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法院公車改革

發布時間: 2021-11-27 04:13:29

㈠ 山東公車改革縣區法院,院長還有專車嗎

院長有的。

㈡ 法院車改中的事業編沒有車補,怎麼辦

這樣應該是錯的,同部門的工作人員應該享受同等待遇。參照上級部門辦法。

㈢ 法院辦案發揮車輛功能及作用

兵團公務用車制度改革領導小組:

為保障兵團法院審判執行辦案用車需要,完成各項審判執行工作任務,切實為兵團社會穩定、經濟發展和職工群眾安居樂業提供強有力的司法保障,現結合兵團法院實際和當前車輛改革工作,特申請保留兵團法院審判執行辦案用車編制。

一、兵團法院執法執勤車輛編制情況

兵團法院現有各種號牌車輛18輛。2013年3月,兵團公務用車問題專項治理領導小組辦公室下發《關於核定法院系統公務用車編制的通知》,實行公務用車「一刀切」式的治理,不區分一般公務用車與執法執勤車輛,按照「車輛編制數小於等於實有數」的原則,重新核定了兵團分院公車編制數。當時按照兵團法院實有車輛情況,核定一般公務用車編制數10輛,執法執勤用車編制數8輛。

《財政部、最高人民法院關於印發<人民法院執法執勤用車配備使用管理辦法(試行)>的通知》(財行〔2012〕2號)規定:「人民法院執法執勤用車分為一般執法執勤用車和特種專業技術用車兩類,一般執法執勤用車基層法院的核定標准為1輛/5人」,「特種專業技術用車編制核定堅持保障工作需要、實事求實和厲行節約的原則核定。」按照上述政策要求,兵團法院人員編制96名,一般執法執勤用車編制應核定為19輛。特種專業技術用車應當配備5輛,其中囚車1輛、執行車2輛、巡迴審判車1輛、申訴、信訪車1輛。據此,兵團法院執法執勤用車和特種專業技術用車核定編制應為24輛。目前,實際核定的兵團法院執法執勤用車和特種專業技術用車編制,與國家政策文件確定的編制存在較大差距,且無法滿足審判執行工作需要。

二、目前兵團法院車輛配備和使用的基本情況

目前,兵團法院正在使用的車輛共有18輛,其中:警車7輛、公安「O」牌號車4輛、地方號牌車7輛。所有車輛全部用於日常審判執行工作保障,但仍無法滿足持續增長的審判執行工作任務,一般公務基本沒有車輛保障。

三、建議保留兵團法院審判執勤用車編制

兵團法院每年審理執行各類案件達1300餘件,並且對全系統35000件案件進行監督指導,審判執行任務非常繁重,執法車輛保障尤其重要。如果執法車輛保障不到位,將無法完成繁重的審判執行工作任務,大量矛盾糾紛難以化解,嚴懲危安暴恐犯罪、維護國家安全、社會穩定和長治久安的職能作用難以最大限度地得以發揮。

(一)完成好維護國家安全和兵團社會穩定的刑事審判工作,發揮好維穩戍邊的特殊作用,需要足夠的執法執勤車輛予以保障。兵團法院每年刑事案件近100件,每一起案件的審理,合議庭都要攜帶所有卷宗到被告人所在地監獄或看守所進行提審。每年減刑假釋案件達300餘件,每一起案件都要到監獄公開開庭進行審理。這些審判工作,合議庭要攜帶大量涉密卷宗,為保證安全,不能乘公共交通工具,必須有執法車輛予以保障。此外,按照最高人民法院的要求,兵團法院要對各中級法院審理的所有死刑案件、危安案件、暴恐案件進行現場全程指揮督導,要到被告人羈押地、住所地、案發地了解情況,以確保案件的質量。這三類案件不僅需要執法車輛保障,而且長途用車時間較長。

(二)依法履行法定程序,發揮好民商事審判職能作用,促進和保障兵團經濟社會發展,需要提供有力的車輛保障。兵團法院每年民商事案件達600餘件,每一起案件根據法律規定都要履行法律文書送達、調查取證、案件調解等法定程序,這些法定工作都需要執法車輛保障。2014年,由於兵團法院民商事審判工作做到了實地取證、加強調解,許多涉及兵團經濟發展和支柱企業的糾紛得以妥善化解,為兵團挽回了經濟損失達14億元。

