高鐵佔座的行政法分析

A. 高鐵佔座行為算不算侵犯他人財產畢竟那個座位是花錢買的。

什麼叫侵犯財產？你買票買的是座位的使用權，不對座位擁有所有權，算不上你的財產

B. 對高鐵佔座旅客原因的文獻

可以去中國知網進行查詢。

C. 高鐵強行佔座須受到哪些規則處罰

高鐵上搶占他人座位，並且拒絕勸說直至終點，這位佔座人孫某徹底「火」了。最新的媒體報道稱，濟南鐵路公安局回應：目前此事正在調查中，如有調查結果將會及時發布。

在火車上破壞公共秩序，性質和在飛機上是一樣的。所以，高鐵乘務人員和乘警，完全可以按照相關法規對強佔座位者依法予以處置，如果在列車行駛過程中處置困難，則可在到達後要求鐵路公安系統的幫助。不僅如此，還應該嚴格按照管理辦法，將此乘客列入失信人員黑名單。

在這次事件中，網友對涉事者進行「人肉」，顯然也有不妥之處，有「私懲」之嫌。不過，試想如果涉事者在當時就能依法得到處置，那麼事後即便曝光，也很難引起這樣的後果。所以，維系公共秩序安全的力量一定要及時發揮作用，就像央視網評論的那樣，今後能有更多現場的有效處置，讓警察執法力再提高。這樣才能維護公共秩序，讓守法者有安全感、不吃虧，也能讓警方的權威得以維護。這么做，自然也可以避免事後事態的進一步擴大與發酵。

嚴格有效的執法帶來的另一個好處就是，讓更多的人能樹立規則意識。不管在私人領域可以多麼肆意妄為，一旦進入公共交通工具，進入公共場合領域，就必須遵守法律、規則，不可能因為違背規則而占盡便宜，更不能一副你奈我何、自鳴得意的態度。事後道歉，只能懇求他人的原諒，並不能免除責任。

來源：法制晚報

D. 高鐵霸座現象從來沒有走出過人們視線，現行法律對相關人群是否太寬容

現行的法律的確對於這些蠻不講理，而且在公共場合公然擾亂公共秩序的人群有些寬松。最近這段時間許多關於在高鐵，或者動車組上面的霸座的行為出現在媒體上。但是這些人在事後似乎並沒有任何影響，依舊不敢囂張跋扈的形象，並且沒有受到相應的懲罰。

這也就意味著這名男子在動車上的所作所為嚴重損害到了他人的利益以及公共場所的秩序，但是卻並沒有觸犯法律。其實也可以看出來，對於在公共交通工具上霸座的這種行為，並沒有特別具體的一個標准來判定它是否違反了法律。

通過一些事例也可以明確地看出來現行的法律，對於這些囂張跋扈且不聽勸解的人群而言，確實有些許的寬松。也沒有讓他們能夠受到真正的懲罰，維護大多數人群的利益。

E. 高鐵佔座問題反映了這些人什麼問題

素質這種東西，不是出生就有的，而是後天自我的學習和來自於後天的教育培養。從這一點來看，該男子父母和學校對該男子從小的素質道德培養有一定的缺失，但這些只是外因，最主要的還是個人，一個人的道德素質的養成關鍵的還要看個人。

F. 「高鐵霸座」是道德問題還是法律問題

一段高鐵上霸佔著他人座位的視頻，這些天在網路上火了：在從山東濟南開往北京南的G334列車上，一位男乘客佔了一名女乘客的座位。面對後者「回自己座位坐」的要求，男乘客反問「誰規定一定要按號入座？」並給了對方三個「選擇」：「要麼你自己站著，要麼去坐我那個座位，要麼自己去餐車坐。」當事男子也被憤憤不平的網友稱為「高鐵霸座男」。

眼下，涉事男子已經悔過並「向當事人和全國人民表示誠摯道歉」。這究竟是出於痛定思痛的真心悔悟，還是迫於道德他律（比如說被網友人肉）和可能面臨法律強制力制裁的壓力，又或者是二者兼而有之，或許已經不那麼重要，重要的是，從此事件中汲取教訓，明了失於自律，必有他律來懲處的道理，無論是對於當事人還是廣大看客，才是值得反思總結的所在。

