收費公路管理條例徵求意見稿

❶ 郎咸平最新文章

郎咸平:修了這么多年路，最後富了誰？
交通運輸部近日公布《收費公路管理條例》修訂徵求意見稿，徵求意見稿提出，政府收費公路中的高速公路不再規定具體的收費期限，以實際償債期為准，確定收費期限，債務償清後將實行養護管理收費。

這意味著什麼呢？是不是意味著我們的高速公路將成為政府的「永久提款機」？對於公路收費的問題，我在2011年的時候就對提出過自己的見解，這么多年過去了，當年提出的很多問題，現在依然存在，更甚的是，我們不但沒有在實質上解決「天價過路費」的問題，反而無限延長了收費期限，我對有關部門的這個做法表示很擔憂。以下內容摘自《郎咸平說：我們的生活為什麼這么無奈》

據統計，全世界收費的公路只有14萬多公里。很榮幸地告訴各位，我們中國就佔了10萬多公里。有人調侃說，這叫「車到山前必有路，有路必有收費站」。而美國大概有9萬公里的高速公路，其中收費的只佔8.8%。再看看美國高速公路的收費標准，摺合成人民幣的話，是每公里一毛七分錢，我們呢？不僅條條道路收費，而且收費的標准還是美國的近三倍，也就是每公里四毛五分錢。

收費高點就高點吧，那你高速公路的服務和路況是不是應該比人家強點呢？可實際情況呢？太讓人失望了，因為我們這個高速公路的路況差的真不是一星半點兒，而且幾乎每隔幾天就要修一次，還動不動就打隔斷。剛開始大家把這個罪名背在了包工頭身上，說包工頭偷工減料，後來發現這根本不是主要原因，主要原因是我們的高速公路經常超載。為什麼超載呢？因為如果不超載，搞運輸的這些人根本就賺不到錢。所以這就等於是高速公路通過收費這樣一個方式，給超載披了個合法的外衣。換句話說，就是在高速公路上，你交了費之後，就讓你超載。現在高速公路上跑的都是合法的超載的車，這就是一種惡性循環，你收我這么高的過路費，就要允許我超載，允許我超載就是允許我破壞路況，允許我破壞路況就會出現反復不斷地重新修路的狀況，當然了，修路的成本最後自然也是由我們過路車來買單。

當然了，我也不是說收費就是不對的，有法理依據的收費也是應該的。為什麼呢？我想先做個解說，就是說今天我花了100塊錢建高速公路，我不是自己用，我幹嘛？收費。就是用的人交費，這是公平的。也就是通過你們這些用的人，來補貼我們這些不用的人。那你收費多少是合理的呢？就是除了把高速公路的這100塊錢投資收回來之外，再賺10%的利潤，之後，我們老百姓都不要交錢了，這才是一個美好和諧的社會。但是我們現在可不是這樣，我們現在是交錢交個不停。我舉個例子，首都機場高速公路投資12個億，大概貸款8個億不到，到2005年已經收了32個億了，但是當時是計劃要到2027年才停止收費，也就是說，這條高速公路可以創收至少100個億。

那各位曉不曉得我們的公路收費為什麼這么高？我告訴你，這是因為它的背後高昂的支出、效率的低下。就拿收費站來說吧，你能想像得出它的機構有多少嗎？它有多少編制嗎？答案是113個，每年收費大概是1000萬，僅給職工發工資這一項每年就花掉400萬，這些人都是我們老百姓養著的。

我們一直在說，「要致富，先修路」，我們修了這么多年路，到底富了誰？美國有一個研究高速公路的專家叫丹·麥克尼格爾，他就認為是公路造就了美國，尤其是寬闊的州際高速公路比絕大多數的普通公路更安全更直更平坦，也因此成為美國經濟強勁有力的引擎。我們講的「要致富，先修路」就是從這來的。因為這樣的高速公路，可以使交通運輸更迅速，成本更低。而我們今天剛好相反，到最後富了的不是我們老百姓，而是地方政府。對於地方政府來說，才是「要致富，先修路」。如果說，我們從致富老百姓這個層面講的話，我們就應該像美國一樣，透過一些燃油稅，把這些征稅來的收入拿來建高速公路。也就是你開車，你就交費，這是非常公平的，然後讓高速公路增加動力、提高效率、降低物流成本。公路不收費，菜價直接降一半，如果再有更好的其他配套設施的話，還可以再降一半，這樣才能真正使老百姓幸福！

❷ 廣州計程車擬新規具體內容是什麼

《廣州市巡遊出租汽車客運管理條例(草案徵求意見稿)》出爐並公開徵求意見

一年拒載3次 5年禁開的士

的士拒載、繞道、不打表，是廣州市民近年來的投訴熱點。為完善巡遊計程車行業管理制度，廣州市法制辦會同市交委起草了地方性法規《廣州市巡遊出租汽車客運管理條例》，並於昨日在市法制辦官方網站發布了草案徵求意見稿。

徵求意見稿擬規定，巡遊計程車應增加視頻監控及錄音設備，司機拒載一次至少罰500元，司機一年內被查3次即吊銷許可證，司機被吊銷從業資格證5年內不予核發新證等;司機違章，企業也將同步受罰;行政管理人員不及時處理乘客投訴還將被追責。乘客遇到「沒發票」「必須給現金」等8種無理要求，可拒付車費。

記者留意到，此次徵求意見稿增加了巡遊出租汽車行業信用管理制度。徵求意見稿擬將巡遊出租汽車經營者和駕駛員服務質量信譽考核、乘客服務評價等信用信息，作為巡遊出租汽車經營者和駕駛員准入退出的重要依據，並納入本市公共信用信息管理系統;同時，向社會公示守信激勵和失信懲戒主體名單，對誠信經營、管理規范、服務優質的巡遊出租汽車經營者和駕駛員予以激勵，對違法及失信行為嚴重的巡遊出租汽車經營者和駕駛員通過約談、提醒、下達整改函等方式加強監督管理，並予以懲戒。

對於服務質量信譽考核連續2年不合格的、因擾亂社會秩序或妨礙正常營運等活動違反治安管理的或者被追究刑事責任的，以及巡遊出租汽車駕駛員在一個自然年內被交通行政主管部門行政處罰3次以上的情形，由交通行政主管部門吊銷相應的巡遊出租汽車經營者、駕駛員許可證件。

各方權責和處罰措施

司機：假證上路最高罰3萬

無正當理由拒載、中途攆客的，除了乘客攜帶危險品、車內吸煙吐痰、醉酒，或要求前往偏遠、冷僻地區及夜間要求駛出城區等情況，責令改正，處以500元以上2000元以下的罰款。

不按照合理路線或者乘客要求的路線行駛、未經乘客同意載入他人的，責令退還車費，處以500元以上2000元以下的罰款，並可以暫扣《巡遊出租汽車駕駛員證》3日以上7日以下。

