美國交通立法

① 美國與中國交通的差別

1、美國高速是免費使用的，只有個別城市入口需要交費，比如舊金山。而中國的高速是收費的。

2、美國人口數沒有中國那麼大，即使每家每戶都有車也沒有中國那麼擁堵。

3、美國人開車很守規矩，中國人開車沒有那麼守規矩。

4、兩國的地理狀況不同，美國所在的北美大陸以平原和丘陵為主，所以在美國的國土上都能建公路，中國地形復雜，一般城市都建在有水和河流的地方，所以馬路的建設也是依據地形來修建。

5、美國自備車為主要交通工具，公交線路一般是以小區和鄉鎮為點連接。而中國的道路建設比較緩慢，一是由於地形二是由於資金，另外中國人喜歡聚居，性格決定城市的發展是由中心向周邊擴散，所以離市中心的距離較近，這樣決定了自備車發展受限制，公共交通為主導。

6、中國一般大城市公共交通以地鐵為主，客流大，距離遠，速度快，佔用地面面積少，這都是地鐵的優勢。地面也以有軌電車為主，公交車由於載客量有限、速度慢、佔用資源多，一般不會駛入市中心，所以公交是以城市間為主的交通工具，一般服務應當和國內的城際高速公交差不多。

(1)美國交通立法擴展閱讀：

在美國開車的注意事項：

1、行人通行權

在美國，法律規定行人有絕對的通行權。總有一輛車，沒有人給它。如果你想挑戰法律，你不僅要交高額罰款，還要坐牢。

2、當你看到校車站時停下來

在美國，校車是黃色的標志。當你看到一個校車站，你必須停下來等待，不管有沒有人拿著停車標志。一般情況下，校車停靠時，會從車身側面伸出「停車」標志。當該標志出現時，前、後、左、右的所有車輛必須完全停止，直到標志折疊。

3、當聽到警車的警笛聲時在右邊停下

開車時，無論是在對面，還是在你身邊，只要聽到路上有救護車或警笛聲，就必須立即向右傾斜，迅速停車，等待有警笛的車輛通過。

4、紅色八角形「停止」標志

在美國小街小巷的十字路口，豎立著一個明顯的紅色八角形「站牌」。根據路況，有的路口有4個「停車」標志，有的路口只有2個。你必須停下來看清楚。在這些十字路口，車和人不多，但你必須完全停車，左右看看，然後踩油門。

5、在紅燈處右轉

在美國，特別是在洛杉磯，有很多十字路口，當紅燈亮起時，你不能右轉，你必須看清路標。如果你在紅燈處右轉，停幾秒鍾。即使沒有從對面或左邊來的車輛，你也應該在走之前停穩。有些十字路口紅燈時不準右轉。如果你不注意，你被攝像機拍到或被警察攔下，你將被算作闖紅燈。票大約450美元。

6、在綠燈處右轉

綠燈右轉時，先減速看右邊人行道上有沒有行人。如果有行人，不管他有多慢，不管他離你是否還有一定距離，一定要停下來等待。如果你和行人搶路，你也會受到懲罰！

7、注意限速

美國國家高速公路的平均限速為每小時65英里，城市地區為45英里，小街小巷為35英里。如果這條街上有學校，限速是25英里。注意，美國的距離是以英里為單位的，1英里＝1．6公里。

8、駕駛保險的重要性

根據美國的交通法規，機動車駕駛員開車時必須隨身攜帶保險憑證。美國的保險是人身保險，而中國的保險是跟車。美國保險約束原則不僅為租車者提供保護，還與駕駛違章記錄和銀行貸款信用數據相關聯。因此，長期以來，美國人形成了遵守交通規則，保障個人信用的觀念。

9、安全帶的重要性

無論是駕駛員還是副駕駛座上的乘客，你必須一直系好安全帶。如果你不這樣做，你將被罰款。坐在後座的人也應該系好安全帶。另外，特別提醒，如果有孩子，一定要坐在兒童座椅上。

