南昌法院徐兰

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❷ 世界高速铁路的中国高铁的建设与规划

铁道部规划的四纵四横客运专线网络全长达到12000公里，建成后将成为世界上最大的高速铁路网络。目前正在建造当中，采用“分段建设，分段通车”的方式。
另外，津秦客运专线虽然不是“四纵四横”网络内八大专线的组成部分，但由于津秦客运专线与秦沈客运专线连接京哈客运专线及京沪客运专线两大干线，是东北至华北、华东地区的主要通道，因此也被纳入为“四纵四横”路网的一部分。
“四纵四横”客运专线内包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为 I 级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。 京沪客运专线（京沪高铁）：北京－天津－济南－徐州－蚌埠－南京－上海，全长约1318公里，设计时速为350km/h。另外亦有蚌埠－合肥支线（合蚌客运专线），设计时速为300 km/h。
京港客运专线（京港高铁）：北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－深圳－香港，由京石客运专线、石武客运专线、广深港客运专线组成，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区，设计时速为350km/h。建成后将是世界上通车里程最长的高速铁路客运专线。
京哈客运专线：北京－承德－沈阳－哈尔滨，并包含沈阳－大连的支线，和盘锦—营口的联络线。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成，全长约1700公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km/h。
杭福深客运专线：杭州－宁波－温州－福州－厦门－深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组成，全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬客运专线为350km/h级别，其他线路为200～250 km/h时速的客货混跑线。远期将客货分行。 徐兰客运专线：徐州－商丘－郑州－洛阳－西安－宝鸡－兰州，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北和华东地区，全线时速503km/h。
沪昆客运专线：上海－杭州－南昌－长沙—贵阳—昆明，由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线组成，全长2080公里，连接华东、华中和西南地区，为300/350km/h等级客运专线。
青太客运专线：青岛－济南－石家庄－太原。由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约770公里，连接华东和华北地区。全线设计时速为200~250km/h。
沪汉蓉客运专线：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都，上海至南京段与京沪客运专线、沪宁高速铁路共线，南京至成都段由合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和达成铁路成都至遂宁段构成，全长约1600公里，连接西南和华东地区。全线除了宜万铁路一段因穿越喀斯特地形和神农架地区，（近期）时速仅为160km/h，其余线路的时速均为200～250km/h。远期宜万铁路时速提升至200km/h，并新建350km/h等级的成渝客运专线。 线路名称 总计长度
km 设计速度（km/h） 最高平均
运营速度（km/h） 动工日期（年/月/日） 通车日期（年/月/日） 所属的“四纵四横”客运专线 秦沈客运专线 405 250 200 1999/08/16 2003/10/12 （属京哈铁路一部分） 合宁铁路 156 250 185 2005/06/11 2008/04/18 沪汉蓉客运专线 胶济客运专线 364 250 162 2007/01/28 2008/12/20 青太客运专线 石太客运专线 225 250 204 2005/06/11 2009/04/01 青太客运专线 合武铁路 351 250 171 2005/08/01 2009/04/01 沪汉蓉客运专线 达成铁路 386 200 164 2005/05 2009/07/07 沪汉蓉客运专线 温福铁路 294 250 213 2005/10/01 2009/09/28 杭福深客运专线 甬台温铁路 268 250 217 2004/12/01 2009/09/28 杭福深客运专线 武广客运专线 968 350 309 2005/06/23 2009/12/26 京港客运专线 郑西客运专线 455 350 257 2005/09/25 2010/02/06 徐兰客运专线 福厦铁路 276 250 246 2005/09/30 2010/04/26 杭福深客运专线 沪杭客运专线 158 350 225 2009/02/26 2010/10/26 沪昆客运专线 宜万铁路 377 175 N/A 2003/12/01 2011/01/01 沪汉蓉客运专线 广深港客运专线
（内地段） 116 350 N/A 2008/08/20 2011/05 京港客运专线 厦深铁路 502 250 N/A 2007/11/23 2012/02 杭福深客运专线 盘营客运专线 90 350 N/A 2009/05/31 2011 京哈客运专线 哈大客运专线 904 350 N/A 2007/08/23 2011 京哈客运专线 津秦客运专线 261 350 N/A 2008/11/08 2011 （属原京哈客运专线） 杭甬客运专线 150 350 N/A 2008/12/27 2011/12/27 杭福深客运专线 京石客运专线 281 350 N/A 2008/10/08 2011/12/31 京港客运专线 石武客运专线 838 350 N/A 2008/10/15 2011/12/31 京港客运专线 京沪高速铁路 1318 350 N/A 2008/04/18 2011/12/31 京沪客运专线 合蚌客运专线 131 300 N/A 2009/01/08 2011/12/31 京沪客运专线 汉宜铁路 293 200 N/A 2008/09/17 2012/01/01 沪汉蓉客运专线 渝利铁路 264 200 N/A 2008/12/29 2012 沪汉蓉客运专线 遂渝铁路二线 132 200 N/A 2009/01/18 2012/01 沪汉蓉客运专线 西宝客运专线 148 350 N/A 2009/11/28 2012 徐兰客运专线 京沈客运专线 676 350 N/A 预计2010 2012 京哈客运专线 石济客运专线 319 250 N/A 预计2010 2012 青太客运专线 杭长客运专线 933 350 N/A 2009/12/22 2013/07 沪昆客运专线 郑徐客运专线 357 350 N/A 预计2010 2013 徐兰客运专线 宝兰客运专线 403 350 N/A 预计2010 2013 徐兰客运专线 长昆客运专线 1167 350 N/A 2010/03/26 2014 沪昆客运专线 广深港客运专线
（香港段） 26 200 N/A 2010/01/27 2015 京港客运专线
（港铁公司营运及管理）

