运输挂靠法律责任

Ⅰ 挂靠车辆发生交通事故如何分担责任

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题版的解释权》第三条 以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

以挂靠形式从事运输经营活动的情形在现实中确实比较普遍。其主要特征是，挂靠人为了满足车辆运输经营管理上的需要，将自己出资购买的机动车挂靠于某个具有运输经营权的企业，由该企业为挂靠车主代办各种法律手续，并以该企业的名义对外进行运输经营。以挂靠形式进行运输经营，在实践中产生了较多的弊端，一是违反了《道路运输条例》等行政法规的规定，使国家通过运输经营许可证的形式加强安全管理、规范市场经营秩序的管理目的落空;二是以挂靠形式从事运输经营的机动车，被挂靠企业有经营之名而无经营之实，疏于对驾驶人员的培训、疏于对机动车运行安全的管理，极大地增加了道路交通的安全隐患，对于其他道路交通参与人的人身财产权益造成了较大的风险。三是挂靠经营方式下，挂靠人的资力往往比较薄弱，从而导致交通事故发生后，受害人难以得到及时、充分的赔偿，权益难以得到保护，引发诸多社会矛盾。

Ⅱ 挂靠企业与实际营运人如何承担交通责任

在现实生活中，还有不少由个人出资购买车辆，挂靠在具有货运或客运资质的运输公司，从事营利性运输行为的现象。比如长途客运。有的是运输公司的车辆发包给个人运营，公司按年或按月收取承包费。还有是个人出资购买一辆大客车，挂靠在长途运输公司名下，并按运输公司的路线、班次、票价等要求，在给公司交纳一定的管理费或挂靠费后，进行旅客运输。如果是在挂靠的情况下出了交通事故该由谁赔偿呢？
我们还是举例说明：
张三自己出资购买一辆大客车，挂靠在某市长途客运公司名下，每月给公司交纳一定数额的挂靠费后进行长途客运。某日张三超车时撞上向行驶的一辆小轿车，致轿车严重受损，司机李四8级伤残，事故认定书认定张三负全部责任。李四该找谁索赔呢？
张三做为车辆的所有人和直接肇事者，应该赔偿。一般来说，挂靠公司为了防范经营风险，都会和挂靠人签定一份协议，除了约定按期交纳挂靠费和要求挂靠人遵守公司各项管理规定以外，还会约定挂靠车辆在出现事故后，所有的赔偿责任都由挂靠人承担而与长途运输公司无关。这时被挂靠的长途运输公司该不该赔？
我们建议，做为受害人，在起诉时，为了尽可能的保障自身权益，应将肇事人和运输公司一并做为被告。依“谁支配受益，谁承担责任”这一原则，由于运输公司收受了一定的挂靠费或管理费，那就要担负起相应的管理责任，出了事故就足以说明未尽到合理的管理义务，理应赔偿。当然，运输公司或车辆所有人可以通过购买保险来转嫁风险，但这是另外一个法律关系，在这里不做讨论。虽然在法庭上运输公司会拿出他和肇事人签定的那个免责协议主张应免除自己的责任，但是，这份协议仅是挂靠人和被挂靠人之间关于权利和义务的约定，此协议是约束不了第三人，也就是受害人的。如果法官判决由运输公司承担赔偿责任的话，那运输公司在赔偿后，可以再依此协议，向挂靠人也就是张三追偿。

Ⅲ 运输公司无偿挂靠，在交通事故中，是否还需承担连带责任。

应当承担连带责任。

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定：

第三条 以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

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案例：挂靠也要担责任

韦某是一名货车司机，其货车挂靠在一家运输公司。2014年4月，韦某搭载货物行驶时，与梁某驾驶的小轿车发生碰撞，造成梁某受伤。事发后，梁某被送往医院救治。后经交警部门认定，韦某和梁某承担事故的同等责任。