美國不同的州有不同的要求。加州規定60磅以下或6歲以下的兒童必須坐在兒童座椅上。這筆錢存不下來！汽車租賃公司有兒童座椅出租。

10、開車時不要用手機。

② 美國交通法嚴格么

1、超速者當場被撕駕照

美國高速路一般限速不超過70英里（1英里約合1.6公里），違規的話動輒罰款數百美元。屢犯者要吊銷駕照。車速超過100英里者，可能被控「二級謀殺罪」和被罰終身禁駕。聽說有人速度超過100英里，警察拿到違章者的駕駛證，當場將其撕毀。酒後駕車更是刑事犯罪，被逮到很可能當即戴上手銬，塞進囚車去警署「反省」。

美國的高速路警察尤其對紅色跑車「情有獨鍾」，特別喜歡抓這類車的違規。他們不是貓在彎道處，就是躲在路口裡。

美國人公民意識很強，如果你往車外扔垃圾或吐痰，可能會有人抄下你的車牌報警。遇上這種事否認是沒用的，美國不像中國實行「誰舉報，誰作證」的原則。查證是警方的事，再說彼此素不相識，誰會誣告你？

2、「替天行道」的投幣大俠

違章停車在美國不會被扣分，但罰款是一定的，一般要20美元。這筆錢成了美國各城市的一大收入來源。

前些年加州矽谷地區竟然出了位「投幣大俠」。那段時間，政府發現停車罰款的收入直線下降，原因竟是沒人超時停車。警察偵查後發現，每天下午都有一個人拿著一袋硬幣在街上巡視，看見哪只停車投幣機的金額所剩無幾，馬上投入硬幣予以援助。市政府急了，要起訴該人。結果法庭判其無罪，因為沒有法律禁止向投幣機里投錢。估計此公一定有著與筆者同樣的遭遇才耿耿於懷，他算計每投入25美分，就能讓市政損失20美元，於是便「犧牲小我」吧。想了解更多可以去 http://hi..com/hou_son_g/blog/item/773d040df1f855df3bc763b8.html看看

③ 美國交通規則 美國交通的幾個特點

美國的交通規則制度：
1、行人和車輛一律靠右走。美國政府將「行人優先、汽車讓人」作為交通規則的基本原則。行人只要一走上人行橫道，一切大小車輛必須停下來讓路。不少汽車司機在碰到行人要過馬路時，常常善意地停下來，揮手示意，請他們先走。
2、永遠系好安全帶。各個州都要求司機和司機副座上的乘客系安全帶，不過現在很多州更為嚴格，要求普通轎車的所有乘客都要系安全帶，否則被發現就要受處罰。例如加州，如果司機沒有告知後座乘客也要系安全帶，若被警察攔檢，司機與乘客都要受罰，罰款最高可到0.3、在美國，一旦發生交通事故，法律總是對行人更為有利。多數城市還規定，汽車只有在必要時才能鳴喇叭，而不得為開快車鳴喇叭。另外在大多數城市不準按喇叭，如果准許，只限必要時——例如，向橫過馬路，也許不知道他攔住你去路的人示警告。你不能為了要車輛快駛些而按喇叭。
4、行經學校要慢慢開。司機在街上看到接送學生的黃色校車時應格外謹慎，如果校車停下，司機必須停車，讓孩子們先過馬路。
5、美國法律規定，12歲以及12歲以下的兒童一律要坐在後座上，而且4歲以下的嬰幼兒要使用特殊的座位裝置或安全座椅。這是因為，兒童的骨質比較柔軟，遇到危險緊急剎車，容易受到更大的沖擊。
6、換線一定要打信號燈。駕車者不但轉彎要打信號，轉換車道也要打信號。這就是說，如果你在一條寬闊公路上靠著最右邊行駛，必須先打出往左的信號，才能駛入左面的路線或最靠近相反方向來的車輛地方。
7、絕對不可以酒駕。美國的醉酒問題很嚴重，如近期的巴莉絲'希爾頓才因酒駕坐牢。酒後開車出的事故也比其它原因的事故多。據說，每五個美國人中，有三個在他的一生中，都會遇到酒後開車的大大小小的事故。各州對於酒後駕駛的處罰也非常嚴厲，除了罰款，扣分，試情形還要坐牢。你可能還會聽說DUI Law，也就是「Driving under the influence of drugs oralcohol」，這條法規禁止在使用毒品，造成神志不清醒的葯物和酒精的情況下開車，抓到了，處罰也非常嚴厲。很多美國人有去酒吧喝酒聊天的習慣，所以交通部門建議最好有一個人保持清醒以便駕駛。另外，如果真的喝多了，有些酒吧也會提供計程車送回家。
8、看到或聽到警察車、消防車、救護車的燈光與聲響，一定要靠邊。聽到了汽笛般巨大的警告音響，或看到警車或消防車閃亮的紅光，駕車者必須駛到右邊停車。即使駕駛者享有前行的綠燈，他仍應停車讓警車或消防車安全地駛過。
9、在繁忙的公路上，例如，在美國人稱為高速公路和快車道上不可停車。如果發生了問題，或者想查閱地圖，要把車駛到路旁。汽車通常開得極快，一輛突然停下的車輛是危險的。後面緊跟的駕駛者不能及時發覺前車是停止的，等發覺時和前車距離已經太近，不能及時防止車禍了。
10、停車的時候，要細心看標志。每個城市的停車規則多多少少都略有不同。這些規則如在同一城市的不同地區，一天的不同時間，一周的不同日子，都有變更。時常，在公路中間，你會看到一條條實線和虛線。最靠近駕駛者的實線，表示你越過前面的車不安全；要是靠近駕駛者的線是虛線，你就可以隨意越意過了。公路沿途往往也有「不得超車」或「超車應小心」等標志，來提醒你注意這些規則。在雙線行車的公路上超車，由左線超車。
11、晚上開車一定要開大燈。有關汽車信號燈的規則，世界各地互不相同。不過，在美國，夜間開車，不論是否在市區之內，必須亮著車頭燈——車前的大燈。

