電動車保管處規章

A. 天津市電動車管理條例是什麼

1999年月8日天津市人民政府令第10號，1999年5月1日起施行。 第一章 總 則第一條 為加強本市道路交通管理，維護道路交通秩序，保障道路交通安全與暢通，根據法律、法規及有關規定，結合本市實際情況，制定本規定。
第二條 在本市行政區域內道路上的交通行為或者與道路交通管理有關的活動，除執行有關法律、法規外，還應遵守本規定。
本規定所稱道路，是指普通公路、高速公路、城市道路、鄉村道路、通行社會車輛的專用道路和胡同（里巷）、樓間通道、公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。
第三條 市公安局是本市道路交通管理的主管機關，各級公安交通管理部門負責本規定的具體實施。
第四條 為有效控制交通違章和交通事故，本市實行交通安全責任制。 機關、企事業單位、社會團體、軍隊、武裝警察部隊及其他組織（以下簡稱單位）應當落實道路交通安全責任制，加強對所屬人員的交通安全教育和車輛的管理工作。
第五條 任何單位和個人依法進行的道路交通活動受法律保護，對違反道路交通管理的行為都有勸阻、檢舉的權利。 任何單位和個人應當遵守交通秩序，維護交通安全與秩序。
第六條 對在交通安全工作中做出顯著成績的單位和個人，由各級人民政府或公安機關予以表彰、獎勵。
第七條 任何單位和個人在本市道路上進行的交通活動，應當遵循確保安全的原則。 第二章 車 輛
第八條 機動車所有人申請機動車注冊登記，應交驗下列證件：
（一） 機動車合法來歷證明；
（二） 組織機構資格證書、個人戶口簿和居民身份證；
（三） 機動車第三者責任保險憑證；
（四） 其他有關證件。 對符合前款規定的機動車，經公安交通管理部門安全技術檢驗合格後，核准注冊登記，發給號牌和行駛證。
第九條 領有本市號牌、行駛證的機動車，須遵守下列規定：
（一） 貨運機動車、掛車按規定噴貼本車放大號牌號碼，駕駛室兩側車門噴刷單位名稱；
（二） 大型出租客車按規定噴刷注冊名稱，其他大型客車噴刷單位名稱；
（三） 小型出租客車按規定噴刷注冊名稱，車頂安裝出租標志燈；
（四） 掛車、起重車和載質量在2噸以上的貨運汽車，前後車輪之間按規定安裝安全防護裝置；
（五） 按規定配備有效的滅火器、故障車警告標志；
（六） 禁止在前後檔風玻璃上張貼、懸掛廣告或在車頂設置立體廣告。
第十條 已注冊登記的機動車改變車身外觀、車型結構或者更換發動機、車架、須經公安交通管理部門同意。
第十一條 已注同登記的機動車，達到國家規定報廢標準的，機動車所有人應當到公安交通管理部門辦理報廢手續，交回號牌和行駛證，注銷登記。
報廢的機動車應當到本市經國家批準的機動車回收拆解單位解體或銷毀，繼續在道路上行駛的，予以強制報廢。
第十二條 教練車須經公安交通管理部門檢驗合格，核發教練車號牌，方准用於教練。非 教練車不準用於教練。 教練車未經公安交通管理部門同意不準挪作他用。
第十三條 已注冊登記的機動車，須按規定的期限參加檢驗；不能按期檢驗的，須事先辦理延期手續。檢驗時，機動車所有人須交驗機動車行駛證、第三者責任保險憑證及有關證件。 公安交通管理部門可以對機動車進行臨時檢驗。
第十四條 因交通事故損壞的機動車需要維修時，應持有事故發生地公安交通管理部門出具的證明。 機動車維修單位承修交通事故損壞的車輛，須建立機動車修車台帳，詳細登記以備查驗。
第十五條 任何單位或個人不得有下列行為：
（一） 塗改整車型號、編號、發動機號碼、底盤號碼或車輛識別代號；
（二） 偽造、冒領、塗改、挪用機動車注冊登記文件或檢驗合格標志；
（三） 使用明知是偽造、冒領、塗改、挪用的機動車注冊登記文件、號牌、行駛證或檢驗合格標志；
（四） 非法拼裝機動車輛；
（五） 擅自安裝或使用國家規定的特種車輛警報器、標志燈具、徽記、號牌或使用證；
（六） 非法拆卸或扣留機動車號牌、行駛證。 第三章 駕駛員管理第十六條 申請或換發機動車駕駛證，除符合國家有關規定外，還須接受必要的駕駛適應性檢測，參加交通法規和機關知識的培訓和考試。檢測、考試合格後，由公安交通管理部門核發機動車駕駛證。
除公安交通管理部門或其委託的部門外，任何單位或個人不得扣留機動車駕駛證。
第十七條 機動車駕駛員駕駛車輛，須遵守下列規定：
（一） 不準駕駛無號牌、無行駛證的車輛；
（二） 不準收看電視或帶耳機、耳塞收聽廣播；
（三） 不準使用行動電話或查看傳呼信息；
（四） 不準服用抑制神經的製品、制劑；
（五） 矯正視力的駕駛員配戴符合標準的眼鏡；
（六） 小型客車駕駛員及前排乘員使用安全帶；
（七） 車輛在行駛中，不準開車門；
（八） 駕駛摩托車不準持物、不準在車把上懸掛物品、不準攀扶其他車輛或被攀扶；
（九） 遇停止信號時，不準通過；
（十） 不準實施妨礙交通安全的其他行為。
第十八條 機動車駕駛員實習期內駕駛車輛時，須遵守下列規定：
（一） 不準牽引故障車；
（二） 不準拖帶攪拌機、發電機等專用機械；
（三） 不準駕駛試車的車輛；
（四） 不準駕駛營運性客車。
第十九條 本市實行機動車駕駛員交通違章、交通事故記分制度，凡記分到規定分值的機動車駕駛員，須參加交通安全教育培訓和考試。具體辦法由市公安局另行規定。
第二十條 機動車駕駛員有下列情形之一的，應當注銷駕駛證：
（一） 死亡、宣告死亡失蹤的；
（二） 駕駛證有效期滿後6個月內，無正當理由未辦理換證手續的；
