共享單車的道德風險
㈠ 共享單車造成了哪些社會問題
亂停放造成的種種亂象。我提一個解決辦法：我所在的福州市所有的主要市政道路都有環衛工人定點、分段職守。由這些環衛工人負責清掃路段內的共享單車停放秩序的維護，並定時清潔單車、報損報修。前兩天有個新聞：一個因攤位被侵佔而疊放共享單車的報刊亭攤主被行政拘留，後被以每月兩千元聘為兼職的共享單車秩序維護員。我想如果環衛工人每人每月能多兩千元收入，他們一定能乾的很好。
㈡ 為什麼說破壞共享單車的行為是違背公共道德的行為
那是共享公司炒作起來的，唯一目的是為了維護他們公司的單車！
那些單車佔用我們的公用地方，怎麼不說交錢！亂停亂放怎麼沒人管理下！
我一般都幫他們沉河處理的！
㈢ 共享單車都造成了哪些社會問題
共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟。目前，共享單車已經大規模推行了近一年，成了TMT領域最瘋狂的資本盛宴，數十家共享單車品牌紛紛殺入，已經從最初的行業模式驗證階段，進行到了搶占市場的正面PK階段，硝煙四起。興起的同時也造成了很多的社會問題。
合理規模的使用共享單車，是城市交通的良葯，但如果超出了一定限度，則會變成城市交通的毒葯。
共享單車改變了不少人的出行方式，它的環保、方便、便宜給很多人帶來了很大的便捷，存在即合理。從網約車到單車，我們相信在群狼環伺的中國市場，必然引發無數後來者前赴後繼，未來出行還有更多無限的可能性。
㈣ 從共享單車可以折射出社會公共生活中具備哪些基本的道德規范
從共賞單車可以折射出社會公共生活中具有哪些基本的道德規范？共享單車確實是折射公民道德的一面鏡子。可以讓他們知道自己的教育素質在高不高。
㈤ 共享單車造成了哪些社會問題
共享單車可以稱得上是中國的新四大發明了。許多人喜歡共享單車就是因為它方便環保，不會造成大氣污染。但是隨著共享單車的普及也帶來了一些社會問題引人深思。許多人騎完共享單車後隨意停放，導致城市看起來十分混亂。有些貪小便宜的人佔用公共資源，將共享單車變成自己的私家車，種種亂象讓一些城市先後叫停共享單車。接下來一起來看一下共享單車存在著哪些問題吧！
其實共享單車的本意是為了讓人們能夠過上環保的生活，不料卻是這樣的結局。希望我們自覺起來，用完共享單車及時放置好。商家們也要清楚市場需求，不能一味投放不顧市場，否則就會造成大量的浪費以及環境污染。
㈥ 共享單車造成了哪些社會問題
1補貼缺失
共享單車的運營公司提供的是具有公共屬性的產品與服務，又有利於城市交通與環境保護，大多數的運營公司缺乏雄厚的資本，因此在其發展過程中需要政府的大力支持，然而政府卻沒有給共享單車的運營公司必要的財政補貼和稅收優惠政策。
2規范缺位
在共享單車行業發展初期，並沒有引起政府相關部門的重視，在城市的規劃和建設中，並沒有為共享單車的停放安排合理的區域，但是隨著共享單車最初倡導的隨停隨用的理念逐漸傳播擴散，亂擺放問題的出現倒逼政府部門進行行業規范。
3機制不全
尤其是准入機制不健全。對於經營共享單車的運營公司，政府相關部門沒有構建嚴格的准入機制，這就使造成了進入市場的運營公司水平參差不齊，有些公司並不具備提供相應服務的能力卻從事了單車的經營行為，在這種情況下，其後果一方面，加劇了共享單車市場的不良競爭，多數運營公司盲目擴大市場份額卻忽視了對於共享單車的管理與服務質量的提升，另一方面，損害了一部分受眾群體的利益，給共享單車整個行業的發展來帶來負面消極的影響，一定程度上影響相關市場的經濟波動。
4監管不當
