环法官方认证

1. 环法自行车赛有多少个奖每个奖多少钱

环法设置了多个奖项：总成绩领先（黄衫）、总积分领先（绿衫）、山地之王（波尔卡回红白圆点衫）、25岁以下答成绩最好者（白衫）、战斗精神和整个车队排名等奖项。冲刺奖800美金，赛段冠军8000美金，穿一次黄衫350美金，白衫奖金一个赛段2000美金

2. 公路车碳纤维车架什么品牌好，能推荐一下吗

欧美的国际大牌几十个：射歪了（Sevelo）、梅花（Colnago）、比安奇（Bianchi）、德罗飒（DeRosa）、别猛草（BMC）、三条裤子（SantaCruz）、拉皮儿（Lapierre）、灿勇（Canyon）、威廉（Willier）、斯科特（Scott）、打雷（S-works和Specalized，即闪电）、崔克（Trek）、相机电脑（Cannondale）、洛克（LOOK）、皮纳瑞罗（Pinarello）、雪人（YETI）、Marin（马林）、富士（Fuji）、欧贝（ORBEA）、科娜（Kona）、大名（DiamondBack）、BH、CUBE、ROLLINGSTONE等等，一般起步价合人民币8、9千块到5、6万块甚至更高，根据车型、等级、车架几何、碳纤维原料/设计/叠层工艺/胶材之等级的不同而不同；在中国大陆地区有品牌的官方直营（意味着靠谱和快速的售后及质保），有闪电、崔克。这些牌子，车架都是经过UCI（国际自行车联盟）的检测认证，而且经常出战UCI的各大国际专业赛事的，肯定是好的（只不过根据价格不同、定位不同、独家技术不同，而有更好，十分好，特比好等等的差别，总之，看钱包，越贵的越好）。。。中国台湾地区的，也是国际大牌的有两家：捷安特和美利达。其碳架也是有独家配方，独家特点，并且也是结合了专业运动员在国际赛事上的经验和反馈而设计并改进来的，也是经过CUI认证的；内销的型号，比起欧美进口货，性价比较好（当然捷安特美利达外销欧美市场的碳车架，某些款的比内销的要新或是要高，追求“更好”的话，去这两家的美国网站或台湾网站看）。台湾的道卡斯（Taokas），性价比更好，它和捷安特美利达卜威（Kinesis）并称为“全球自行车制造商四王”，车架也是经过了UCI认证，同级别的价格更实惠，但是国内很难买到（若去台湾旅游的话可以买一架带回来）。。。然后是国内的几个大牌子，以ZGL（连云港中复神鹰，国内碳纤维规模第一家）为首，以及中国攻、米塞尔、环球UCC、XDS，对于入门、休闲、锻炼的公路车骑行，性价比都很高，其高端型号去打业余级比赛也ok。“厦门碳”、“东莞碳/惠州碳"等等“国碳”就不说了，因为很复杂，有好的（给欧美代工的大厂）也有很小的作坊（大力摇一摇车、40迈过几个减速带它的碳把就似乎有要断开的赶脚或是前叉很软导致蹭碟、摔下车它头管就裂开的等等），小白最好避开。ZGL主要是给欧美做代工，制造技术很好，就是自主研发设计这块还比欧美品牌有差距（这个不是我说的，是ZGL在博客里和骑友们交流时说的）。中国攻是国内首屈一指的车队品牌，自己设计，找碳厂代工；米塞尔类似，品质都不错，对于收入不高的国内来说，也是性价比好。环球UCC有点来头，收购了卜威，车架由卜威代工，因此价格相比之下有些贵。喜德盛，市场占有率在国内品牌里头一家吧，但做得比较杂，很廉价的和高端的都做，给国外代工也是（包括给韩国BM-WORKS这样的无名牌子代工），其廉价型的问题较多但中高端的较好，加上商标有些“晦气”——比如谐音，X（小）D（屌/吊）S（丝/死），X（修）D（到）S（死）等{骑行是个有风险的运动，它带Si音，有些人会觉得不舒服}，因此在圈内的口碑褒贬不一各有一词。

Bianchi的Specialissima（潘塔尼20周年纪念版）。1998年，潘塔尼实现了同年环意与环法的连冠壮举。当年潘神骑的是铝架，现在是比安奇专利技术的Countervail®碳车架（目前鼎级碳架之一）。

3. 环法自行车赛如何报名

环法挑战来赛·北京站，骑行源爱好者即日起可前往环法中国系列赛事官方网站报名。

主办方宣布赛事早鸟报名正式开启，并正式公布赛事路线信息。2018年环法挑战赛·北京站将于9月23日在北京市怀柔区举行，由国安体育主办，主赛场位于风景秀美的雁栖湖国际会展中心，赛事报名上限5000人。