④ 美國與中國關於交通事故法律規定

您好，這個要看是否構成過失

⑤ 關於美國交通法律

1.在美國開車一定要買保險，趕緊去買一個。
2.通過你的介紹，看不清楚是誰的責任。如果不是你的責任，當然是對方負擔。
但如果是你的責任，那就沒辦法了。

如果警察確認了是對方的責任，警方會有一個事故報告。
你可以找一個律師，有專門做車禍賠償的律師。他們都是先不收費，等拿到對方的賠償後，再和你分。
但如果你僅僅是想修車的話，就找對方的保險公司就可以了。
如果想多賠點，找個律師吧。

⑥ 美國是什麼交通制度

美國的交通制度：
1、行人和車輛一律靠右走。美國政府將「行人優先、汽車讓人」作為交通規則的基本原則。行人只要一走上人行橫道，一切大小車輛必須停下來讓路。不少汽車司機在碰到行人要過馬路時，常常善意地停下來，揮手示意，請他們先走。
2、永遠系好安全帶。各個州都要求司機和司機副座上的乘客系安全帶，不過現在很多州更為嚴格，要求普通轎車的所有乘客都要系安全帶，否則被發現就要受處罰。例如加州，如果司機沒有告知後座乘客也要系安全帶，若被警察攔檢，司機與乘客都要受罰，罰款最高可到0.3、在美國，一旦發生交通事故，法律總是對行人更為有利。多數城市還規定，汽車只有在必要時才能鳴喇叭，而不得為開快車鳴喇叭。另外在大多數城市不準按喇叭，如果准許，只限必要時——例如，向橫過馬路，也許不知道他攔住你去路的人示警告。你不能為了要車輛快駛些而按喇叭。
4、行經學校要慢慢開。司機在街上看到接送學生的黃色校車時應格外謹慎，如果校車停下，司機必須停車，讓孩子們先過馬路。
5、美國法律規定，12歲以及12歲以下的兒童一律要坐在後座上，而且4歲以下的嬰幼兒要使用特殊的座位裝置或安全座椅。這是因為，兒童的骨質比較柔軟，遇到危險緊急剎車，容易受到更大的沖擊。
6、換線一定要打信號燈。駕車者不但轉彎要打信號，轉換車道也要打信號。這就是說，如果你在一條寬闊公路上靠著最右邊行駛，必須先打出往左的信號，才能駛入左面的路線或最靠近相反方向來的車輛地方。
7、絕對不可以酒駕。美國的醉酒問題很嚴重，如近期的巴莉絲'希爾頓才因酒駕坐牢。酒後開車出的事故也比其它原因的事故多。據說，每五個美國人中，有三個在他的一生中，都會遇到酒後開車的大大小小的事故。各州對於酒後駕駛的處罰也非常嚴厲，除了罰款，扣分，試情形還要坐牢。你可能還會聽說DUI Law，也就是「Driving under the influence of drugs oralcohol」，這條法規禁止在使用毒品，造成神志不清醒的葯物和酒精的情況下開車，抓到了，處罰也非常嚴厲。很多美國人有去酒吧喝酒聊天的習慣，所以交通部門建議最好有一個人保持清醒以便駕駛。另外，如果真的喝多了，有些酒吧也會提供計程車送回家。
8、看到或聽到警察車、消防車、救護車的燈光與聲響，一定要靠邊。聽到了汽笛般巨大的警告音響，或看到警車或消防車閃亮的紅光，駕車者必須駛到右邊停車。即使駕駛者享有前行的綠燈，他仍應停車讓警車或消防車安全地駛過。
