甘肃铁路法院

⑴ 为什么铁路有自己的法院

第一，铁路运输法院是国家设在铁路运输部门的审判机关，是我国人民法院体系中专门法院的组成部分，代表国家行使审判权。
第一，铁路法律事务的专业性比较强，而且一般的法院事务也比较繁忙。

⑵ 铁路法院管辖范围

铁路运输合同复纠纷、与制铁路运输有关的侵权纠纷由铁路运输法院管辖。赔偿权利人要求对方当事人承担侵权责任的，由事故发生地、列车最先到达地或者被告住所地铁路运输法院管辖；赔偿权利人依照合同法要求承运人承担违约责任予以人身损害赔偿的，由运输始发地、目的地或者被告住所地铁路运输法院管辖。

⑶ 为什么有铁路法院，他究竟是归高法管还是铁路部的私人刑堂

铁路法院初建于1954年3月，到1956年初，铁路运输检察院的各级机构普遍建专立。主要受理涉及铁属路运输、铁路安全、铁路财产的民事诉讼和刑事诉讼。
2009年7月8日， 中央下发关于铁路公检法管理体制改革的文件，要求铁路公检法整体纳入国家司法体系，铁路法院整体移交驻在地省（直辖市、自治区）党委、高级人民法院管理。截止2012年6月底，全国铁路法院完成管理体制改革，整体纳入国家司法体系。

⑷ 铁路法院如何产生

铁路运输法院分复设两级，即铁制路管理局中级铁路运输法院和铁路管理分局基层铁路运输法院。中级铁路运输法院的审判活动受所在地高级人民法院监督。

铁路运输法院院长由所在地人大常委会主任提请本级人大常委会任免，副院长、庭长、副庭长、审判员由院长提请所在地人大常委会任免。

铁路法院内设刑事法庭、经济法庭和民事法庭。其管辖范围为：第一，发生在铁路运输线上的民事、刑事案件；第二，铁路局在编职工的民事、刑事案件；第三，与铁路运输部门有直接关系的经济纠纷案。

⑸ 关于铁路法院的管辖

铁路法院管辖以下案件：
《最高人民法院关于铁路运输法院案件管辖范围的若干规定》
第一条 铁路运输法院受理同级铁路运输检察院依法提起公诉的刑事案件。
下列刑事公诉案件，由犯罪地的铁路运输法院管辖：
（一）车站、货场、运输指挥机构等铁路工作区域发生的犯罪；
（二）针对铁路线路、机车车辆、通讯、电力等铁路设备、设施的犯罪；
（三）铁路运输企业职工在执行职务中发生的犯罪。
在列车上的犯罪，由犯罪发生后该列车最初停靠的车站所在地或者目的地的铁路运输法院管辖；但在国际列车上的犯罪，按照我国与相关国家签订的有关管辖协定确定管辖，没有协定的，由犯罪发生后该列车最初停靠的中国车站所在地或者目的地的铁路运输法院管辖。
第二条 本规定第一条第二、三款范围内发生的刑事自诉案件，自诉人向铁路运输法院提起自诉的，铁路运输法院应当受理。
第三条 下列涉及铁路运输、铁路安全、铁路财产的民事诉讼，由铁路运输法院管辖：
（一）铁路旅客和行李、包裹运输合同纠纷；
（二）铁货物运输合同和铁路货物运输保险合同纠纷；
（三）国际铁路联运合同和铁路运输企业作为经营人的多式联运合同纠纷；
（四）代办托运、包装整理、仓储保管、接取送达等铁路运输延伸服务合同纠纷；
（五）铁路运输企业在装卸作业、线路维修等方面发生的委外劳务、承包等合同纠纷；
（六）与铁路及其附属设施的建设施工有关的合同纠纷；
（七）铁路设备、设施的采购、安装、加工承揽、维护、服务等合同纠纷；
（八）铁路行车事故及其他铁路运营事故造成的人身、财产损害赔偿纠纷；
（九）违反铁路安全保护法律、法规，造成铁路线路、机车车辆、安全保障设施及其他财产损害的侵权纠纷；
（十）因铁路建设及铁路运输引起的环境污染侵权纠纷；
（十一）对铁路运输企业财产权属发生争议的纠纷。
第四条 铁路运输基层法院就本规定第一条至第三条所列案件作出的判决、裁定，当事人提起上诉或铁路运输检察院提起抗诉的二审案件，由相应的铁路运输中级法院受理。
第五条 省、自治区、直辖市高级人民法院可以指定辖区内的铁路运输基层法院受理本规定第三条以外的其他第一审民事案件，并指定该铁路运输基层法院驻在地的中级人民法院或铁路运输中级法院受理对此提起上诉的案件。此类案件发生管辖权争议的，由该高级人民法院指定管辖。
省、自治区、直辖市高级人民法院可以指定辖区内的铁路运输中级法院受理对其驻在地基层人民法院一审民事判决、裁定提起上诉的案件。
省、自治区、直辖市高级人民法院对本院及下级人民法院的执行案件，认为需要指定执行的，可以指定辖区内的铁路运输法院执行。
第六条 各高级人民法院指定铁路运输法院受理案件的范围，报最高人民法院批准后实施。