由於共享單車這種企業主動供給公共服務和產品的情況前所未有，政府未能根據新的變化及時跟進，而是習慣上採取保守措施，導致對共享單車企業管理與服務能力的監督不足，這在一定程度上助長了企業在激烈的市場競爭中盲目逐利的行為。執行效果欠佳，相比較之下，上海、北京單車的管制較為嚴格，效果明顯，但是其他各地的單車問題沒有得到很大改善。
5運營公司缺乏有效服務，忽視維修護理工作
共享單車的維護修理工作不到位，大多數共享單車在投放市場一周內就會出現一些林林總總的問題，但運營公司的管理者並沒有設置相關崗位、配備一定人員對於問題單車進行積極的維護與修理，客觀上導致了單車的使用年限和有效利用率大打折扣。此外，也正因為單車缺乏維修，存在一定程度的安全隱患，當受眾群體使用時極易發生交通事故，造成財產的損失，人員的傷亡。
6追求高額利潤，無視市場客觀需求 運營公司之間存在惡意競爭的行為，亂象競爭嚴重，為了求取高額利潤和更寬廣的市場份額，進行不合理投放，有些運營公司像摩拜甚至在市場上打造出一種寡頭壟斷市場的結果。運營公司只看到了消費群體對於單車使用量的需求，卻缺乏科學、嚴謹、精準的市場調查和市場分析，由此造成了在部分地區出現了投放單車飽和狀態下的資源的浪費和無效利用、在用車高峰期用車緊張致使需求無法完全滿足的問題。
7資金成本匱乏，投資風險不容小覷 整個共享單車行業，對於企業家來說是一個巨大的投資，一場巨大的賭注，政府相關部門習慣上的進行有意制度模糊，不明確表明對於共享單車這一進行了模式創新的行業的態度，使得對於這個行業的發展前景更多了幾分的不穩定性，是一個未知的定數。
㈦ 共享單車道德問題如何解決
城市化進程中提升市民素質是一項涉及社會方方面面的系統工程，也是一個長期復雜而又艱巨的漸進過程。不僅僅是形式上、空間上的轉換，而且是思想觀念、生活方式、行為習慣等方面的「一次革命」。因此，我們要針對市民素質的現狀和工作中的薄弱環節，認真研究，科學分析，緊扣時代脈搏，把握發展趨勢，創新思路，突出重點，貼近實際，大膽開拓，積極探索在城市化進程中加快提升市民素質的途徑和辦法。
一、要把增強市民的城市意識作為提升市民素質的首要任務
城市是一個有機的共同體，它是人、高樓、街道、影院、車站、碼頭、市場等物質和文化的有機結合。人在整個城市建設發展中起著主導作用，人是城市精神文化建設的主體，人的素質是城市建設發展的決定因素。當前，我市正處在建設現代文明城市的初級階段，農民小生產者意識在市民的思想中還不同程度存在，這直接影響著城市文明程度，增強市民城市意識已經成為提升市民素質的當務之急。如何增強市民的城市意識呢？關鍵是要堅持抓教育和宣傳，轉變市民觀念。要不斷豐富內容，創新載體，通過形式多樣的各種經常性和突擊性的宣傳教育活動，調動新聞、輿論、宣傳、教育等各部門的力量，把「創文明城」與「育文明人」相結合，使城市居民從「農民」逐步轉變成「市民」。要加強城市文明新風建設，讓市民在參與城市文明新風建設的過程中潛移默化地接受教育和熏陶。要大力推進社會誠信、家庭美德、職業道德、社會公德等公民思想道德體系建設，塑造合格的現代城市市民，促進市民思想觀念的更新和文明素質不斷提升。
二、要把創建文明社區作為提升市民素質的基礎工程
