国际经济法买方权利义务

『壹』 国际经济法中13个贸易术语运输合同都是买方订立么

当然不是。
买方负责安排主运输的术语：EXW/FCA/FAS/FOB
卖方负责安排主运输的术语专：CFR/CIF/CPT/CIP/DAF/DES/DEQ/DDU/DDP
谁安排运输，谁订立运输合同。
简单属来说，就是E组/F组是买方负责安排主运输，C组/D组是卖方负责主运输。

『贰』 国际经济法求专业人士指点， FOB合同下卖方货交承运人以后通知买方买保险，保险责任是仓至仓，那么从

卖方仓库到船舱之间的风险由卖房承担。

『叁』 国际经济法的一个问题：求专业速答，急急急···

1.买方不构成违约——因为，根据《联合国国际货物销售合同公约》，买方如期开内出以卖容方为受益人的信用证，所以，买方履行了合同中的开证义务，也就是买方没有违约。

2、卖方应承担违约责任——因为，实际上是卖方违约，即是卖方收到信用证后不久，合同货物的价格大幅上涨，因此卖方以买方出现财务危机，丧失支付能力构成预期违约为由拒绝交货，而根据《跟单信用证统一惯例》的规定，信用证是开证行对受益人的有条件的付款承诺，是独立于合同之外的，开证行与受益人之间的单独的单据买卖，即信用证一经开出，即构成开证行和受益人（卖方）之间的单据买卖，且开证行是信用证的付款人，即与开证申请人是否出现财务危机没有关系，即使开证申请人倒闭，只要受益人交单相符，开证行也会承担对受益人付款。所以，实际上是卖方违约，因此，卖方要承担违约责任。

『肆』 国际经济法题目

国际贸易术语2000

第一组为“E”组（EX WORKS），指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物；
EXW EX works
工厂交货（……指定地点）

第二组“F”组（FCA、FAS和FOB），指卖方需将货物交至买方指定的承运人；
F组
主要运费未付
FCA Free Carrier
交至承运人（……指定地点）
FAS Free Alongside Ship
船边交货（……指定装运港）
FOB Free On Board
船上交货（……指定装运港）

第三组“C”组（CFR、CIF、CPT和CIP），指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任；
C组
主要运费已付
CER Cost and Freight
成本加运费（……指定目的港）
CIF Cost, Insurance and Freight
成本、保险加运费付至（……指定目的港）
CPT Carriage Paid to
运费付至（……指定目的港）
CIP Carriage and Insurance Paid to
运费、保险费付至（……指定目的地）

第四组“D”组（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险。
货到
DAF Delivered at Frontier
边境交货（……指定地点）
DES Delivered EX Ship
目的港船上交货（……指定目的港）
DEQ Delivered EX Quay
目的港码头交货（……指定目的港）
DDU Delivered Duty Unpaid
未完税交货（……指定目的地）
DDP Delivered Duty Paid
完税后交货（……指定目的地）

题目中，“在国际贸易中，如果买方很难或者无法办妥货物出口所需的有关手续，……”就是说，应该由卖方来负责出口清关手续，那么：
首先，可以排除EXW，即，B、D均能被排除。
再次，依照EFCD的顺序，卖方的责任是依次增加的；而买方则反之。
很显然，A选项里面有DEQ，显然是对卖方不利的。（因为题目的问法是，最好采用，这显然是站在卖方的角度的。）
因此，应当选择C。

不知楼主还有什么疑问没~~~~~

『伍』 国际经济法案例分析 急急急

一系列主张是否可以成立，关键还应首先确定是否可以通过仲裁来解决争议。专如果没有合同约定，单方属依据主张申请仲裁，是缺乏合同和法律依据的，通常仲裁委员会不会受理的。

其他主张，在实务处理过程，其实还是要看更详细的资料的，但是如果仅仅只是考题或者理论分析题，关键只要能自圆其说，都没有什么大问题的。

『陆』 国际经济法，案例分析题：

仅供参考：
1、（抄袭1）家具失窃风险由第三方承担。因各方未选用贸易术语，故货物的风险转移以交货时为准，而第三方未将货物交付，故风险还未转移。 (2)第三方不能要求买方支付价款。因权利义务对待给付，其未履行交货义务，故无权要求买方支付货款。