（三） 發生交通違法行為後3個月內，無正當理由不到指定地點接受處理的；
（四） 按照記分制度達到規定分值後6個月內，無正當理由不接受交通安全教育培訓和考試的；
（五） 因身體原因喪失駕駛能力的。 第四章 車輛通行第二十一條 機動車在道路上行駛，須遵守下列規定：
（一） 在同向劃有兩條機動車道的道路上，左側車道供小型客車行駛，右側車道供其他車輛行駛；
（二） 在同向劃有三條機動車道的道路上，左側車道供小型客車行駛，中間車道供大型客車、貨運汽車（帶掛車的汽車除外）、客運出租汽車行駛，右側車道供其他機動車行駛；
（三） 在設有公安交通車輛專用車道上，只准公交車和交通班車行駛，其他機動車需穿行公共交通車輛專用車道轉彎的，在不影響公交車輛和交通班車行駛的情況下，可以在30米的距離內借道行駛；
（四） 在不妨礙其他車輛的車輛正常行駛的情況下，除輕便摩托車外，可以向左借用相鄰的一條車道超車或向右借用相鄰的一條車道（不含公共交通車輛專用車道）行駛。
第二十二條 二輪摩托車行駛，須遵守下列規定：
（一） 只准在本車道右側行駛；
（二） 不準曲折行駛；
（三） 不準與其他車輛在本車道並排行駛。
第二十三條 車身兩側各不足一米的道路，一般不準機動車通行。但本道路兩側的單位、住戶及有關的機動車，可以駛入或駛出。
第二十四條 下列車輛在寬闊、空閑、視線良好的道路上行駛時，最高時速：
（一） 起重車、大型平板車、四輪農用運輸車為40公里；
（二） 三輪農用運輸車為30公里；
（三） 殘疾人專用車為15公里。
第二十五條 有下列情形之一的，大型拖拉機、四輪農用運輸車時速不準超過15公里，小型拖拉機、三輪農用運輸車時速不準超過10公里，其他機動車時速不準超過20公里；
（一） 在路滑的道路上行駛；
（二） 通過反向彎路、連續彎路、傍山險路、漫水路（橋）或駝峰橋；
（三） 通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口；
（四） 拖帶攪拌機、發電機等專用機械。 機動車出入門口或倒車時，時速不準超過10公里。
第二十六條 有下列情形之一的，車輛須減速通行：
（一） 通過沒有人行橫道的道路，遇有少年兒童列隊或行走不便的老年人、殘疾人橫過車行道；
（二） 通過行人密集的路段、施工路段或有障礙的路段；
（三） 通過設有注意行人標志、注意兒童標志、注意危險標志、易滑標志、村莊標志、堤壩路標志、減速讓行標志的路段。
第二十七條 帶掛車的貨運機動車、半掛車、大型平板車、大型客車、農用運輸車、電瓶車或裝載化學危險品的車輛，不準拖帶掛車或牽引車輛。 機動車拖帶專用機械須經公安交通管理部門同意。
第二十八條 機動車轉彎、掉頭、變更車道、靠路邊停車時，須提前往100米至30米的地方開轉向燈；轉彎、掉頭、變更車道、靠路邊將車停穩或駛離停車點進入本車道後，須立即關閉轉向燈。
機動車夜間行駛時，前車已開遠光燈的，同向行駛的後車距前車不足30米的，不準使用遠光燈。
第二十九條 機動車在道路上有下列情形之一的，應使用危險報警閃光燈：
（一） 以生交通事故有條件使用的；
（二） 牽引或被牽引的；
（三） 夜間在道路上臨時停車的。
機動車在道路上有下列情形之一的，可以使用危險報警閃光燈：
（一） 人身、財產安全受到威脅的；
（二） 搶救危重病人；
（三） 有公安警車護衛的。 除上述規定的情形外，機動車不準使用危險報警閃光燈。
第三十條 在外環路以內道路（含外環路）及塘沽、漢沽、大港建成區道路，晝夜禁止機動車輛鳴喇叭。警車、消防車、工程救險車、救護車、非執行緊急任務，不準使用警報器；兩車以上行駛時，無特殊情況的，後車不準使用警報器。
第三十一條 車輛通過五叉以上交叉路口，右邊隔一個路口的，須按直行通過；右邊隔兩上以上路口的，須按左轉彎通過的；直對的路口，須按直行通行。
第三十二條 車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，須遵守下列規定：
（一） 機動車在距路口100米至30米的地方減速慢行；
（二） 在劃有導向車道的路口，按行進方向分道行駛；
（三） 向左轉彎時，機動車緊靠交叉路口中心點小轉彎，非機動車繞過交叉路口中心點大轉彎；
（四） 轉彎車輛讓直行車輛先行；
（五） 相對方向不同類的車輛均轉彎時，非機動車讓機動車先行；
（六） 相對方向非機動車均左轉彎時，未到路口中心點的車輛讓已過路口中心點的車輛先行。
第三十三條 機動車在上列道路通行，須遵守下列規定：
（一） 通過鐵路道口時，不準熄火或空檔滑行；
（二） 在傍山險路會車時，靠山壁的一方，須緊靠山壁讓對方先行；
（三） 上陡坡、通過反向彎路、連續彎路、傍山險路或拖帶攪拌機、發電機等專用機械時，不準超車。
第三十四條 機動車遇有交通阻塞時，須遵守下列規定：
（一） 在本車道依次等候；
（二） 不準穿插依次等候的車輛；
（三） 不準進入非機動車道行駛；
（四） 不準在人行橫道或者禁止停車區停車。
第三十五條 駕駛非機動車，須遵守下列規定：
（一） 禁止在人行道、人行過街天橋騎行；
（二） 畜力車不準進入外環路以內道路或其他明令禁止通行的道路；
（三） 不準在車行道上停留。
第三十六條 在城市道路上騎自行車，可以附載一名不滿12周歲的和童，但應當採取相應的安全防護措施。行經交叉路口、鐵路道口、急彎路、窄路、陡坡、隧道 或容易發生危險的路段，須下車推行。
