創電動車報警負什麼法律責任
『壹』 電動車創了我的機動車輛誰的責任
要看你停在什麼位置.如果劃了線可以停車的,你可能只要出一點錢.電動車負大部回分責任.如果答沒有劃線.哪就是你出錢了.為什麼.機動車.亂停路邊.沒有打燈警示.沒有警示牌.如果我是你一般這樣的情況最好私了.幫他把車修好算了.要是交警來了,發的還要多.
『貳』 電動車丟了,報案後警察會怎麼做
警察會按規定程序進行審查，附合刑事案件的可向上級提請立案，否則，不予回立案。
《答公安機關辦理刑事案件程序規定》第一百六十六條公安機關對於公民扭送、報案、控告、舉報或者犯罪嫌疑人自動投案的，都應當立即接受，問明情況，並製作筆錄，經核對無誤後，由扭送人、報案人、控告人、舉報人、自動投案人簽名、捺指印。必要時，應當錄音或者錄像。
第一百七十一條 對接受的案件，或者發現的犯罪線索，公安機關應當迅速進行審查。
第一百七十五條公安機關接受案件後，經審查，認為有犯罪事實需要追究刑事責任，且屬於自己管轄的，經縣級以上公安機關負責人批准，予以立案；認為沒有犯罪事實，或者犯罪事實顯著輕微不需要追究刑事責任，或者具有其他依法不追究刑事責任情形的，經縣級以上公安機關負責人批准，不予立案。
『叄』 騎電動車醉酒撞人應該負什麼法律責任
騎電動車醉酒撞人，涉嫌交通肇事罪，負刑事責任。
一、電動車屬於機動車
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條第三款規定：
（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
因此電動車屬於機動車。
二、根據《刑法》
第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，並處罰金：
(一)追逐競駛，情節惡劣的;
(二)醉酒駕駛機動車的;
(三)從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的;
(四)違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。
機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。
有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。
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交通肇事罪認定
1、本罪與非罪的界限
其關鍵要查清行為人是否有主觀罪過，是否實施了違反交通運輸管理法規，違反交通運輸管理法規的行為與重大交通事故另否具有因果關系等。
倘若沒有違法行為或者雖有違法行為但沒有因果關系，如事故發生純屬被害人不遵守交通規則，亂穿馬路筆造成，或由自然因素，如山崩、地裂、風暴、洪水等造成，則就不應以本罪論處。
當然，事故發生並不排除可能存在多種原因或有其他介入因素，這里就更應該認真分析原因及其介入行為對交通事故發生的作用。只有查清確實與行為人的違規行為具有因果關系，則才可能以本罪論處，否則，就不應以該罪治罪而追究刑事責任。
例如，行為人高速超車後突然發現前方幾十米處有人穿越馬路，便打方向盤試圖避開行人，但出於車速過快，致使車沖入人行道而將他人壓成重傷。此時，行人穿越馬路作為介入因素僅是發生本案的條件，肇事的真正原因則是違章超速行車，因此應當認定行為與結果具有因果關系從而可以構成本罪。
2、本罪與過失損壞交通工具罪、過失損壞交通設施罪的界限
交通肇事罪與過失破壞交通工具罪、過失損壞交通設施罪，在主觀方面都出於過失；在客觀方面，都造成了致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重後果，危害了公共安全。但它們是不同性質的犯罪，應嚴格劃清它們之間的界限。它們之間的主要區別是：
（1）前者的主體主要是從事交通運輸的人員，雖然非交通運輸人員也可構成該罪主體，但他們也必須是在操縱交通工具、交通設備，與交通運輸人員不同的，僅是他們不具有交通運輸人員身份；後者的主體為一般主體。
