国际经济法01任务0017

『壹』 国际经济法

（1）属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。
(2) 属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。
(3) 可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。
(4) 可以。因B公司是最终的责任人。
[考点集成]
共同海损，是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。
单独海损，是指由于自然灾害、意外事故或不可抗力所直接造成的船舶或货物的损害。
倒签提单，旨在货物装船后签发的日期早于货物实际装船日期为签发日期的提单。提单签发日期是货物装船日期的证明。签发此种提单，尤其当倒签时间过长时，有可能推断承运人没有使船舶进快速到，因而承担货物运输延误的责任。
实际承运人，是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。承运人应对实际承运人，以及在受雇或者受委托范围内行事的实际承运人的受雇人和代理人的行为负责。

『贰』 国际经济法案例分析题 跪求！！！

1）要约人抄是香港A商。受要约人袭是上海B公司。
2）3）自己看概念
4）A公司未成功撤销自己的发盘。撤销要件之一必须在受要约人作出承诺以前到达被要约人。事实上当他向香港电报局交发电报之前，B公司已经向上海电报局交发了对上述发盘接受的电报。未在受要约人承诺之前将撤销的意思表示传达给受要约人。因此，未能撤销。
5）合同已经成立。合同成立的关键就是受要约人做出的承诺已经达到要约人。22日下午3时20分已经送达B公司，此时合同成立。

『叁』 国际经济法例分析题

国际经济法是指调整国家之间；国际组织之间；国家与国际组织之间；国家与内他国私人之间；国际组织容与私人之间以及不同国籍私人之间，相互经济关系的法律规范的总称。它是随着各国之间贸易和经济往来日益增长以及国家对贸易和经济活动的干预日益加强而形成和发展的。早在中世纪末期，欧洲主要商业城市就有一些关于国际商业交易的规则。第二次世界大战后，有关国际经济关系的法律规则和制度大量出现，并具有了国家之间条约的形式。作为一门学科，国际经济法学也于第二次世界大战后，逐渐发展起来。国际经济法调整的是广义的国际经济关系，那么它必然既包括国际法规范，也包括国内法规范；既包括公法，也包括私法。在经济全球化加快的背景下，国际经济关系、国际经济秩序和国际经济法的发展和更改，是在南北矛盾—交锋—磋商—妥协—合作—协调—新的矛盾中曲折行进的。如何扩大和加强众多发展中国家对世界经济事务的发言权、参与权和决策权，把有关的“国际游戏规则”或行为规范制定得更加公平合理，从而更能促进建立起公平、公正、合理的国际经济新秩序。面临这一客观需求，国际经济法正在发生新的变化。

『肆』 国际经济法，有同学选这个课吗

不同的院校，不同的科目设置。 国际经济法是第二次世界大战之后开始形成的一门新兴边缘性学科。 国际经济法是一门实务性很强的法律学科。掌握国际经济法知识的目的是付诸实际应用。所以，要坚持理论联系实际的学风，做到理解掌握，学以致用。

『伍』 国际经济法有哪些经典案例

一、国际经济法的三个层次

私人之间跨国商事交易关系——跨国钢材进出口合同——违约
政府与私人之间跨国经济管制关系——美国政府保障措施——关税
国家之间跨国经济交往关系——GATT/WTO多边世界贸易协定体系——保障措施条约

二、三个层次的法律问题
进出口当事人是否有效？是否是不是违约？出口方如何得到救济？进口方如何抗辩？涉及哪些法律？
美国政府的保障措施决定是否符合其国内法？受到影响的国内国外当事人是否可以提出申诉？涉及哪些法律？
中国是否可以向美国提出质疑？是否能够从国家间争议角度解决？涉及哪些法律？

三、三个层次的法律解决

首先，看合同是否成立，涉及到中美合同法规则和国际合同公约，可以认定合同已经有效成立，那么，进口方的行为就属于违约，可以追究其违约责任，但是，进口方可以抗辩，主张美国政府行为构成情势变更，这样，就可能免责。

其次，美国政府采取进口保障措施是基于其1974年贸易法第201条款，其中规定外国进口导致美国相关产业受到严重损害或其威胁则有权进行调查，如果进口与损害之间存在因果关系，则可以由国际贸易委员会提出建议，由美国总统决定是否采取进口保障措施。因而，美国政府的做法是有国内法依据的。至于外国受到影响的私人当事人，根据美国法律，却没有申诉权，所以，无法从美国国内法寻求救济。

『陆』 国际经济法问题！求答案

陶瓷公司的做来法的确存在较大自的问题，早上出现沉船事故，下午去办保险，不论如何讲理，都会被当作涉嫌欺诈。假如说投保时间在4月12日签订，都还有理由申诉，还可打官司。事发后再去办保险，哪怕有千条理由，万条道理，都不可能被法院釆信。

『柒』 国际经济法 承诺逾期到达效力争议的案例,请教高手指导!