社區是城市的重要組成部分，也是提升市民素質的基礎平台。要以提升市民道德修養、文明素質為目標，以科技、法律、文體、衛生「四進社區」活動為載體，以社區文化中心、市民學校為教育陣地，以文明樓道、文明家庭、文明市民的爭創工作為基礎，全面推進文明社區創建工作。要創新公民道德教育的形式和內容，利用各種傳播媒介、開設社區論壇，開展社區文化展演等多種途徑，實現從「說教式向引導式」、「號召式向激發式」、「單向被動式向參與活動式」的轉變，使公民道德基本內容走進千家萬戶，融入到普通百姓的心裡。要以實現社區「凈起來、綠起來、美起來、亮起來」為目標，動員和組織廣大居民積極參與，通過開展「清臟治亂、美化家園」、「愛我社區、奉獻社會」義務服務活動等，共同營造潔凈、舒適、安全的生活環境。要大力繁榮社區文化，通過開展內容豐富、形式多樣的群眾性文化體育活動，使廣大市民在文化娛樂的參與和享受中受到熏陶和教育。
三、要把建設廣場文化作為提升市民素質的有效載體
廣場文化是指在廣場舉行的以滿足廣大群眾精神文化生活需要為目的的文化藝術活動。廣場文化內容多樣，形式靈活，群眾的自發性強，受益面廣，能讓廣大市民在喜聞樂見中接受教育，在潛移默化中陶冶情操，在啟迪感悟中凈化心靈。我們在強化廣場文化休閑娛樂功能的同時，要高度重視和充分發揮廣場文化在提升市民素質方面的思想教育功能。多形式、高質量推進群眾性文化活動，努力實現市民文化生活質量和文明素質的同步提高。一方面要將廣場建設與城市、集鎮、社區的建設和規劃結合起來，盡可能地多建設一些環境優美、功能完善的廣場，為市民提供更多的文化活動空間。另一方面，要充分利用這一重要的基層文化陣地，深入研究，精心組織，正確引導，從提高市民素質、構建和諧社會的高度，認真做好廣場文化建設這篇大文章。要充分調動和保護好群眾的積極性，吸引群眾廣泛參與，在自覺參與中受到教育和啟發，走出一條由自發無序到自覺有序，由零碎鬆散到組織集聚，由一哄而上到提煉篩選的發展路子。要圍繞市委、市政府階段性工作重點和改革發展的難點、群眾關注的熱點，精心籌劃，周密組織，舉辦各類專題廣場文化活動，以生動活潑的文藝形式向廣大群眾傳達市委、市政府的重大決策及中央和地方的一系列政策法規，宣傳公民道德基本規范等有關內容，變抽象教育、灌輸式教育為形象教育，寓教於樂，潤物無聲，潛移默化地對群眾進行引導、熏陶和滲透，影響和更新人們的思想觀念。
㈧ 共享單車從經濟方面怎麼發展
共享單車是指企業在公共區域提供的自行車共享服務。作為分享經濟領域的新業務，共享單車已成為當前熱點。特別是伴隨著摩拜、ofo為代表的一批共享單車的相繼推出，其隨用隨騎、網上支付的便捷性迅速受到市場青睞，也因踐行綠色交通、低碳出行、創造清潔城市而受到資本熱捧。但在共享單車為市民出行帶來方便的同時，其所面臨的諸多問題也浮出水面。在此背景下，需要「解剖」好共享單車這只「麻雀」，找到分享經濟發展面臨的問題並提出解決措施，使分享經濟能夠更好地服務於大眾。
共享單車發展面臨的三方面問題
（一）違規使用損害分享經濟的持續性。共享單車用戶使用後可以將單車停放在路邊不影響行人正常通行的規定區域內，方便用戶隨用隨取。為方便後續用戶，共享單車都明確禁止使用者將其停放在小區、地下及室內車庫、胡同以及收費通車區域。但自共享單車運營以來，違規使用問題不斷。一是共享單車亂停亂放現象日趨嚴重。用戶隨意停放單車、佔用盲道，影響了行人的正常通行，引起社會不滿、引發市民投訴，出現了抵制共享單車的聲音。二是「公車私有化」行為暴之於公眾。有用戶為方便自己取用，將單車違規停放在樓道里、隱藏在草坪里，使得方便大眾出行的公共物品僅能為個人服務；更有甚者通過給單車上鎖、塗改二維碼等違規使用行為，使共享物品變為私人物品，造成了共享物品在使用上的不可持續。
