摩托头盔立法

⑴ 自行车头盔 为什么一定要带头盔呢

当我们骑在车上时，身体处于不平衡状态，需要不断地调整才不会摔下来。就算是游刃有余的老手，也难免遇到突发情况。万一摔了下来，若刚好是后脑勺（枕部）着地便十分危险。这个部位是大脑的循环呼吸中枢，负责心跳和呼吸。

国家卫健委发布的《中国公民健康素养》指出，骑车要戴头盔，不超速、不酒后驾车。骑自行车或电动车、摩托车佩戴头盔，可将头部伤害及严重程度降低约70%。

有些人戴了头盔，若方式不对，一样危险。如果不扣带子，摔倒后头盔比人滚得还远；有的小孩戴的是大人的头盔，又挡视线，又松松垮垮，起不到作用；有的人把头盔带子压在眼镜腿上，万一摔倒，破碎的眼镜片或折断的眼镜腿很容易戳伤眼睛。

(1)摩托头盔立法扩展阅读：

让骑车戴头盔成为习惯：

《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》明确提出，鼓励骑行电动自行车时佩戴头盔。但从现实情况来看，骑电动车戴头盔仍远未成为一种日常习惯和行为自觉。

上海市疾病预防控制中心承担的上海道路安全项目评估数据显示，电动自行车驾驶人员头盔使用率仅为12.5%，乘客使用率仅为2.0%。

如何推动骑电动车戴头盔成为习惯，最“硬核”的方式就是立法强制。深圳、杭州等城市将“电动车骑行者必须佩戴头盔”列入地方法规中，违者将处警告或者二十元以上五十元以下罚款。以违法成本倒逼公众重视佩戴头盔，无疑是最有力的举措，值得其他地方借鉴。

不过，立法容易执法难。骑电动车戴头盔入法，对于执法监督提出严峻考验。在入法条件尚不成熟的情况下，鼓励公众骑行电动自行车时佩戴头盔也不应成为空洞口号，而应通过宣传引导加以落实。

参考资料来源：人民网-骑车必须戴头盔 可将头部伤害降低七成

人民网-让骑电动车戴头盔成为习惯

⑵ 6月1号后骑电车必须佩戴头盔济宁交警回复

近日，佩戴头盔问题成为大家关注的热点
有市民在济宁市网络问政平台咨询
济宁是否6月1日后骑电动车就必须佩戴头盔？
对此，济宁交警支队作出了官方回复：
全国开展“一盔一带”安全守护行动，摩托车驾乘人员依法依规必须佩戴安全头盔，倡导骑行电动车佩戴头盔。目前济宁市的相关法律仅对“摩托车驾乘人员未佩戴安全头盔”有处罚规定。随后交警部门将建议市人大对骑行电动车人员佩戴头盔进行立法。感谢您对公安工作的信任、理解和支持，恳请您今后继续关心、支持公安工作，多提宝贵的意见建议，协助我们改进工作、服务社会。
针对头盔价格暴涨问题，
公安部作出最新规定：
6月1日起不戴头盔处罚范围限定为骑乘摩托车
20日从公安部交管局获悉，随着电动自行车安全头盔需求集中释放，部分企业和平台销售的安全头盔价格暴涨。公安部已与国家市场监督管理总局联系沟通，并指导各地公安机关积极配合市场监管部门依法严查价格违法行为，斩断哄抬头盔价格的违法链条。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 电动车戴头盔规定2020

浙江省十三届人大常委会第二十一次会议日前审议通过的《浙江省电动自行车管理条例》规内定，电动自行容车驾驶人及搭载人应当佩戴安全头盔。

将于2020年7月1日正式实施的这个条例规定，互联网电动自行车租赁企业应当履行企业主体责任，配备必要管理人员，按照要求设置电子围栏，随车提供安全头盔，加强车辆检测、维护和停放秩序管理，并将车辆投放和租用等信息按照规定接入互联网电动自行车行业监管服务平台。

(3)摩托头盔立法扩展阅读：

此外，条例还规定，电动自行车搭载六周岁以下未成年人的，应当在后座使用儿童座椅。

条例明确指出，互联网电动自行车租赁企业未按规定提供安全头盔的，由公安机关交通管理部门责令改正，处以警告，可以并处二千元以上二万元以下罚款。电动自行车驾驶人或者搭载人未佩戴安全头盔，或者搭载六周岁以下未成年人未使用儿童座椅的，由公安机关交通管理部门处以警告或者二十元以上五十元以下罚款。