第三十七條 機動車臨時停車，須遵守下列規定：
（一） 按須行方向，緊靠道路邊緣線停車，前、後右側車輪外緣距路緣石不得超過0、3米；
（二） 在設有隔離設施的機動車道上不準停車；
（三） 車行道一側有障礙物，距障礙物20米以內的另一側不準停車；
（四） 在車行道兩側停車，兩車距離不準在20米以內；
（五） 不準無故突然停車。
第三十八條 機動車在道路上有下列情形之一的，公安交通管理部門可將車移開：
（一） 發生故障不能行駛的；
（二） 發生交通故障事故不能行駛的；
（三） 臨時停車後，駕駛員離開車輛的；
（四） 在允許停放車輛的路段不按規定停放的。
第三十九條 機動車（摩托車除外）發生交通事故的，應在車身後50至30米處設置故障車警告標志，夜間還須開示寬燈、尾燈。
第四十條 營運性的大、中型客車，須按公安交通管理部門同意的路線、站點行駛或停靠。 營運性的客車道路上行駛時，不準行駛攬客或隨意停車攬客。
第四十一條 貨運機動車載物超過核定載質量的，須將超出部分卸到不影響道路交通的場地。
第四十二條 客運汽車車身外部不準載物。
大型客車車頂行李架載物，高度從行李架底部起不準超過50厘米，車輛高度在3、5米以上的，高度從地面起不準超過4米；長度和寬度不準超出行李架，載質量不超過出廠核定標准。
小型客車車頂行李架載物，高度從行李架底部起不準超過30厘米，長度和寬度不準超出行李架，載質量不超過出廠核定標准。
第四十三條 摩托車載物，須遵守下列規定：
（一） 側三輪摩托車只准在跨斗內載物，載物高度從地面起不準超過1、5米，長度和寬度不準超出跨斗，載質量不準超過100公斤；
（二） 二輪摩托車只准在後車座載物，載質量不準超過60公斤，後車座載物時不準載人；
（三） 三輪輕便摩托車載物時，長度和寬度不準超過後車廂；
（四） 二輪輕便摩托車後貨架載質量不準超過30公斤。
第四十四條 農用運輸摩托車載物，須遵守下列規定：
（一） 農用運輸車載物超出車廂時，貨物上不準載人；
（二） 三輪農用運輸車載物，高度從地面起不準超過1、5米、長度、寬度不準超出車廂；
（三） 四輪農用運輸車載物，高度從地面起不準超過2、5米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車身，後端不準超出車廂1米。
第四十五條 車輛載人，須遵守下列規定：
（一） 貨運機動車載物時，貨物前或兩側不準附載押運、裝卸人員；
（二） 農用運輸車、後三輪摩托車不準超過4人；
（三） 側三輪摩托車車座以外任何部位不準載人；
（四） 二輪摩托車駕駛員座位前不準載人；
（五） 三輪車載物時貨物上不準載人；
（六） 殘疾人專用車不準載人。 前款規定的車輛載人時，乘車人不準站立。
第四十六條 車輛駕駛員駕車時，不準故意擠抹他人或用其他方法妨礙他人的交通安全。
第五章 道路及交通設施 第四十七條 道路的規劃、建設和交通安全、管理設施的設置，應當符合國家標准及道路交通管理的需要。
第四十八條 在道路上施工作業時，須遵守下列規定：
（一） 施工現場設置安全防圍設施，施工作業路段兩端設置警告交通標志，禁行或限行的，設置交通禁行標志及其他安全設施； （二） 夜間或視線不良時，施工現場設置有效的警示照明設備；
（三） 挖掘道路時，縱向挖掘應分段施工，橫向挖掘不能及時恢復的，須鋪設符合規定的覆蓋物；
（四） 施工完畢後須修復路面和道路設施，並將現場遺留物清除干凈。
第四十九條 下列佔用道路的，須經公安交通管理部門和有關部門批准：
（一） 設置停車場（處）的；
（二） 在城市道路兩側開辟通道或在臨街建築物設置台階、門坡等附屬設施的；
（三） 設置廣告牌、指路牌、廣告燈箱、地射燈或其他宣傳設施的；
（四） 在城市道路上架設或維修管道、線路、幔帳的；
（五） 臨時裝卸貨物的；
（六） 修剪、砍伐樹大影響交通的；
（七） 進行體育文娛、宣傳咨詢、影視拍攝或其他妨礙交通的活動。
第五十條 道路出現水毀、坍塌、坑漕、隆起、溢水等影響道路交通安全暢通的，有關單位應當及時修復；不能及時修復的，應當設置引導交通的標志和安全設施。 樹木、線桿、架空線、廣告牌、標志牌及其他設施出現傾斜、斷裂或倒塌影響交通時，有關單位應當及時整修排除。
第五十一條 新建、改建、擴建的公共建築、商業街道、居民住宅區、大中型建築等，應當配建、增建停車場，並經公安交通管理部門和有關部門審查批准。信車場竣工後，公安交通管理部門和有關部門參加驗收，經驗收合格的方准使用。
第五十二條 公安交通管理部門依法對道路交通設施實施監督管理。
任何單位或個人不得擅自佔用、移動、塗改或故意損毀交通設施。確需佔用、移動的，須經公安交通管理部門同意。損毀交通設施應當賠償。
第五十三條 公安交通管理部門根據交通管理的需要，可以採取均衡交通流量、分隔車輛通行時間、劃定限制通行區域、核發機動車通行憑證、確定臨時通行或禁行辦法等交通管理措施。 第六章 行人和乘車人
第五十四條 不準在車行道、橋梁、隧道或交通安全設施等處逗留；
（一） 不準在車行道、橋梁、隧道或交通安全設施等處逗留；
（二） 不準穿越、攀登或跨越隔離設施；
（三） 不準在城鎮街道和公路上玩耍、拋物、潑水、散發印刷品廣告或進行其他妨礙交通的活動；
（四） 橫過車行道，須走人行橫道、人行過街天橋或地道；
（五） 不準橫過劃有中心實線的車行道。