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❹ 去福建的高铁调整

2016年9月10日铁路局将进行新一期的铁路调图，此次9月10日铁路调整运行图后，上海至北京大站车高铁将加密，更方便商务人士。而上海至武汉、郑州、西安或增加高铁大站车，进一步缩短行程。下面一起来看看2016年9月铁路调图最大看点以及2016年9月铁路调图最全列车调整。

2016年9月铁路调图看点解读

看点一：郑徐拉近西北与华东距离

沪西标杆车最快只需不到6小时。沪郑标杆车最快只需约4小时。

看点二：上海虹桥首开至太原南高铁

郑徐高铁不仅方便了中原西北地区。此次调图新开上海虹桥～太原南高铁，使得中午离沪，晚间到达太原成为可能。

看点三：襄阳站首开沪汉蓉武汉以远动车

调图之前的襄阳火车站开行动车组，大部分是行驶在武(汉)十(堰)区间，最远则是到湖北境内的黄冈和黄石。本次调图中增加襄阳～南京南D3084/D3083次动车组列车1对，经汉丹、宁蓉线运行。襄阳的动车组通达度不仅局限在湖北省内，进一步深入华东腹地。

看点四：郑徐开通方便更多长途跨局车

西安开行至济南、杭州、福州、青岛、荣成高铁。青岛—重庆高铁也改道郑徐。

看点五：合肥站高铁数量相应减少

网友感叹此次调图最大的输家也许就是合肥。因为在郑徐未开通之前，由东北、天津、济南、青岛等始发前往武汉、重庆、成都、长沙、贵阳、广州、深圳、南宁方向的高铁，必须经由徐州上京沪—合蚌—合武。郑徐高铁的开通无疑给京沪高铁最繁忙区间(蚌埠南—徐州东)释放了一定的运能，也让旅客不再忍受合肥站换向的困扰(换向的同时需要乘客帮忙更换座椅朝向)。但是合肥站的高铁车次也随之相应减少。不过此次调图新增了西安北—合肥南高铁。

从目前网上已知的铁路调图信息来看，此次调图主要新开郑徐高铁及调整部分已有高铁走向。徐兰高速线郑徐段开通初期安排开行高速动车组列车55对，其中增开46对、改经由9对，具体如下：

(一)增开旅客列车46对

1.郑州(郑州东)～上海虹桥G370/67G1810/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。

2.郑州东～上海虹桥G1824/1G368/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。

3.郑州东～上海虹桥G1804/1G1826/7次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。

4.郑州东～上海虹桥G1808/5G1822/3次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。

5.郑州东～上海虹桥G1812/09G1818/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。

6.郑州东～上海虹桥G1816/3G1814/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。

7.上海虹桥～郑州东G1802/3G1820/17次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、上海动车段担当。

8.上海虹桥～郑州东G1806/7G1828/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。

9.武汉～济南西G1830/G1829次高速动车组列车1对，经京广、徐兰、京沪高速线运行，徐州东调向，由武汉局担当。

10.济南西～西安北G1831/G1832次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。

11.济南西～郑州东G1833/G1834次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。

12.青岛北～西安北G1838/5G1836/7次高速动车组列车1对，经胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。

13.青岛北～郑州东G1842/39G1840/1次高速动车组列车1对，经胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。

