合同法257

『壹』 专业文章丨如何理解我国《海商法》第257条规定的一年时效期间

深入探讨我国《海商法》第257条的关键规定，关于海上货物运输的时效问题，让我们一起揭示其中的法律内涵与实践争议。首先，无论是"海上货物运输"还是"沿海、内河货物运输"，法律赋予的时效期限均为一年，这一期限自交付货物的合理日期开始计算，无论提起的是合同违约还是侵权索赔。

在理论与实践中，对于时效的适用存在分歧。天津海事法院认为，侵权责任不适用一年诉讼时效，而天津高级法院则坚持认为，《海商法》的时效适用于所有类型的赔偿请求，包括合同违约和侵权。作为法律专家，张秀霞律师倾向于后者，她认为，无论索赔的法律依据是合同还是侵权，海上货物运输的赔偿请求时效均为一年。

值得注意的是，时效的起算点是"应当交付货物之日"，即承运人有义务交付货物但未履行的合理日期，即使提单持有人未及时提货，这并不影响时效的开始。在无单放货纠纷中，时效起算自这个日期，而非货物实际抵达港口的时间。

《海商法》第257条对时效中断有明确的规定，仅限于请求诉讼、仲裁或义务人同意履行的情况，如撤诉或起诉被驳回，时效不中断。特别地，发送索赔函或提起诉讼后又撤诉的情况，不会导致一年时效的中断。

对于沿海、内河货物运输，虽然原《批复》未明确时效中断的规定，但从2021年起，民法典的适用使得诉讼时效为一年，从交付之日起计算。例如，海口海事法院的案例中，原告在2019年6月提起诉讼，其未超过时效。诉讼中断的情况发生后，时效自2019年6月28日重新计算。

总的来说，张秀霞律师作为北京市京师（上海）律师事务所的专职律师，专注于海事海商、物流运输和保险法律领域，她的见解为我们理解《海商法》第257条提供了专业的视角。通过上述分析，我们清晰地认识到，无论何种类型的海上货物运输赔偿请求，一年时效期间是不容忽视的重要法律依据。