第五十五條 公交車輛、交通班車站點設在機動車與非機動車隔離設施上的，上下乘客須避讓車輛，並直行通過非機動車道。
第五十六條 乘車人須遵守下列規定：
（一） 不準在機動車道上等候車輛；
（二） 在車行道上不得從機動車左側上下車，開關車門時，不準妨礙其他車輛和行人通行；
（三） 明知駕駛機動車的人員無駕駛證或飲酒的，不準乘坐；
（四） 車輛在行駛中不準與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作；
（五） 不準向車外投擲物品；
（六） 乘坐二輪摩托車只准坐在駕駛員身後的座位上，不準側坐或倒坐；
（七） 乘坐公交車輛、交通班車，依次在站點候車，待車停穩後，方向按須序上下；
（八） 不準在車輛行駛中開啟車門、車廂；
（九） 機動車發生故障或交通事故須在車行道停車時，除緊急救險外，乘車人須迅速離開車輛和車行道。 第七章 道路交通事故處理
第五十七條 遇經交通事故現場，駕駛員、行人應主動協助保護現場、搶救傷者和財產。
無關人員不得強行進入、通過、破壞事故現場。
第五十八條 發生交通事故的有關單位和個人，應配合公安交通管理部門，做好善後處理工作。
第五十九條 醫療單位應當及時搶救治療交通事故的傷者，並按照有關規定提供醫療單據和診斷證明書。 第八章 法律責任第六十條 對違反本規定的，由公安交通管理部門實施處罰或採取行政強制措施。
第六十一條 機動車駕駛員違反本規定，有下列行為之一的，處200元以下罰款：
（一） 違反路口通行規定的；
（二） 在禁鳴區域內鳴喇叭的；
（三） 不按規定使用危險報警閃興燈的；
（四） 不按規定牽引車輛或拖帶掛車的；
（五） 不按規定臨時停車的；
（六） 教練車挪作他用或非教練車用於教練的；
（七） 違反第九條、第十七條、第二十二條、第三十四條規定的。
第六十二條 機動車駕駛員違反本規定，有下列行為之一的，處500元以下罰款：
（一） 違反分道、借道行駛規定的；
（二） 違反行駛速度規定的；
（三） 違反第三十三條、第四十條規定的；
（四） 違反載人、載物管理規定的；
（五） 在實習期內駕駛試車的車輛或營運性客車的；
（六） 機動車駕駛員故意擠抹他人或用其他方法妨礙他人交通安全的；
第六十三條 非機動車駕駛人違反規定的，處警告或100元以下罰款；
第六十四條 行人或乘車人違反本規定的，處警告或50元以下罰款；
第六十五條 違反本規定，有下列行為之一的，處1000元以下罰款。對經營性活動，處1萬元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一） 非法佔路的；
（二） 非法在道路上施作業的；
（三） 擅自佔用、移動、塗改或故意破壞交通設施的；
（四） 擅自改變車身外觀、車型結構或更換發動機、車架的；
（五） 違反第十五條規定的；
（六） 未經允許強行進入、通過或破壞交通事故現場的；
（七） 駕駛報廢機動車輛上路行駛的；
（八） 非法扣留機動車駕駛證的。
第六十六條 有下列情形之一的，可以予以強制拆除：
（一） 非法安裝警燈、警報器的；
（二） 非法佔用道路建造建築物、構築物或設置路障的；
（三） 在道路上非法設置廣告牌、指路牌、廣告燈箱、地射燈或其他宣傳設施的；
（四） 在道路上非法設置影響交通標志、交通信號燈功能的設施或物品的。
第六十七條 有下列情形之一的，除依法處罰外，對於其他駕駛員代替駕駛或者違法行為尚未消除、不能立即放行的車輛，可以採取滯留措施：
（一） 酒後駕駛機動車的；
（二） 過度疲勞時駕駛機動車的；
（三） 無駕駛證駕駛機動車的；
（四） 駕駛與駕駛證准駕車型不相符的機動車的；
（五） 在實習期內違反實習駕駛規定的；
（六） 駕駛兩輪摩托車未帶安全頭盔的；
（七） 被暫扣駕駛證正證和副證的；
（八） 患有疾病或其他妨礙安全行車的。 依照前款規定滯留車輛，滯留原因消除後，應當立即放行。
第六十八條 有下列情形的車輛、物品，可以予以扣留：
（一） 無號牌、無行駛證的車輛；
（二） 有交通肇事嫌疑或者犯罪嫌疑的車輛；
（三） 交通肇事需鑒定的車輛；
（四） 轉向器、制動器等機件不符合安全要求的機動車，當場不能修復的；
（五） 車輛號牌或發動機、底盤號碼與行駛證記載不符的機動車輛；
（六） 轉借、塗改、偽造、挪用、冒領號牌或行駛的車機動輛；
（七） 達到國家報廢標準的而在道路上繼續行駛的車輛；
（八） 非法佔道的物品。
第六十九條 被扣留車輛、物品的移動、保管費用由違法行為人承擔。物品可能腐爛、變質的，由扣留的公安交通管理部門依法處理。
第七十條 公安交通管理部門應依法、科學、文明管理道路交通，並接受社會監督。
公安交通管理部門的人民警察，應忠於職守，秉公執法，文明執勤，在執勤中遇到公民有危難時，應積極予以救助。其有下列情形之一的，視情節給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一） 對違反道路交通管理行為或道路交通事故的舉報，不及時處理的；
（二） 不按規定核發機動車號牌、行駛證或其他證件的；
（三） 不按規定實施行政處罰或採取強制措施的；
（四） 其他濫用職權、玩忽職地、徇私舞弊的行為。 第九章 附則 第七十一條 本規定自1999年5月1日起施行。
市人民政府《關於頒布〈天津市實施〈中華人民共和國道路交通管理條例〉的辦法〉的通知》（津政發[1988]69號）同時廢止。

