地铁运输合同法

『壹』 地铁运营及旅客

法律分析：国家在《中华人民共和国民法典》第十九章运输合同中对客运做出了相关限制和规定。

法律依据：《中华人民共和国民法典》

第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。

第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。

第八百一十六条 旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐的，应当在约定的期限内办理退票或者变更手续；逾期办理的，承运人可以不退票款，并不再承担运输义务。

第八百一十七条 旅客随身携带行李应当符合约定的限量和品类要求；超过限量或者违反品类要求携带行李的，应当办理托运手续。

第八百一十八条 旅客不得随身携带或者在行李中夹带易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性以及可能危及运输工具上人身和财产安全的危险物品或者违禁物品。旅客违反前款规定的，承运人可以将危险物品或者违禁物品卸下、销毁或者送交有关部门。旅客坚持携带或者夹带危险物品或者违禁物品的，承运人应当拒绝运输。

第八百一十九条 承运人应当严格履行安全运输义务，及时告知旅客安全运输应当注意的事项。旅客对承运人为安全运输所作的合理安排应当积极协助和配合。

第八百二十条 承运人应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号运输旅客。承运人迟延运输或者有其他不能正常运输情形的，应当及时告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客损失的，承运人应当承担赔偿责任，但是不可归责于承运人的除外。

第八百二十一条 承运人擅自降低服务标准的，应当根据旅客的请求退票或者减收票款；提高服务标准的，不得加收票款。

第八百二十二条 承运人在运输过程中，应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。

第八百二十三条 承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任；但是，伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。

第八百二十四条 在运输过程中旅客随身携带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担赔偿责任。旅客托运的行李毁损、灭失的，适用货物运输的有关规定。

『贰』 运输合同在《合同法》及相关法条内容有哪些

第二百九十条承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。

《最高人民法院关于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释》

七、逾期交付的责任货物、包裹、行李逾期交付，如果是因铁路逾期运到造成的，由铁路运输企业支付逾期违约金；如果是因收货人或旅客逾期领取造成的，由收货人或旅客支付保管费；既因逾期运到又因收货人或者旅客逾期领取造成的，由双方各自承担相应的责任。

铁路逾期运到并且发生损失时，铁路运输企业除支付逾期违约金外，还应当赔偿损失。对收货人或者旅客逾期领取，铁路运输企业在代保管期间因保管不当造成损失的，由铁路运输企业赔偿。

第二百九十二条旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。

第二百九十四条旅客应当持有效客票乘运。旅客无票乘运、超程乘运、越级乘运或者持失效客票乘运的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款。旅客不交付票款的，承运人可以拒绝运输。

第二百九十九条承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。

第三百条承运人擅自变更运输工具而降低服务标准的，应当根据旅客的要求退票或者减收票款；提高服务标准的，不应当加收票款。

第三百零二条承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。

前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。

《中华人民共和国民法通则》

第一百一十九条侵害公民身体造成伤害的，应当赔偿医疗费、因误工减少的收入、残废者生活补助费等费用；造成死亡的，并应当支付丧葬费、死者生前扶养的人必要的生活费等费用。

第三百零三条在运输过程中旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任。

旅客托运的行李毁损、灭失的，适用货物运输的有关规定。

第三百零四条托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。

因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任。

《中华人民共和国铁路法》

第十九条托运人应当如实填报托运单，铁路运输企业有权对填报的货物和包裹的品名、重量、数量进行检查。经检查，申报与实际不符的，检查费用由托运人承担；申报与实际相符的，检查费用由铁路运输企业承担，因检查对货物和包裹中的物品造成的损坏由铁路运输企业赔偿。

托运人因申报不实而少交的运费和其他费用应当补交，铁路运输企业按照国务院铁路主管部门的规定加收运费和其他费用。

第三百零六条托运人应当按照约定的方式包装货物。对包装方式没有约定或者约定不明确的，适用本法第一百五十六条的规定。

托运人违反前款规定的，承运人可以拒绝运输。

第三百一十一条承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。

第三百一十二条货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。

《最高人民法院关于水路货物运输中索赔期问题的复函》

根据民法通则第一百四十一条及我院法（办）发〔1988〕6号《关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干问题的意见（试行）》第一百七十六条，水路货物运输中的索赔期，应按国务院颁布的《水路货物运输规则》及《水路货物运输合同实施细则》的规定办理。即托运人或收货人向承运人提出索赔应在收到货运记录的次日起180日内提出。