9、在繁忙的公路上，例如，在美國人稱為高速公路和快車道上不可停車。如果發生了問題，或者想查閱地圖，要把車駛到路旁。汽車通常開得極快，一輛突然停下的車輛是危險的。後面緊跟的駕駛者不能及時發覺前車是停止的，等發覺時和前車距離已經太近，不能及時防止車禍了。
10、停車的時候，要細心看標志。每個城市的停車規則多多少少都略有不同。這些規則如在同一城市的不同地區，一天的不同時間，一周的不同日子，都有變更。時常，在公路中間，你會看到一條條實線和虛線。最靠近駕駛者的實線，表示你越過前面的車不安全；要是靠近駕駛者的線是虛線，你就可以隨意越意過了。公路沿途往往也有「不得超車」或「超車應小心」等標志，來提醒你注意這些規則。在雙線行車的公路上超車，由左線超車。
11、晚上開車一定要開大燈。有關汽車信號燈的規則，世界各地互不相同。不過，在美國，夜間開車，不論是否在市區之內，必須亮著車頭燈——車前的大燈。

⑦ 中國和美國的交通規則比較

美國交通規則出門行路，一定要注意交通安全。不論是司機也好，行人也好，大家都希望「高高興興上班去，平平安安回家來」。今天，我們就來看看美國的一些交通規則，除了一些細枝末節外，其實和國內的交規差不太多。1. 永遠系好安全帶。 一般來講，各個州都要求司機和司機副座上的乘客系安全帶，不過現在很多州更為嚴格，要求普通轎車的所有乘客都要系安全帶，否則被發現就要受處罰。記得我曾看過一個公益廣告，警察出來說：「如果你不系安全帶，那麼你最好聽清楚了。」 2. 把您的孩子放在後座上！美國法律規定，12歲以及12歲以下的兒童一律要坐在後座上，而且4歲以下的嬰幼兒要使用特殊的座位裝置（我們在談論車子的文章里，曾經提到過）。這是因為，兒童的骨質比較柔軟，遇到危險緊急剎車，容易受到更大的沖擊。3. 決不酒後駕駛！美國的醉酒問題很嚴重，酒後開車出的事故也比其他原因的事故多。據說，每五個美國人中，有三個在他的一生中，都會遇到酒後開車的大大小小的事故（這可是我交規筆試的一道題）。各州對於酒後駕駛的處罰也非常嚴厲，除了罰款，扣分，試情形還要坐牢。這條法規禁止在使用毒品，造成神志不清醒的葯物和酒精的情況下開車，抓到了，處罰也非常嚴厲。很多美國人有去酒吧喝酒聊天的習慣，所以交通部門建議最好有一個人保持清醒以便駕駛。另外，如果真的喝多了，有些酒吧也會免費提供計程車送你回家。 4. 在停車標志前，你永遠要停。停車標志，通常在比較小的路口出現，它起到了紅綠燈的作用。這些路口因為比較小，車輛來往少，所以沒有必要設置紅綠燈，但是為了安全起見，車子開到路口，停一下，看看十字路口有沒有行人車輛，再繼續行駛。如果有，那麼一定是先讓行人，車輛就本著先來後到的原則了。 5. 在過街人行道上，行人有先行權。這當然不是說，這邊綠燈了，行人還要通過。基本在各個十字路口，都有指示行人的紅綠燈，行人也都按照這個紅綠燈的指示行動。有時候，由於行人比較少，這種紅綠燈不是次次都變綠。因此，當你要過馬路的時候，會發現路邊的柱子上有一個按鈕，按一下，控制中心就知道有人要過馬路，過一會兒綠燈就會亮。如果你開車過十字路口，有行人過馬路，無論何種情況，行人都有先行權，這在美國是起碼的常識，也是一個講文明公民的標志。

