台湾立法院前瞻计划

㈠ 什么是台湾前瞻计划

一 、轨道建设（占了计划的50% 4400亿台币）
二 、水环境建设
三 、绿电建设（太阳能）
四 、数位建设
五、城乡建设

㈡ 如何理解管理学经营项目计划的前瞻性和先行性

管理学经营项目计划的前瞻性和先进性，就是需要先对整个经营项目有一个总体的了解。
毕竟这样的经营项目必须要有更多的前期论证才能取得更好的效果。

㈢ 请问台湾台北101大楼的设计是那位专家

台北抄101，原名台北国际袭金融中心（Taipei Financial Center），设计师李祖原。为台北市政府的BOT开发案，业主是台北金融大楼股份有限公司。 是位于台湾台北市信义区的一幢摩天大楼，楼高508米，地上101层，地下5层，是目前全世界最高的摩天大楼。其英文名称TAIPEI 101除代表台北，还有“Technology、Art、Innovation、People、Environment、Identity”（科技、艺术、创新、人性、环保、认同）之意义。而101数字，除代表楼层高度101层楼，也代表了超越满分，再上层楼的吉祥意涵。 0与1的数字，也表现了大楼的高科技视野。

㈣ 如何加强计划管理的前瞻性和预见性

加强计划管理的前瞻性和预见性，要提升决策者的眼界和能力。

内遇事勤三思，多动容脑，分析原因，推论过程与结果，善于观察事物，从外到内，由表及里，发展与变化，发展与变化同环境等原因的关系，有了多思、深思、善思的良好习惯，对事物发展态势自然就有越来越清楚地掌握，前瞻性和预见性自然就具备了。

㈤ 台湾＂立法院＂再现打群架

台湾“立法院”抄2017年7月18日再度进行“前瞻计划”第一期预算审查，虽然昨天在民进党团的强力主导下进入询答阶段。

有网友戏称：“说好的中国功夫呢”？

立法院（Legislative Yuan），是中国国民政府时期和当今中国台湾地区最高位阶之立法机关，与前国民大会（现已废除）共同相当于其他国家中的国会。

根据孙中山的五权宪法理论，国家的权力分为行政、立法、司法、考试、监察五权，因此分设行政院、立法院、司法院、考试院和监察院；而人民则有选举、罢免、创制、复决的权利，设国民大会行使这些权力。

