在途物的风险合同法

① 什么时候转移买卖在途货物风险

‍‍1980年《联合国国际货物销售合同公约》第68条对路货买卖规定：“对于在运输途中销售的货物，从合同订立时起风险就移转到买方承担。但是如果情况表明有此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担。尽管如此，如果卖方在订立合同时已经知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他又不将这一事实告知买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。”、对于在途货物的风险确有其特殊性，因此不适用风险自标的物的交付时转移的一般规则。我国《合同法》第144条对路货买卖的风险转移作了专门规定：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。”之所以这样规定是因为：路货买卖实际上是单据的买卖，货物一旦运输，便脱离了出卖人的控制，货物危险的发生很难判断是在路货买卖合同成立之前还是成立之后出现，因此有必要将风险转移时间定为合同成立的时间。这样规定对于买受人而言也并非不公平。因为单证买卖性质的路货买卖，单据与保险单同时转让，即货物所有权与保险利益同时转让，一旦货物发生危险，买受人也可凭保险单向保险公司索赔。‍‍

② “在买卖合同中，出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合

出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。
法律分析
路货买卖是指标的物已在运输途中，出卖人寻找买主，出卖在途的标的物。它可以是出卖人先把标的物装上开往某个目的地的运输工具上，然后再寻找适应的买主订立买卖合同，也可以是按一个买卖合同买受人未实际收取标的物前，再把处于运输途中的标的物转卖给另一方。一般路货买卖以后一种形式为多，往往是在ci买方取得卖方交付的有关货物单证后转卖货物。对路货买卖的风险承担问题作了规定，对于在运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就转移到买方承担。但是，如果情况表明有此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担。尽管如此，如果卖方在订立合同时已知道或者理应知道货物已经遗失或者损坏，而他又不将这一事实告知买方，则这种遗失或者损坏应由卖方负责。出卖在运输途中的货物，一般在合同订立时，出卖人就应当将有关货物所有权的凭证或者提取货物的单证等交付买方，货物也就处在了买方的支配之下。因此，一般说来，从订立合同时起转移货物的风险承担也是合理的。但实际问题是，以合同订立之时来划分路货买卖的风险承担有时是比较困难的。因为在订立买卖合同时，货物已经装在运输工具上处于运输的途中，在收集不到确切证据的情况下，买卖双方都难以搞清风险的发生到底是发生在运输途中的哪一段，是在合同订立之前还是在之后。所以公约作出了这样的规定，即如果情况表明有此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担。这就把风险转移的时间提到了货物交付承运人之时，也就是说从货物交付运输之时起，货物风险就由买受人承担了。
法律依据
《中华人民共和国民法典》
第五百九十五条 买卖合同是出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。
第五百九十六条 买卖合同的内容一般包括标的物的名称、数量、质量、价款、履行期限、履行地点和方式、包装方式、检验标准和方法、结算方式、合同使用的文字及其效力等条款。
第六百四十一条 当事人可以在买卖合同中约定买受人未履行支付价款或者其他义务的，标的物的所有权属于出卖人。出卖人对标的物保留的所有权，未经登记，不得对抗善意第三人。
第六百四十六条 法律对其他有偿合同有规定的，依照其规定；没有规定的，参照适用买卖合同的有关规定。

③ 合同法所有权转移和风险承担！

（2006年）甲、乙来签订货物源买卖合同，约定由甲代办托运。甲遂与丙签订运输合同，合同中载明乙为收货人。运输途中，因丙的驾驶员丁的重大过失发生交通事故，致货物受损，无法向乙按约交货。下列哪种说法是正确的？

A．乙有权请求甲承担违约责任

B．乙应当向丙要求赔偿损失

C．乙尚未取得货物所有权

D．丁应对甲承担责任

正确答案

A

答案解析

《合同法》第121条规定，当事人一方因第三人的原因造成违约的，应当向对方承担违约责任。当事人一方和第三人之间的纠纷，依照法律规定或者按照约定解决。甲不能向乙按约履行义务是由于丙的原因，但是甲仍应承担违约责任。乙和丙之间没有直接的法律关系，基于合同的相对性，乙不能要求丙承担赔偿责任。甲在向乙承担违约责任后，可向丙要求赔偿，由于丁是丙的工作人员，因此丁不对甲承担责任，而应由甲直接向丙主张。此外，标的物所有权自交付时转移，在代办托运的情况下，货物交承运人即为交付，所以乙已经取得货物所有权。综上所述，本题的正确选项是A.

④ 买卖合同中转移风险与承担责任的问题

在需要运来输的买卖合同自中，卖方将货物交付给承运人之后，风险就发生转移，是指假如在运输途中，货物发生了毁损或者灭失，那么卖方依旧有权利请求买方付款，买方不能以货物在运输途中遭受损失为理由拒绝支付货款。由于买方支付货款之后，仍可以依照与承运人之间的货物运输合同，可以要求承运人承担货物毁损的责任，但是要注意承运人免责的情况，例如因货物的自然属性导致的损失，等等。

⑤ 《合同法》第144条规定,出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物,除当事人另有约定的以外,毁损,灭失的风险自

你如果是买方抄，卖方和你约定的是到岸价（到达后成交），卖方承担运费、那在中途发生损毁、灭失也和你无关，不算是交付；如果约定的是自提货物价格（包括自己联系安排第三方承运人），那卖方把货物装上运输工具后就算是交付了；如果同样是自提价格，但是你是委托卖方代为办理运输业务（买方承担运费），只要货物装上运输工具也算是交付。