1，该买卖合同已经成立。
涉及到逾期承诺的效力问题。对于承诺的生效时间，原则上，回根据“公约答”18条采到达主义，但对于逾期的承诺，“公约”21条2款规定：“如果载有逾期承诺的信件或其他书面文件表明，它是在如传递正常则能及时送达要约人的情况下寄发的，则此项逾期承诺具有承诺的效力，除非要约人毫不迟延的用口头或书面通知受要约人，他认为其要约已因迟延承诺而失效”。
在本案中，B公司的承诺如非邮寄原因，完全可在要约有效期内到达，而且A公司在11月5日收到该逾期承诺后，未作任何信件答复，即该承诺有效，合同成立。

2,该要约于10月15日生效，因此有效期截止于10月30日

一个一个字敲的，可能表述不太好。。。

『捌』 国际经济法问题：承运人无单放货的法律责任

1.本案虽然是国际海上运输合同无单放货纠纷，承运人将货物交付记名收货人的行为是合法的。因为记名提单是不可转让的运输单证，不具有物权凭证效力。根据美国法律规定，承运人有理由交货给托运人在记名提单上所指定的收货人，承运人向记名提单的记名人交付货物时，不负有要求提货人出示或提交记名提单的义务。本案承运人轮船公司根据记名提单约定将货物实际交给记名收货人艺明公司，或者按照艺明公司的要求将货物实际交给其指定的陆路承运人的交货行为符合美国法律，即为适当地履行了海上运输合同中交付货物的责任，并无过错。
2.首先，本案提单是当事人双方自愿选择使用的，提单首要条款中明确约定适用美国1936年《海上货物运输法》或《海牙规则》。中国《海商法》第269条规定：“合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定的除外。当事人没有选择的，适用与合同有最密切联系的国家的法律。”这表明本案提单首要条款对法律适用的选择合法有效，应当予以适用；其次，《海牙规则》第1条规定，海牙规则仅适用于与具有物权凭证效力的运输单证相关的运输合同，本案提单是不可转让的记名提单，不具有物权凭证效力，并且海牙规则没有关于承运人对记名提单项下货物交付行为的规定。因此，本案不能适用《海牙规则》；第三，依据提单关于法律适用的约定，本案争议应当适用美国1936年《海上货物运输法》。
3．菲达厂在将提单传真发给艺明公司后，没有收到货款，说明艺明公司已经违约，菲达厂应立即通知承运人停止向提单记名收货人交付货物，同时依买卖合同起诉买方艺明公司，其损失与轮船公司无关。
4．本案中，菲达厂因其没有对外贸易经营权，所以其委托长城公司和菲利公司分别办理出口手续，所以这两个公司是菲达厂的外贸代理人。提单上记载的托运人虽是长城公司和菲利公司，但与承运人订立运输合同的实际上是菲达厂，而且最终两份正本提单的持有人也是菲达厂。

『玖』 一个关于国际经济法的问题

国际投资争端解决中心（简称ICSID）是依据《解决国家与他国国民间投资争端公约》（华盛顿公约，ICSID公约）而建立的世界上第一个专门解决国际投资争端的仲裁机构。

ICSID受理案件的范围，需要阐明三层含义：

（1）可以受理的争端限于以一缔约国政府（东道国）与另一缔约国国民（外国投资者）直接因国际投资而引起的法律争端（有些法人虽然具有东道国国籍，事实上归外国投资者控制，如争端双方同意，也可视同另一缔约国国民）。除此以外，不受理其他当事方之间的争端。

（2）必须是因“投资”而引起的“法律争端”。秘书长、调解委员会或仲裁庭有权确认一项交易是否属于“投资”的范畴。而“法律争端”则是指“关于法律权利或义务的存在或其范围，或是关于违反法律义务而实行赔偿的性质或限度”的争端。

（3）争端双方出具将某一项投资争端提交“中心”调解或仲裁的书面协议，是“中心”有权登记受理的法定前提。任何缔约国随时可以通知“中心”其同意交由“中心”管辖的争端的范围。但“中心”每一项具体争端的管辖权仍取决于缔约国的具体表态和书面同意。凡当事双方已经书面同意提交“中心”管辖的争端，任何一方不得片面撤回其同意。除东道国有权要求优先适用当地救济外，此书面同意可排除任何其他救济方法及投资者母国提供外交保护的权利。

（主要参考北大《国际经济法概论》自考通）