㈥ 国民党为什么在前瞻计划中让步了 知乎

阶级属性导致。没有代表先进生产力。

㈦ 服贸协议能通过吗

一是“立法院”“龙头老大”王金平刻意刁难和阻挠。王金平吃定马英九行政团队时时事事处处都必须买自己和“立法院”的账，因此对马英九执政当局多方掣肘。在此次审查“两岸服务贸易协议”时，各种阻挠抗衡手段无所不用其极，归纳起来，王金平先后出了六招。第一招，以“立法院”处理海峡两岸经济合作框架协议时，前“陆委会主委”赖幸媛曾事先向他报告，在野党都有获得书面资料说事，并且带头发难，责怪这次“陆委会”没事前报告，“现在当然要来报告”。第二招，公开表明“立法院”处理两岸服贸协议，只是“朝野要好好协商”，而不干“行政院”的事，摆出与行政团队分庭抗礼的架势。第三招，假惺惺地推出“如果让台当局有多一点时间说明服贸协议，民众有可能因更了解而减低反对力量”等冠冕堂皇的理由，把迫在眉睫要闯关的服贸协议，定调为“放缓处理”，为延宕服贸协议的审议预留伏笔。第四招，对绿营在“立法院”强力杯葛和阻挠服贸协议的种种暴力行为听之任之，甚至与绿营眉来眼去，暗通款曲，对绿营少数人暴行完全不作为，以致“立法院”瘫痪议事。第五招，顽固拒绝“立法院”审议应采“多数决”和“数人头”之正确办法，坚持早前“立法院”所谓“朝野协商”。而此次对服贸协议“朝野协商”所“达成共识”，偏偏又是在全部听证会结束后才可实质审查服贸协议，且要逐条审查、逐条表决。第六招，面对反对党使出“拖字诀”，王金平佯装无奈地表示，听证会的安排是由“内政委员会”处理，朝野协商已决议在听证会后才可实质审查，目前只能按照程序进行。至于听证会如何安排，则需交由各政党协商决定。一来二去之间，王金平既成功配合民进党运用“拖字诀”阻挠和破坏服贸协议的闯关，又把自己无可逃脱的罪责巧妙地推得一干二净。难怪国台办发言人杨毅13日面对台湾媒体询问王金平事件相关事情，明白表示不会发表评论；但当媒体继续追问王金平在两岸事务上的贡献时，临场睿智的杨毅表示：“这个问题让我想想啊，方便的话我下次再告诉你好吗？”。
二是民进党强力杯葛和疯狂反对。如所周知，台湾的民进党基本上是一个愚民的政党，民进党自身没有执政的论述能力，对于台湾产业弱化、企业出路越来越窄的根本困境，从来未曾提出过也无能力提出具有前瞻性、可行性的解决方案。他们只知用错误的资料，曲解理论，来欺骗民众，一方面在心态上让民众畏惧开放，畏惧竞争，另一方面在认知上，让民众不知世界开放的趋势，不知只有开放才能让台湾成长。这么多年来，他们持续操作恐共和“逢中必反”的老伎俩，扩大服贸协议的恐共威胁，延宕审议时程，并企图与明年县市长“七合一选举”连结，政治算计凌驾一切的心态可谓昭然若揭。而且根据朝野协商，这一会期要办十六场公听会，国民党的八场早已举办结束，仍待民进党举办的八场，到现在却只进行一场。如果依照这个进度，到了这个会期结束，服务贸易协议可能都还没有开始审查呢。
三是台湾执政当局和“立法院”的国民党团疲弱无力，任由反对党予取予求，尽情表演。台湾执政当局和“立法院”的国民党团此次的疲弱无力至少有下列几方面的表现：首先，行政团队经验欠缺，事前未能够为服贸协议作很好的文宣，又未与相关部会充分沟通，以致使一桩美事演变为“立法院”内朝野杯葛，甚至上演“全武行”。而根据台湾指标民调公司发布的最新民调结果显示，有47.4%的台湾民众认为协议弊大于利，并且有64.2%认为协议须经“立法院”审查通过才可生效。即使以后通过，后续落实想必也有一定难度，这不能不说是国民党执政团队的一大败笔。其次，按照马英九政府的原先预计，两岸协议签订后，将依《两岸人民关系条例》，函送“立法院”备查，尽速生效。两岸服务贸易协议本来只需送“立院”备查，无需审查。国民党团却没事找事，说什么“基于尊重民进党团的立场”，“愿接受实质逐条审查”。“备案变成逐条实质审查”，使明明为国民党议题的服贸协议，却陷入了依照民进党的节奏进行的怪圈！此一决策上的重大失误，留下无穷后患：使服贸协议的通过变得旷日持久、遥遥无期；逐条审查，很难保证条条通过，只要有一条修改或否决，形同废了整个协议；国民党的议题却依照民进党的节奏在进行，反映了一个更严重的问题，那就是国民党的决心与能力必将受到质疑，这对2014的“七合一”选举乃至2016大选殊为不利。再次，台当局谈到两岸服贸协商原则时，说是“利益极大化，冲击极小化”，但与民进党一交手，却变成“冲击极大化，利益极小化”，国民党执政团队战略战术上大大小小的失误，以致于民调对服贸的支持度，始终不能上升。甚至于“立法院”举办的公听会，也是反对的声音大于赞成的声音，实在不可思议。第四，两岸服贸协议主谈的“经济部”部长、海基会董事长，都是马英九直接指派、最亲近的核心团队成员，国民党在“立法院”握有绝对的控制权，民进党的政治操作，跟过去的许多议题相较，又没有特别强劲之处，但是执政团队既无法挺身而出向人民说明服贸协议真正的牛肉在哪里，还将舞台放给了反对党尽情表演。最后传达给民众的印象，好像执政党也认同反对党所提出的质疑，让人民感觉“经济部”签回来的服贸协议，好像真的存在许多对台湾不利的漏洞。第五，国民党而今已经无法用文宣战来对抗民进党，只能以实际成绩来证明自己的政策是正确的。然而，如果服贸协议不通过，一切都是空谈。国民党既然是执政党，当务之急就是必须采取行动，要求民进党在一定期间内召开公听会，否则即应自行召开公听会。国民党也应该向各界宣示，借助社会压力，迫使民进党尽快开完公听会，而且同执政党一道，在本会期内审议通过服贸协议。唯有如此，才是执政党应有的作为。

㈧ 台湾逾半数机车无处停吗

据统计，全台机车约1400万辆，但各县市机车格严重不足，不少县市政府为改善停车问题，甚至为推动前瞻计划轻轨建设大幅取消停车格，让机车族沦为二等公民。

以台湾“六都”为例，机车总数达722万8000余辆，但公有停车格总数仅约244万格，即使加上民间私人停车场或办公大楼出租车位外，仍超过半数以上机车无处可停。“六都”中除桃园市公有机车格较机车数量多，其余均不足，尤其台南、高雄两市公有机车格供应率仅约2.77％、3.25％，违停乱象也最严重。

高雄交通局呼吁，在沿线未禁止停车的路段，只要不妨害交通，可横向或顺向停放于路边，6公尺以下巷道则应顺向停放，并保留至少3公尺通道。