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交通部已撤銷廢止的部門規章

發布時間: 2022-01-11 21:54:49

㈠ 交通部3月21日公布廢除1998年頒布的《計程車管理條例》,取消計程車經營權有償使用費,但某些地方

  • 已實行經營權有償使用的,城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素,制定科學合理的版過渡方案,逐步權取消有償使用費。這一條是比較模稜兩可的解釋,裡面沒有原則性的要求已實行的有償使用一下子取消。所以這個還是比較難辦的的,如有工會和比較團結的,可參考「湛江計程車事件」

  • 「份子錢」可協商並動態調整
    鼓勵、支持和引導出租汽車企業、行業協會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協商,合理確定出租汽車承包費標准或定額任務,並根據經營成本、運價變化等因素實行動態調整,通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。
    計程車經營權無償使用

  • 新增出租汽車經營權全部實行無償使用,並不得變更經營主體。各地不得新出台經營權有償使用政策。已實行經營權有償使用的,城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素,制定科學合理的過渡方案,逐步取消有償使用費。

㈡ 已經廢止的部門規章是不是就不能再用了

是的
宣布在法律上不再生效;完全取消;大都說的是新條例的頒布,完全作廢原來的條例。 造句:如果在法律上廢止了,原告將無權控訴。

㈢ 部門規章的制定部門被撤並,那部門規章是否還有效

部門被撤並,原有的規章繼續有效,如果要廢除,應由新並入的機關下文廢除,報國Z院備案。
詳情你可以查閱《立法法》等法律。

㈣ 交通運輸部頒布了很多與道路運輸相關的部門規章,都有哪些

交通綜合行政執法涉及:道路運政、水路運政、港政、航政、地方海事、公路路政(包括超限運輸管理)等六個方面領域,共有56件,其中法律4件、行政法規12件、地方性法規3件、政府規章3件、國務院部門規章34件。還有與這些法律法規配套執行的十多項國家標准和十多項交通部行業標准。
道路運政法律法規

道路運輸行政管理方面的法律法規主要有:《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《放射性物品道路運輸管理規定》、《機動車維修管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》、《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》、《機動車駕駛員培訓管理規定》、《國際道路運輸管理規定》。
公路路政管理面法律法規

公路路政管理面的法律法規主要有:《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《X省公路路政管理條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》、《路政管理規定》、交通部、公安部、國家發展和改革委員會、國家質量監督檢驗檢疫總局、國家安全生產監督管理局、國家工商行政管理總局、國務院法制辦公室《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》(國家發展和改革委員會公告
2005年 第44號)。
水路運政法律法規

水路運輸行政管理方面的法律法規主要有:2012年9月26日國務院第218次常務會議通過,並公布,自2013年1月1日起施行的《國內水路運輸管理條例》。
港口管理法律法規

港口行政管理方面的法律法規主要有:《中華人民共和國港口法》、《港口經營管理規定》、《XX省港口條例》、《港口危險貨物管理規定》。
航政管理法律法規

航道行政管理方面的法律法規主要有:《中華人民共和國航道管理條例》、《中華人民共和國航道管理條例實施細則》、《XX省航道條例》《中華人民共和國航標條例》、《內河航標管理辦法》。
地方海事法律法規

地方海事管理方面的法律法規主要有:《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》、《中華人民共和國船舶登記條例》、《中華人民共和國船員條例》。
等等

㈤ 已撤銷的部委,如化工部等頒布的法律法規現在還有法律效力

1、只有被宣布失效或效力被其後的新部委規章取代,就仍然具有法律效力。
2、部委機構調整,原部委的職能將由其他部委分擔或全部承擔,有關原部委的條款,據此確定原部委被撤並後的執行和解釋主體。

㈥ 已廢止的部門行政規章還能適用嗎

已廢止的部門規章制度肯定沒用了
一般在廢止舊規章制度前會出台新的規章制度,按新的規章執行
與法律相沖突的規章制度以法律法規規定的為准
也就是說只要規章制度與法律法規沖突,那規章制度肯定也不適用

㈦ 國務院某部指定的交通規章中,創制了有關限制人身自由的行政強制措施,公布後依法被國務院撤銷

你好,責令做出、重新作出、改變、撤銷相關行為,是領導機關對於被領導機關的法定權力。因此答案果斷是A。其他機關雖然也有相應渠道,行使對規章的審查權,但那個權力不是直接的。
希望以上回答能幫到你。

㈧ 依據廢止法律制定的部門規章有效嗎

合理不合理在此不予討論,我只告訴你實務當中,只要規章沒有被明確廢止,就是有效的。而廢止的理由之一就是上位法已經修改或廢止,當然,肯定會有滯後期的。

㈨ 已撤銷行政部門發布的管理規定有效嗎

已經撤銷的行政部門發布的管理規定,就沒有任何的法律效力了。內

法律鏈接:《國務院關於廢止容部分行政法規的決定》第516號 為了更好地適應加快建設法治政府、全面推進依法行政的要求,國務院對截至2006年底現行行政法規共655件進行了全面清理。經過清理,國務院決定:
一、對主要內容被新的法律或者行政法規所代替的49件行政法規,予以廢止。
二、對適用期已過或者調整對象已經消失,實際上已經失效的43件行政法規,宣布失效。

㈩ 貨規》和《港規》被廢止對國內航運有何影響

延續四十多年的調整國內水路貨物運輸和港口作業合同的做法宣告結束。
2016年5月30日,交通運輸部公布關於廢止《交通運輸部關於廢止20件交通運輸規章的決定》,自公布之日起施行。根據這一《決定》,被廢止的規章包括2000年8月28日原交通部公布的《國內水路貨物運輸規則》(簡稱《貨規》)和《港口貨物作業規則》(簡稱《港規》)。

我國第一部《水路貨物運輸規則》由原交通部於1973年制定,1987年、1995年和2000年修正。在1973年制定和1987年修正的《水路貨物運輸規則》中,水路貨物承運人包括「兩港一航」,即裝貨港、卸貨港和航運公司,因而港口作業是水路貨物運輸的環節,作為水路貨物運輸合同的組成部分。1995年修正的《水路貨物運輸規則》將水路貨物運輸合同和港口作業合同分離,但兩類合同均屬於《水路貨物運輸規則》調整范圍。2000年修正後,《水路貨物運輸規則》被命名為《國內水路貨物運輸規則》(簡稱《貨規》),僅調整水路貨物運輸合同,並單獨制定了《港口貨物作業規則》(簡稱《港規》),用於調整港口作業合同。

《貨規》和《港規》的廢止,宣告在我國延續四十多年的國內水路貨物運輸合同和港口作業合同主要由交通運輸部(原交通部)制定的民事規章調整的做法結束。

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