14.荣成～西安北G1846/3G1844/5次高速动车组列车1对，经青荣城际、胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。

15.烟台～郑州东G1850/47G1848/9次高速动车组列车1对，经青荣城际、胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。

16.郑州东～青岛北G1852/3G1854/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线、胶济客专线运行，徐州东调向，由郑州局担当。

17.西安北～青岛北G1856/7G1858/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线、胶济客专线运行，徐州东调向，由西安局担当。

18.杭州东～郑州东G1862/3G1864/1次高速动车组列车1对，经宁杭、京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、上海动车段担当。

19.宁波～郑州东G1866/7G1868/5次高速动车组列车1对，经杭甬、沪昆、京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。

20.郑州东～杭州东G1872/69G1870/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭高速线运行，由郑州局担当。

21.杭州东～西安北G1874/5G1876/3次高速动车组列车1对，经宁杭、京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、南京动车段担当。

22.合肥南～西安北G1878/9G1880/77次高速动车组列车1对，经合蚌、京沪、徐兰高速线运行，由合肥客运段、南京动车段担当。

23.金华南～西安北G1882/3G1884/1次高速动车组列车1对，经沪昆、宁杭、京沪、徐兰高速线运行，由合肥客运段、南京动车段担当。

24.南京南～西安北G1886/7G1888/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、南京动车段担当。

25.郑州东～杭州东G1892/89G1890/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭高速线运行，由郑州局担当。

26.西安北～温州南G1896/3G1894/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、杭甬高速线、杭深线运行。

27.西安北～义乌G1900/897G1898/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、沪昆高速线运行，由西安局担当。

28.福州～西安北G1902/3G1904/1次高速动车组列车1对，经合福、合蚌、京沪、徐兰高速线运行，由南昌局担当。

29.郑州东～福州G1908/5G1906/7次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、合蚌、合福高速线运行，由郑州局担当。

30.上海虹桥～西安北G360/1G1938/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。

31.上海虹桥～西安北G1912/3G1930/27次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。

32.上海虹桥～西安北G1916/7G1934/1次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。

33.西安北～上海虹桥G362/59G1932/3次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。

34.西安北～上海虹桥G1918/5G1940/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。

35.西安北～上海虹桥G1922/19G1928/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。

36.西安北～上海虹桥G1926/3G1920/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。

37.西安北～上海虹桥G1942/39G1924/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。

38.上海虹桥～西安北G1936/7G1914/1次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由郑州局担当。

39.太原南～上海虹桥G1954/1G1952/3次高速动车组列车1对，经石太客专、京广、徐兰、京沪高速线运行，石家庄、郑州东调向，太原局担当。

40.上海虹桥～太原南G1956/7G1958/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰、京广高速线、石太客专线运行，郑州东、石家庄调向，由南京客运段、南京动车段担当。

41.郑州东～宁波G1964/1G1962/3次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、杭甬高速线运行，由郑州局担当。

42.郑州东～温州南G1968/5G1966/7次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、沪昆高速线、金温线运行，由郑州局担当。

43.西安北～徐州东G1986/G1981次高速动车组列车1对，经徐兰高速线运行，由西安局担当。

44.西安北～徐州G1982/G1983次高速动车组列车1对，经徐兰高速线运行，由西安局担当。

45.西安北～徐州G1984/G1985次高速动车组列车1对，经徐兰高速线运行，由西安局担当。

46.石家庄～上海虹桥G2811/4/1G2812/3/2次高速动车组列车1对，经京广、徐兰、京沪高速线运行，郑州东调向，由北京局担当。

(二)调整旅客列车运行经由9对

1.武汉～青岛G258/9G260/57次1对，武汉至徐州东间由宁蓉线、合蚌、京沪高速线改为经由京广、徐兰高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。

2.青岛～广州南G278/5G276/7次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。

3.济南西～深圳北G279/G280次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。

4.济南西～贵阳北G285/G286次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。

5.青岛～长沙南G290/87G288/9次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。

6.青岛～重庆北G318/5G316/7次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。

7.南宁东～济南西G434/G433次1对，武汉至徐州东间由宁蓉线、合蚌高速、京沪高速线改为经由京广、徐兰高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。

8.沈阳北～武汉G1272/3G1274/1次1对，徐州东至武汉间由京沪、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。

