的專業基礎課，通過對本課程的學習使應考者掌握現代物流管理過程中財務管理的基本理論和基本方法，達到物流職業經理中級證書要求的財務管理方面的能力標准。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 劉東明主編

14、供應鏈管理

本課程是物流管理專業（獨立本科段）的專業課，供應鏈管理是一門整合性科學，涉及信息技術、管理理論等多方面知識。分為四部分：供應鏈管理概論、供應鏈管理所涉及的理論、供應鏈管理所涉及的技術、供應鏈設計案例。由淺入深地全面介紹了當代供應鏈發展的最新理論、技術和方法。涉及到大量的中外文資料，包括學術性很強的論文和著名企業的真實案例。

全國高等教育自學考試指導委員會組編 於淼主編

15、物流管理軟體操作

本課程是物流管理專業（獨立本科段）的專業課。主要內容包括軟體基礎知識、物流軟體發展概況、物流管理信息系統、庫存管理業務流程及相關軟體操作、運輸管理業務流程及相關軟體操作、貨代管理業務流程及相關軟體操作等。

Ⅵ 物流管理專業要學些什麼

專業知識、能力、素質結構
本專業學生主要學習經濟[1]、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，具有一定的系統開發與設計能力。畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1、 知識結構 （1） 理解、掌握馬克思主義哲學、政治經濟學、毛澤東思想和鄧小平理論。 （2） 掌握物流管理的基本理論、基本知識 （3） 了解物流管理發展的最新動態 2、 能力素質結構 （1） 具備物流管理的應用程序操作能力； （2） 具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發利用的基本能力； （3） 能進行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力。
編輯本段專業特點
主幹課程：物流概論、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學、國際貿易理論與實務、采購過程演練、運輸實務、倉儲管理實務、物流配送中心設計、國際物流實務、成功學、創新學、素質拓展訓練等。 修業年限：四年、 授予學位：管理學學士 相近專業：工商管理 市場營銷 會計學 財務管理 人力資源管理旅遊管理 商品學 審計學電子商務 物流管理 國際商務