（二）失德行為擾亂市場秩序的和諧性。為防止共享單車遭偷盜和惡意損壞，以摩拜為代表的共享單車企業一方面研發了單車智能鎖，內置了電路板、晶元、SM和GPS卡等，方便尋找自行車位置；另一方面，在設計初期對市場上傳統自行車易損耗部位進行了大量調查研究，從硬體方面對單車進行了創新改造，如車胎採用了實心防爆胎、以應用軸承替代車鏈的方式驅動自行車等。但在單車投入使用後，被盜事件、惡意損毀事件依然突出。一是回收和出售共享單車公開化。被偷盜單車出現在網路二手交易平台，摩拜、ofo的單車被分別以2000元、99元不等的價格進行回收，不僅引起了網路輿論，還帶來了負面示範效應。二是惡意損壞提升了單車的耗損率。據ofo公關總監的透露以及網友提供的圖像資料證實，共享單車目前主要是遭到黑摩的司機及一些自行車停車場的人員破壞，部分單車因損毀嚴重已無法使用。根據摩拜單車的官方調查數據，僅運營四個月，摩拜單車的耗損率已高達10％。
（三）狂熱投資挑戰行業發展的可控性。共享單車因其解決「最後一公里」出行的便捷化和綠色化而被資本市場所看好，融資節奏和資金額度屢創新高。例如，2016年，僅摩拜、ofo、優拜、小鳴四家共享單車平台共完成15輪融資；2017年伊始，摩拜已完成新一輪超2．15億美元的融資。統計顯示，涉及共享單車領域的投入資本已超過30億元人民幣。在資本的瘋狂湧入下，共享單車平台熱衷於通過大量投放提高單車覆蓋率，而這種城市「圈地運動」卻暗藏風險。一是為搶占市場份額進行的「燒錢戰」「價格戰」已上演。例如，繼摩拜、ofo推出半小時1元的騎行價格後，小藍、酷騎等單車分別將價格定為半小時0．5元和0．3元，通過降價、補貼搶占市場份額的方式將為行業企業後續發展埋下隱患。二是多家單車企業在尚無統一規劃協調的情況下已造成部分地區單車過量投放。以共享單車在深圳的投放量為例，深圳目前常住人口的官方統計數約為1137萬，按照當前較為科學的計算城市單車容納量的方法計算，深圳最多隻能容納近8萬輛單車。僅據摩拜單車和小藍單車將於年底前在深投放10萬輛、3萬輛的計劃來看，就已遠超8萬輛的容納極限。
共享單車問題折射分享經濟發展需跨越「三道坎」
（一）徵信體系落後是分享經濟的「攔路虎」。分享經濟是在信息不對稱的情況下進行的陌生人之間的交易，這種交易模式決定了信用是分享經濟可持續發展的必要條件，即享受分享服務的群體信用水平越高，則分享物品使用的周期越長、分享經濟的服務效力越強、分享經濟發展得越持久。然而，一方面，我國目前的徵信體系仍不足以制約信息不對稱帶來的道德缺失。共享單車中的「公車私有化」、在線短租中的房屋設施毀損、P2P網貸中的「跑路」現象，均折射出分享經濟中信息不對稱性所導致的道德風險問題突出，並將嚴重影響共享物品的持續使用和分享經濟的持續發展。另一方面，企業自建的信用體系無法對用戶違規行為形成威懾。例如，雖然共享單車、共享租車、共享租房等企業均通過完成交易、拍照分享、舉報等方式構建了自身的信用體系，但因用戶可隨意選擇更換同類企業，違規的信用成本較低，使得企業自己解決信用問題的效果有限。因此，國內個人信用體系尚不健全、信用數據碎片化、徵信制度等配套制度不完善、金融徵信以及各類行政管理徵信難以與平台企業實現有效對接，在很大程度上制約了分享經濟的發展。
（二）市場監管缺失是分享經濟的「絆腳石」。在「互聯網＋」和創新創業的不斷推動下，分享經濟涌現出大量融合性新業態，這些基於互聯網技術的新興分享模式具有開放性、交互性、網路化等特徵，快速創新的實踐使現有市場監管在效力和內容上均顯不足。
㈨ 共享單車的隨意擺放體現了什麼道德問題
這不是單純的道德問題。
共享單車服務和管理存在問題：因為在我國屬於新生事物，服務和管理存在欠缺，供需雙方存在矛盾。
2. 共享單車亂象反映出嚴重社會問題：現在，共享單車好像承載了「出氣筒」的角色。在生活工作中遇到的不公和煩惱，很大程度上發泄在了共享單車上。