第三百一十三条两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。

第三百一十八条多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。

《中华人民共和国海商法》

第一百零三条多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。

第三百二十条因托运人托运货物时的过错造成多式联运经营人损失的，即使托运人已经转让多式联运单据，托运人仍然应当承担损害赔偿责任。

第三百二十一条货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。货物毁损、灭失发生的运输区段不能确定的，依照本章规定承担损害赔偿责任。

『叁』 城市轨道交通运输专业前景怎么样

从地铁、铁路开建前的规划、设计，到施工过程，再到建成后的运营管理、维护维修等，都需要城市轨道交通相关专业的人才。轨道交通快速发展，对人才需求加大，带动了该专业的招生。
甘肃轨道交通运输技工学校榆中校区的交通运输专业设铁路运输、城市轨道交通、运输物流三个专业方向。在专业建设的过程中，该专业以铁路运输为基础，拓展到城市轨道交通，适应了经济社会和城市发展的需要。该校的城市轨道交通专业方向主要培养城市轨道交通规划、设计、运营管理与控制需要的高级工程技术人才。学生毕业后，经过3到5年的工作实践锻炼，大都走上中层岗位。
轨道交通人才需求大，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会的数据显示，截止2014年，我国内地有14个城市共46条轨道线路正在开工建设，建设总里程为1200多公里，到2015年将规划建设70条轨道交通线路，总长度约2100公里。轨道交通的迅速发展，将带动对专业人才的需求。根据相关调查，到2015年之前北京地铁要新增5万名员工，而新增员工的主体是高专层次的毕业生。
我国轨道交通发展迅速，城市轨道交通专业方向本科毕业生可到城市轨道交通规划、设计、建设、运营管理部门就业，每年就业率达97以上。
就业方向
主要从事铁路、车站行车、指挥、调度工作、货运员、客运员、列车员等。
高铁乘务专业
高铁乘务专业是甘肃轨道交通运输技工学校榆中校区的特色专业。
专业前景
中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，兰州等其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。该贴地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。
就业方向
全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。
就业保障
甘肃轨道交通运输技工学校就业办截止2015年已经和全国多家用人单位签订的代培合同，和学生签订就业协议。长期合作以来，用人单位反映极好，毕业生各项权益得到保障，在2004--2014年，社会上就业率叫苦连篇，而甘肃轨道交通运输技工学校每期毕业生的就业率都在93%以上，可以说供不应求。充分说明只要真实的贯彻校企合作制度，而不是简单的把学生推给社会，学生、企业就能达到双赢。和学生所签订的就业协议绝不是像社会上满天飞的什么100%就业承诺，甘肃轨道交通运输技工学校绝不随便承诺什么100%就业；就业协议主要是为规范教育行为，明确教育责任，保障学生权益，保障企业用人标准不降低而建立的学习就业机制，规定了学校的教育责任、学生在学校的学习、生活管理和就业工作分配等方面的详细问题及处理方案，并明确保障学生良好完成我校学业后享有安排就业的机会；就业协议将作为西安高铁乘务员学校办学的基本规范，以合同的形式，在交费后经双方签字后生效，具有法律效力。

『肆』 请从法律道德角度谈谈地铁逃票问题

买票坐地铁，是一种承载运输合同，也是一种特定的合同，乘客买票是在履行自己的义务，相应能享受到乘坐地铁的权利。而地铁公司则是接受了乘客购票的资金，从而像乘客提供运输的行为。乘客逃票是在违法履行合同的行为，按照合约精神，地铁公司是没有运输的义务和责任的。
坐车、坐地铁逃票是对自己本身行为的不负责任，也是对那些购票乘客的不公平。
还望采纳，谢谢。

