美国交通立法

① 美国与中国交通的差别

1、美国高速是免费使用的，只有个别城市入口需要交费，比如旧金山。而中国的高速是收费的。

2、美国人口数没有中国那么大，即使每家每户都有车也没有中国那么拥堵。

3、美国人开车很守规矩，中国人开车没有那么守规矩。

4、两国的地理状况不同，美国所在的北美大陆以平原和丘陵为主，所以在美国的国土上都能建公路，中国地形复杂，一般城市都建在有水和河流的地方，所以马路的建设也是依据地形来修建。

5、美国自备车为主要交通工具，公交线路一般是以小区和乡镇为点连接。而中国的道路建设比较缓慢，一是由于地形二是由于资金，另外中国人喜欢聚居，性格决定城市的发展是由中心向周边扩散，所以离市中心的距离较近，这样决定了自备车发展受限制，公共交通为主导。

6、中国一般大城市公共交通以地铁为主，客流大，距离远，速度快，占用地面面积少，这都是地铁的优势。地面也以有轨电车为主，公交车由于载客量有限、速度慢、占用资源多，一般不会驶入市中心，所以公交是以城市间为主的交通工具，一般服务应当和国内的城际高速公交差不多。

(1)美国交通立法扩展阅读：

在美国开车的注意事项：

1、行人通行权

在美国，法律规定行人有绝对的通行权。总有一辆车，没有人给它。如果你想挑战法律，你不仅要交高额罚款，还要坐牢。

2、当你看到校车站时停下来

在美国，校车是黄色的标志。当你看到一个校车站，你必须停下来等待，不管有没有人拿着停车标志。一般情况下，校车停靠时，会从车身侧面伸出“停车”标志。当该标志出现时，前、后、左、右的所有车辆必须完全停止，直到标志折叠。

3、当听到警车的警笛声时在右边停下

开车时，无论是在对面，还是在你身边，只要听到路上有救护车或警笛声，就必须立即向右倾斜，迅速停车，等待有警笛的车辆通过。

4、红色八角形“停止”标志

在美国小街小巷的十字路口，竖立着一个明显的红色八角形“站牌”。根据路况，有的路口有4个“停车”标志，有的路口只有2个。你必须停下来看清楚。在这些十字路口，车和人不多，但你必须完全停车，左右看看，然后踩油门。

5、在红灯处右转

在美国，特别是在洛杉矶，有很多十字路口，当红灯亮起时，你不能右转，你必须看清路标。如果你在红灯处右转，停几秒钟。即使没有从对面或左边来的车辆，你也应该在走之前停稳。有些十字路口红灯时不准右转。如果你不注意，你被摄像机拍到或被警察拦下，你将被算作闯红灯。票大约450美元。

6、在绿灯处右转

绿灯右转时，先减速看右边人行道上有没有行人。如果有行人，不管他有多慢，不管他离你是否还有一定距离，一定要停下来等待。如果你和行人抢路，你也会受到惩罚！

7、注意限速

美国国家高速公路的平均限速为每小时65英里，城市地区为45英里，小街小巷为35英里。如果这条街上有学校，限速是25英里。注意，美国的距离是以英里为单位的，1英里＝1．6公里。

8、驾驶保险的重要性

根据美国的交通法规，机动车驾驶员开车时必须随身携带保险凭证。美国的保险是人身保险，而中国的保险是跟车。美国保险约束原则不仅为租车者提供保护，还与驾驶违章记录和银行贷款信用数据相关联。因此，长期以来，美国人形成了遵守交通规则，保障个人信用的观念。

9、安全带的重要性

无论是驾驶员还是副驾驶座上的乘客，你必须一直系好安全带。如果你不这样做，你将被罚款。坐在后座的人也应该系好安全带。另外，特别提醒，如果有孩子，一定要坐在儿童座椅上。

美国不同的州有不同的要求。加州规定60磅以下或6岁以下的儿童必须坐在儿童座椅上。这笔钱存不下来！汽车租赁公司有儿童座椅出租。

10、开车时不要用手机。

② 美国交通法严格么

1、超速者当场被撕驾照

美国高速路一般限速不超过70英里（1英里约合1.6公里），违规的话动辄罚款数百美元。屡犯者要吊销驾照。车速超过100英里者，可能被控“二级谋杀罪”和被罚终身禁驾。听说有人速度超过100英里，警察拿到违章者的驾驶证，当场将其撕毁。酒后驾车更是刑事犯罪，被逮到很可能当即戴上手铐，塞进囚车去警署“反省”。

美国的高速路警察尤其对红色跑车“情有独钟”，特别喜欢抓这类车的违规。他们不是猫在弯道处，就是躲在路口里。

美国人公民意识很强，如果你往车外扔垃圾或吐痰，可能会有人抄下你的车牌报警。遇上这种事否认是没用的，美国不像中国实行“谁举报，谁作证”的原则。查证是警方的事，再说彼此素不相识，谁会诬告你？