9.上海～西安北D306/7D308/5次1对，铜山至郑州东间由陇海线改为经由铜山联络、徐兰高速线运行，不进郑州站。

二、其他直通旅客列车调整方案(一)增开直通旅客列车7对

1.济南西～红安西G1731/G1732次高速动车组列车1对，经京沪、合蚌高速线、宁蓉线运行，合肥调向，由济南局担当。

2.上海虹桥～武汉G1736/7G1738/5次高速动车组列车1对，经京沪高速线、宁蓉线运行，由西安局担当。

3.蚌埠南～长沙南G1741/G1742次高速动车组列车1对，经合蚌高速线、宁蓉线、京广高速线运行，合肥调向，由合肥客运段、南京动车段担当。

4.广州南～南京南G1744/G1743次高速动车组列车1对，经京广高速线、宁蓉线运行，由广铁(集团)公司担当。

5.长沙南～合肥南G1746/G1745次高速动车组列车1对，经京广高速线、宁蓉线运行，由广铁(集团)公司担当。

6.重庆北～南京南D2272/D2271次动车组列车1对，经宁蓉线运行，由成都局担当。

7.襄阳～南京南D3084/D3083次动车组列车1对，经汉丹、宁蓉线运行，由武汉局担当。

(二)停运直通旅客列车10对

1.济南西～南京南G251/G252次1对。

2.济南西～上海虹桥G299/G300次1对。

3.福州～济南西G346/G347次1对。

4.郑州～济南西D258/9/8D257/60/57次1对。

5.杭州东～郑州D272/3D274/1次1对。

6.上海虹桥～郑州D282/3D284/1次1对。

7.上海虹桥～郑州D286/7D288/5次1对。

8.上海虹桥～郑州D292/3D294/1次1对。

9.福州～太原K1576" target="_blank">K1576/7K1578/5次1对。

10.郑州～杭州K165" target="_blank">K1654/1K1652/3次1对。

❺ 武汉、合肥、长沙、南昌、郑州，这几个中部城市，哪一个的前景更好

武汉是中国为数不多的具有区位、规模、工业、科教、文化等优势的特大型中心城市之一。武汉在华中地区的竞争力和优势是首屈一指的。武汉作为华中地区的中心，聚集了华中地区最好的教育、医疗、交通等公共资源。这一公共资源优势使武汉成为华中地区最具竞争力、最具辐射力的城市。

虽然武汉是华中地区最具竞争力的城市，但长沙和郑州也在一步步追赶。特别是长沙在许多重要指标上与武汉相当。从人均国内生产总值和人均纯收入来看，长沙已经超过武汉，位居中部第一。近年来，郑州空港经济区和郑东新区建设不断加快。未来五年，郑州将成为国家中心城市。郑州所在的河南省人口规模1亿，城镇化率相对较低。今后，在本省加快城镇化进程中，除一部分人口流向沿海发达地区外，大部分人口应就近实现城镇化。作为河南省单极核心城市，郑州无疑将成为人口流入的核心。

如果你看看长沙，它早在抗日战争时期就已经是一个重要的城市。它有一定的历史文化遗产。高等院校包括中南、湖大、昌黎。另一方面，郑州是中国八大古都之一，但它只有一段残缺的古城墙支撑着，远远不及洛阳开封。不得不说，郑州大学近十年的发展确实很快，但985大学还是无法比拟的。

❻ 中国哪些城市有高铁

1、哈尔滨市

哈大高速铁路于2007年8月23日动工建设；于2010年12月28日全线完成铺轨；于2012年12月1日竣工运营；沈哈段于2013年纳入中国八纵八横高铁路京哈通道。

2、徐州

徐兰高速铁路（Xuzhou-Lanzhou High-speed Railway），简称徐兰高铁，又名徐兰客运专线，是中国境内一条连接江苏省徐州市与甘肃省兰州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路陆桥通道之一。

3、兰州

2005年9月25日，徐兰高速铁路郑西段正式开工，标志着徐兰高速铁路正式开工；2017年7月9日，徐兰高速铁路宝兰段正式开通运营，标志着徐兰高速铁路全线正式通车。

4、北京

京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高铁，又称京广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。

5、武汉

2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时；

2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营。

❼ 南昌市，中级人民法院，民事庭第四庭，副庭长，徐兰同志，是什么原因被免职的

“免职”是一个非常严谨的字眼，不在担任某一职务，就叫免职。
对于一个领导干部内来说，每一次职务容变更都要免去原有职务。
但是免职一般都会另有任用，甚至被提升都有可能。
因此，“撤职”才是彻底翻船，是一种处罚，而“免职”则未必翻船，因为免职不一定是处罚。
在很多民愤很大的事情处理结果中，我们经常被“免职”一词忽悠。