3、根据CISG的规定，卖方所交付的货物，必须是第三方不能依据买方营业地或合同预期的货物销售或使用地的知识产权主张任何权利或要求的货物，即卖方负有知识产权担保义务。甲公司违反了知识产权担保义务，故对乙公司负有损害赔偿责任。但是CISG地75条规定“一方当事人违反合同应负的损害赔偿额，应与另一方当事人因他违反合同而遭受的包括利润在内的损失额相等。这种损害赔偿不得超过违反合同一方在订立合同时，依照他当时已知道或理应知道的事实和情况，对违反合同预料到或理应预料到的可能损失。”故甲公司承担的损害赔偿不应超出合同预料或理应预料到的可能损失的范畴。所以荷兰乙公司的请求并不全都有法律依据。

『柒』 国际经济法概论 案例分析题目

1、根据Incoterms 2000有关CIF术语的规定，交货地点为装运港船上。本案中即为纽约港。
2、题目是否打错了？我感觉应该是问“买方”可以采取哪些救济措施。下面分题目打错和没打错两种情况讨论吧：
（一）如果题目打错了，问的应该是“买方”可以采取的救济措施
本小题假设卖方交货不合格，即假设了卖方违约导致了货物的不合格，因此即考虑卖方违约下买方的救济措施，结合本案请实际买方具体有以下几种救济措施：
①如果卖方尚未达到根本违约，可以要求卖方对于不合格部分交付替代物。理由参见CISG第46条第2款规定。
②如果卖方尚未到达根本违约，也可以要求卖方对不合格部分进行修补。理由参见CISG第46条第3款规定。
③可以要求卖方减低货价，减价应按照实际交货时的价值与符合合同规定的货物在当时的价值两者之间的比例计算。理由参见CISG第50条的规定。
④买方可以要求损害赔偿。根据CISG74条，损害赔偿应坚持全陪原则，包括买方本可以获得的利润，卖方都要赔偿。
⑤如果卖方交付不合格的货物已构成根本违约，则买方可以解除合同。解除合同可以与损害赔偿的救济措施同时使用。
（二）如果题目没有打错，问的就是“卖方”可以采取的救济措施。
根据CISG第48条的规定，卖方即使在交货之后，仍可以自负费用，对任何不履行义务作出补救，但这种补救不得给买方造成不合理的不便。因此，只要本案中的卖方不给买方造成不合理的不便，他就可以自负费用，对已交付的不合格的货物进行补救，将不合格的货物换成合格的货物。
3、不应接受。
因为CIF术语下，卖方在约定日期将货物装船即算完成了交货义务，风险自装运港船舷转移。货物由于离港时合格（卖方提供了质量合格证书），出现瑕疵是由于运输过程中的风险造成的，卖方对此概不负责，买方必须履行自己的付款义务。
此时，买方只能向保险公司索赔。因为CIF术语中，卖方负责办理保险。在运输过程中发生的浸水事故，保险公司应负责赔偿。

啊……打了这么多字，好辛苦呀……

『捌』 求助 有没有会国际经济法概论的！急啊案例分析

1、交货地点装运港天津
2、买方不能宣告合同无效，因为不具备买方宣告合同无效的三个条件；
3、开证行不能以此为由对卖方拒付，因为信用证支付独立于买卖合同；
4、对双方都有影响，因为直接影响到合同的履行。