⑹ 要铁路法院有什么用

首先，铁路法院确实存抄在着许多问题，已经有很多学者也在研究如何改革，另外，它的形成和建立是有历史原因的，因此想要一刀切地将铁路法院拿掉也是不现实的。
铁路法院是专门法院，它是具有专业性的。一趟列车跨越的地域是非常广的，许多案件的审理和调查必将非常复杂。因此，这就会涉及到到什么地方法院起诉，法院调查的进程，专业的知识等等，我想这也是许多地方法院所不愿去做的。
其实，铁路法院的财政由铁路部门负责，在地方上也是相类似的，地方法院是由地方财政负责的，所以这样的问题是相同的。因此，都需要改革。
如果说将铁路或地方法院的人事、财政从铁路部门或地方剖离出来，那么这一部分由谁负责？全部由中央来负责，这又会带来什么样的问题？这样的问题会小一些还是大一些？许多问题最后的解决办法只能是两害相权取其轻，而并没有完美的答案。因此，如果您有兴趣的话可以进行相关研究。

⑺ 兰州铁路公安局、兰州铁路法院具体地点在那在汽车东站乘坐那路车，在那换乘能够到达感谢网友回答！

兰州铁路公复安局：坐7路车在兰州制客运中心站下车，下车后往南走，会看到三岔路口，路口估计有火车站南路的路牌，再沿那条路往东南走，你就会看到，从下车到目的地步行大概500米。
兰州铁路法院：从汽车东站出发往南走，到邮电大楼向西走，在邮电大楼站乘坐K102或31或106到兰州西站下车，接下来就靠你刷颜值去问路人了，大概走800米吧，我尽力了。。。

⑻ 我国有哪些铁路法院

1980年7月25日，根据司法部、铁道部联合发出《关于筹建各级铁路法院有关编制的通知》，在内北京设立铁路运输容高级法院（1987年5月撤销），在铁路局所在地设立铁路运输中级法院，在铁路分局所在地设立铁路运输法院。1980年左右，全国铁路运输法院筹备建立，1982年5月1日正式办案。 目前全国共有17个铁路运输中级法院，59个铁路运输法院。

⑼ 铁路法院受理范围

铁路法院管辖以下案件：
《最高人民法院关于铁路运输法院案件管辖范围的若干规定》
第一条 铁路运输法院受理同级铁路运输检察院依法提起公诉的刑事案件。
下列刑事公诉案件，由犯罪地的铁路运输法院管辖：
（一）车站、货场、运输指挥机构等铁路工作区域发生的犯罪；
（二）针对铁路线路、机车车辆、通讯、电力等铁路设备、设施的犯罪；
（三）铁路运输企业职工在执行职务中发生的犯罪。
在列车上的犯罪，由犯罪发生后该列车最初停靠的车站所在地或者目的地的铁路运输法院管辖；但在国际列车上的犯罪，按照我国与相关国家签订的有关管辖协定确定管辖，没有协定的，由犯罪发生后该列车最初停靠的中国车站所在地或者目的地的铁路运输法院管辖。
第二条 本规定第一条第二、三款范围内发生的刑事自诉案件，自诉人向铁路运输法院提起自诉的，铁路运输法院应当受理。
第三条 下列涉及铁路运输、铁路安全、铁路财产的民事诉讼，由铁路运输法院管辖：
（一）铁路旅客和行李、包裹运输合同纠纷；
（二）铁货物运输合同和铁路货物运输保险合同纠纷；
（三）国际铁路联运合同和铁路运输企业作为经营人的多式联运合同纠纷；
（四）代办托运、包装整理、仓储保管、接取送达等铁路运输延伸服务合同纠纷；
（五）铁路运输企业在装卸作业、线路维修等方面发生的委外劳务、承包等合同纠纷；
（六）与铁路及其附属设施的建设施工有关的合同纠纷；
（七）铁路设备、设施的采购、安装、加工承揽、维护、服务等合同纠纷；
（八）铁路行车事故及其他铁路运营事故造成的人身、财产损害赔偿纠纷；
（九）违反铁路安全保护法律、法规，造成铁路线路、机车车辆、安全保障设施及其他财产损害的侵权纠纷；
（十）因铁路建设及铁路运输引起的环境污染侵权纠纷；
（十一）对铁路运输企业财产权属发生争议的纠纷。
第四条 铁路运输基层法院就本规定第一条至第三条所列案件作出的判决、裁定，当事人提起上诉或铁路运输检察院提起抗诉的二审案件，由相应的铁路运输中级法院受理。

⑽ 铁路法院的范围

公路、地铁、城轨、航空类案件都是运输类案件，运输行为也涉及多个行政区域，回此类案件相对集中管答辖有利于发挥铁路法院的审判优势和经验，从而形成大交通的审理格局。
此举有三方面的好处，一是提高案件审理的专业化程度，航空运输等相关领域的案件归属铁路法院管辖；二是缓解了其他法院的审案压力，解决铁路法院的案源；第三则是大交通领域的概念成形，海陆空运输都由专业法院审理，是深化司法改革的又一个进步。

记者从法院的立案庭了解到，如果空难官司以运输合同纠纷起诉，法院将在审查后予以立案，但如果以侵权纠纷进行起诉，将不属于铁路法院的管辖范畴。