(三)落實中央要求,解決好職工群眾反映強烈的執行難問題,進而推進法治兵團建設,需要配備執行指揮專用車輛。按照中央政法委和最高人民法院的要求,兵團法院成立了執行指揮中心,負責對全系統43家法院執行工作進行統一領導、統一指揮。全系統每年執行案件達5000餘件,兵團法院要對這5000餘件執行案件統一調度指揮,必須配備足夠的執行指揮車輛,往返各師督導指揮。此外,兵團法院本級每年執行案件達100餘件,這些案件的執行直接涉及當事人財物的處置,經常受到當事人的百般糾纏和阻撓。按照十八屆三中全會決定關於「進一步規范查封、扣押、凍結、處理涉案財物的司法程序」的要求和最高人民法院的規定,執行案件時必須配備司法警察和執行指揮車輛,以保證依法執行,防止和果斷處置暴力抗法等事件。因此,兵團法院只有配備足夠的執行指揮車輛,才能保障完成全系統繁重的執行工作任務,才能解決好職工群眾反映強烈的執行難問題。

(四)將信訪納入法治化軌道,妥善化解涉訴信訪案件,需要足夠的申訴、信訪專用車輛。十八屆三中、四中全會的《決定》均要求把信訪納入法治化軌道。兵團法院的涉訴信訪案件佔到全兵團涉法涉訴信訪案件的80%,僅2014年就達到148件,任務尤其繁重。中央政法委要求,化解涉法涉訴信訪案件要做到「四接觸一落實」,即接觸原案件承辦人,接觸涉訴信訪案件包案人,接觸案卷材料,接觸信訪人,落實穩控措施。據此,兵團法院化解每一起涉訴信訪案件,都需要到當地協調解決。涉訴信訪案件多是歷史老案,歷經一審、二審等多次訴訟程序,案件卷宗材料多,不宜乘公共交通工具攜帶。且涉訴信訪案件中不穩定因素相對較多,信訪人情緒激動、纏訪鬧訪、群體圍訪等事件時有發生,故最高人民法院反復要求處理涉訴信訪案件時必須配備申訴、信訪專用車輛,既保證依法執法,果斷妥善處置突發事件,又保障審判執法人員安全。

(五)巡迴審判需要專用車輛保障。十八屆四中全會的《決定》確定最高人民法院要設立巡迴法庭,最高人民法院要求地方各級法院加強巡迴審判,落實司法為民的宗旨,解決立案難、訴訟難問題。兵團法院受理的許多民事案件,當事人因生活困難無法來兵團法院參加案件審理,只能由合議庭帶著卷宗赴當事人所在地巡迴審判,才能依法審結案件、化解糾紛。據統計,2014年,兵團法院共有131件案件採用巡迴審判方式審結。兵團法院沒有專業巡迴審判車,只能擠用執法執勤車輛,雖然完成了審判工作,但一定程度上影響了審判效率,亦給當事人造成諸多不便。

據了解,此次公車改革,最高人民法院共核定執法執勤車輛100輛,此外另核定申訴信訪專用車19輛,執行指揮專用車核定5輛,死刑復核用車30輛,民事審判專用車輛10輛,囚車10輛,共計達到174輛。內地的其他省份,江蘇高院共核定車輛編制132輛,青海高院共核定車輛編制56輛。兵團法院地域管轄具有點多線長面廣的特點,且具有特殊的危安、暴恐案件審判任務,具有維穩戍邊的特殊使命。因此,兵團法院車輛編制應當更加符合兵團的特殊性和兵團法院審判執行工作的特殊性,符合審判執行工作的實際需求。

綜上,為保障兵團法院完成繁重的審判執行工作任務,為兵團更好地發揮特殊作用提供有力司法保障,懇請保留兵團法院現有的18輛車輛編制。

妥否,請批示。

2015年4月1日

㈣ 法院的車都是公車么,法警可以隨意開回家么

只要是法院名下的車,都屬於公務車,而公務車是不可以隨意開回家。
公務車專是指國家政府機屬關和事業單位為了執行國家公務而專門配備的車輛。
國務院辦公廳中辦發〔2011〕2 號黨政機關公務用車配備使用管理辦法:
第二十一條 各級人大機關、政協機關、人民法院、人民檢察院的公務用車配備使用管理,參照本辦法執行。
第十四條 黨政機關應當加強公務用車使用管理,嚴格按照規定用途使用公務用車,不得公車私用,並接受社會監督。
第十五條 黨政機關應當建立健全公務用車使用管理制度,降低使用和維修保養成本。
(一)加強公務用車集中管理,統一調度,嚴禁分散管理使用, 減少駕駛,提高使用效率,避免浪費。
(二)嚴格公務用車使用登記和公示制度,嚴格登記和公示用車時間、事由、地點、里程、油耗、費用等信息。一般公務用車嚴格 實行回單位停放制度,節假日期間除特殊工作需要外應當封存停駛。
(三)實行公務用車保險、維修、加油政府集中采購和定點保險、定點維修、定點加油制度,健全公務用車油耗、運行費用單車核 算和節獎超罰制度,降低運行成本。