Ⅶ 關於物流方面的專業知識

一,什麼是物流管理？
物流五要素(FiveElementsofLogistics)是指評價物流體系的五個主要要素，它們是：品質、數量、時間、地點和價格。品質是指物流過程中，物料的品質保持不變；數量是指符合經濟性的數量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等；時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速；地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉運；價格是指在保證質量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。
實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源於第二次世界大戰中軍隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰後這些技術被廣泛應用於工業界，並極大地提高了企業的運作效率，為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分，即在成品生產出來後，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，並盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會，而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來後，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶指定的地點，並在運輸的領域內去實現資源最優化使用，合理設置各配送中心的庫存量。准確地說，這個階段物流管理並未真正出現，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。
現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站，產出成品，再運送到配送中心，最後交付給客戶的整個流通過程，企業可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能，沒有留下任何富餘，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統的垂直職能管理已不適應現代大規模工業化生產，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優化的協同作用.在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統化管理企業的運作，達到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球製造業界，其精髓就是從生產流程的角度來管理生產。相應地，美國實物配送管理協會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協會，而加拿大實物配送管理協會則在1992年改名為加拿大物流管理協會。
一個典型的製造企業，其需求預測、原材料采購和運輸環節通常叫做進向物流，原材料在工廠內部工序間的流通環節叫做生產物流，而配送與客戶服務環節叫做出向物流。物流管理的關鍵則是系統管理從原材料、在製品到成品的整個流程，以保證在最低的存貨條件下，物料暢通的買進、運入、加工、運出並交付到客戶手中。對於有著高效物流管理的企業的股東而言，這意味著以最少的資本做出最大的生意，產生最大的投資回報。
二, 物流企業管理制度
隨著社會的發展需要，現在物流企業要想立於不敗之地，除了做好客戶服務、開拓好市場、人才的戰略等之外，最關鍵的一個就是制度的創新。這樣企業才會穩固的向前發展、才能做強做大。
那麼，物流企業應該怎樣才能切合物流企業的實際操作來制訂一套完善的、有效的管理制度呢？
任何制度的設計都有一個由初始狀態到中間狀態，再到理想狀態的循序漸進的過程。所以說制度的制訂是不可能一步到位的，有一個逐步修訂並不斷完善的過程。物流企業也如此。對管理者而言，診斷物流企業的管理現狀，不僅是一個梳理物流企業制度的過程，更重要的，它還是管理者了解物流企業管理水平、企業對制度的依賴程序以及員工心理承受力和對制度認可度的過程。
首先，在物流企業制度的制訂上要保證制度的嚴肅性、合理性、科學性、完善性。以嚴格的制度規范企業員工的行為，保證企業向預定的方向發展。任何制度無論好與不好，關鍵在於其是否和物流公司制度面、策略面相符合；是否與公司的經營策略相連結；這個方法是否可成為幫助公司導向目標成功的途徑之一；執行面、行政上的資源是否能有效配合；在實施的過程中行政的流程是否流暢；公司的文化如何等等。
其次要了解公司未來發展的方向，對自身的前途有一定的打算，並借鑒國內外成功企業的經驗，制訂出新的制度。具體做法是通過公司內部採用調查問卷、訪談等多種形式，了解員工的素質水平和關注點；在此基礎上結合目前的公司現有管理制度和現行物流體系改革，針對該公司在未來發展的戰略目標，制訂出《員工手冊》、《服務體系手冊》《公司各部門的考核制度》《現代物流企業倉儲、配送的管理制度》等類似規定。因為水能載舟，亦能覆舟。員工在管理制度的成敗得失方面也同樣扮演著十分關鍵的角色，在制訂制度時，考慮員工接受改變的意願如何是非常重要的。制度中必須明確規定，對服務的質量和標准進行嚴格規定，對開拓市場有功的單位和人員給予重獎。
管理制度制訂好了，該怎樣去執行呢？這是一個至關重要的問題。
執行者的盲目樂觀、慣性的想當然，或者是等級制度下不敢講真話，或者缺乏對執行從頭到尾的跟進和監督，或者由於領導者勇氣的缺乏、心理的安慰以及情感強度上的脆弱等等原因，使企業「假像」大量存在，制度的執行就變得前途未卜，隨時可能使企業偏離實際，與預定目標背道而馳。因此，制度的執行必須依靠決策層的大力支持、中間管理層的引進和推行，否則將會難以達到制度的預期效果，造成管理制度有等於無，形同虛設，領導者的所有其他工作都會變成一紙空談。
在管理中有這么一句話：「好的決策還得要有好的執行來支持」。但是，大多物流企業的員工對自己的工作應採取怎樣的方式、達到怎樣的標准並不是清楚，對一些與自己的工作有關系的制度知之甚少，這樣將對制度的貫徹和執行產生很大阻礙。所以，在執行管理制度的同時，一定要讓員工對制度有一個全面的認識，樹立員工的主人翁精神，盡量減少制度執行的過程中形同虛設情況的出現。
只有真正將制度執行到位了，真正進行內部的改革才能適應市場競爭的發展，最終獲得企業預期的利潤，使企業在激烈的市場競爭中立於不敗之地。而真正的利潤的獲得來自於制度的創新和執行；只有擁有創新意識的企業，才能在制度競爭的今天獲得競爭優勢；而只有具有執行力的企業，才能向著預定的目標前進。
三、物流管理專業
本專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，具有一定的系統開發與設計能力。畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：1、