對於將來或者仍可能會出現的類似事件，在執法上我以為是需要更硬氣一些的。讓法律長出牙齒，遏制違法行為，讓不良善行為付出一定的代價，不僅是維護法律和具體司法者權威、樹立法律信仰、全面依法治國的現實需要，更是一種將國民道德水平維持在法律這一最低限度之上的長遠考量。惟其如是，對於這起霸座事件，無論從哪個層面，我們才要堅決說「不」。

G. 高鐵霸座屬於行政責任還是民事責任

此問題邏輯混亂。
高鐵霸座，是屬於擾亂公共秩序的行為。列車上都會配有列車員和乘警，如果有人強行佔座不讓，會先對當事人進行勸說，在勸說無果的情況下，乘警會對佔座的人員採取強制措施，保障乘客的應有權益。
對於擾亂公共秩序的不文明乘車行為，會根據《鐵路旅客信用管理辦法》對當事乘客進行處罰。

H. 從法律的角度看，該如何整治在高鐵霸座的人

近些年來，中國的高鐵日新月異，已經遍布到了全國各地，高鐵也成為中國人出行的一個重要交通工具，但隨之而來的就是“霸座”現象。

近些年來，發生了一次又一次的高鐵“霸座”事件，在社會上引起了不小的討論，讓很多人都心懷惡感，開始擔心有一天自己的權利也被受到侵犯。“霸座”這件事看似是小事，只是代表一個人的道德觀念，但卻從長遠來講，會讓秩序混亂，導致社會規則被動搖，這些問題應該早日處理，以小見大。

我們都知道了，“霸座”現象是一種違法的現象，但是在處理上面一直是一個比較麻煩的，很多人奇怪為什麼不對“霸座”者直接採取強制措施，而是在“霸座”者拒不讓座的情況下，在下一站強制下車交給派出所處理呢？
對於“霸座”現象而拒不改正，一般會在列車到站後交給派出所進行處理，雖然“霸座”行為是違法的，但是更多的是起到警示作用。“霸座”而且拒不讓座的行為，已經屬於比較嚴重的違法行為，根據“治安處理法”規定：在情節嚴重的情況下，可能會處五日以上十日以下的拘留，並處以罰款。
高鐵也並非是法律真空地帶，決不允許破壞秩序的違法者，肆意妄為。

I. 如何看待高鐵上大爺的佔座行為

高鐵上這個座位的這個時間段，是我花錢買的，是屬於我的私人使用權，也算私人物品的一種，霸座的行為不是偷盜，而是明搶，應該歸為搶劫的一種，這樣劃分是不是高鐵上的警察就會容易執法了。

在處理某些明顯的侵權行為時以往往以和諧取代本應採取的行政或者法律制裁，比如高鐵佔座，廣場舞噪音。也不要低估大爺大媽們的道德文明水準，他們的認知遠遠比你想像的還要低下。高鐵佔座行為雖屬道德問題，但實則是對其他乘客合法權益的侵犯，鐵路管理部門應通過建立針對佔座行為的監管和處罰機制，來對佔座行為進行剛性約束，從而更好地保障乘客們的權益。

J. 高鐵上佔座合法嗎

高鐵佔座，情節嚴重的，違反《治安管理處罰法》。行為人強占他人座位，在民事法律上是侵權行為，即侵犯了他人座位權，應予賠禮道歉，賠償損失。在社會治安管理相關法律上，是違法行為。
【法律依據】
《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條
有下列行為之一的，處警告或者二百元以下罰款；情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款：
(一)擾亂機關、團體、企業、事業單位秩序，致使工作、生產、營業、醫療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的；
(二)擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的；
(三)擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；
(四)非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的；
(五)破壞依法進行的選舉秩序的。
聚眾實施前款行為的，對首要分子處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款。