接受乘客通過電信、互聯網等方式提出的電召服務需求後，未按照約定的時間和地點提供服務的，責令改正，並處500元以上2000元以下的罰款。

進入運營站點不按規定上下客和停車候客，或者不服從現場管理人員調度和管理的，責令改正，並處以200元以上500元以下的罰款。

未取得《巡遊出租汽車駕駛員證》駕駛巡遊出租汽車提供客運服務的，由交通行政主管部門責令駕駛員停止經營，並處以10000元以上30000元以下的罰款;運營時未隨車攜帶《巡遊出租汽車駕駛員證》《道路運輸證》的，責令改正，並處200元以上500元以下的罰款;未按規定使用標志燈或者放置暫停營運標志的，責令改正，予以警告，處以500元以上1000元以下的罰款;挪用、轉借、出租、塗改、使用失效偽造變造的車輛《道路運輸證》或者《巡遊出租汽車駕駛員證》，處10000元以上30000元以下的罰款。

企業：司機拒載企業挨罰

對駕駛員的違法違章行為，徵求意見稿不僅提高了罰款幅度，還同時追究經營者的管理責任。比如，企業履行管理責任不力，本企業駕駛員拒絕接受監督檢查、不按照合理線路或者乘客要求的線路行駛、不按照規定的項目和標准向乘客收費、未經乘客同意載入他人、無正當理由拒載或者中途終止載客行為的，被處以每宗500元以上1000元以下的罰款。企業未取得巡遊出租汽車《道路運輸經營許可證》《道路運輸證》，從事巡遊出租汽車經營的，由交通行政主管部門責令經營者停止經營，沒收違法所得，處以30000元以上100000元以下的罰款。

政府：處理不及時將被追責

交通行政主管部門、城市客運管理機構、道路運輸管理機構和其他行政機關的工作人員，若未在規定期限內處理乘客、駕駛員投訴;或參與或者變相參與巡遊出租汽車客運經營活動;或要求巡遊出租汽車經營者、駕駛員購買其指定或者變相指定的車輛、設備，或者要求巡遊出租汽車經營者、駕駛員到其指定或者變相指定的生產經營單位接受有償服務;或有其他濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊行為，將由任免機關或者監察機關按照管理許可權決定對直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予通報批評、處分。

❸ 收費公路管理條例的政府債務性公路

交通部公路科學研究院公路交通發展研究中心主任虞明遠向經濟觀察版網分析說，從收取通行費的權「政府還貸公路」模式，轉為政府發債修路的「政府債務性公路」模式，意味著國家收緊了地方籌集公路建設資金的渠道。地方債發債額度有限，還要把有限的額度用於諸多社會公益性事業，還要接受納入政府全口徑預算，接受地方人大的審核。
「盡管可能遏制地方政府的修路沖動，控制地方的債務風險」，但虞明遠說，發債周期加長後，短期內會對公路建設進度造成影響，中長期會對公路建設速度和規模造成影響。
2013年5月，《收費公路管理條例》修正案首次公開徵求意見，將原條例修改為：「省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門對本行政區域內的政府還貸公路，可以實行統一管理、統一貸款、統一還款……」這就是俗稱「統貸統還」的「政府還貸公路」模式。虞明遠說，未來佔主導地位的是「統借統還」的「政府債務性公路」模式。
具體而言，第一版徵求意見稿規定：「對於政府還貸公路的收費標准，應當根據貸款、有償集資款總額、融資成本、償還債務的期限、當地物價指數、收費年限以及交通流量等因素計算確定。」

❹ 政府用納稅人的錢修路由公司來收費符合哪條法律規定

1.我國高速公路系統投融資現狀

這段兒基本是平時寫的行研報告，嫌長的可以一拉到底，直接看後面的結論和吐槽。

依照通行費收入用途不同，中國高速公路被分為政府還貸公路和經營性公路（這倆是重要概念，下文會多次出現）。政府還貸公路通行費收入只能用於償還貸款（或有償集資款）以及必要的養護支出，收費年限不超過20年（東部地區不超過15年）；經營性公路通行費收入用途不作限制，收費年限不超過30年（東部地區不超過25年）。

投融資體制方面，目前我國高速公路大多通過債務融資籌資修建，建設主體主要是各省級交通投資集團，建設資金來源一般為項目資本金+銀行貸款。其中，項目資本金不得低於25%。有些情況下，除企業自有資金外，政府也會撥付一部分財政資金作為項目資本金。

收費政策方面，中國高速公路行業的收費政策均由政府制訂，指導文件為國務院交通運輸部2004年發布的《收費公路管理條例》，主要分為收費標准與收費年限兩方面，原則一致：保障貸款償還（政府還貸路）或實現收回投資並有合理回報（經營性公路）。

收費標准上，政府還貸公路的收費標准主要考慮貸款（或有償集資款）總額及償還期限；經營性公路則主要考慮投資總額及一定的合理回報率（在上海銀行間同業拆借利率Shibor基礎上上浮一定幅度）。在此原則的基礎上，由各地方政府參考交通流量、當地物價指數、融資成本及法定收費期限具體制訂並監督執行。

收費年限方面，政府還貸公路收費年限不得超過15年（中西部地區不得超過20年），經營性公路收費年限不得超過25年（中西部地區不的超過25年）。還貸、經營期滿後，可根據「兩個大修周期進行核准」，延長收費期限以滿足基本養護管理支出。受國家免費通行政策影響的經營性公路，《收費公路管理條例（修正案徵求意見稿）》允許適當延長收費年限以補償這部分損失。

2.結論

好了上面又臭又長我猜你們也不會怎麼看的。主要就是這么幾條：

A.中國高速公路主要是銀行貸款修的，直接來自納稅人的錢（政府直接撥款）在其中只佔很小一部分，越新的路越是如此；

B.銀行提供貸款的前提，是收費還貸體制——高速公路產生的穩定通行費收入，相當於把未來若干年的通行費收入套現用於建設，中國就是靠著這個體制+政府玩兒命引導基礎設施建設投資迅速把高速公路這條科技樹爬上世界前列的（總里程第一還是第二來著）；

C.有的知友說得也對，收費體現了誰使用誰支付的原則

❺ 吉林省人民政府關於廢止348件規范性文件的決定

吉林省人民政府令
（第179號）

《吉林省人民政府關於廢止348件規范性文件的決定》已經2005年8月26日省政府第八次常務會議通過，現予公布，自公布之日起施行。

省長：王珉
二00五年九月五日

^^吉林省人民政府關於廢止348件規范性文件的決定

幾十年來，省政府和辦公廳以及省政府各部門下發了大量的規范性文件，對加強行政管理、促進經濟發展和社會進步起到了重要作用。但是有些文件與後來國家出台的法律、行政法規及政策措施相抵觸；有些文件是計劃經濟時期制定的，其管理措施和手段已經不適應市場經濟體制的要求和行政管理體制改革的需要；有些文件中設定的行政許可項目已經取消，其文件本身失去了實際意義。為了更好地推進行政管理體制改革、促進依法行政、加快我省老工業基地振興，省政府決定，對《關於試行〈吉林省技術服務暫行管理條例〉的通知》等348件規范性文件予以廢止。