2018环法挑战赛·北京站由国安体育主办，主赛场位于成功举办APEC会议、北京国际电影节的雁栖湖国际会展中心。赛道由环法全球主办方Amaury Sport Organisation(简称A.S.O.)倾力打造，在保证安全完赛的前提下，充分保留了原汁原味的环法元素，力求还原环法自行车赛的氛围体验。

4. 环法自行车赛的赛事奖励

黄色领骑衫-总成绩领先者：环法自行车赛的先驱者《队报》的版面就是以黄色作为主色调，他的母公司组织着环法比赛，不过，让总成绩领先的车手穿黄色领骑衫主意是在1919年首次提出来的。法国人克里斯是首先穿黄色领骑衫的选手，当时观众们在公路两旁注视着长长的比赛队伍，结果，身穿黄衫的克里斯很容易就被认出。
如果两名选手的积分并列，那么他们之间的排位将由个人计时赛所用的时间决定，用时较少者排名靠前。
除个人计时赛以外，选手们在各赛段的比赛中，都会得到奖励时间。每个赛段比赛的前三甲将分别得到20秒，12秒和8秒的奖励。
在每个赛段的比赛中（包括个人计时赛），还会奖给率先到达比赛中段冲刺点的前三名选手一些时间奖励，前三名会分别得到6秒，4秒和2秒。
同时，对于各赛段比赛中段冲刺点的前三名，他们还会分别获得6分，4分和2分的加分。
绿色骑行衫-冲刺积分领先者：绿色领骑衫代表了选手在比赛中的冲刺点的积分，冲刺点的积分越多，获得的奖励积分就越高。
平地赛段：率先到达终点的25位选手将分别获得35、30、26、24、22、20、19、18、17、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
中等山地赛段：率先到达终点的20位选手将分别获得25、22、20、18、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
山地赛段：率先到达终点的15位选手将分别获得20、17、15、13、12、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
计时赛段：率先到达终点的10位选手将分别获得15、12、10、8、6、5、4、3、2和1分。
积分相同的情况下，绿衫的归属要先看哪位车手赢得的站数更多，然后再看哪位车手在中段冲刺点获胜的次数更多，最后要看选手在总积分榜当中的排名。
波尔卡红白斑点衫-山地之王：环法赛事爬坡成绩最佳者是依据选手在山地赛段累积的得分计算的，具体分类如下：
山路赛段最高级：最先到达顶点的前10名选手将分别获得20、18、16、14、12、10、8、7、6和5分。
山路赛段一级：最先到达顶点的前8名选手将分别获得15、13、11、9、8、7、6和5分。
山路赛段二级：最先到达顶点的前6名选手将分别获得10、9、8、7、6和5分。
山路赛段三级：最先到达顶点的前4名选手将分别获得4、3、2、1分。
山路赛段四级：最先到达顶点的前3名选手将分别获得3、2、1分。
如果在各赛段最后一个爬坡路段上获得上述成绩，选手们所获得的奖励分将加倍。（只限于在山路赛段最高级、一级和二级）
为了避免两个选手并列，在最高级别赛段上获胜的选手将穿红白斑点衫，然后再看在一级路段上哪位选手获胜，以此类推。
白色骑行衫-25岁以下成绩最好的车手：在2006年的环法自行车赛中，白色领骑衫的穿者限于出生在1981年1月1日后的年轻选手。 战斗精神奖（感动奖）：赛事委员会会在每个赛段结束后都评出最令人激动的选手。
整个车队排名：在每个赛段，排在车队前3名选手的时间总和将算作车队的成绩。 从一开始，环法自行车赛都颁发奖金。1903年第一届的总奖金是20,000法郎，自此后每年都有增长，2008年达到320万欧元（约500多万美元）。除总决赛外，每一赛段和每一排名都有赛奖和嘉奖（bonus）。每一参赛队伍也有一小笔出场费。
时至今日，世界自行车中的顶级运动员的收入主要来自广告赞助。一个由UCI认证的专业自行车运动员的起薪是36,000美元。相比之下，英超球员的平均基本工资是100多万美元，NBA是500多万美元。传统上，大赛冠军把比赛的奖金分给队友，因为自己已经有广告收入了。

5. 环法自行车赛比赛规则和晋级方式

每一个单站冠军有20分的奖励，并且给与各支车队也有如下积分奖励：70-50-35-20-15-10-5-3-2和分。

在只有一场的单日比赛中，第一个通过比赛终点的车手自然是比赛的赢家了，而在像环法这样的多日赛中，规则就会复杂一些。

环法的比赛有21个比赛日，在每一天的赛段中都会产生一个赛段冠军，完成所有赛段的累积用时最少的车手则会赢得整个比赛的总冠军。

平路赛段冠军往往会通过终点前的冲刺来决出，由于平路的速度比较快，车手之间的时间差距一般也不会很大。

而在有爬坡的山地赛段中，车手因为爬坡能力的不同而会拉开较大的差距，少则几十秒，多则几十分钟，因此山地赛段对总成绩的影响比较大。一般而言每个车队都会有一位总成绩主将，并且搭配一些其他车手来帮助和保护他，而另一些车手则会去追求单个赛段的冠军。