『玖』 求国际经济法的CIF计算公式 考试用

CIF美元总价=（FOB美元单价*数量+总运费及其它杂费）/[1-（1+投保加成率）*保险费率]
CIF：成本、保险费加运费（……指定目的港）
“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。
A 卖方义务
B 买方义务
A1 提供符合合同规定的货物
卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
B1 支付价款
买方必须按照销售合同规定支付价款。
A2 许可证、其他许可和手续
卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。
B2 许可证、其他许可和手续
买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。
A3 运输合同和保险合同
a）运输合同
卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，经由惯常航线，将货物用通常可供运输合同所指货物类型的海轮（或依情况适合内河运输的船只）装运至指定的目的港。
b）保险合同
卖方必须按照合同规定，自付费用取得货物保险，并向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明确协议时，应按照《协会货物保险条款》（伦敦保险人协会）或其他类似条款中的最低保险险别投保。保险期限应按照B5和B4规定。应买方要求，并由买方负担费用，卖方应加投战争、罢工、暴乱和民变险，如果能投保的话。最低保险金额应包括合同规定价款另加10%（即110%），并应采用合同货币。
B3 运输合同与保险合同
a）运输合同
无义务。
b）保险合同
无义务。
A4 交货
卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。
B4 受领货物
买方必须在卖方已按照A4规定交货时受领货物，并在指定的目的港从承运人处收受货物。
A5 风险转移
除B5规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在装运港越过船舷为止。
B5 风险转移
买方必须承担货物在装运港越过船舷之后灭失或损坏的一切风险。
如买方未按照B7规定给予卖方通知，买方必须从约定的装运日期或装运期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。
A6 费用划分
除B6规定者外，卖方必须支付
与货物有关的一切费用，直至已经按照A4规定交货为止；及
按照A3a）规定所发生的运费和其他一切费用，包括货物的装船费；及
按照A3b）规定所发生的保险费用；及
根据运输合同由卖方支付的、在约定卸货港的任何卸货费用；及
在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应缴纳的一切关税、税款和其他费用，以及根据运输合同规定由卖方支付的货物从他国过境的费用。
B6 费用划分
除A3a）规定外，买方必须支付
自按照A4规定交货时起的一切费用；及
货物在运输途中直至到达目的港为止的一切费用，除非这些费用根据运输合同应由卖方支付；及
包括驳运费和码头费在内的卸货费，除非这些费用根据运输合同应由卖方支付；及
如买方未按照B7规定给予卖方通知，则自约定的装运日期或装运期限届满之日起，货物所发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及
在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及需要时从他国过境的费用，除非这些费用已包括在运输合同中。
A7 通知买方
卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。
B7 通知卖方
一旦买方有权决定装运货物的时间和/或目的港，买方必须就此给予卖方充分通知。
A8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息
卖方必须自付费用，毫不迟延地向买方提供表明载往约定目的港的通常运输单据。
此单据（如可转让提单、不可转让海运单或内河运输单据）必须载明合同货物，其日期应在约定的装运期内，使买方得以在目的港向承运人提取货物，并且，除非另有约定，应使买方得以通过转让单据（可转让提单）或通过通知承运人，向其后手买方出售在途货物。
如此运输单据有数份正本，则应向买方提供全套正本。
如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替。
B8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息
买方必须接受按照A8规定提供的运输单据，如果该单据符合合同规定的话。
A9 查对、包装、标记
卖方必须支付为按照A4规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。
卖方必须自付费用，提供符合其安排的运输所要求的包装（除非按照相关行业惯例该合同所描述货物无需包装发运）。包装应作适当标记。
B9 货物检验
买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。
A10 其他义务
应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8所列的除外）。
应买方要求，卖方必须向买方提供额外投保所需的信息。
B10 其他义务
买方必须支付因获取A10所述单据或有同等作用的电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方因给予协助而发生的费用。
应卖方要求，买方必须向其提供投保所需的信息。

『拾』 求法律专业高手帮答国际经济法案例分析题，题目如下。

我不专业~做着玩~跟你探讨下~
1，火鸡可以解除合同~（根本违约）专
只要在合同构属成根本违约则可以解除合同，根本违约公约第二十五条：“一方当事人违反合同的结果，如使另一方当事人蒙受损害，以致于实际上剥夺了他根据合同规定有权期待得到的东西，即为根本违反合同，除非违反合同一方并不预知而且一个同等资格、通情达理的人处于相同情况中也没有理由预知会发生这种结果。”
故第二种不是根本违约
2，承运人~原因：清洁提单的签发责任~
3，b构成反要约~合同未成立