附件：
^^吉林省人民政府公布廢止的348件規范性文件目錄

序號發文(執行)機關文號或發布時間文件名稱1

省科技廳

吉科辦字[1984]第26號

關於試行《吉林省技術服務暫行管理條例》的通知（與省經濟委、省財政廳、省工商局聯
合下發）2吉科程字[1987]第6號關於發送《吉林省科學進步獎軟科學獎勵實施細則（試行）》的通知3吉科獎字[1986]第2號發送《關於實施「吉林省科學金屬進步獎勵辦法」有關問題的暫行規定》的通知4吉政發[1987]13號吉林省人民政府關於促進科技人員合理流動的通知5吉科政字[1989]第8號關於認定科研先導型企業的若干規定6吉科市字[1988]第15號關於成立科技開發企業審批登記有關事宜的通知7吉科市字[1990]第168號關於技術咨詢機構應辦理審批和登記注冊的通知（與省工商局聯合下發）8吉科市字[1994]第2號關於發送《吉林省科技企業認定暫行辦法》的通知9省公安廳

[1990]吉公四字第10號關於嚴格執行刑事大要案報告制度的通知10[1991]吉公四字第46號收審所管理工作考核細則（試行）11[1998]吉公刑字第8號關於印發《吉林省公安機關刑偵部門刑案報告制度》的通知12[2002]吉公刑字第5號關於印發《全省刑偵工作崗位目標考評細則》的通知13吉公邊發[1986]14號關於邊境工作站、邊防中隊和邊防地區公安派出所工作任務、職權及工作制度的暫行規定14吉公邊發[1984]148號關於邊防公安檢查站工作的若干規定15吉公（邊）字[1985]65號中朝邊境越境人員收容審查站工作細則（試行稿）16吉公政發[1982]262號中朝邊境地區居民過境通行暫行辦法17吉公外發[1985]50號關於中朝邊境地區居民過境通行暫行管理辦法的補充通知18吉公邊防[1984]1號關於簽發中朝邊境公務通行證有關問題的通知19吉公（邊）字[1995]21號關於執行公安部貫徹執行新修訂的兩個出入境管理法實施細則有關問題的通知20省公安廳

吉公字[1996]26號關於中朝口岸出境入境邊防檢查工作若干問題的暫行規定21吉公發[2004]21號關於印發吉林省公安機關道路交通安全違法行為處罰執行意見的通知22吉公交高治字[1998]5號關於為高速公路區域內暫（寄）住人員辦理暫（寄）住證的通知23吉公交高字[2000]2號車輛評估定損鑒定委員會和評估定損審查委員會的決定24吉公傳發[2003]342號轉發公安部《對拍賣經營業活動有關問題的批復》的通知25吉公傳發[2004]1592號關於加強舊貨業治安管理工作的通知26吉公傳發[2003]201號關於集中開展嚴厲打擊涉及毒鼠強等非法劇毒化學品違法犯罪活動統一行動的通知27吉公傳發[2003]2341號轉發公安部《關於近期一些地方發生民爆器材丟失被盜案件的情況通報》的通知28吉公辦字[2003]19號關於配置和使用制式公務用槍保險櫃的通知29吉公傳發[2003]4486號關於轉發公安部《關於近期發生多起槍支彈葯丟失、被盜被搶案件的情況通報》的通知30吉公傳發[2003]1500號關於轉發吉林省人民政府辦公廳關於進一步加強全省煙花爆竹安全經營管理工作的通知31吉公傳發[2003]4485號關於進一步加強煙花爆竹安全管理的緊急通知32吉公傳發[2003]4641號關於切實做好「兩節」期間煙花爆竹安全管理工作的緊急通知33[2001]吉公辦字3號吉林省公安廳辦公室關於印發《吉林省公安廳機關公文處理規則》（試行）的通知34[1999]吉公辦字15號關於加強廳計算機區域網安全管理的通知35[1999]吉公辦字1號關於印發吉林省公安廳機關制止用公款吃喝玩樂及公務活動接待標准暫行規定的通知36

[1994]吉公九字第4號

關於印發《吉林省公安廳文保處1994至1996年秘密力量建設三年規劃》（徵求意見稿）的
通知37[1995]吉公九字第11號關於印發《全省文保秘密力量建設檢查驗收標准》（試行）的通知38[1994]吉公九字第13號關於印發《全省文保系統情報信息獎勵辦法》（試行）的通知39[1996]吉公九字第2號關於認真執行統計報告制度的通知40[1996]吉公九字第3號轉發公安部辦公廳關於健全文保統計報告制度的通知41[1990]吉公二字第45號關於加強高校情況報告制度的通知42[1990]吉公二字第46號關於制定《吉林省企事業公安機構建設和管理工作的暫行規定》的請示43[2000]吉公二字第4號關於補充轉發公安經保業務統計報表的通知44

省公安廳

（89）吉公二字第16號

關於修改補充《吉林省機關、團體、企事業單位安全保衛工作暫行規定》中有關條款的請
示45（89）吉公二字第19號關於建立經濟文化保衛部門情報信息制度的通知46吉公經字[1997]47號關於規范運鈔車管理的通知47吉公經字[1997]79號關於換發金融特貨免檢通行證的通知48吉公（保）字[85]141號關於在全省廠礦、企業、機關、學校實行防火、治安承包責任制的請示49吉公（保）字[85]47號轉發公安部關於印發《機關、團體、企業、事業單位保衛組織工作細則》（試行）的通知50吉公（保）字[86]67號關於頒布《關於加強機關、團體、企事業單位安全保衛工作的暫行規定》的請示51

吉政發[87]108號

吉林省人民政府關於發布《吉林省機關、團體、企事業單位安全保衛工作暫行規定》的通
知52聯字第2號茲發下、東北公營工廠、礦山建立安全組織與工作暫行條例53吉公經文保[2001]145號關於發放2002年度全省特貨免檢通行證有關事宜的通知54