知識結構(1) 理解、掌握馬克思主義哲學、政治經濟學、毛澤東思想和鄧小平理論。(2) 掌握物流管理的基本理論、基本知識(3)
了解物流管理發展的最新動態2、 能力素質結構(1) 具備物流管理的應用程序操作能力;(2)
具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發利用的基本能力;(3)
能進行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力。物流管理專業特點主幹課程：物流概論、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學、國際貿易理論與實務、采購過程演練、運輸實務、倉儲管理實務、物流配送中心設計、國際物流實務、成功學、創新學、素質拓展訓練等。
修業年限：四年、授予學位：管理學學士相近專業：工商管理
市場營銷 會計學 財務管理 人力資源管理旅遊管理 商品學 審計學電子商務 物流管理 國際商務物流管理專業觀點所謂物流，就是物質資料從供給者到需求者的物理運動。它包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環節。該專業開設主要課程有：物流概論、市場營銷、經濟地理、國際貿易概論、管理學原理、商務英語、運輸組織技術、倉庫與配送管理、物流信息管理等課程。
1.宏觀方面。這主要是從國家政策方面考慮。物流業打敗房地產業躋身國家10大產業振興規劃。可見發展物流業已上升到政策面層次。這既是物流業在社會發展中重要程度的體現，同時也反映出我國物流業與發達國家存在的差距，需要宏觀方面的政策支持。
2.從行業方面。現實中，大多數人就物流=運輸或者=儲存，這是錯誤的觀念，當然把物流=快遞，那是錯上加錯了。但由此反映出物流業的落後於不規范的發展，僅僅停留在行業發展的初級的階段。因此選擇這行需要做好吃苦受累的准備，當然任何行業都是一樣的。但是也要看到積極的一面，比如正是因為落後發展、不規范發展，才有上升和前進的動力。當然更多的是我國的一些物流企業通過探索已經發展起來了，如海爾物流、美的物流、寶供物流等等。
3.從自身來說。360行、行行出狀元。任何行業都不缺人但缺人才，所以關鍵的還是學這個專業的人自身。保持良好的心態，將這個專業需要學習的知識掌握通透，力求精良，相信前途也是無限光明。物流管理專業就業方向作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。今後一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60餘萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才 。對於操作人員來說，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對於本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬於高價難求的稀缺資源。對於這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來說，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。從業方向分析：就就業方向來說，物流職位主要分布在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的采購、倉庫管理、物料的保障與協調。後者則關注的是貨物的外部，流動過程。企業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在於物流成本低：集中采購、高效的物流系統……
專業的物流崗位工作職責應該包括采購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客戶服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。采購職位：零售企業的采購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。

Ⅷ 物流管理的知識要領

物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
物流管理的目標主要包括：快速反應、最小變異、最低庫存、整合運輸、產品質量以及生命周期支持等。
快速反應關繫到企業能否及時滿足客戶的服務需求的能力。信息技術提高了在盡可能最短的時間內完成物流作業，並盡快交付所需存貨的能力。快速反應的能力把物流作業的重點從根據預測和對存貨儲備的預期，轉移到從裝運到裝運方式對客戶需求作出迅速反應上來。
最小變異就是盡可能控制任何會破壞物流系統表現的、意想不到的事件。這些事件包括客戶收到訂貨的時間被延遲、製造中發生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點等。傳統解決變異的方法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價運輸。信息技術的使用使積極的物流控製成為可能。
最低庫存的目標是減少資產負擔和提高相關的周轉速度。存貨可用性的高周轉率意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。因此，保持最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務目標相一致的最低水平。
最重要的物流成本之一是運輸。一般來說，運輸規模越大及需要運輸的距離越長，每單位的運輸成本就越低。這就需要有創新的規劃，把小批量的裝運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。
由於物流作業必須在任何時間、跨越廣闊的地域來進行，對產品質量的要求被強化，因為絕大多數物流作業是在監督者的視野之外進行的。由於不正確的裝運或運輸中的損壞導致重做客戶訂貨所花的費用，遠比第一次就正確地履行所花費的費用多。因此，物流是發展和維持全面質量管理不斷改善的主要組成部分。
某些對產品生命周期有嚴格需求的行業，回收已流向客戶的超值存貨將構成物流作業成本的重要部分。如果不仔細審視逆向的物流需求，就無法制定良好的物流策略。因而，產品生命周期支持也是設計的重要目標之一。

Ⅸ 從事物流管理工作的人員需要了解哪些知識

你如果從事貨代的話 要了解貨代 國際貿易 報關方面的 運輸的話就是運輸相關的 比如零擔 整車貨運費計算 車輛調度 路線的計算 倉儲的話就是倉庫管理之類的 到企業去就是生產物流 供應鏈 還有配送的話 就是倉儲運輸的綜合
物流涉及的太多 你要說明具體從事哪方面