B. 電動汽車的管理規定

國家發政委「新能源汽車公告管理辦法和實施細則」已於2007年11月1日施行。「城鎮鄉村農用（專用）電動汽車通用技術條件」也在醞釀過程中，純電動汽車商業化在農村已經初現雛形，我們不該視而不見。
將來符合國際和符合市場需求的純電動汽車必定遵守以下幾項：1、電動車輛研發製造運營必須符合國家各項相關法規。整車、零部件性能必須滿足國家技術標准和各項具體要求。2、電動車輛是以電為能源，由電動機驅動行駛的，不再產生新的污染，不再產生易燃、易爆之隱患。3、電動車輛儲能用的電池必須是無污染、環保型的。且具有耐久的壽命，具備超快充電(2-3C以上電流)的功能。車輛根據用途確定一次充電之續行里程，以此裝置夠用電量的電池組，充分利用公用充電站超快充電以延長續行里程。4、電動機組應有高效率的能量轉換。剎車、減速之能量的直接利用和回收，力求車輛之綜合能源利用的高效率。5、根據車輛用途和行駛場合設定最高車速，且不得超過交通法規的限定值，以合理選擇電動機的功率和配置電池組容量。6、車輛駕駛操作，控制簡單有效、工作可靠，確保行車安全。7、機械、電氣裝置耐用少維修。車輛運營之費用低廉。8、以目標市場需求為依據，提供實用、合適車型滿足之，力求做到技術、經濟、實用、功能諸方面的綜合統一。
將來產業化、商業化為用戶所歡迎的電動汽車，必定符合以下幾點特徵：准確的定位、恰當的用途、宜駛的區域、最佳的效能。合適的車型、經濟的配置。可靠的性能、便當的操控。環保的電池、耐久的壽命、夠用的電量、超快的充電、完善的網路、到位的服務。低廉的費用、最少的維修。