『伍』 合同法重要例

点评
本案主要的法律问题如下：
（1）陈某与朱的家人之间的运输合同是否成立？
首先，出租车打着空车灯的状态是要约还是要约邀请。要约是希望和他人订立合同的意思表示，《合同法》第14条把要约的构成要件归为两项：一是内容具体确定；二是表明经受要约人承诺，要约人即受该意思表示约束。从这两个要件来看，要达到要约“内容具体确定”，必须是其一经承诺即成立合同的程度。因此，要约的内容至少应包括合同成立的必要条款，如标的。要约邀请是希望他人向自己发出要约的意思表示。对于打着空车灯的出租车来说，由于出租车是有一个明确的价目表的，车费的计算是按照始发地点到目的地之间的距离及其他因素来计算的，而不是通过乘客和司机之间的协商来定价的。（特指上海等地）但是，对于合同的标的，即需将乘客从始发地送到目的地的服务，则并不确定，而是由乘客来提出的；而且，即使在乘客确认地点以后，由于司机和乘客都不认路等等非意志因素的影响，也会导致运输合同不能成立。对于开着空车灯的司机来说，最终需要履行的合同的标的是由乘客来确定的。因此，出租车打着空车灯的状态是要约邀请。
其次，乘客拦车并确定目的地的行为，是否构成要约。如前所述，乘客在拦车后并提出目的地的行为，即已经确定了合同的具体标的，一方面，乘客明确了目的地（本案中的医院），另一方面，合同金额也在乘客确定目的地之后被确认，即按表计价（并不是在乘客确认目的地时合同金额的具体数额被确定，但该数额按照计价表的计价，是确定的）。双方（乘客和司机）就这笔尚未有数额的款项的最终数额，是达成意思表示一致的。因此，乘客在拦车并确定目的地的行为，构成要约。
再次，司机有没有作出承诺行为。合同成立，以作出承诺为要件。本案的关键，就在于确定该运输合同是否成立，如果成立，则司机承担违约损害赔偿责任，如果不成立，则不能以合同违约为由使得司机承担相应的民事责任。而合同是否成立的关键，在于确认司机是否作出承诺。承诺必须是在承诺人获知要约内容以后作出的，因此，必须是司机在获知目的地之后作出的。司机针对目的地的熟悉情况会出现两种可能，一是知道路线，此时合同的履行就完全不存在障碍，司机可以作出承诺；二是不知道路线，则被要约人由于不能履行合同标的而不能进行承诺，合同不能成立。在此种情形之下，乘客可以再次发出要约，表明自己知道路线或者可以通过别的方式获知到达目的地的路线，计价方式依然是按照计价表的方式计算。此时，司机也接受了该要约，可以就此作出承诺。那么，司机到底有没有作出承诺？这里，我们还需要分析出租车运输合同的性质。《合同法》第289条规定：“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求”，也就是说，承运人（司机）具有强制缔约义务，即对于旅客通常、合理的要约，承运人不得拒绝承诺。出租车是否属于公共运输？《关于加强城市公共交通工作的若干规定》中规定，城市公共交通企业包括公共汽车、电车、出租汽车、城市轮渡和地铁；《城市建设档案归属与流向暂行办法》第5条也规定，公共交通：汽车、电车、出租汽车场站；《关于出租汽车管理体制和职责问题的复函》中规定，从根本上说，出租汽车是公路运输方式的一部分，最终实现行业归口管理是改革的必然趋势。从以上规定来看，尽管出租车运输是由企业来经营的，但依然把它作为公共运输的一部分。另外，从出租车运输的行业规范来看，《出租汽车客运服务规范（试行）》规定，“出租车驾驶员在受理乘客租车业务时要做到招手即停、有客即载”，即不得拒载，这也从另一方面对承运人的强制缔约义务作出解释。因此，在本案中的司机，已经对乘客作出承诺。《合同法》对旅客运输合同的成立时间也作出规定，认为其是诺成合同。因此，承诺一旦作出，合同即告成立。
（2）陈某与朱的家人之间的运输合同是否可撤销？
《合同法》第54条规定合同可撤销或者变更的条件：一是因重大误解订立的；二是订立合同时显示公正。在本案中，司机拒载的理由是会弄脏车辆，即履行合同可能会对自己的财产造成损害，在被拦车告知目的地时，司机并不知道朱某的情况，因此就存在司机作出承诺时存在误解的情况。这一理由是否能够构成重大误解呢？出租车是为城市提构运输服务的，应该为公众提供运输服务，对于公众通常、合理的运输请求，应该给予承诺，特别是在救死扶伤的情况下，更应该主动提供服务，这也是出租车行业的一个基本的职业道德问题。在维持社会成员之间的相互救助、弘扬人道主义精神的公序良俗基本原则之下，以造成财产损害可能性为由来抗辩损害生命权的可能性，是违反民法基本精神的，这种抗辩理由是不合理的。因此，该运输合同在此种情况下不可撤销。
（3）陈某的违约责任该如何确定？
违约责任有三种基本形式，即继续履行、采取补救措施、赔偿损失。本案中由于朱某已经死亡，前两种违约责任已经不可能承担，因此朱某只承担赔偿损失的责任。这里存在确定赔偿金额的问题，其基本原则是赔偿实际损失，是一种恢复性的赔偿，而不是惩罚性的赔偿。《合同法》规定了三种确定方式，一是依照法律规定确定赔偿额；二是约定违约金；三是约定损失赔偿额的计算方法。根据本案的情况，适用第一种方式。其具体的确定标准，应该本着“违约损害赔偿的目的是在金钱能够补偿的限度内，使受害人置于合同正常履行所能达到的同样状态”。基于对朱某病危状态的考察，以及出租车司机未拒载而正常履行合同情况下朱某一家可能的支出，再加上对司机过错的认定，一审法院最后将赔偿额定为2万。（原告提出医疗费、死亡赔偿金、丧葬费和精神抚慰金共计人民币18万余元的赔偿额）

