国际经济法课件菜籽

❶ 国际经济法案例求解3！

10、<1>FOB双方责任是：卖方负责货物在装运港越过船舷以前的所有费用、风险以及出口专费用和手续；属买方负责海运费用以及货物的进口通关费用和风险。
<2>这里的风险转移是指货物在运输、保管过程中可能发生的灭失或损害的风险。
<3>卫安国际应得到赔偿，此合同中双方约定以香港商检出具检验证明为准，香港商检已出具“属发货前原有状况”的证明。
11、比较基础，概念的问题就不多说。
12、题中时间顺序有错误，无碍
<1>风险是在马赛港货物装船时转移给买方。
<2>不能、开证行开出不可撤销的信用证，只要所有单据与信用证相符，必须付款。
<3>买方损失可以由保险公司赔偿，CIF术语规定卖方有义务替买家购买货物海上运输保险。
13、此题可引用两种情况分析
卖方装船的大米是否采用国际海运大米所通用包装装船，如果是卖方则没有责任赔偿，风险已经转移到买方，买方自负。如果不是采用通用包装或者说是低于通用包装水平，则卖方有过失，有责任。
但题中并未给出包装一说，你大可以答卖方不应对损失负责，FOB术语货物装船后风险已经转移给买方，买方自负责任。

❷ 谁有国际经济法的新版教材笔记

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❸ 国际经济法

呵呵``所有大学生入学前都会这样想的``
1,就业前景良好,我国在法律方面的人才很专缺乏.再加上经济全球化,国际经属济方面的法学人才就更加吃香了.
2,我不是学法的,我学经济,第二学位是法.建议大一有空就多读读法条和法条解释,虽然很枯燥,在你第一年基础课的时候几乎没什么用,但是你会发现当你后面学的时候会轻松很多.
3,外语的话有法律专业英语.你还可以看原版的法条.这个一半图书馆有阅览的,网上也有,再就是看著名国际官司的实录,比如克林顿的.
4,政府肯定是需要的``不过我认为做跨国企业的法律顾问可能更那个些``呵呵``

❹ 《国际经济法》专业来

累死我了
C．汉萨联盟的商务规约
C．普惠待遇
B．免税制
B．到达主义
C．既有程序专性的规定属又有实体性规定
D．CIF买卖合同双方所承担的责任、费用和风险
D．违约险
D．《华沙公约》
A．保证 见索及付保证
C．抵销救济方式 这题找到了，就是抵消条款
其他上面几个不确定的都帮你翻书了啊，
真汗啊，才学了两年就忘这么多了。。

❺ 国际经济法，有同学选这个课吗

不同的院校，不同的科目设置。 国际经济法是第二次世界大战之后开始形成的一门新兴边缘性学科。 国际经济法是一门实务性很强的法律学科。掌握国际经济法知识的目的是付诸实际应用。所以，要坚持理论联系实际的学风，做到理解掌握，学以致用。

❻ 国际经济法 案例分析

案例分析如下
2001年12月，中国深圳某公司与德国一公司签订了6万箱 芦笋罐头出口合同，合同约定：1. 价格条件为FOB青岛；目的地为汉堡；装船时间为2002年6月；2. 深圳公司负责联系船舶，德公司开立以深圳公司为收益人的不可撤销信用证。合同签订后，深圳公司依约备好货物，德国公司也开立了信用证。但由于船舶紧张，深圳公司联系不到运输船舶，于是致函德公司要求派船；并称：根据《 Incoterms2000》，FOB条件下，作为买方的德公司应自己来订立 货物运输合同并承担其费用。德公司回复：双方合同并未约定适用《Incoterms2000》退一步讲，即使适用，由于合同已明确约定深圳公司负责船舶事宜，这一约定应优先于Incoterms2000，深圳公司必须根据合同履行联系船舶义务。双方因而发生争议，致合同未能履行。双方均要求对方承担 违约责任。
问题： （1）本案是否适用《 联合国国际销售合同公约》？为什么？
（2）Incoterms2000可否适用于本案？为什么？
（3）双方之间联系运输船舶的责任应由谁承担?为什么？

答案：
1、适用。合同双方没有排除公约的适用，则公约自动适用于他们之间的买卖合同。
2、适用。Incoterms2000是国际惯例，双方选择了FOB，意味着双方的合同适用通则。 3、按FOB，应由德国公司负责安排运输，但合同双方可以对其项下的内容进行不同的约定。从题中所述，双方合同中已明确约定由深圳公司负责安排运输，则这个约定是有效的，应该由深圳公司联系运输船舶。

❼ 国际经济法案例，麻烦给看看！

1。成立，甲公司发出的要约为附期限的要约，为不可撤销的，甲、乙双方均不可撤版销。就是说在权期限时间内答复均属合同成立。
2。成立，乙公司的复电属于承诺，甲方不用答复，找乙方承诺合同成立
3。成立，两个月内不答复视为接受订单，已经是两人长期以来的订立合同的惯例，所以甲方在收到订单时没有回复，可以按照习惯推定为合同成立
4。不成立，但是乙方应该赔偿甲方的损失，因为乙方违约 在先（这道题我也不太清楚，拿不准）

❽ 国际经济法案例分析。。

1、银行有没有拒权利付，要看受益人是否按照信用证的规定行事和交单，而本案例并未说明信用证的最迟装运期，只是说“合同约定：...自B公司收到信用证之日起1个月内装运。随后，A公司于5月29日开出了符合约定的信用证”，但是没有说B公司是于哪一天收到的信用证，因此无从判定受益人于7月3日装运是否迟于信用证规定的装运期。所以说本案例的银行拒付是否有理。

那么为了解答本案例，那么就假设受益人迟于信用证规定的最迟装运期装运，如果假设成立，那么才可以说银行有权拒付——因为信用证是有条件的付款承诺，即受益人必须按照信用证的规定行事，包括按照信用证规定的期限装运货物和提交符合信用证规定的单据，否则开证行就有权拒付。那么前面假设受益人未按期装运，所以，开证行拒付有理。

而假设而本案例中的受益人未迟于信用证规定的装运期装运，那么开证行就没有拒付的权利。

2、“由于台风登陆，使得B公司最快到7月3日才装船出运”，那么，假设受益人交货迟于信用证规定的最迟交货期，对于信用证而言，受益人属于违约，而其违约责任就是被开证行拒付。而对于合同而言，由于台风属于不可抗力，那么，因收台风影响而推迟交货，则不算违约，因为不可抗力属于免责条款。

3、该批货物的价格条款为FOB，所以保险费用不包括在单价里。保险合同应由买方A公司负责订立。