C. 電動車管理制度

公司電動車管理制度
一、編制目的：為規范公司車輛的使用及管理特製定本制度。

二、車輛管理總則：

1．公司車輛為辦公所用，原則上不可公車私用，使用完畢後，必須立即交還。

2．在駕車前應該仔細檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊、電量是否充足、輪胎充氣是否合適等有關情況，如發現問題應及時上報或處理。未及時上報或處理者由駕駛人對使用後產生的後果負一切責任。

3．做好車輛的維護和保養工作，保持車況良好。

4．在行車過程中，必須遵守交通規則，做到安全駕駛，避免發生違章事故，嚴禁疲勞駕駛和酒後駕車。

5．實行定人定責制度，每位保管人必須保管好自己的車輛，如因自身原因保管不善導致損壞或丟失，由保管人自行解決。若非人為損壞,經各班組長統一處理,報部門經理及公司領導審核後按規定統一進行修理.

6．車輛使用後必須停放在指定位置。

7．每天給車輛充電，時刻保持電量滿格，不能因個人原因導致工作受阻。

8．嚴禁帶人行駛。

9．必須戴安全帽行駛。

10.嚴格按照考核表進行考核評比。

三、車輛的使用：

1．每日各保管人必須在九點前簽寫《電動車使用登記表》，內容包括：車輛編號、使用人、開始日期、工作內容、行車線路、歸還簽字、歸還時間。

2．車輛實行定人定責制度，本保管人在每日九點前未領取車輛其他時間將不

再領取。

3．需求車輛者必須經過本保管人同意才可以借用，並簽寫《車輛使用登記表》，

借用後對車量造成的損失應由本保管人自己解決。

4．節假日或雙休鑰匙由當天調度代為保管，需要借用同樣簽寫《電動車使用登記表》

5．如因緊急情況未能簽寫《電動車使用登記表》，在使用後24小時內補齊手續。

四、車輛的歸還：

1．每日使用後必須當天把鑰匙交回。（因工作需要未能及時歸還必須提前說明，事情解決後24小時內補齊手續）。

2.車輛歸還後停放在指定位置，做到整齊有序。

3.車輛使用後仔細檢查車輪、車胎、電量、車閘等是否完好，做到不影響第二天的工作需求。

4．充電器由個人保管。

五、車輛的維護保養

1.每日下班前簽寫《車輛維護表格》，每周由班長對表格進行檢查。

2.每月20日各班組長必須集中對所有車輛進行整體維護保養，並對車輛進行清洗。
3．電動車在使用前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前後剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。
4．在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機的壽命，在車輛啟動、爬坡時應用腳踏助力。
5．在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少頻繁剎車、啟動，以節省電能。行駛中剎車時應松開調速把，以免損害電機及其它機件。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無意轉動調速把，車子突然啟動發生意外。
6．充電時應注意,不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器，才能達到最佳充電效果。
7．充電器內含高壓線路，不要擅自拆卸。充電時，充電器上不要覆蓋任何物品，應放置於通風處，同時注意防止液體和金屬顆粒進入充電器內部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。
8．長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池裡的電充滿後存放，切忌不能在虧電的狀態下存放。
9．充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什麼品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。
10．為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。
11．充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2－3小時。
六、車輛的維修
1.車輛在使用第一年中原則上是由廠家免費修理，其首先在維修范圍內，若由自己保管、使用不當造成的損壞由保管者自己與售車方協商。
2．節約開支、盡量減少不必要的費用，零星部件的更換，應由保管人自己動手。
3.正常維修保養需要更換零部件的應先報公司領導同意後方可更換，過後拿增值稅發票由計劃統計員代為報銷。未經過領導同意私自更換零部件費用個人承擔。
4.新車在購買一年內如因人為原因造成的損壞由保管人自行解決。
5.由於自身原因造成車輛損壞無法正常工作，在兩個工作日內必須解決，否則收回使用權。
七、違規處罰及事故處罰