吉國科工辦（83）保字36
4號關於對我省軍工企業保衛和押運槍支配備的通知

55

吉公（保）發[85]68號

關於轉發公安部《關於公安機關經文保部門執行政保部門特情工作暫行規定的通知》的通
知56

吉國科工辦（83）保字05
0號關於落實《吉林省國防工業系統安全保衛管理規則》的通知

57吉革發[69]3號關於消防隊伍實行軍管的決定58吉革發[69]72號關於徵集消防民警的通知59吉公發（1978）22號關於建立消防器材廠修理所實行義務兵役制的通知60吉公消發[81]2號關於頒發《吉林省液化石油氣安全管理暫行規定》的通知61

吉公消發[1981]279號

關於認真貫徹《吉林省人民政府關於縣以上有關部門和企事業單位設專（兼）職防火幹部
的通知62吉公消發[1983]192號關於印發《吉林市人民政府關於公布施行〈吉林市消防管理暫行規定〉的通知》63吉公消發[1984]87號印發《關於落實消防保衛重點單位「十項標准」的驗收標准》的通知64吉公消發[1984]210號關於加強消防產品質量監督檢驗工作的通知65吉公消發[1986]2號關於印發《吉林省建築設計防火監督檢查暫行規定》的通知66[1990]吉公消3號關於《建築空調風管可否採用玻璃鋼等材料製作》的答復67[1990]吉公消5號關於頒發《吉林省防火建築產品和阻燃建築內裝飾產品監督檢驗管理暫行規定》的通知68省公安廳

[1990]吉公消4號關於實行消防產品准銷證制度的補充通知69吉公消發[1991]16號關於認真執行《消防監督程序規定》的通知70[1991]吉公消字30號關於印發《建築裝飾工程消防技術管理規定》的通知71[1991]吉公消字37號關於印發《可燃露天、半露天堆場消防安全技術管理規定》的通知72[1991]吉公消字102號關於對建築裝飾材料防火性能檢測鑒定的通知73[1992]吉公消字第10號關於認真貫徹消防產品准銷證制度的通知（與省質監局聯合下發）74[1992]吉公消字第18號關於印發消防器材商店驗收標準的通知75[1994]吉公消字第6號關於建築工程消防審核有關問題的通知76

吉公（消）字[1995]104
號關於印發《吉林省消防工程施工單位資質管理暫行規定》的通知

77

吉公發[1996]2號

關於加強對公共文化娛樂場所消防監督管理工作的通知（與省文化廳、省工商局聯合下發
）78吉公消字[1996]第28號關於選擇消防工程施工單位和選用消防產品有關問題的通知79吉公消字[1999]第17號關於印發《吉林省消防設施檢測、維修管理規定》的通知80[1999]吉公消字第54號關於對外埠建築消防設施安裝企業實行備案證書的通知81[2000]吉公消字第3號關於對消防產品實行電碼電話防偽標志的通知82吉公消字[2000]70號公安派出所消防監督暫行規定83[2000]吉公消字第31號關於對推車式滅火器實行維修許可證制度的通知84[2000]吉公消行字第1號關於在我省推廣使用蓄光型自發光消防安全標志的通知85[2001]吉公消字第51號關於印發《吉林省建築業企業消防設施工程專業資質就位工作意見》的通知86[2002]吉公消字64號關於推廣使用易燃易爆場所手機電波屏蔽器的通知87吉公消字[1997]第21號關於印發《吉林省高層建築、賓館、飯店及公共娛樂場所應急逃生器材配備標准》的通知88吉公消字[1998]第21號關於印發《吉林省建築工程消防監督程序規定》的通知89

省人事廳

吉政辦發[1997]121號

轉發省勞動人事廳《關於我省一九八七年「五大」、自費走讀、自學高考畢業生使用意見
》的通知90

省人事廳

吉人聯字[1996]18號

關於選拔一九九六年度吉林省有突出貢獻的中青年專業技術人才的通知（與省委組織部聯
合下發）91

吉發[1984]27號

中共吉林省委吉林省人民政府關於提高有突出貢獻的中青年專業技術人才待遇的暫行規定
（省委、省政府聯合下發）92省勞動廳

吉政辦發[1996]32號關於企業職工增加生活補貼、離退休人員增加基本養老金和生活補貼的通知93

吉勞社養字[2002]6號

轉發勞動和社會保障部、財政部關於從2001年10月1日起增加企業離休人員基本養老金的
通知（與省財政廳聯合下發）94省建設廳

吉府法字[1989]6號《吉林省建設工程施工招投標管理暫行辦法》（與省法制辦聯合下發）95

吉建綜字[1989]5號

《吉林省建設工程施工招標投標業務咨詢機構管理暫行辦法》（與省工商局、物價局聯合
下發）96吉建綜字[1989]7號《關於對建設工程收取招投標管理費的通知》（與省物價局、財政廳聯合下發）97吉建招字[1991]第1號《關於建設工程承發包管理的規定》（與省計委、建設銀行聯合下發）98

吉建招字[1991]第2號

《關於吉林省境內鐵路建設工程招標投標管理范圍劃分的通知》（與沈陽鐵路局聯合下發
）99吉建招字[1991]第5號《吉林省建設工程施工招投標管理實施細則》（與省建設銀行聯合下發）100吉建招字[1992]第4號《關於實施〈建築市場管理規定〉的若干具體辦法》（與省工商局聯合下發）101吉建招字[1993]第3號《吉林省工程建設承發包管理若干規定》102吉建招字[1994]第5號《吉林省工程建設項目報建管理實施辦法》103吉建招字[1996]第1號《關於大中型和省重點建設工程項目管理若干問題的通知》104吉計重聯字[1996]38號《吉林省大中型、重點建設項目施工招標投標管理暫行規定》105吉建招字[1999]7號《關於建設工程實行議標的審批程序的規定》106吉建招字[2000]第9號《關於建設工程邀請招標實行審批的暫行規定》107吉建招字[2001]10號《關於建設工程項目直接發包實行審批的規定》108省交通廳

吉交運聯字[1987]57號轉發《公路運輸管理暫行條例》的通知（與省計劃經濟委員會聯合下發）109

吉交稽查字[1987]339號

吉林交通廳、吉林省控制社會集團購買力辦公室關於各級交通稽查征費部門配置小汽車的
通知110吉交運字[1987]432號關於頒發《吉林省公路客運乘務工作證管理暫行規定》的通知111省交通廳

吉交發[1988]2號關於印發《吉林省交通系統內部審計工作暫行規定（試行）》的通知112吉交財字[1988]144號關於下放財務管理許可權的通知113吉交運聯字[1988]140號吉林省公路客運站管理暫行辦法（與計經委、編委、體改委、物價局、稅務局聯合下發）114