一个建议：
救助病残是每个社会公众的一个基本的社会公德的问题，并且在某些特殊的行业，需要在法律上作出强行性的规定。对于出租车行业，也应该具有救助病残的基本职业道德。从上述案件可以得出一个很简单的结论：当出租车司机遇到救助病危乘客的时候，不能拒载（除非由其他不可抗力的情况下），否则将为此承担相应的法律责任。

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『陆』 简述铁路运输合同的类型

一、运输合同的特征1．运输合同主体的复杂性所谓运输合同的主体就是运输合同权利的享有者和义务的承担者。运输合同的主体与一般合同主体不同，具有其特殊性和复杂性，这是由运输合同的特点所决定的。运输合同的主体包括承运人、旅客、托运人和收货人。承运人是指提供运输服务的当事人。凡是取得运输服务资格的企业和个人都可以在批准的经营范围内从事运输生产活动。承运人可以是法人、其他组织、运输专业户，也可以是公民个人。承运人提供运输服务，其基本条件是应具备相应的运输工具旅客是指乘坐交通工具旅行的自然人。旅客作为运输合同的主体，既包括中国人，也包括外国人。未成年人或不具备完全民事行为能力的人也可以作为运输合同的主体，但必须与其法定代理人、监护人一起旅行，或者按照规定委托承运人照顾。托运人是指提供行李、包裹和货物运输的人。行李运输的托运人就是旅客，包裹运输的托运人可以是旅客，也可以是其他货主。托运人可以是自然人，也可以是法人或其他组织；可以是货物的所有人，也可以是货物所有人委托的运输代理人或者货物的保管人。运输合同的订立是由托运人向承运人提出，经过承运人确认后成立的。因此，托运人作为合同的主体具有积极主动的地位。收货人是托运人指定的领取货物的人，收货人可以是个人，也可以是法人或其他组织。在运输合同中，托运人有时就是收货人，但是在多数情况下，另有收货人。收货人作为运输合同的收益人，也是运输合同的利害关系人。承运人在目的地点有通知收货人并向其交付货物的义务。收货人有权请求提取货物，同时也负有及时提货的义务。2．运输合同标的特殊性运输合同的客体是承运人运送旅客或者货物的劳务行为而不是旅客和货物。旅客或者托运人与承运人签订运输合同，其目的是要利用承运人的运输工具完成旅客或者货物的位移，承运人的运输劳务行为是双方权利义务共同指向的目标。因此，只有运输劳务的行为才是运输合同的标的。运输合同的履行结果是旅客或货物发生了位移，并没有创造新的使用价值。3．运输合同当事人权利义务的法定性运输合同当事人的权利义务大多数是由法律、法规、规章所规定的，当事人按照有关规定办理相关手续后，合同即告成立。但当事人对合同的内容也可以依法进行修改。对于法律规定的强制性条款，当事人不能协商。选择性的条款和提示性的条款当事人可以协商，当事人协商的补充条款，也具有法律效力。随着市场经济的不断发展，当事人自由协商订立合同的情况越来越多，因此，《合同法》特别强调当事人的约定的作用。4．运输合同格式的标准性运输合同一般采取标准合同形式订立。