1.對所使用車輛各系統疏於觀察及檢查造成零件損失的一次扣掉0.5分。

2.車輛在夜間和節假日不按指定地點停放，一次扣除0.5分。

3.車輛造成損失或失竊，由保管人自行負責，一次扣除2分。

3.在車量停放區域騎坐於之上休息，一次扣除0.5分。

4.鑰匙既沒有按時歸還，又沒有提前說明，一次扣除0.5分。

5.未辦理手續私自使用造成的一切後果由保管人自己解決，一次扣除1分。

6.用於非工作用途（比如：擅自騎回家）一次扣除1分。

7.違反交通規則造成罰款的，使用人承擔一切責任，一次扣除2分。

8.在公務途中，非自身原因造成的各類事故及損失可以免除當事人責任。

9.當遇到交通事故及車輛損壞時及時上報公司領導，可根據事件輕重酌情處理。

10.帶人行駛，一次扣除1分。

11.未戴安全帽行駛，一次扣除1分。

12.酒後駕車者作除名處理。

D. 小區電動車停放管理規定是什麼

「答：小區電動車停放管理規定是小區內自行做出的對本小區內電動車停放做出的規定。依照法律規定，該規定由小區內業主共同決定，但小區內業主也可以將此事委託物業服務企業或者其他管理人管理」
「【法律依據】
《中華人民共和國民法典》第二百七十八條__下列事項由業主共同決定：
（一）制定和修改業主大會議事規則；
（二）制定和修改管理規約；
（三）選舉業主委員會或者更換業主委員會成員；
（四）選聘和解聘物業服務企業或者其他管理人；
（五）使用建築物及其附屬設施的維修資金；
（六）籌集建築物及其附屬設施的維修資金；
（七）改建、重建建築物及其附屬設施；
（八）改變共有部分的用途或者利用共有部分從事經營活動；
（九）有關共有和共同管理權利的其他重大事項。
《中華人民共和國民法典》第二百八十四條__業主可以自行管理建築物及其附屬設施，也可以委託物業服務企業或者其他管理人管理。
《物業管理條例》第十一條下列事項由業主共同決定：
（一）制定和修改業主大會議事規則；
（二）制定和修改管理規約；
（三）選舉業主委員會或者更換業主委員會成員；
（四）選聘和解聘物業服務企業；
（五）籌集和使用專項維修資金；
（六）改建、重建建築物及其附屬設施；
（七）有關共有和共同管理權利的其他重大事項。」

E. 小區物業電單車管理條例

第一種管理方案：電摩規劃全部在地面上管理

一、免費停放。

1、電摩車進出與業主步行通道一致，有門禁的可調整門禁橫欄寬度，預留電摩進出口，同時用油漆在地面標注「電摩專用通道」。

2、物業公司本著盡職的態度，可以免費給電摩車辦理進出門通行卡，通行卡編號管理，與房號對應，業主進門拿卡，出門放卡，卡由保安管理收發，辦理通行卡時簽訂因免費而免責的協議，避免後期糾紛

二、自助充電。

1、在電摩進入小區後，物業公司在明顯位置指引停放區域，停放區域盡量設置在每棟樓下的閑置空間，符合業主就近停放的習慣，投幣式充電站同時安放在停放區域的明顯位置，提供自助充電。通過以上措施能有效的引導車主將車輛停放在指定區域，有利於定置管理和安全管理。

2、每棟樓下的停車區域符合群眾越近越好的停車心理，同時充電設備和沿途的指引也可以對定置和安全管理起到很好的輔助作用

三、定置管理，安全第一。

1、電摩進出小區時不受限制，停車場盡量選在比較明顯的位置（盡量靠近入口和看守人員居住場所），以方便電摩車主能在第一時間發現停車場，同時便於引導。

2、電摩停車場盡量設在電子監控設備控制區內，起到震懾犯罪份子和便於事故後期調查取證的作用。電摩停車場內部規劃「停放區域」，「充電區域」，「長期閑置區域」等，由承包方自行對車輛進行實時維護。

四、保管費用定額。

充電費用自助，提供部分無償和有償電摩保養服務以提升服務口碑；承包方按物業公司提供的經物價局核定的保管費標准自行按月向停放在停車場的車主收取保管費用，承擔任何因保管不善導致的損失。

(5)電動車保管處規章擴展閱讀：

電摩車由於機動性強，體積較小，數量較多，在實際的管理中無法找到十全十美的解決方案，物業公司必須結合自身情況，選擇一種最適合自己的管理模式。物業公司在規劃電摩車的管理時必須要預先設計，充分引導，讓業主從一開始入住就有一個良好的習慣，習慣成自然，會對物業公司後期的良性管理奠定堅實的基礎。

無論何種模式，物業公司都要在服務和利潤中找到平衡點，協調機制要提前准備，做到解釋得通，說得過去；同時盡量找機會營造與業主的的和諧氛圍，讓絕大部分車主比較滿意則物業公司對電摩車的管理就達到了成功。

參考資料：

物業管理條例-網路

F. 單位內部電動車交通安全管理規定

以下供參考：

一、對電動自行車管理存在問題的分析

（一）是電動自行車不掛牌，防護設施不全，容易被盜，並且由於其不上牌照、不登記，致使被盜後的偵查破案工作無從下手。發生交通事故後駕駛員如果逃逸，也由於沒有車牌增加了案件的偵破難度。