吉交運聯字[1988]24號

關於修訂《吉林省公路客運基礎設施建設專用基金使用管理辦法》的通知（省計經委、財
政廳、中國工商銀行吉林省分行）115

吉交運聯字[1988]141號

關於加強公路客建基金征繳有關問題的通知（與省財政廳、中國工商銀行吉林省分行聯合
下發）116吉交運字[1988]202號關於開展公路運輸行業機務管理的意見117吉交辦字[1989]224號關於下發《吉林省交通系統音像檔案管理暫行辦法》的通知118吉交發[1990]19號關於發布《吉林省口岸交通運輸管理工作暫行規定》的通知119吉交運字[1990]410號關於運政、路政管理人員統一佩戴交通臂章的通知120吉交發[1990]12號關於發布《吉林省公路客運站管理辦法》的通知121吉交發[1990]27號關於印發《吉林省公路客運站級別核定辦法》的通知122吉交發[1990]29號關於頒發《吉林省道路運輸經營行為規范》的通知123吉交發[1990]28號關於頒布《吉林省汽車運輸業汽車運輸及修理技術經濟定額》的通知124吉交發[1990]30號吉林省道路貨物運輸營運證使用管理暫行辦法125吉交發[1991]9號關於下達《吉林省公路工程施工企業省級能耗標准》的通知126吉交發[1991]12號關於頒發《吉林省小型機動船舶檢驗暫行規定》的通知127吉交發[1991]19號關於頒發《吉林省船舶檢驗工作程序和職責實施細則》的通知128吉交運字[1991]65號關於《道路運輸違章處罰規定（試行）》情況的函129吉交運字[1991]85號關於建立吉林省汽車運輸業車輛技術經濟定額完成情況統計報表制度的通知130吉交運字[1991]338號關於切實做好交通作業運輸企業汽車運行燃料消耗定額管理工作的通知131吉交公字[1991]213號關於公路路產賠償（補償）、佔用費及新的票據使用和管理的通知132吉交運字[1991]265號關於加強運輸管理部門人員編制管理及新增人員錄用等問題的通知133吉交保委字[1991]266號關於印發《吉林省交通廳保密工作制度》的通知134省交通廳

吉交稽徵字[1991]310號關於頒發《吉林省船舶圖紙審查工作程序和職責》的通知135

吉交運聯字[1992]65號

發交通部、國家工商行政管理局《關於發布汽車維修合同實施細則的通知》和《關於發布
汽車維修合同示範文本的通知》（與省工商行政管理局聯合下發）136吉交運聯字[1992]275號關於調整公路汽車客運票價及燃油差價費費率的通知（與省物價局聯合下發）137吉交運聯字[1992]278號關於開征公路客、貨運輸附加費的通知（與省財政廳、物價局、稅務局聯合下發）138吉交發[1992]8號吉林省交通廳交通通信管理暫行規定139吉交發[1992]12號印發《吉林省汽車運行燃料消耗定額》、《吉林省運輸裝卸機械類燃料消耗定額》的通知140吉交稽徵聯字[1992]11號關於清理、取締擅自製作、銷售、穿著交通標志服裝的通知（與省工商局聯合下發）141吉交發[1993]7號關於發布《吉林省車輛維護規范》的通知142

吉交發[1993]11號

關於印發《吉林省公路養路費徵收管理業務規定（試行）》、《吉林省交通稽查征費部門
稽查規定》的通知143吉交發[1993]14號關於印發《高速公路建設客、貨附加費超收分成管理辦法（試行）》的通知144吉交辦字[1993]71號關於印發《吉林省交通廳工作規則（試行）》的通知145吉交發[1993]12號關於發布《吉林省公路養護工程勞動定額》（試行）的通知146吉交發[1993]16號關於發布《吉林省公路養護工程預算定額》的通知147

吉交發[1994]2號

關於印發《吉林省交通廳關於廳機關及直屬單位會議和會議費管理規定》《吉林省交通廳
關於廳機關及直屬單位改革外賓接待工作的意見》的通知148吉交發[1994]11號關於發布《吉林省公路養護工程預算編制辦法》（試行）的通知149吉交運字[1994]147號吉林省交通廳印發《關於加快站車分離工作的實施意見》的通知150吉交公字[1995]103號吉林省交通廳關於印發《吉林省公路工程施工單位資質等級評定標准》的通知151吉交財字[1995]143號吉林省交通廳關於大力組織收入嚴格控制支出的通知152吉交規費字[1996]15號吉林省交通廳關於營運車輛公路客貨附加費征管工作移交有關問題的通知153吉交運聯字[1996]3號關於加強機動車駕駛培訓單位管理的通知（與省工商局、地方稅務局聯合下發）154吉交發字[1996]8號吉林省交通廳關於印發《吉林省公路收費站稽查獎懲辦法（試行）》的通知155省交通廳

吉交發字[1996]10號吉林省交通廳關於印發《吉林省道路旅客運輸安全管理若干規定》的通知156吉交發字[1996]12號關於印發《吉林省交通科技發展基金管理暫行辦法》的通知157吉交發字[1996]13號關於印發《吉林省交通科技發展基金項目管理辦法》的通知158吉交發字[1996]14號關於印發《吉林省交通科技獎勵辦法》的通知159吉交發字[1996]15號關於印發《吉林省交通行業聯合科技攻關管理暫行辦法》的通知160吉交函[1996]127號吉林省交通廳關於調整《公路工程水泥混凝土配合比（試行）》的函161吉交發字[1997]1號吉林省交通廳關於印發《吉林省營業性運輸從業駕駛人員持證上崗管理辦法》的通知162

吉交公質監字[1997]165
號吉林省交通廳關於加強公路工程質量監督工作的通知

163吉交發字[1997]23號吉林省交通廳關於發布《吉林省公路工程質量鑒定辦法》的通知164吉交發字[1997]24號吉林省交通廳關於發布《吉林省公路工程質量監督辦法》的通知165吉交發字[1998]1號吉林省交通廳關於修改《吉林省交通運輸計劃管理暫行辦法》的通知166吉交運聯字[1998]139號關於規范營業性運輸職業駕駛員上崗考試培訓有關問題的通知（與省物價局聯合下發）167吉交質監字[1998]121號關於加強公路工程質量鑒定管理工作的通知168吉交發字[1998]15號關於印發《公路工程質量監督行政執法崗位規范》的通知169吉交發字[1998]5號吉林省交通廳關於發布《吉林省公路工程監理單位管理

