趁雪打劫用法律知識

① 萬一是趁雪打劫之人故意引誘大家上當,那可怎麼辦俗話說

趁火打劫要小心趁雪打劫有腳印，別亂就行

② 問責制 解決了 「能上不能下」 的問題， 能上不能下 是什麼意思

先說說每天離不開的小公交車，大家都能感覺到，本來哪兒可以上車，哪兒可以下車，都得有規矩，要不然設立停車點就沒有意義了。不過，眼下幾乎所有的小公交車經常可以盡最大的努力尋機隨便上客，卻不能不到站就隨便下客，這在人們心中幾乎是共同印象。而且，上車時，也許乘務員會熱心地扶你一吧，但是，下車時見不到被扶，反而會聽到一聲聲催促：「快下，快下！」可見，乘坐小公交時「上」和「下」的待遇是完全不同的。

再說說供熱問題，它一直是民生中的熱門話題，就拿繳費來說，我們知道，平時我們所用的電費、電話費、水費等都是邊用邊繳，甚至用完再繳，可供熱費卻例外，假如為了能更好地使鍋爐好好運轉，保證大家屋子裡暖洋洋的，大家也就沒什麼說的，可偏偏就在供熱工程中經常出現這樣或那樣的問題，人們把錢先交上，接下來的事情就是用戶每天摸摸管道靠供熱的「賞賜」了。2008年，由於有五天供熱明顯違約，答應退回五天的熱費，這筆錢本來應該馬上退才對，可是，偏要規定部分2009年先期繳費的用戶要在2010年繳費時才能退回，而且必須先要求登記，那麼未登記的就應該視為不守規矩了吧？不知道這些用戶結果會怎樣，不會按自動放棄處理吧？聽負責登記的工作人員說，他們曾經在什麼報紙上登過通知，試問一下，在老百姓中有多少看報紙的呢？本人已經在新聞界混了這么多年了，可在這個事情上卻顯得特別弱智，還是在街談巷議中聽說的。既然是與廣大群眾有關系的事情，就應該廣泛粘貼，廣而告之，起碼在供熱繳費大廳門口貼一張通知不算費勁吧。可見，供熱繳費前後的「上」和「下」的態度明顯不一樣。

計程車問題，也是大家所關注的，這本來也應該是隨行就市的生意，成本價高了，售價就可以提高，反過來，成本價降下來，售價就應該下調。一段時間油價上漲，就開論證會，運行價就上揚，後來油價一度下調了，運行價還是依然如故。當然，計程車營業者也是靠這個養家糊口，好好開車大家也就認可了，但是事實不是這樣，有的在運行中本來正常需要調頭改變行駛方向，可就在調頭前剛一啟動就開始打計價器了，有的故意選擇紅燈多的路線行駛，甚至出現「趁雪打劫」、「趁雨打劫」、「趁冷打劫」、「趁熱打劫」等令人寒心的現象。

如果想一下，我們平時在百貨大樓等超市可以發現，我們經常使用量的食用油價格就是隨行就市的，跟著大豆價格走，還有與石油價格息息相關的液化石油氣也是一樣，成本和售價顯然是成正比的，這給大家的印象很深，同上述的計程車和供熱價格對比，讓人感到總有些「上」、「下」不平衡。

中央新的五年反腐規劃提出建立「公務員正常退出機制」，有專家指出，該機制將打破公務員鐵飯碗，直指貪官、庸官，改變以往官員「只能上不能下」的局面，激發官員隊伍的活力。幹部能上能下，這是幹部制度改革的一個關鍵環節，更是我們黨的一項幹部政策，然而執行起來卻常常是「上去容易下去難」。為什麼？一般人不免這樣想：「他們年級不大，又沒有犯錯誤，平白無故的就讓他們下去，不好吧。這樣做，是不是毀了前程」？因為沒有這套程序、辦法和標准，所以多少年來，許多幹部上了就下不來，哪怕工作再無起色、再平庸，也大不了多換幾個地方、多當幾天副職而已，這其實也是機構臃腫的一個主要原因。

在幹部能上能下方面，我們的老一輩無產階級革命家就給我們樹立了光輝的榜樣，了解中國革命史都會知道，不論是在槍林彈雨的戰爭年代，還是在社會主義和平建設時期，一大批老一輩革命家不為名不圖利，不計較職位高低，全心全意為人民服務，為黨的事業作出了重大貢獻。其中不泛有「不嫌職務低的陳毅」、「甘居下級之下的羅榮桓」、「推辭當司令的粟裕」、「情願任副職的徐海東」，不勝枚舉。而如今，在很多人的眼裡，當官還是好。一個工人下崗了，其原有的工資就沒有了，可官員辭職了，還要享受在位時的待遇。因此，加快幹部制度的改革很重要，「尤其要在幹部能上能下方面取得明顯進展」。因此，我們必須從發展社會主義市場經濟的需要出發，加強領導班子建設，下大力解決幹部的能上不能下問題。

在我們的身邊還有好多事情，都可以看出「能上不能下」

③ 崇法法律咨詢正規嗎

我在崇法委託律師代理參加訴訟；沒有律師接受委託五十元白花不代理還不給退，要求依據勞動法第一條、第二條執行社會保險法賦予工傷退休待遇。律師不提供服務還拿錢，在崇法無法投訴該網我認為不道德！