（2）前者發生在交通運輸活動過程中，嚴重後果是由於在交通運輸活動過程中違反規章制度引起的；後者的發生與交通運輸活動無關，嚴重後果是由於行為人在交通運輸活動以外的日常生產、生活中馬虎草率、粗枝大葉，不細心謹慎引起的。
3、本罪與利用交通工具故意殺人、故意傷害的界限
兩者都會出現致人重傷、死亡的危害後果，但交通肇事罪中行為人對於致人重傷、死亡的危害結果的發生，表現為過失的心理態度；而利用交通工具故意殺人或者故意傷害，則表現為故意的心理態度，這是區分兩者的關鍵所在。
4、本罪與以駕車撞人的危險方法危害公共安全罪的界限
兩者都是危害公共安全的犯罪，都可能發生致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重後果，但兩者存在明顯區別：一是主觀方面不同。交通肇事罪在主觀方面表現為過失；以駕車撞人的危害方法危害公共安全罪在主觀上表現為故意。
二是客觀方面的要求不同。交通肇事罪在客觀方面要求行為人的違章行為必須造成法定的嚴重後果才構成為犯罪。
5、本罪與重大飛行事故罪、鐵路運營安全事故罪的界限
交通肇事罪與重大飛行事故罪、鐵路運營安全事故罪的不之處在於，一是侵犯交通運輸安全的側重點不同。交通肇事罪侵犯的主要是公路、水上交通運輸的安全，重大飛行事故侵犯的是航空交通運輸的安全，鐵路運營事故罪侵犯的是鐵路交通運輸全。
二是在客觀方面造成的嚴重後果的內容略有不同。三是犯罪主體不同。交通肇事罪的犯罪主體是一般主體，包括交通運輸人員和非交通運輸人員；重大飛行事故的犯罪主體只能是航空人員，包括空勤人員與地面人員；鐵路運營安全事故罪的犯罪主體必須是鐵路職工。
『肆』 電動自行車的警報一直響，如何處理
正常情況下不停響是報警器控制短路。
在控制器上有兩個紅色的插頭，拔掉版即可。
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關閉電動車報警器的辦法：
1、在上鎖情況下，長按鈴鐺鍵，聽到車子叫4聲就是4級靈敏度，再次長按3聲，再次2聲，再次1聲。再次5聲，是循環的，一級就是報警不出聲，只自動鎖輪子，倒轉。
2、電動車座椅下有個總開關的，撥動的那種，關閉了就等於關閉供電，報警器都會失效。
『伍』 電動車創紅燈被機動車撞死機動車車主需付什麼樣責任
電動車闖紅燈，是發生交通事故的直接原因，電動車應當負全責。出於人道，機動車應該出資幫助受害人。
『陸』 電動車報警器擾民把拖出去了 要承擔什麼後果
通過我多年和電動車報警器擾民斗爭的經驗來看，最理智的做法如下：
找到經常報警的車輛，先寫字條貼上，告訴他關閉報警器，你嚴重影響我的生活了。這么做，對那些無意識開報警器的明理人好用，但是只對經常開報警器大約一半的人有用。
針對寫字條無用的車主，記錄他經常停車開電子鎖的時間，這個時間大多比較固定。然後在下面等他，當面跟他說以後能不能把報警器關了。這樣會有一小部分人以後不會開報警器了。剩下的頑固分子一般都會說我不知道怎麼關報警器、我的車子丟了你負責，還有就是你跟他說話他直接不理。
針對頑固分子，請不要跟這類人計較，影響心情。更不能破壞別人的車，那樣有理也變成你的無理了。也不用找物業，因為沒用，他們也不能把別人怎麼著。在牆上貼關閉警報器的廣告標識，噴漆放狠話也沒有用，不用嘗試。
下面針對頑固分子，請為我點贊！
1）激發自己的學習動力，那就是別人如果開了電子報警器，那就讓他解不了鎖！或者讓他上不了鎖，自然也不會報警響擾民了。如是呼重新學了一遍電子電路、無線電通訊、各種降壓、升壓、時間繼電器模塊......
根據初步掌握的信息，購買各種電子元器件，製作了第一個發射器，我稱它第一代。果然，搞定了約90%的電瓶車報警器；還剩約10%的怎麼辦？
繼續深度了解電動車行業電子鎖信息，升級第一代模塊，稱其為第二代。
第二代果然沒讓我失望，所有類型的報警全部搞定。而且別人還不知道你做了什麼。
我就是喜歡看到，你按遙控器沒有任何反應，車子解不了鎖的迷茫樣~
到這里，覺得半年的學習研究，購買元件製作成品一切都是值得，終於有了安靜的睡眠環境了，小孩子的學習環境也不再那麼吵了......