❻ etc欠費多久會影響徵信

30天。
【1】etc儲值卡欠費：根據銀保監會公布《關於金融服務支持收費公路制度改革的指導意見》表示，etc欠費超過30天就會上報個人徵信，不良記錄就會記錄在個人的徵信報告中;
【2】etc信用卡：etc綁定的是信用卡的話，一般情況下逾期一天就會影響個人的徵信。但是信用卡一般都有3天的還款寬限期，因此etc信用卡最遲不能超過3天還款。
拓展資料
1.徵信是一個漢語詞彙，拼音是zhēng xìn，意思是依法採集、整理、保存、加工自然人、法人及其他組織的信用信息，並對外提供信用報告、信用評估、信用信息咨詢等服務，幫助客戶判斷、控制信用風險，進行信用管理的活動。出自《左傳·昭公八年》中的「君子之言，信而有徵，故怨遠於其身」。其中，「信而有徵」即為可驗證其言為信實，或徵求、驗證信用。
2.徵信就是專業化的、獨立的第三方機構為個人或企業建立信用檔案，依法採集、客觀記錄其信用信息，並依法對外提供信用信息服務的一種活動，它為專業化的授信機構提供了信用信息共享的平台。
3.2019年5月個人新版徵信正式面世，徵信信息的時長及精細程度將進一步提升。
4.徵信記錄了個人過去的信用行為，這些行為將影響個人未來的經濟活動，這些行為體現於個人信用報告中，就是人們常說的「信用記錄」。直到2012年以前，中國現行的法律體系中還沒有一項法律法規為徵信業務活動提供直接依據。國務院法制辦曾經在2009年10月全文公布《徵信管理條例（徵求意見稿）》，就徵信管理條例徵求社會各界意見。 2012年12月26日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，會議審議通過《徵信業管理條例（草案）》。會議指出，徵信業是市場經濟中提供信用信息服務的行業。徵信服務可以為防範信用風險、保障交易安全創造條件，促進形成誠信者受益、失信者受懲戒的社會環境。我國徵信業從無到有，逐步發展，作用日益顯現，徵信市場初具規模。《徵信業管理條例（草案）》對採集、整理、保存、加工個人或企業信用信息、並向信息使用者提供的徵信業務活動作了規范。草案規定由中國人民銀行及其派出機構依法對徵信業進行監督管理。草案對從事個人徵信業務的徵信機構規定了較為嚴格的市場准入條件和相應的審批程序，明確了徵信機構採集、保存、提供信用信息的范圍和行為規范，明確了信息主體的權利。

❼ 高速出口沒交費會有什麼問題

高速出口沒交費就是逃票。
交通運輸部組織起草了《收費公路管理條例（修正案徵求意見稿）》，目前向公眾公開徵求意見。

徵求意見稿共有22條，提出收費站的設置不符合標准可處以5萬以上50萬以下罰款；裝載鮮活農產品運輸車輛等可免交車輛通行費；全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設及養護管理的公路，不得收取車輛通行費等多項條款。

徵求意見稿規定了經營性公路的收費期限，按照收回投資並有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。但同時也規定了，國家實施免費政策給經營管理者合法收益造成影響的，可通過適當延長收費年限等方式予以補償。

❽ 拉冷凍鴨的食品冷藏車上高速要過路費嗎

拉冷凍鴨的食品冷藏車上高速要過路費。
高速過路費：
5月8日，交通運輸部公布公路收費新規意見稿，其中的「國家實施免費政策影響公路收益可通過延長收費年限等方式補償」這一條款引發爭議。網友質疑每年假期20天公路免費最後是否要要多收一兩年，並調侃稱羊毛出在羊身上，拿自己口袋裡的錢來補自己。
補償條款：

調整公路 交通運輸部官網昨天上午公布《收費公路管理條例(修正案徵求意見稿)》引起網友評論一邊倒，其中一條這樣的條款成為輿論的焦點：「國家實施免費政策給經營管理者合法收益造成影響的，可通過適當延長收費年限等方式予以補償。」一時間，無數網友通過網站留言、微博評論等方式提出質疑：惠民的免費政策怎麼最後變成了延長收費年限？免費20天，是不是最後就要多收一兩年？

這是好事，春節、清明節、勞動節、國慶節這4個假日公路免費，共計20天。網友擔心 雖然少收了20天費但最後別變成多收一兩年的費，關於免費補償條款原文，為彌補經營者因為免費造成的損失，收費公路可適當延長收費年限。

❾ 房屋離鄉村公路幾米需要拆遷公路旁建民房要與公路保持

擴建鄉村公路，房屋離公路兩米不到需要拆遷么？
農村村民一戶只能擁有一處宅基地，在公路沿線建房的，其房屋邊緣與公路用地外緣的間距為：國道不少於20米。

《辦法》明確，在公路沿線建房的，其房屋邊緣與公路用地外緣的間距為：國道不少於20米，省道不少於15米，縣道不少於10米，鄉道不少於5米。在高速公路沿線建房的，其房屋邊緣與高速公路隔離柵欄的間距不少於30米。在鐵路線路安全保護區范圍、在機場周邊建房的，應當遵守鐵路安全保護和機場管理有關法律法規規定。

同時，農村村民一戶只能擁有一處宅基地，每戶佔地面積不得超過省規定的標准。設區的市、自治州和縣(市)人民政府依據有關法律、法規規定和當地實際，制定和公布農村住房建設標准，嚴格控制建築層數和建築高度。
公路建築控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標准為：（一）國道不少於20米；（二）省道不少於15米；（三）縣道不少於10米；（四）鄉道不少於5米。屬於高速公路的，公路建築控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標准不少於30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建築控制區范圍根據安全視距等要求確定。綜上，根據公路的類屬不同，其距離其他建築的限制也不同！距離是至少3米以上，就是最低是3米，這樣的路距離民房是有影響的，因為鄉村路會有重車過路，會存在路基和民房地基下沉現象。
中華人民共和國公路保護條例中華人民共和國公路保護條例
（徵求意見稿）

總則
公路線路保護
車輛行駛公路管理
社會公眾義務
監督檢查
法律責任
附則
第一章 總則

第二十八條[建控區劃定] 縣級以上人民政府應當依法劃定公路的建築控制區范圍，並向社會公告。公路建築控制區的范圍，從公路用地外側起起向外的距離不小下列限值：
（一）國道20米、省道15米、縣道10米、鄉道5米；
（二）高速公路30米；
（三）互通立交和特大型橋梁50米；

具體的細則,各地有些差別

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寧波的一些規定:
沿海國道主幹線寧波段高速公路建築紅線范圍為公路中心線兩側各75米。其中，公路中心線兩側各25米，屬建設用地范圍，為不準建設區；公路中心線兩側25米至75米，屬發展用地和環境保護用地范圍，為控制建設區。
在鄉村如果先有住房後修一級公路應離住房離開多少距離或者多少米內必須拆 - ： 千米以外

房屋離鄉鎮主幹道多少米會被拆除,另外 有哪些法律規定? - ： 《中華人民共和國公路管理條例》,第四章第三十一條規定「在公路兩側修建永久性工程設施,其建築物邊緣與公路邊溝邊緣的間距為:國道不少於二十米,省道不少於十五米,縣道不少於十米,鄉道不少於五米.」

國家政策有否規定新建公路幾米范圍內,房子應拆遷 - ：建築控制區的具體范圍:國道不少於二十米、省道不少於十五米、縣道不少於十米、鄉道不少於五米,其中高速公路不少於三十米、互通立交和特大型橋梁不少於五十米;公路彎道內側及平交道口附近的建築控制區還須依照國...