④ 陳平過河用的是什麼計策這個計策好在哪裡

1.能使人的精神新生的原理或概念:
為什麼會有結構。
人認識事物是從片面，不完整開始的。老子:一般人看到事物的正面卻看不到反面，事物有矛盾性的。
一個正方體不是從一面就看清的。
老子:有"無"這個概念，就會有"有"這個概念。因為"無"這個不完整，故就有了"有"。互補所以就有了結構。
只有一個無或有都是片面的。
如果把"無"用數學符號-，"有"用+表示;賦予它性質......自然有結構
在客觀世界上其中一個符號代表它的屬性，如速度，能量等等值。笛卡爾
在主觀世界上一個符號代表一個概念。(數學的語言??)
如果說物質世界的屬性影響了結構，語文概念也會影響表達的結構。
有和無是同一個概念。
每個概念是完整的單位。完整的東西。每個學科概念的面貌都會不太一樣。
事物還有發展規律(性)
知識就是概念之間的連結，我們構造概念的目的歸根結底是為了把握直觀。
2.關於宇宙和人生的原理。它通常是關於人生問題的哲學學說，它是人生觀的理論形式。它主要探討人生的目的、價值、意義、態度等，相比理論化、系統化的哲學而言，它的表現形式通常是智慧箴言式，典型作品:《重大人生啟示錄》。它也可以泛指一切價值觀和生活智慧，它的功能是讓人了解宇宙人生的根本原理和道理，對人們的生活起到指引作用。
3.哲學是認識世界的智慧，每一種哲學理論都單獨構建一個世界觀和價值觀，形成一套辯證法體系，這之中每一種不同的哲學認識都可以對物質和精神的存在及發展作出一種解釋，並且這種解釋在這一體系中是存在邏輯的，哲學本身的目的在於深刻探求核心價值;哲理從字面解釋可解釋為是哲學的智慧，表述成"智慧之智慧"，哲學本身就是智慧，這種智慧是研究問題的智慧，在研究中歸納的結論，因此哲學思辨智慧中產生的結論智慧，馬克思主義哲學後哲學開始化思辨為實踐，人生哲理為最簡單明了的智慧箴言式。
清陳衍《沉乙盦詩序》:"吾亦耽考據，實皆無與己事，作詩卻是自己性情語言，且時時發明哲理。"冰心《寄小讀者》十六:"好像凡是中國書都是充滿著艱深的哲理，一看就費人無限的腦力似的。"秦牧《藝海拾貝·蜜蜂的贊美》:"人們對於蜜蜂的贊美，尤其充滿哲理的情趣。"

⑤ 作文 由於氣溫驟降，突降大雪，不少汽車陷在雪地里動彈不得。有些人結伙給人推車，並收取一定報酬

作文 由於氣溫驟降，突降大雪，不少汽車陷在雪地里動彈不...

⑥ 國家公務員面試熱點與解析：「趁雪打劫」不妥在哪兒

1. 雪夜收費推車，盡管談不上高尚，卻也不等於卑鄙。畢竟，雪夜蹲守立交橋，也並非一件輕鬆快意的事兒，而同樣需要付出相當的體力和辛勞，從中獲得一些報酬，也不為過。另一方面，對於車主們而言，如果沒有這些雪夜蹲守者，就算是捨得花更多的錢，也難以擺脫困境，願意為推車者付費，對於車主們而言，多半也是綜合權衡之下的更劃得來的選項。

2. 從這個角度來看，只要雪夜蹲守推車者，在推車收費之前，徵得了車主的同意，且並無任何強制逼迫交易的行為，這50元至100元不等的推車費，其實並無不妥，不僅是公平交易、勞動所得，更與「打劫」有著本質區別。

3. 某種程度上，相比對雪夜收費推車者橫加指責，詰問人家為何不當「活雷鋒」，更需反思的倒是城市公共應急機制的缺失，何以一場雪便可以讓立交橋坡路成為諸多車主開不過的檻?何以這些雪夜推車者能想到的生意，交通部門卻想不到，相關的應急機制更是付之闕如?假如沒有這些有生意頭腦的推車者，會否發生更多的車輛被困，引發更多的事故，後果倒是更加不堪設想。

4. 基於此，「趁雪打劫」假如真有什麼不妥的話，恐怕也絕非道德瑕疵，除了收費推車者，雪夜中的車主，還能獲得誰的援手?又該有哪些應急援助機制?或許才更需反思。

⑦ 雪中推車收費，是雪中送炭還是趁雪打劫

正常，道理就在於這是「推車服務」，不是「趁雪打劫」。暴雪中大量車輛被「誤」在雪中，盡快走出「誤」區是車主的願望，也是一種需求，有需求就有市場，這市場就在車主與市民服務與被服務之間。此其一。其二，市民付出勞動就該得到補償。市民推車不是強行協迫，是車主自願選擇，符合市場游戲規則，至於收取服務費，也是情理之中，畢竟收取服務費，你情我願，無可厚非。

⑧ 萬一是趁雪打劫之人故意引誘大家上當,那可怎麼辦俗話說

只聽說「趁火打劫」的，真不知「趁雪打劫」是何等的場景！
俗話說「光腳的不怕穿鞋的」怕打劫最好的辦法是把錢都藏在銀行里，那裡的警察都有槍，要命的不敢搶劫那裡！😂

⑨ 閱讀下面的文章，完成文後各題。趁雪打劫還是雪中送炭黃昉苨一則小小的社會新聞，讓很多人感嘆「世道變了