⑥ 在途货物的风险由谁承担买方还是卖方

分很多种情况，主要看合同约定和商业惯例，尤其是国际货物买卖，分的种类更多

⑦ 有关于合同法的问题!求详细解答！真的不会！

1、洗碗机所有权归乙。甲付清货款不意味所有权转移，洗碗机的所有权在交付时才发生转移，甲未收到之前，所有权归乙。
合同法 第一百三十三条【标的物所有权转移时间】标的物的所有权自标的物交付时起转移，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。
2、甲，必然，可以，向乙主张权利。甲在签收洗碗机之前，损毁、丢失的风险都由乙承担，于甲而言，未收到货即合同未履行完成，乙构成违约，甲可要求乙退款或者重寄一台洗碗机。
合同法 第一百四十二条【标的物的风险负担】标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。
第一百零七条【违约责任】当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
3、甲不能向丁、戊、己请求损害赔偿
根据合同相对性，甲只与乙之间有合同法律关系，与丁、戊、己都没有合同法律关系，而且此时甲没有洗碗机所有权，丁、戊、己也不对甲构成侵权。
4、乙能向丁、戊请求损害赔偿
乙在赔偿甲之后，可以向丁、戊追偿，也可以只起诉丁，让丁自己处理与戊的追偿问题。因为丁的行为是职务行为，可以看作是丁、戊的内部问题。

另外，关于追问中，“”合同法第一百四十四条 在途标的物的风险承担”是指你买东西之时，货物就是在运输过程中，立法含义是你明知在途有风险，但你还是决定购买，说明你明知且愿意承担此风险。不适用于购买之后，要求寄送的情况。你想想如果你网购付完钱，买家填了个假单号或者运输过程中损毁，丢失了，让你为此负责，会公平吗？不公平！

⑧ 合同法第142条和144条如何理解标的物风险转移

标的物所有权转移和风险承担是买卖合同中两项最重要的内容。风险承担是指买卖的标的物在合同生效后因不可归责于当事人双方的事由而发生毁损、灭失时，应由哪方当事人承担。其关键问题是风险转移的问题，风险转移的时间确定了，风险由谁来承担也就清楚了。
我国合同法对标的物风险转移采取交付主义原则，即以标的物的交付时间来确定风险转移的时间，具体有以下几点：
（1）《合同法》第142条规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”
（2）《合同法》第143条规定：“因买受人的原因致使标的物不能按照约定的期限交付的，买受人应当自违反约定之日起承担标的物毁损、灭失的风险。”
（3）《合同法》第144条规定：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。”
（4）《合同法》第145条规定：“当事人没有约定交付地点或者约定不明确，依照本法第一百四十一条第二款第一项的规定标的物需要运输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。”
（5）《合同法》第146条规定：“出卖人按照约定或者依照本法第一百四十一条第二款第二项的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的，标的物毁损、灭失的风险自违反约定之日起由买受人承担。”
（6）《合同法》第148条规定：“因标的物质量不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”
对标的物风险转移的规则有以下几点需要注意：
（1）标的物的毁损、灭失的风险自交付时转移，这一原则既适用于动产买卖，也适用于不动产买卖。如《最高人民法院关于审理商品房买卖合同纠纷案件适用法律 若干问题的解释》第11条第2款规定：“房屋毁损、灭失的风险，在交付使用前由出卖人承担，交付使用后由买受人承担；买受人接到出卖人的书面交房通知，无 正当理由拒绝接收的，房屋毁损、灭失的风险自书面交房通知确定的交付使用之日起由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”
（2）标的物风险转移不与标的物所有权转移相挂钩，而是自标的物交付时转移。动产自交付时所有权与风险均发生转移，并不是所有权转移导致风险转移，而是交 付行为带来的两个不同的法律后果。不动产所有权自完成过户登记手续时转移，未办理过户登记手续的，所有权不发生转移；但不论不动产过户登记是否完成，只要 出卖人向买受人交付了不动产，该不动产的毁损、灭失风险自交付时发生转移。在所有权保留买卖合同中，尽管特定条件满足之前标的物的所有权仍归出卖人所有， 但只要完成了标的物交付，风险即转由买受人承担。同样，车辆、船舶、航空器等特殊动产的风险也自交付时发生转移。
（3）如果买卖双方对标的物风险转移有约定的，依其约定。

⑨ 淘宝购物中如果货物在途中丢失或者损坏,应由卖家承担,和《合同法》中的规定不符为什么

关于贸易不能只看一种法律哦，还有很多法律是和贸易相关联的哦。我这里不列举了，有兴趣可以自己查询，因为涉及的条款比较多杂，我下面的类比中还有涉及国际通则的，所以不列举出处了。根据贸易相关法律规定，货物在移交前的责任风险属于卖方，也就是如果买方对货物的验收不合格或者不通过，是可以要求卖方退换的，但是这中间会涉及到一个问题，那就是责任风险在物流取走快递那刻起，风险已经转移给了快递公司及保险公司，这中间就会有货物归属的问题。根据一般贸易逻辑关系，付款即对货物拥有产权，也就是货物归属买家，货物在途出现问题应该由买家自行解决。但我们又要注意一点，针对包邮产品就不一样了，因为买家支付的产品费用包含了卖家的运费，所以我们这么类比理解，不包邮是FCA价格，包邮了就是CPT及CIP价格，包邮情况下出了问题，应该由卖家协商与其合作的物流方及保险方承担责任，与买家无关。
综上，你的问题就有分歧，并不是所有货物在途丢失损坏都是卖家承担，大家选择包邮和不包邮后的总价是一样的，为什么大家还是愿意选择包邮呢，就是因为包邮可以很好的规避掉买家的责任风险，转嫁给卖家承担，卖家又会转嫁给物流和保险，所以有了这么多保障，买家在同样价格的情况下，肯定会选择包邮的，因为花了同样的钱却可以不承担相关的责任风险，这种买卖是买家强势现状下的必然。