梁某出院后，将韦某、某运输公司以及保险公司一并告至鱼峰区法院，要求承担赔偿责任。庭审时，运输公司辩称，双方签订了《车辆加盟协议》，约定车辆所有权实际上归韦某所有，在协议履行期间公司只享有车辆的调度权；

该车的使用人也是韦某，事故造成的损失应由韦某承担赔偿责任。法院审理后认为，运输公司与韦某之间属于挂靠关系，公司应对韦某应付的赔偿款1.6万余元承担连带赔偿责任。

法官说法：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

本案中，肇事车辆登记在挂靠公司名下，挂靠公司已收取车辆保管费，从该车辆的运营中取得了利益，应对车辆的安全行驶具有管理义务，在事故发生后应当与车辆所有人共同承担赔偿责任。

Ⅳ 客车挂靠运输公司属于违法么

福州新闻网讯
闽清人林某凯买了辆客车，将车挂靠在福建华威汽车运输集团有限公司闽清分公司运营。不料客车撞伤一名骑摩托车的男子，那么医药费该谁来“埋单”呢？

2007年12月30日，一辆客车在闽清123县道撞上一辆摩托车，摩托车主谢某烟受伤，经鉴定为九级伤残。经闽清县公安局交警大队认定，客车驾驶员负全部责任。

华威汽车运输集团有限公司闽清分公司认为，该客车是专线客运班车，车子是经营者林某凯出资购买的。根据我国目前运输市场有关法规，登记在公司名下，公司提供营运资质，由林某凯自主经营进行旅客运输。出了交通事故，应由林某凯赔偿，公司负连带责任。

闽清法院认为，林某凯是客车的实际经营人，且在本次事故中负全部责任，应承担全部民事赔偿责任。运输公司作为被挂靠单位，负有监督和管理的义务，因此应承担连带责任。

法院于是判令林某凯赔偿15多万元，除去已支付的3万多元，应一次性赔偿谢某烟11万多元。华威汽车运输集团有限公司闽清分公司负连带责任。

据了解，之前本报曾报道过类似案例（详见6月15日A6版）。福建秉峰律师事务所陈建敏律师认为，现在许多运输车辆都是挂靠运输公司，运输公司收取一定的管理费。

这几年，法律对于挂靠车出车祸的解释一直在变化，一般的判决是运输公司要负连带责任。但法律界认为要看公司所收管理费的数额，如果这个数额较大，权利和义务要对等，除了连带责任外，运输公司也要承担一定的赔偿责任。

Ⅳ 货车挂靠协议有法律效力吗

所谓车辆挂靠，是指个人出资购买车辆而挂靠在某客货运输企业，并以运输名义进行客货运输经营，由挂靠单位提供适于营运的法律条件，并收取相应的管理费或有偿服务费的经营方式。车辆挂靠经营实质上是一种特殊的服务合同，即具有合法运输经营权的经济实体、企业法人给没有取得合法经营权的个体运输户提供合法经营的身份和一定管理服务，并收取一定费用的合同，最高人民法院规定案由时将该类纠纷定性为“挂靠经营合同纠纷”。
对于此类合同的效力，目前尚没有法律和行政法规强制性规定。从行政管理规定上看，虽然交通部已经多次下发文件拟本着“先易后难、分步实施”的原则对道路客运挂靠经营进行全面清理，一些省市的地方性法规、规章也明令禁止机动车辆挂靠经营，但对于货运机动车辆的挂靠经营，目前尚没有部门规章或其他规范性文件的限制性规定，同时还有一些省市对机动车辆挂靠经营仍持鼓励态度 .根据《中华人民共和国合同法》第52条规定“有下列情形之一的，合同无效：（一）一方以欺诈、胁迫手段订立合同，损害国家利益；（二）恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益；（三）以合法形式掩盖非法目的；（四）损害社会公共利益；（五）违反法律、行政法规的强制性规定。”合同法第52条规定了在合同领域可以确定合同无效的五种类型。有人认为，挂靠行为系通过违法途径转嫁交通运输安全风险责任，给道路企业经营和社会的稳定产生严重影响，依据《合同法》第五十二条第（4）（5）项规定，应当认定为无效合同。

