高速公路撞死行人法律責任

⑴ 《法律》高速公路上撞死了行人要負責嗎

在高速公路上撞死人是要負責任的。

如果車主沒有過錯，則主要是民事責任，包括死者喪葬費、撫養和贍養費、死亡賠償金等。不負刑事責任。

《道路交通安全法》規定：

第67條行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

第76條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

(1)高速公路撞死行人法律責任擴展閱讀：

1、承擔民事責任一般必須同時具備兩個條件：要有民事違法行為的存在。違法行為人要有過錯，包括故意與過失。但是，隨著工業交通事業中具有高度危險性技術的使用日益增多，經濟交往的情況日益復雜，工業污染日益普遍，公害日益嚴重，為了維護受害人的利益，立法原則上相應地提出了無過錯責任原則，在英美法中也稱作結果責任原則，即只要有損害結果，就要負民事責任。

中國《民法通則》規定 ：「沒有過錯，但法律規定應當承擔民事責任的，應當承擔民事責任。」在司法實踐中，這一規定的實施在交通事故等民事案件中佔有重要地位。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。

本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。

2003年10月28日，第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過，2003年10月28日中華人民共和國主席令第八號公布，自2004年5月1日起施行。

2007年12月29日，第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議通過《關於修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》，自2008年5月1日起施行。

2011年4月22日，第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議通過《全國人民代表大會常務委員會關於修改<中華人民共和國道路交通安全法>的決定》，自2011年5月1日起施行。

⑵ 《法律》高速公路上撞死了行人要負責嗎

高速公路為啥會有行人，這個負責不負責主要看雙方有無過錯。

⑶ 高速路上撞死行人負多少責任

行人橫穿高速公路被撞死，在機動車駕駛人無過錯的情況下，應兼顧法律規定與法治精神，機動車駕駛人不負交通事故責任，但應承擔部分損害賠償責任。新《道路交通安全法》規定，行人不得進入高速公路，違反法律規定進入高速公路造成自身傷亡和財產損失的交通事故，正常行駛的機動車一方不負交通事故責任和法律責任。

⑷ 高速路上的行人，撞死了算誰的責任

在高速公路上發生的原則上行人全責，如果車輛存在超速等違章違規情況下，機動車應當承擔相應的責任。

⑸ 高速路上將行人撞死的法律責任怎麼認定

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；在行人無故意碰撞機動車的情形下，不足的部分，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10％的賠償責任。因此，可以這樣說，行人在高速路上行走發生交通事故，行人承擔事故的全部責任，而機動車一方是無事故責任的，但是需要承擔不超過10％的民事賠償責任。

⑹ 高速公路撞上行人應負什麼責任

您好，行人不應當上高速，因此行人肯定是要負一定責任的。對於車主是否有責任就要看是否存在超速等行為了。正常情況下，車主應當是無責的。