國家高速公路離農村住房多少米必須拆遷 - ： 國家規定高速公路或高壓線100以內不允許有住宅

農村修路,路面離房屋多遠需要拆遷,36米寬的路面 - ： 展開全部3米以上吧

房子離公路多少米需要拆遷啊 -- 建設工程法律咨詢--湖南常德法... - ： 國道少於20米、省道少於15米、縣道少於10米、鄉道少於5米.

公路拆遷房子要離公路多遠才不會被拆 - ： 1.公路兩側的房屋拆遷,與公路的寬度無直接關系,而是要看公路的技術等級而定.2.一般來講,一級公路,公路每側20米為公路用地,不得隨意佔用;二級公路的話,是在10~15米.三級以下就無所謂了.3.拆遷是指取得拆遷許可的單位,根據城市建設規劃要求和政府所批準的用地文件,依法拆除建設用地范圍內的房屋和附屬物,將該范圍內的單位和居民重新安置,並對其所受損失予以補償的法律行為.

房屋離鄉村公路幾米需要拆遷 ： 高速公路的征遷范圍一般為邊溝外側各1米,但由於綠色通道、三改、環保等因素,部分路段征遷寬度也會相應有所變化.各條高速公路建設時,各地政府均會按土地法的...

國家規定農村蓋房要離公路多少米 - ： 《公路安全保護條例》自己對照一下:第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要,組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的范圍.公路建築控制區的范圍,從公路用地外緣...

國家規定高速公路與房屋距離多少米屬於拆遷? - ： 公路建築控制區的范圍,從公路用地外緣起向外的距離標准為:高速公路不少於30米. 控制區內、紅線外的房屋不一定要拆遷;影響了安全行使或居民生產生活的可以與公路建設和管理部門協商得到補償或者拆遷. 《公路安全保護條例》 第十...

❿ 關於徵求對《公路養護工程管理辦法》意見的函

關於徵求對《公路養護工程管理辦法》意見的函

公路養護工程管理辦法

（徵求意見稿）

第一章總則

第一條為加強和規范公路養護工程管理，提高養護質量與投資效益，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路安全保護條例》、《中華人民共和國收費公路管理條例》等法律、行政法規，制定本辦法。

第二條本辦法所規定的公路養護工程是指進行項目立項管理的公路養護作業。

第三條本辦法適用於國道、省道的養護工程管理工作。縣道、鄉道、村道和專用公路的養護工程管理可根據實際情況參照執行。

第四條公路養護工程管理工作實行統一領導、分級管理。

交通運輸部負責全國公路養護工程管理工作的指導和監督。

縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門，依據省級人民政府確定的對國道和省道的管理職責，主管本行政區域內的公路養護工程管理工作。其設置的公路管理機構依照職責分工和本辦法的規定具體負責公路養護工程管理工作。

第五條公路運營企業根據交通運輸主管部門或公路管理機構提出的養護管理目標，按照相關的標准和規范及本辦法的要求，安排資金組織實施養護工程，並接受其指導和監督。

第六條各級交通運輸主管部門和公路運營企業，應當籌措必要經費用於公路養護工程，確保公路保持良好技術狀況。

非收費公路養護工程資金主要從成品油價格和稅費改革新增收入中解決，以財政保障為主。收費公路養護工程資金主要從車輛通行費中解決。

第七條 公路養護工程資金使用范圍包括路況檢測與評定、養護決策咨詢、養護設計、養護施工、施工管理及質量控制、工程驗收、項目後評估及監理咨詢等。任何單位和個人不得截留、擠占或者挪用。

推動建立與公路資產規模、技術狀況以及交通量等因素相關聯的養護工程資金調整機制。

第八條公路養護工程管理應當逐步向決策科學、管理規范、技術先進、綠色高效的方向發展。

積極運用信息化手段，加強公路養護工程管理，逐步實現養護工程的信息化管理。

第九條 公路養護工程按照前期准備、編制計劃、養護設計、養護施工、工程驗收等環節和流程組織實施。

第二章 養護工程分類

第十條公路養護工程按照養護目的和養護設施差異，分為預防養護、修復養護、專項養護和應急養護工程。

第十一條預防養護工程是針對公路路基路面、橋隧構造物在結構強度充足、功能性能保持良好或有較輕微病害的情況下，以預防性能過快衰減，延長使用壽命為目標而採取的主動防護工程。

第十二條修復養護工程是在路基路面或橋隧構造物已出現明顯病害或部分喪失服務功能的情況下，以恢復技術狀況為目標，針對路面或橋隧構造物發生的不同程度損壞而進行的功能性、結構性修復、加固、改造或重建，並配套完善公路沿線設施。

第十三條專項養護工程是以恢復、完善和保持公路附屬設施服務能力為目標，而集中實施的各類專項修復和定期更換等工程。

第十四條應急養護工程是在突發事件發生後，造成公路設施損毀，以最快速度恢復公路通行為目標，針對造成公路中斷或者嚴重影響公路安全通行的損害而實施的應急性搶通、保通、搶修及災毀修復工程。

第十五條組織實施各類養護工程所涉及到的技術服務與工程施工等相關作業，應當依法選擇具備相應技術能力和資格條件的單位承擔。對於應急養護工程，可以根據應急處置工作需要，直接委託專業隊伍實施。

第三章 養護工程前期

第十六條公路管理機構或公路運營企業應當按照路況檢測評定、養護需求分析、養護方案確定的程序進行養護科學決策，為制定養護計劃提供科學依據。

第十七條公路管理機構或公路運營企業應當按照相關標准規范規定的檢測指標與頻率，定期對路基、路面、橋隧、沿線設施等進行檢測與評定。

積極運用自動化快速檢測技術開展檢測與評定，確保數據客觀真實。

第十八條養護需求分析應當以檢測與評定數據為依據，結合國家或者本地區養護規劃和相關標准規范的要求，科學設定養護目標，合理篩選出需要實施養護工程的路段或者構造物。

第十九條對於需要實施養護工程的路段或者構造物，應當及時開展專項調查，根據公路技術狀況、病害情況及發展趨勢，綜合考慮技術、經濟、安全、環保等因素，按照全壽命周期綜合效益最佳的理念，合理確定養護方案。