Ⅵ 挂靠车辆责任

1.没有明确法律规定被挂靠单位应对挂靠个人所造成的侵权事实负全部连带赔偿责任。《民法通则》第一百三十条的规定，它是在二人以上共同侵权造成他人损害事实的条件下承担连带赔偿责任的。在道路交通事故中，被挂靠单位在客观上没有完成共同侵害行为，不构成共同侵权事实。因而，不能简单机械地适用《民法通则》第一百三十条的规定。
2.责成被挂靠单位负无限连带赔偿责任不符合《民法通则》权利和义务相一致原则。被挂靠单位没有取得车辆经营权和利益分配权，它所享受的权利是收取管理费，所履行的义务是依据挂靠与被挂靠双方约定的合同款项，例如，代办养路费、保险费、代办车辆报停、复驶手续等业务。事实上，二者是一种有偿的服务关系。鉴此，被挂靠单位对于挂靠车辆造成的损害赔偿，在收取管理费范围内承担有限连带赔偿责任，是较为合理的，这样才不会违背立法精神。
3.从所有权的整体性上看，应区别对待被挂靠单位所负的连带责任范围。所谓的被挂靠单位它是建立在挂靠与被挂靠这层关系上，它对挂靠车辆仅有形式上的所有权，而车辆控制和支配权仍掌握在挂靠个人手里，挂靠个人享有车辆占有、使用、收益和处分权利。二者相比较，被挂靠单位这种名义上的所有权是具有不完整性。因而，比照车辆发包人对承包人承担无限连带责任，责成被挂靠单位承担有限连带赔偿责任，是较为科学、合理的。
4.确定连带责任范围，应遵循相应过错原则。挂靠个人是由于违反交通规则承担相应的赔偿责任。而被挂靠单位它没有违反交通规则，但其对挂靠车辆未尽到管理、监督义务，对发生了交通事故，应依据相应过错范围责成被挂靠单位承担有限连带责任。在审判实践中，如果不注意双方过错责任大小，必然侵犯了当事人的合法权益。
5.审判中，还应考虑到被挂靠的事实形成带有很大行政命令性。近年来，由于个体运输市场长期混乱，各级部门为了加强交通安全管理，督促有关规费的及时交纳，采用行政干预手段，将分散经营，各自为战的个体车辆组织起来，走联营联运集约化经营道路。比如，汽车联运公司，就是这个时期典型的被挂靠单位。因而，我们在追加被挂靠单位为共同诉讼主体同时，还必须考虑到行政机关的行政行为最终目的和企业生存与企业发展相对稳定性的因素，对联运公司这样新生单位从法律上加以保障，否则就会给企业增加经营风险系数，破坏企业经营机制。
在车辆挂靠中，还存在着挂靠个人私自将车辆转卖他人，甚至几经转让现象。发生道路交通事故赔偿的，人民法院在审理中，应追加转卖中各个环节的当事人为共同诉讼主体，由最后环节当事人承担赔偿责任，并责成前一环节当事人对后一环节当事人层层负连带责任，被挂靠单位在收取管理费范围内承担连带责任，以示车辆转让人对自己转让行为负责。这样，可以充分保护受害者的合法权益，一定程度上也会遏制车辆非法转让行为的发生。
车主与雇员诉讼主体确定及其责任承担问题在审理道路交通事故民事赔偿案件时，常遇到机动车所有人雇佣的驾驶员在执行驾驶职务过程中造成他人财产和人身损害，公安部门认定驾驶员对交通事故负有责任的情况，人民法院在审理中，对车主和雇员诉讼主体确定及其赔偿责任。

Ⅶ 运输合同中造成货物损失挂靠公司要承担责任吗

法律分析：不承担。承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

法律依据：《中华人民共和国民法典》第八百三十二条 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

Ⅷ 拖欠运输款项。挂靠公司要承担什么法律责任

拖欠运输款项，挂靠公司是要承担法律责任的。