⑧ 在美國交通肇事是怎麼處理的

美國是一個裝在車輪子上的國家，絕大多數人以車代步。
大多數美國人守法觀念比較強，遵守公共秩序，無論駕車還是走路，都會注重對方的路權，而且美國道路基礎建設也比較完善，各主要路口除了安裝紅綠燈，還安裝行人信號燈，一些道路上為方便行人還劃有斑馬線和明顯的警示標志。因此，在美國發生車輛撞擊行人的車禍事故並不是太多。
但從交通法規方面來講，如果發生機動車與行人相撞的情況，在事故處理和責任賠償認定方面，美國法律雖然注重「以人為本」，但也絕對不簡單偏向行人，而注重具體責任認定。
美國各州的交通法規雖然在大的規則方面相近，但在一些細則上還是有很大差異。在有關車禍責任與賠償認定的法規方面，州與州之間的差別就很大。
從總體上來看，美國有一半以上的州實行的交通法律都是採取「誰責任大，誰就多負責」的原則，來確定事故責任。
所以，假如在美國發生由於行人違反交通法規而被車輛撞上的車禍，大多數情況下主要責任還是由行人來負擔。
處理機動車與行人交通事故責任的交通法來說，美國50州大體可分為三類：
第一類採取過半認定製，即涉及事故的一方一旦被認定應負責任超過50％，那麼就應擔負全部事故責任。實行這個制度的包括科羅拉多州、內華達州等佔美國半數以上的州。在實行這類法律的州，行人如果違規在先，那麼在絕大多數情況下必須責任自負，得不到任何保護。
第二類採取比例分攤制，即根據事故具體情況來確定事故涉及者的具體責任比例，並按相應比例來分攤賠償。實行這類制度的包括加利福尼亞州、路易斯安納州、阿拉斯加州等13個州。按照這些州的法律，行人的路權總是高於機動車駕駛人，行人總是有優先路權，而不管行人是否違反交通規則。
至於事故的責任比例則由警方和交通安全管理部門的專家來認定。
第三類則採取簡單多數制，即事故中承擔責任比例最多的一方就應該負全責。實行這一制度的有包括阿拉巴馬州在內的6個州。這類制度強調機動車和行人各守其責，誰違法在先，誰就得擔負全部責任。在這幾個州，行人如果違規在先而受到傷害，顯然必須自己承擔全部責任，這比第一類制度更加苛刻。
盡管車禍責任認定的制度不一，但美國交通法規的基本理念上還是提倡以人為本，因為美國法律認為駕車是一種「特權」，並非基本權利。
為了保障行人權益，美國通過改善道路狀況，強制實施配套車輛保險政策、嚴厲懲罰醉酒駕車等措施來減少車禍，以確保交通安全。 美國強制購買車輛保險，無保險的車輛不許行駛；
此外，許多美國人還投有其他人身傷害或壽險，因此在出現車禍的情況下，受害者通常可以獲得一定的保險賠償。
在採取「無過錯責任」保險制度的各州，只要發生車禍，那麼無需證明誰對誰錯，保險公司都可以向雙方提供賠償，這類保險制度避免了許多法律糾紛。
但其缺點是賠償有限額，而且只提供財產損失和醫療費用的賠償，而不提供精神痛苦賠償。而在像加州這樣採取「過錯責任」賠償制度的州，則由犯錯的一方的保險公司賠償另一方的損失，包括精神痛苦賠償（通常為醫療費的2至3倍）。
根據美國的保險規定，通常每次出交通事故後，警察都會記點數，因此保險費用就會跟著上漲。保險公司甚至會拒絕向經常發生車禍的危險駕車人士提供保險，這無形中加強了對駕車人的約束，有利杜絕亂開車現象。