⑷ 骑车戴头盔是不是很难受

要选择合适的头盔，其实就刚开始有点不适宜，戴习惯了就好，毕竟那是安全的最后一道屏障

⑸ 行人骑车要求戴头盔，违者罚款，你认为这是好事么

我觉得这确实是好事，因为出了这样的要求的话，其实更多的还是为了保障出行人在路上的交通安全。特别是在发生一些意外事故的时候，人的大脑是第一时间先着地的。一旦大脑受伤非常严重的话，其实才是最要命的一击。

所以的话，其实不管是骑电动车还是骑摩托车，在出行的路上，哪怕只有100米的距离，我觉得戴上头盔也是非常好的做法。有的时候不要嫌麻烦不要嫌丑，往往就是这些麻烦就给自己带来了最重要的生命保障通道。

而且之前有相关的事故里面也出过，就是有的人就是因为带了头盔，所以的话在翻车的那一瞬间。自己除了手脚有点擦破皮以外，大脑没有受到任何的伤害，如果他没有戴这个头盔的话。那肯定他的命是受到了危险性，更重要的话，其实大家在这种严重的后果是不可预估的，在出车祸的事故当中往往像一些骨折。其实都是不是非常严重的大脑，整个头部受到重伤的时候才是最严重的一个部分。

⑹ 宝马头盔

宝马头盔与阿莱头盔的对比及头盔的重要性

喜欢摩托车已经二十余年啦！这期间戴过的头盔已不下30余顶，从几十余元钱的国产廉价盔，到近4000元的宝马原厂盔。其实，很多人对于花上一辆普通摩托车的价钱来买一顶头盔，认为是不可思议的事，而我对头盔的真正认识,是在1999年的夏天。那一年，在哈尔滨我采访了一起交通肇事：一辆摩托车与一辆汽车相撞，摩托车驾驶员戴着廉价的塑料头盔，在驾驶员倒地后，头盔被摔成数瓣，并与头部分离。破碎的头盔碎片，又将驾驶员的头部刺破，致使驾驶员头部二次受伤。经医院鉴定，该驾驶员头部淤血、颅脑损伤等。据处理肇事的交警说：摩托车驾驶员要是戴的头盔是合格的头盔，头部就不会损伤到这么严重！通过这件事，我就将家里的廉价头盔扔进了垃圾箱，虽然它们外形很好看。相续购买了“飞翔”玻璃钢头盔、日本的“阿莱”、德国的“宝马”等复合材料头盔。经过几年的使用，感觉一分钱的确是一分货。! w* r$ ^( z, M# c5 p& e
“阿莱”和“宝马”（小标）6 [& y+ l/ w7 d& [. b
“阿莱”与“宝马”两盔放在一起，就像日本的摩托车与德国的摩托车放在一起的感觉是一样的：“阿莱”做工纤细、盔体小巧，前部略尖，流线感很好，下颌部有一处通风装置，向前一拉，通风的开关就打开，使空气进入头盔内部。面罩上部有二处通风装置，（2003款以后的多达4处通风装置），在盔的上部与面罩上的通风装置的对应处，有两个接口，通过这两个接口，把空气引入头部，使之在夏季头部通风良好。头盔的通风开关设计的小巧、精致，开闭的手感好极了。面罩为聚碳酸酯防眩光可拆卸式。在夜间遇到灯光时，不象国产的头盔，眩光严重，要将面罩掀起，不然你看不清前方的路况。内部材料为不可拆卸绒状吸汉面料(该面料具有防臭等功效）、聚安脂、可发性聚苯乙烯（EPS）,盔体为复合材料。该材料具有抗拉、耐冲击、强度高、重量轻等优点。盔体的底部，从后往前是绒状吸汉面料制成的防尘圈。头盔的系带为高密度尼龙材料，手感极好。把头盔戴在头部，十分舒服，视野开阔。我最长时间戴“阿莱”头盔是4小时15分，头部、颈部丝毫没有不适之感；相比之下“宝马”则显得雍容华贵、盔体肥大，就象欧洲人的身体一样。流线感不如“阿莱”的好，做工粗犷大器，反映出日耳曼人的传统与严谨（不是宝马原产，是宝马授权的公司出的）。通风装置只有两处，分别在下颌部和前鄂部，向上和向下拉，即可打开，。下部进入盔内，使带盔的驾驶员可呼吸到新鲜的空气。上部的通风装置有别与“阿莱”，它直接安装在头盔上，而不是象“阿莱”安装在面罩上。上部的空气进入头部，再从头盔的后部出风口出来，使盔内的空气对流，保持盔内通风良好（但我的宝马上部的通气口，买来就不好使。见鬼）。可别看就这两处通风口，在零下14度的哈尔滨，在骑着摩托车时，分别戴上“宝马”和“阿莱”，为了防止面罩因呼出的空气产生雾气，将两盔的面罩分别留一点缝隙。没走上1公里，“阿莱”的头盔面罩上就产生了雾气，而“宝马”则没有一点雾气（但没过多久，面罩里侧的一层薄膜开始脱落，只要有哈气，头盔就出现雾气）。这是由于“宝马”盔的内部空间大，吸收了驾驶员呼出的空气，这一点可能是根据欧洲的地理环境而设计的。面罩为可拆卸式聚碳酸酯材料，防眩光效果极好。该材料具有透明度高、耐刮、结构强度大等优点。在夜晚面对对方的车灯，几乎感觉不到眩光。内部材料为可拆卸式尼龙吸汉面料、聚安脂、可发性聚苯乙烯（EPS）,盔体为玻璃钢增强塑料制成（也有资料说是凯芙拉材料）。头盔的外形在风洞中进行了优化设计，使之有较好的空气动力稳定性，减轻了高速气流吹在头盔上产生的噪声。在头盔的左侧面罩内侧，有一直径约10毫米的“宝马”标志，该标志做工实在一般，让人怀疑这就是宝马的产品吗？。“宝马”盔的最大特点就是嘴部的空间要比“阿莱”盔大五分之一左右，视野也要比“阿莱”的盔开阔一些。