㈤ 司法機關,單位是否要車改

您好,湖南天星教育為您解答
所有單位都要車改。但是一般每個單位都要保留1輛至2輛機要通訊車輛。

但是公檢法等執法部門除通訊車輛外按人員配備執法車輛,公安部門為3-5人一輛,檢察院、法院為4-6人一輛,紀委為5-6人一輛。按人數配備。

㈥ 法院何時實行公車改革

2011年以來,我國的車改工作有了很大的推動。一是在溫總理的政府工作報告中,第一次推出積極推進公車改革。二是在國務院機關事務管理條例中,推出積極推進公車社會化改革。三是在國家發改委等17部委聯合發布的節能減排全面實施方案中,推出加快公車改革,公務員帶頭實行「135」的低碳出行方式(一公里走路,三公里左右騎自行車,五公里以上坐公交車)。四是杭州、惠州等城市實行或者完成了公車改革,有了成功的經驗。

      杭州車改單位不保留一輛公車,所有人都參加改革。涉改單位和個人公務用車一律自行解決,或通過新組建的杭州市機關公務用車服務中心叫車解決。公車中心的車上都裝了定位系統,公務用車完成任務後,都要按規定把車停回服務點。到2011年8月,第三批車改單位完成,杭州市用車補貼比車改前,公車開支下降了32%。

      惠州車改具體做法是壓縮機關車輛,配強基層車輛,取消幹部專車和非警務用車,按職級不同每人每月發放500元至2800元不等的公務交通費。經測算和論證,車改完成後,市局機關警用車輛保有量將裁減59%。

      2012年,本屆政府的最後一年,我希望能夠完成公車改革的啟動工作。公車的浪費有目共睹。

      1.加強對公車改革必要性的認識。去年兩會上,全國人大代表、重慶市政協副主席陳萬志就說,據他了解,中國是全世界行政成本很高的國家,政府公車、公務接待、因公出國等「三公」支出,一直居高不下。行政成本最低的國家是日本,一般性行政支出占財政支出的2.8%,美國是9%,中國高達23%。

      2.在社會上討論公車改革方案,統一認識。現在公車改革的最大障礙在於公車的使用者。而實行公車改革和推廣校車,可以解決部分城市堵車的問題,可以實現低碳出行。

      3.在中央選擇兩個部委實行車改。中央要帶頭。

      4.建議各個省份選擇一兩個地級市,作為實行車改的試點城市。

      5.公車口徑統一。把公車改革的范圍從黨政機關、全額撥款事業單位擴大到國有企業、財政撥款事業單位、公檢法,甚至軍隊、武警。僅僅是黨政機關實行車改,達不到效果。

      2010年底,作為全國武警部隊首次試點——武警湖北總隊將率先試行「三項保障」(衛生保潔、伙食、公務用車)社會化改革。

      根據改革要求,湖北武警幹部所駕私車,將統一懸掛地方牌照,接受社會群眾監督。部隊駕照轉地方駕照的過渡工作,也在緊鑼密鼓地進行中。

      湖北武警總隊負責人表示,此次改革,涵蓋總隊機關、武漢指揮學院、總隊醫院、武漢市支隊。總隊目前將對所有機關幹部每月予以用車補貼,全力推進改革工作順利開展。根據運行情況,下步將擴展到各地市級支隊。

      同時,公車費用的口徑也要統一,應該包括司機的費用。

      6.在公車改革的推動下,鼓勵公務人員低碳出行。我建議「三五一零」。即三公里左右走路,五公里左右騎自行車,十公里左右坐車或者開車。「一三五」強度不夠,達不到「微鍛煉」的效果。

      7.使用民族品牌作為公車。這樣做可以壓縮支出,改變政府形象,刺激民族汽車發展,帶動民族品牌汽車的出口。

㈦ 車改中國家核定的17個執法執勤部門有哪些

在公車改革來中,國務院自所規定的執法執勤部門,沒有17個,只有15個系統。財政部《關於抓緊開展地方黨政機關執法執勤用車編制核定工作的通知》(財行〔2012〕3號)中確定的配備執法執勤用車的部門(系統)主要包括:公安、檢察院、法院、司法、國家安全、工商、稅務、海關、質檢(檢驗檢疫)、食品葯品監督、農業、林業、交通(海事)、海洋(海監)、紀檢監察等15個部門。

㈧ 公車改革 法院有車補嗎

我也是法院的,必須有的

㈨ 公車改革後,執法人員出行可以使用公車嗎

可以,像公安,法院,檢查院,交警這些特殊執法部門的車是沒有取消的.執法時可以用公車的.

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