淘汰规则：在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。

如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。

事故处理：如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下，比赛监督将会听取申诉。

6. 环法自行车赛有没有女士参加

环法大赛已经举办了114届了，而且组织者经常以其悠久的传统感到自豪，但这些传统却排除版了女性。

其实在上世权纪八十年代的时候，环法组织曾经推出过女子自行车赛事“Tour Cyclliste Feminin”。

在1984年到2009年间接性的举办过几次，1984年的赛事包括了18个赛段（男子是23个赛段），距离只有环法的四分之一，获胜者奖金却比男子赛事的冠军奖金微不足道，该赛事在2009年就流产了，官方给出的原因是经费不足，缺少媒体关注，缺少赞助商，缺少赛事。

曾经就有一位荷兰女自行车选手，奥运冠军玛丽安娜.沃斯为女性自行车运动员“维权”，表示希望环法能举办女子组比赛，当时已有4500名支持者向环法组委会请愿，只是要达成这一愿望，恐怕还需要很长一段时间。

女车手这样说：我和男人抢荣誉只希望一起参与。选手们希望从2014年起环法能向女性运动员开放，沃斯坦言这一可能性不大，但好歹是个开始。

环法专家表示，纯商业化的比赛能拉到赞助才是王道，不是不设女子赛事，而是参加的人比较少，这样就拉不到商业赞助，达不到商业化的盈利。实际上上世纪举办过的女子赛事没能坚持下来就是这个原因。

7. 自行车比赛中，环法的含金量最高，自行车的经典赛事还有哪些

2012年9月，Argos-Shimano车队的中国车手被视为官方车手并加入了环法自行车赛车队，该车队与环法自行车赛和环法自行车赛一起被称为三大环比赛。首先要参与这个世界。作为最高水平自行车比赛的中国车手，程诚不仅顺利完成了球队分配给他的任务，还协助球队的王牌Degenkolb赢得了五站冠军，并成功完成了比赛，并赢得了比赛在第19阶段。 Dart奖已经实现了完成大巡回赛的目标。

8. 环法自行车赛有什么规则呀

赛事规则

1，淘汰规则：在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。

2，事故处理：如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下，比赛监督将会听取申诉。

3，安全守则：必须配戴头盔，即使是在山地赛段，违反规定意味着罚款。

4，不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。

5，禁止滑稽行为：环法赛事组委会保留了一项权利，他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。

6，禁止裸体骑行：除了禁止裸骑之外，有诸如类似违反法国法律，破坏环法赛事传统道德规范，行为不检或者其他不适当行为者，以及在出入关时走私等等行为都有可能被赛事组委会开除。

7，常见战术：像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的，而主要是为领骑服务，比如从服务车取水或食物。大部分时间，他们为领骑开路。

公路自行车赛中，赛手们在巡航时往往彼此贴得很近，形成一个主车团（peloton）， 以期利用前面赛手形成的风拽（drafting，又译弹弓效应）来减少阻力及保持体力。大家自觉地交替领队。有望夺魁的车队们往往通过领队来控制车团的速度，从而淘汰弱队。而领队的车队中打头的又都是勤务。

有时，有些车队或赛手决定出击（attack）：突然加速，一下子拉开和车团的距离（breakaway）。如果他们的劲敌不想被拉开，那么会派一两个勤务或加速带动整个车团跟上（chase），或单队带着领骑贴上出击者。到了一程最后，所有勤务可能都已经筋疲力竭，这时领骑才冲出阵营做最后的冲刺。这种团队配合，在山地赛段中效果最为显著。

比赛中，赛手通过别在身上的微型步话机和坐在服务车中的车队指导协调联系。服务车中还有电脑和定位系统等，提供一系列实时的比赛信息。

9. 环法自行车赛中国第一人是谁

计成。

2017年12月3日，环法中国挑战赛官方战略合作伙伴雅居乐独家钜献，雅居乐郑州千人骑内行体验赛即将鸣枪开赛，公路容自行车界标志性人物、中国环法第一人计成将现身领骑。

计成，中国自行车大环赛先驱者，作为中国历史上首位参加并完成环法赛的自行车运动员，同时也是首位参加国际三大自行车赛事——环法、环西、环意的中国车手。

世界顶尖赛事—环法自行车赛，作为世界影响最广、规模最大，比赛水平最高的自行车比赛，是自行车赛事最高荣誉殿堂。2017年，环法上海巅峰赛和系列挑战赛举行，历经百年的环法自行车赛首入中国，超强环法骑行旋风迅速席卷全国。12月3日，环法中国挑战赛战略合作伙伴雅居乐，将这股骑行旋风带入郑州。