（二）由於一些電動自行車廠家一味迎合消費者心理，電動自行車大有摩托化趨勢，車速甚至可以達到每小時40公里，與普通自行車相比車速大大提高，電動自行車騎車人憑借其速度優勢在非機動車道上行使，很容易與自行車、行人發生碰撞；由於電動自行車的速度相對較高，將增加其遇情況時的制動距離（其制動距離比普通自行車至少要多出3米以上），無疑將增加其安全隱患。電動自行車不能購買保險，一旦發生重大交通事故，事故的損害賠償將成為一個難題，如果不盡早採取行之有效的措施，勢必會給以後的交通管理工作帶來更大的困難，付出更大的代價。

（三）電動自行車購買手續簡單、價格便宜且使用者不須經過專門的培訓考試，因此電動自行車的駕駛人里中老年人、學生佔了很大比例，他們中有的人對交通安全法規知識知之甚少，交通安全意識淡薄，在參與人車路比較復雜的交通活動中，大腦及身體反應較慢，特別是遇到突發情形，極易引發交通事故。

二、針對電動自行車給交通安全帶來的隱患，抓好電動自行車的管理，是當前一項迫切的工作。筆者認為，加強電動自行車的管理是一項社會工程，應由政府牽頭、相關部門協同作戰，形成齊抓共管的局面，必須從根本上重視，用法律法規加以規范，將電動自行車的生產、銷售、使用納入正規渠道管理，使電動自行車一上路就跟機動車一樣有法律法規限制。主要有以下幾點建議：

（一）建立健全關於電動自行車管理的法律法規。目前，我國還沒有關於電動自行車的行業的標准，電動自行車的生產沒有目錄更沒有國標，電動自行車的生產、銷售以及使用、管理方面的法律法規基本上都是空白，廠家為迎合消費者就生產出來了五花八門的電動自行車，大的、快的只要是消費者喜歡的廠家都能造出來，所以說質量很難得到保證，工商部門應盡快健全關於電動自行車的相關法律法規，從源頭上規范電動自行車的生產、銷售以及管理工作。

（二）交、巡部門嚴格執法，對電動自行車進行集中治理整頓。根據轄區的實際情況，交、巡部門加強對電動自行車交通違法行為的管理，同時按照教育與處罰、原則性與靈活性相結合的原則，對電動自行車的管理要按照非機動車的標准但又要區別於一般的非機動車，在執勤過程中對電動自行車不按規定車道行駛、闖紅燈等交通違法行為進行嚴管、嚴查、嚴糾，營造嚴格、有序、規范的管理氛圍。

（三）加大宣傳教育管理力度，交通管理部門應當採取切實有效的方法和措施，加強對電動自行車行駛、停放和牌證的管理力度。針對電動車駕駛人交通知識薄弱，安全意識差，交通管理部門應加強電動自行車駕駛人的交通安全宣傳力度，對已購買電動自行車的要做好駕駛人學習培訓。要充分利用報紙、電視、網路等新聞媒體向廣大市民宣傳電動車應注意的交通規則和注意事項。採用講座、大屏幕流動展板等方式向市民宣傳電動車交通安全知識，警惕新的安全隱患，減少事故的發生。

對於電動車的行駛速度，《道路交通安全法》明確規定，電動自行車屬於非機動車，其在非機動車道上行駛最高時速不得超過15公里。此法頒布之前，國家頒布施行的《電動車條例》規定，符合標準的電動自行車，最高時速不大於20公里。

電動車交通肇事案具有特殊性，給法院審理該案件帶來不少難題。首先是責任認定難。此類事故肇事痕跡不明顯，事故發生後，當事人如各持己見，會在責任認定上給法院帶來難題。其次是賠償執行難。電動車肇事造成的損失未必少，但由於車輛價值有限，有些市民不願對傷者進行賠償，給法院執行帶來很大困難。要解決賠償難問題，應開辦電動車保險業務，減少當事人的經濟負擔。

法院法官建議，要減少電動車肇事案，首先應從源頭下手，嚴格要求生產廠家嚴格按國家規定生產。不僅不能生產高速的電動車，而且從制動方面也要保障質量。另外，要嚴格限制私自改裝電動車，限製取締非法交易，以保障合格車輛上路行駛。同時應加強對上路電動車的檢查，及時糾正違規行為，提高駕駛人員的安全意識。

G. 8月1日起施行，電動車管理有新規，具體有何政策

8月1日起施行，電動車管理有新規，最大的改變就是在高層民用建築物的公共場所和疏散走道及樓梯間等地方禁止停放電動車輛或者是為電動車充電等情況，如果發現這種情況，拒絕改正的話，消防救援機構就可以出面責令這些單位或者是個人來改正這種錯誤，並且還會受到500元以上10000元以下的罰款。還有在騎電動車上路的時候，必須要佩戴頭盔，否則也會受到相應的罰款等新規。

H. 2015公安部對三輪電動車管理制度的規定及處罰

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規定，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：

（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；

（二）駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。電動自行車歸類為非機動車，在非機動車使用上，法律法規對使用者最低年齡進行了限制，必須年滿16周歲，但對於最高年齡並沒有進行明確規定。

(8)電動車保管處規章擴展閱讀：

近日,公安部緊急下發《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》。其中提到,要求規范電動車停放充電行為,嚴厲查處違規停放充電行為:嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。

盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的,應當落實隔離、監護等防範措施,防止發生火災