第二十條 公路管理機構和公路運營企業應當建立養護工程項目庫，養護工程應當納入項目庫管理。項目庫按照滾動方式實施動態調整，每年定期進行更新，形成新一輪項目庫。

第四章養護工程計劃

第二十一條 公路管理機構和公路運營企業應當根據項目庫的儲備更新情況，合理編制養護工程年度實施計劃。

第二十二條公路養護工程計劃編制應當遵循下列原則：

（一）優先安排嚴重影響公眾安全通行的項目；

（二）優先安排具有重大政治、經濟意義的項目；

（三）優先考慮路況水平較差、明顯影響公路整體服務水平的項目。

（四）優先考慮全壽命周期綜合效益較好的預防性養護工程項目。

（五）統籌安排，避免集中養護作業造成交通擁堵。

第二十三條地方各級交通運輸主管部門和公路管理機構應當加強公路養護工程計劃的編制、審核工作。

第二十四條公路養護工程計劃應當及時下達，確保與養護施工的最佳時間相匹配，以保障工程實施效果和經濟效益。

第五章 養護工程設計

第二十五條養護工程項目實施前應當開展專業的養護工程設計。應急養護工程和技術簡單的養護工程可以按技術方案組織實施。

第二十六條養護工程設計應當遵循以下要求：

（一）堅持因地制宜、就地取材、循環利用；

（二）針對不同病害的分布特點進行分段、分類設計；

（三）注重交通組織設計，降低養護工程施工對交通影響；

（四）做好配套沿線設施的設計。

第二十七條公路養護工程設計應當開展專項檢測，加強結構物承載力和舊路性能評價，強化對顯性、隱性病害的診斷分析。

第二十八條公路養護工程採用一階段施工圖設計。對於技術特別復雜的，可以採用技術設計和施工圖設計兩階段設計。

第二十九條公路養護工程設計採用新技術、新材料、新工藝、新設備的，應當在設計文件中對施工工藝和驗收標准進行詳細說明。

採用的新技術、新材料，涉及工程質量和安全，且尚未制定國家、行業標准或者地方標準的，應當經過試驗論證審定後方可規模化使用。

第三十條設計單位必須加強設計全過程的質量控制，保證設計文件符合法律法規和強制性標準的要求，做好設計交底，及時解決施工中出現的設計問題，並對公路養護工程設計質量負責。

第三十一條公路養護工程設計遵循動態設計原則，及時跟蹤公路病害發展情況，並根據需要進行設計變更。

第三十二條公路養護工程設計文件應當通過審查後方可使用。

第六章 養護工程施工

第三十三條公路養護工程施工應當徵得相關交通運輸主管部門的同意。

養護工程開工前，公路管理機構、公路運營企業應當根據設計文件要求，嚴格審查養護作業路段的安全和交通保障方案，並根據需要報交通運輸主管部門、公安機關交通管理部門等進行備案。

第三十四條公路管理機構、公路運營企業應當建立養護工程質量檢查管理制度，通過抽查、委託專業機構檢查等方式確保養護工程實施質量。

規模較大及技術復雜的養護工程可以根據需要開展監理咨詢服務。

第三十五條養護工程應當按照審查通過的設計文件進行施工，對施工中發現的設計問題，應當書面提出設計變更建議，設計變更經原設計審查單位批准後實施。

第三十六條公路養護工程施工作業應當按照有關技術規范和操作規程進行。養護工程施工應當盡量選擇交通流量較小的時段。除應急性養護工程外，公路管理機構、公路運營企業、施工單位應當在施工作業開始之前，通過媒介、公告牌等向社會公告，明確繞行路線，並在繞行處設置標志。

第三十七條公路管理機構、公路經營單位應當加強養護工程成本控制和管理；項目完工後，及時按照有關規定進行工程審計及財務決算。

第六章養護工程驗收

第三十八條省級交通運輸主管部門應當結合不同類別的養護工程特點，制定養護工程驗收辦法及相關標准。

對於技術復雜程度高或投資規模較大的養護工程，可以按交工驗收和竣工驗收兩個階段執行。其餘一般養護工程按一階段竣工驗收執行。

第三十九條養護工程具備驗收條件後應當及時組織驗收工作。

對於適用於一階段驗收的養護工程項目，應當在工程完工交付使用後6個月之內完成驗收；對於適用於兩階段驗收的工程項目，應當在工程完工後及時組織交工驗收，並在養護工程質量缺陷責任期滿後6個月之內完成竣工驗收。

第四十條養護工程完工後未經驗收的，由施工單位承擔養護責任；經驗收不合格的，由施工單位負責返修。

養護工程質量缺陷責任期一般不少於6個月，最多不超過24個月。在質量缺陷責任期內，發生施工質量問題的，施工單位應當履行保修義務，並對造成的損失承擔賠償責任。

第四十一條公路養護工程驗收依據主要包括：

（一）批準的公路養護工程計劃文件；

（二）簽訂的公路養護工程合同；

（三）批準的設計文件，預算及批復；

（四）批準的變更設計文件及圖紙；

（五）公路養護工程有關標准、規范及有關規定。

第四十二條公路養護工程驗收應當具備下列條件：

（一）完成設計文件和合同約定的各項內容；

（二）完整的技術檔案和施工管理資料；

（三）工程使用的主要材料和設備的進場試驗報告；

（四）設計、施工等單位分別簽署的質量合格文件；

（五）施工單位簽署的質量保證書；

（六）公路工程質量監督機構出具的項目質量鑒定證書；

（七）工程質量缺陷問題已整改完畢。

第七章 監督檢查

第四十三條各級交通運輸主管部門和公路管理機構應當依據職責採取定期檢查、不定期抽查等方式，加強監督檢查並督促及時整改。

養護作業單位應當主動接受相關管理部門和單位的監督檢查。

第四十四條 公路養護工程管理監督檢查主要包括以下內容：

（一）養護工程相關的法規制度和標准規范的執行情況；

（二）養護工程前期、計劃、設計、實施、驗收等各環節執行的規范性情況；

（三）養護工程的工程質量、社會影響等實施效果；

（四）養護工程的經費使用情況；

（五）其他相關事項。

第四十五條省級交通運輸主管部門應當逐步將公路養護工程納入公路工程質量監督體系。公路工程質量監督機構應當根據交通運輸主管部門的委託依法實施質量監督，並對監督工作質量負責。

第四十六條省級及以上交通運輸主管部門應當加強對公路養護從業單位及人員的管理，逐步推行信用管理。

第八章附則

第四十七條不以工程項目立項進行管理的公路及其沿線設施的日常保養和修補等日常養護，由各地自行制定相關管理辦法。

整體改變公路線型的技術等級提升、公路全線加寬等公路改建工作，執行公路建設管理的相關規定。

第四十八條公路養護工程分類細則另行制定。

第四十九條省級交通運輸主管部門可以根據本辦法制定實施細則，並報交通運輸部備案。

第五十條本辦法自 年 月 日起施行。原交通部2001年6月22日發布的《公路養護工程管理辦法》同時廢止。