所谓标准合同，也称格式合同，是指合同一方提供的具有合同全部内容和条件的格式，另一方当事人予以确认后合同即告成立。由于格式条款是由当事人一方提供格式条款文本，对另一方来说，很可能侵害其合法权益，因此，法律对制定标准格式合同的一方规定了很严格的义务，目的是要保护对方的权益。运输合同涉及的范围比较广，为简便手续，各国基本上都采取标准格式合同。旅客运输合同一般通过出售客票来完成合同的订立过程。货物运输合同绝大多数也是格式条款，并且通过规章形式明确各自的权利义务。5．运输合同为有偿、双务合同承运人履行将旅客或者货物从一地运送到另一地的义务，从而给旅客或者托运人带来“位移”的利益，其本人也取得了要求旅客或者托运人(收货人)支付报酬，即运费的权利。承运人以运输为业，以收取运费为营利手段，旅客或者托运人须向承运人支付运费。因此，运输合同只能是有偿合同。运输合同一经成立，当事人双方均负有义务，承运人须将旅客或者货物从一地运到另一地，旅客或者托运人(收货人)须向承运人支付运费，双方的权利义务是相互对应，相互依赖的。因此，运输合同是双务合同。二、运输合同的种类运输合同的种类根据不同的标准，运输合同可以划分为不同的种类。（一）按运输方式分类根据运输方式的不同，运输合同可以分为铁路运输合同、公路运输合同、水路运输合同、航空运输合同和多式联运合同五大类。这五类运输合同主体的承运人是不同的运输企业，而托运人和旅客可以是企事业单位，也可以是公民个人。（二）按照运送对象分类根据运送对象，运输合同可以分为旅客运输合同和货物运输合同两类。旅客运输合同是指把旅客作为运送对象的合同。根据运输方式的不同，旅客运输合同又分为铁路旅客运输合同、公路旅客运输合同、水路旅客运输合同以及航空旅客运输合同。与旅客运输相关的行李包裹运输，可以看作是一个独立的运输合同关系，也可以作为旅客运输合同的一个组成形式。货物运输合同是指以货物作为运送对象的合同。根据运送方可以分为铁路、公路、水路、航空、管道、多式联运等货物运输合同。（三）按照是否有涉外因素分类根据是否有涉外因素，运输合同还可以分为国内运输合同和涉外运输合同两类。国内运输合同是指运输合同当事人是中国的企业事业单位或者公民、起运地和到达地等都在国内的运输合同。涉外运输合同是指当事人或者货物的起运地、到达地有一项涉及国外的合同，例如国际铁路货物联运合同，国际航空运输合同等。

『柒』 运输合同履行地如何确定

《民事诉讼法》第二十八条规定，因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。因此在确定管辖法院时，运输合同履行地应为运输始发地、目的地。

『捌』 乘坐地铁属于什么合同

应该属于运输合同中的客运合同

根据《中华人民共和国合同法》第十七章的相关规定，运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括：客运合同、货运合同、多式联运合同。