我是有一定的電工電子的基礎，還花了這么久的時間學習研究及製作成品，如果沒有相關電工電子電路知識，不建議盲目研究學習。
不會製作上述器件也不要沮喪，TB上購買惡臭液，勾兌上洗潔精，擠到他的車頭空隙裡面，惡心si他~
『柒』 我的電瓶車被偷了，報案了，公安局會怎麼處理
警察會按規定程序進行審查，附合刑事案件的可向上級提請立案，否則，不予立案。
《公安機關辦理刑事案件程序規定》第一百六十六條公安機關對於公民扭送、報案、控告、舉報或者犯罪嫌疑人自動投案的，都應當立即接受，問明情況，並製作筆錄，經核對無誤後，由扭送人、報案人、控告人、舉報人、自動投案人簽名、捺指印。必要時，應當錄音或者錄像。
第一百七十一條對接受的案件，或者發現的犯罪線索，公安機關應當迅速進行審查。
第一百七十五條公安機關接受案件後，經審查，認為有犯罪事實需要追究刑事責任，且屬於自己管轄的，經縣級以上公安機關負責人批准，予以立案；認為沒有犯罪事實，或者犯罪事實顯著輕微不需要追究刑事責任，或者具有其他依法不追究刑事責任情形的，經縣級以上公安機關負責人批准，不予立案。
第一百七十六條控告人對不予立案決定不服的，可以在收到不予立案通知書後七日以內向作出決定的公安機關申請復議;公安機關應當在收到復議申請後七日以內作出決定，並書面通知控告人。
控告人對不予立案的復議決定不服的，可以在收到復議決定書後七日以內向上一級公安機關申請復核;上一級公安機關應當在收到復核申請後七日以內作出決定。對上級公安機關撤銷不予立案決定的，下級公安機關應當執行。
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案例：
電動車失竊警方快速響應半小時破案
人民網北京10月26日電（趙恩澤） 電動車被盜10分鍾後被事主發現，派出所民警帶事主沿途查找20分鍾將嫌疑人抓獲。近日，房山警方半小時內破獲一起電動車被盜案，成功抓獲盜竊嫌疑人張某，找回被盜電動自行車。
據了解，今年以來，房山分局共破獲盜竊非機動車類案件36起，抓獲違法犯罪嫌疑人44人，追回被盜車27輛。警方提示廣大市民不同地點採取相應的防盜措施，同時不要購買明顯低於市場價格的二手車。
半小時破獲電動自行車被盜案
據悉，10月7日10時50分許，家住房山區昊宏家園小區的竇先生將電動車停放在小區內，因為上樓停留時間較短，沒鎖車便上了樓。10分鍾後，竇先生下樓發現電動車不見了，隨即報了警。拱辰派出所迅速趕到現場開展工作。
通過簡單了解，民警得知電動車被盜時間很短，嫌疑人應該沒有走遠。拱辰派出所一方面將情況報告給分局勤務指揮處加強街面巡邏警力查找，另一方面派兩組民警對周邊監控進行調取，並跟竇先生一起沿途尋找。
經過20分鍾尋找，走到距案發地不到1公里的南關地鐵站附近時，發現一男子正推著一輛電動自行車，竇先生一眼就認出了那就是自己的電動車，民警迅速上前進行盤問電動車來源，嫌疑人對民警的突然到訪感到驚詫，支支吾吾說不出電動車來源。民警隨即將其帶回派出所進一步審查。
經查，嫌疑人為張某（男，24歲）。據其交代，由於一直沒有正當工作，平時都窩在網吧上網，生活難以保障，便打起了偷盜電動車的歪主意。張某在街面或居民小區四處游盪，尋找沒有上鎖或比較好撬的電動車下手。
其還供述，今年8月24日，在房山區拱辰街道常舜嘉苑小區盜竊一輛電動自行車，以120元的價格賣給了路邊一廢品收購站。10月7日，其來到昊宏家園小區尋找目標時，發現一電動車沒上鎖，觀察周圍沒人，便迅速將其便將其偷走。正當沿途尋找廢品收購站將車賣掉時，便被民警抓獲。
異地作案銷贓 女性可疑人員也應引起注意
根據房山警方今年破獲的城鐵周邊和居民小區的系列盜竊自行車案，盜竊團伙中不乏女性成員，具體實施盜竊的為中年婦女，警方提示廣大市民，注意提防在電動車周邊徘徊的可疑人員，女性也應引起注意，市民發現異常，要及時報警。
嫌疑人具體作案方法是，將上鎖的車鎖剪斷，將未上鎖的車直接推走，同夥開麵包車將車輛運走，運走後一般選擇異地的二手車市場進行銷贓。同時，在今年琉璃河治安檢查站查獲的一個盜竊自行車團伙中，其以網路銷售二手車為媒介，根據買家對自行車的要求，盜竊適合買主需求的高級騎行自行車。
警方提示市民不要貪圖便宜購買」臟車「
警方提示廣大市民不同地點採取相應的防盜措施，同時不要購買明顯低於市場價格的二手車。對於有購買電動車車意向的車主，不管是在二手車市場還是通過網上購車，不要購買銷售手續不全、來歷不明或銷售價格明顯低於市場價格的電動車，這種車很可能為「贓車」，不要為了貪圖便宜而觸犯了法律。
我國《刑法》明確規定，明知是犯罪所得及其產生的收益而予以窩藏、轉移、收購、代為銷售或者以其他方法掩飾、隱瞞的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，並處或者單處罰金;情節嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，並處罰金。
『捌』 電動車無故報警
是你那個4合一喇叭先老化了或者壞了 建議換一個 不貴的 是按鍵報警變成開關報警了
『玖』 電動車停在公司被盜，誰來承擔責任報警有用嗎
一般情況抄下，用人單位停車場地，是為本單位員工上下班便利，提供以免費使用的，單位與員工之間沒有形成車輛的保管合同關系。單位在工作時間內安排保安值班等，可以證明單位起到了相應的安全防範作用。對於你車輛的丟失，如果沒有充分證據能夠證明你單位存在過錯，則無法要求其承擔賠償責任。
應當報警，警方介入可以幫助尋找丟失車輛，同時對你與單位之間責任劃分等問題也可以起到協調作用