⑨ 美國的交通

我在美國，也跟樓上一樣，洛杉磯。但職業原因，美國51個州除了夏威夷州以及阿拉斯加州、開車去不了外，其它40多州基本跑遍，問我啥職業？呵呵，你也許猜到了，沒錯我就是司機。

加利福尼亞州在美國最西部，洛杉磯坐落在其中靠近太平洋的位子，沿海公路高速1號線比值延伸北上可以到達舊金山，南下可以到達聖地亞哥，一路沿海風景秀麗迷人心境。呵呵---加利福尼亞州最長的一跳高速公路是interstate5號（洲際公路）南起最末端加利福尼亞的橙縣，北至加拿大邊境。另外就是10號高速公路，西起洛杉磯市最最最左邊的聖塔墨妮卡海邊，往東一直延伸到大西洋的佛羅里達州，一路經過起點加利福尼亞州，亞利桑那州，新墨西哥州，得克薩斯州，等一直到達目的地，佛羅里達州。加利福尼亞州還有一條40號高速洲際公路，西起臨近的內華達州，一直東行慣往維基尼亞洲（維基尼亞洲前年發生大學槍擊事件，死亡好幾十個學生，好像20-30來個呢）總的來說，美國的交通非常非常方便快捷，中國人不總說嗎；」要想富，多修路」。所以美國就富了，因為美國交通四通八達，真是條條大路通我家，而且人家高速的牌子警示非常醒目，出口，休息站，加油站，便利店，旅店等等，都會在你駕駛的路上提前很遠就提醒你了，你絕對不會錯過出口，錯過你想到達的地方。

在籠統說，背面環山的高速路以80號為主線，東西行駛，中部以40號高速為主線，西南到東北橫貫美國，南部就是以10號高速為主，西南到東南部也是橫貫，其它的例如華盛頓DC，紐約市，都是需要走這幾條主線後在轉其它高速線路，方能夠到達。

⑩ 誰能幫我翻譯下這段美國交通部的法規

聯邦有害物資運輸抄法令(49 U.S.C. 5101 et seq.)引導運輸部門的秘書處按合適的方式對有害物資商業運輸中的順利和公共安全建立法規，秘書處被授權可以對商業中有害物資運輸的人員進行執法，此法令也授權秘書處對商業中有害物資使用過程中的製造或維護包裝或其中噴吐，標記，檢驗或銷售環節的人員進行執法。聯邦有害物資運輸法令也適用於雖然不屬於有害物資但由於標記或其他方法表明其正在進行商業運輸的包裝物中的情況的執法，也適用於用於有害物資在商業運輸中使用的緩沖包裝或（特殊）運輸方式，或者一種被要求的標記，標簽，招貼或運輸說明的執法。法規應與法令要求的相一致，應該合適地考慮監管有害物資運輸安全的各個方面，包括公眾的安全。在49 CFR 1.53中, 秘書處代表權威當局出具安全及保證公眾安全的運輸法規，服務於管道和有害物資安全部，此部門代表上級（負責）簽發有害物資法規 (HMR; 49 CFR Parts 171 through 180) ，這一部分條文表述了HMR對在授權的商業使用和運輸前和運輸中的有害物資包裝方面的可應用性。