再一点就是“宝马”盔的密封性要好得多。该头盔面罩与盔体的连接处，有一圈很细小的橡胶条，使之灰尘、雨水很难进入。头盔底部与脖子的连接处，有仿皮革材料制成的防尘圈。戴上头盔后，头部完全被防尘圈环绕，这样当外界有很大的灰尘时，就可避免吸入过多的灰尘。就是这层带有织物的防尘圈，夹的脖子难受死啦。由于该头盔的前部可向上掀起（揭面盔），在途中拍照、吸烟，就可不用摘下头盔，非常适合长途旅行者。这个机构的设计很有特点，头盔的前下部有一个红色塑料板，向下轻轻一拉，头盔的前部的二个（左右各一）带眼的铁片，就会从头盔后部锥体中脱出（这个装置设计的非常合理），头盔就可向上掀起，并锁在上部。将面罩和前部卸掉，该头盔又会变成一顶半盔，上下掀开该盔的前部，手感很好。其实，密封太严实也有不好的一面，那就是有些声音听不到，包括汽车鸣喇叭，同伴叫喊的声音。在夏季，即便将通风装置全部打开，腮部两侧也是热的让人难受。头盔的系带坐工也很好，铁板制成的销子，插入锁扣内，啪的一声，即可锁上。想打开，一按锁扣内按健，就可轻松打开。开始戴的几天，很不舒服，特别是要想戴上头盔，就一定要把盔的前部向上掀起，否则几乎戴不上，即便戴上，头部也会被夹的有疼痛感。 头盔的底部是一圈黑色，与上部的深灰色遥相呼应，更显高贵、庄重。说心里话，“宝马”盔，不如“阿莱”盔整体感好，特别是它的舒适性。不过，它毕竟是“宝马”产品（据说是“宝马”授权某厂家生产的，质量得到“宝马”认可）。其实，就象它的摩托车一样，“宝马”盔是欧洲款式，“阿莱”盔是日本款式，他们的设计理念和实用性是不一样的。由于“宝马”摩托车大都以旅行车为主，这种揭面式头盔就应运而生。两盔的表面油漆光彩照人，足以同汽车的油漆相比。两盔重量：“宝马”1.757公斤，“阿莱”1.454公斤。% K" r' U8 }$ h
头盔的重要性（小标）" r0 N5 a# w6 \7 W6 K
很多摩友往往为了买车可以花上它几万元钱，但是对于头盔，却是不舍得花钱或不重视它。但是你知道吗？由于你带了廉价的头盔，在发生交通肇事的时候，本应保护头部的头盔，却成了二次杀手，四分五裂的廉价头盔的碎片，将驾驶员的头部刺伤，这样的事已经屡见不鲜。5 E* \9 ~) }1 C+ L' N$ r
头盔的作用除了具有美观，防御风沙，抵御寒冷之外，最主要的作用就是在发生碰撞的时候，保护头部并起到缓冲及吸收能量的。据广州和北京一项调查显示：戴头盔比不带头盔的，头部受伤要低二点二倍，同时头盔对脑后部的保护作用占到百分之八十，不戴头盔枕部（后脑）损伤，比戴头盔要高二点八倍。
在哈尔滨街头，一些摩托车驾驶员或乘客，为了应付交警的检查，将头盔随便扣在头上，安全带也不系，当发生了交通肇事的时候，驾驶员才追悔莫及。
2001年8月的一天，哈尔滨市发生一起摩托车肇事。当时，一辆AX-100两轮摩托车（拉客），为躲避交警检查时，摩托车驶入下道，并与一辆出租车相撞。由于摩托车驾驶员的头盔系在了头部，其头部没有受伤。相反后面的乘客，只是将头盔扣在头部，倒地时头盔飞了出去，致使其头部缝合了八针......
啥样的头盔合格（小标）8 s S+ k( o5 m9 q+ x+ T" u
1988年12月29日，七届人大常委会第五次会议审议通过了《中华人民共和国标准化法》其中规定：凡与身体健康、人身安全等有关的产品标准必须强制执行。头盔是保护人身安全的重要产品，其生产质量必须按照标准化法的规定精神进行严格监督。公安部交通管理局早在1997年就组织制定了头盔的国家标准。经过两年多的工作，于1989年报经国家技术监督局批准发布---GB81-8《摩托车乘员头盔》。" g& p/ ?: m3 s- p; X1 k
中华人民共和国道路交通管理条例中明确规定，乘摩托车人员，都要带安全头盔。所谓安全头盔就是它的耐穿透性、视野、缓冲性、系带强度都由严格的要求。具体为：一个5公斤重的物体，在一米八三的高度落在头盔的上面，头盔应完好无损，一个三公斤重，60度角、锥尖半径为零点五毫米的圆锥体，从二米高度落下，头盔不应被刺穿，系带在承受105公斤的拉力时，不能脱落和被拉断，头盔的视角不小于105度。但在经销头盔的市场中，那种只有10几元钱的廉价头盔，根本达不到上述的质量标准。质量低劣，甚至用普通的塑料制成的头盔，一打就四分五裂，怎能保护驾驶员头部。) t1 z; }, c$ z9 M" Q3 K1 I3 E
国外规定：摩托车骑乘人员要带合格头盔。美国早在1966年，就制定了摩托车骑乘人员头盔标准，比头盔立法早一年，这就使得头盔立法时能强调佩戴合格头盔。德国从1990年1月起规定，骑乘摩托车的人员佩带的头盔，必须符合欧洲共同体ECE22/2标准，头盔上须贴有合格的标志，如被交通警察发现佩带的头盔不是合格头盔，要罚款20马克。
因此，为了保护摩托车骑乘者的安全，请你正确佩带头盔，而且是合格头盔！

⑺ 头盔被盗事件多了,6月1日起头盔会常被盗,应该重视立法

调皮皮倒是挺多的，6月1号起了头皮会装备到应该重视的地方

⑻ 电动车新规有要求的骑行人必须要带头盔吗

不是必须，但是最好戴上。公安部要求，各地要稳妥推进“一盔一带”安回全守护行动。6月1日起，答执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。

对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作，积极创造条件帮助群众配备安全头盔，提示有头盔的群众自觉佩戴头盔，各地根据本地区实际情况确定实施依法查纠的时间，并注重人性化执法、理性执法、柔性执法，注重法律效果、政治效果和社会效果统一。

(8)摩托头盔立法扩展阅读

选择头盔的注意事项：

安全头盔根据造型大致分为全盔和半盔。全盔包裹比较全面，优点在于一体成型，不仅保护头顶部分，还保护脸部和下巴，安全性是最高的。但全盔也有缺点：因为是全覆盖，夏天戴着会很闷热。半盔缺少对脸部、下巴的防护，但优点在于轻便，夏天戴也不会太闷热。

选购安全头盔需要注意头盔内部的EPS缓冲层，也就是泡沫填充物的厚度，一般安全头盔要达到国家标准的保护性能，EPS缓冲层至少要大于三厘米以上。可以用牙签在缓冲层上戳一个洞，标记深度来测量一下厚度。不要贪便宜，购买几十元的简易头盔，这些保护性较差。

⑼ 5月起上海骑电动自行车需戴头盔，具体是什么情况

具体情况是因为上海发现由于一些像外卖、团购等新兴行业的兴起，导致摩托车交通事故不断频发，而以往的由市政府来颁布管理办法的行为，已经无法适应当前的需要了。必须得通过法规来管理当前的摩托车乱象，所以上海市通过了《非机动车安全管理条例》，来限制和管理一些网约车和配送员为了抢时间取得更高的收益，从而胡冲乱撞导致的一系列交通事故，其中主要还包括了对企业的惩罚，企业如果没有按规定对骑手作出处罚或整改的话，企业也会受到罚款和信用惩罚在内的措施。

我们应该积极的响应这一政策，在驾驶电动自行车的时候佩戴头盔，这对我们自身的安全是一种负责任的行为。

⑽ 威海荣成市有没有规定电动车要戴头盔

现在国家有规定，骑电动车必须戴头盔，但是，荣城市现在没有明确规定，必须戴头盔