2、“替天行道”的投币大侠

违章停车在美国不会被扣分，但罚款是一定的，一般要20美元。这笔钱成了美国各城市的一大收入来源。

前些年加州硅谷地区竟然出了位“投币大侠”。那段时间，政府发现停车罚款的收入直线下降，原因竟是没人超时停车。警察侦查后发现，每天下午都有一个人拿着一袋硬币在街上巡视，看见哪只停车投币机的金额所剩无几，马上投入硬币予以援助。市政府急了，要起诉该人。结果法庭判其无罪，因为没有法律禁止向投币机里投钱。估计此公一定有着与笔者同样的遭遇才耿耿于怀，他算计每投入25美分，就能让市政损失20美元，于是便“牺牲小我”吧。想了解更多可以去 http://hi..com/hou_son_g/blog/item/773d040df1f855df3bc763b8.html看看

③ 美国交通规则 美国交通的几个特点

美国的交通规则制度：
1、行人和车辆一律靠右走。美国政府将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。
2、永远系好安全带。各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。例如加州，如果司机没有告知后座乘客也要系安全带，若被警察拦检，司机与乘客都要受罚，罚款最高可到0.3、在美国，一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。另外在大多数城市不准按喇叭，如果准许，只限必要时——例如，向横过马路，也许不知道他拦住你去路的人示警告。你不能为了要车辆快驶些而按喇叭。
4、行经学校要慢慢开。司机在街上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车，让孩子们先过马路。
5、美国法律规定，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上，而且4岁以下的婴幼儿要使用特殊的座位装置或安全座椅。这是因为，儿童的骨质比较柔软，遇到危险紧急刹车，容易受到更大的冲击。
6、换线一定要打信号灯。驾车者不但转弯要打信号，转换车道也要打信号。这就是说，如果你在一条宽阔公路上靠着最右边行驶，必须先打出往左的信号，才能驶入左面的路线或最靠近相反方向来的车辆地方。
7、绝对不可以酒驾。美国的醉酒问题很严重，如近期的巴莉丝'希尔顿才因酒驾坐牢。酒后开车出的事故也比其它原因的事故多。据说，每五个美国人中，有三个在他的一生中，都会遇到酒后开车的大大小小的事故。各州对于酒后驾驶的处罚也非常严厉，除了罚款，扣分，试情形还要坐牢。你可能还会听说DUI Law，也就是“Driving under the influence of drugs oralcohol”，这条法规禁止在使用毒品，造成神志不清醒的药物和酒精的情况下开车，抓到了，处罚也非常严厉。很多美国人有去酒吧喝酒聊天的习惯，所以交通部门建议最好有一个人保持清醒以便驾驶。另外，如果真的喝多了，有些酒吧也会提供出租车送回家。
8、看到或听到警察车、消防车、救护车的灯光与声响，一定要靠边。听到了汽笛般巨大的警告音响，或看到警车或消防车闪亮的红光，驾车者必须驶到右边停车。即使驾驶者享有前行的绿灯，他仍应停车让警车或消防车安全地驶过。
9、在繁忙的公路上，例如，在美国人称为高速公路和快车道上不可停车。如果发生了问题，或者想查阅地图，要把车驶到路旁。汽车通常开得极快，一辆突然停下的车辆是危险的。后面紧跟的驾驶者不能及时发觉前车是停止的，等发觉时和前车距离已经太近，不能及时防止车祸了。
10、停车的时候，要细心看标志。每个城市的停车规则多多少少都略有不同。这些规则如在同一城市的不同地区，一天的不同时间，一周的不同日子，都有变更。时常，在公路中间，你会看到一条条实线和虚线。最靠近驾驶者的实线，表示你越过前面的车不安全；要是靠近驾驶者的线是虚线，你就可以随意越意过了。公路沿途往往也有“不得超车”或“超车应小心”等标志，来提醒你注意这些规则。在双线行车的公路上超车，由左线超车。
11、晚上开车一定要开大灯。有关汽车信号灯的规则，世界各地互不相同。不过，在美国，夜间开车，不论是否在市区之内，必须亮着车头灯——车前的大灯。

④ 美国与中国关于交通事故法律规定

您好，这个要看是否构成过失

⑤ 关于美国交通法律

1.在美国开车一定要买保险，赶紧去买一个。
2.通过你的介绍，看不清楚是谁的责任。如果不是你的责任，当然是对方负担。
但如果是你的责任，那就没办法了。

如果警察确认了是对方的责任，警方会有一个事故报告。
你可以找一个律师，有专门做车祸赔偿的律师。他们都是先不收费，等拿到对方的赔偿后，再和你分。
但如果你仅仅是想修车的话，就找对方的保险公司就可以了。
如果想多赔点，找个律师吧。

⑥ 美国是什么交通制度

美国的交通制度：
1、行人和车辆一律靠右走。美国政府将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。
2、永远系好安全带。各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。例如加州，如果司机没有告知后座乘客也要系安全带，若被警察拦检，司机与乘客都要受罚，罚款最高可到0.3、在美国，一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。另外在大多数城市不准按喇叭，如果准许，只限必要时——例如，向横过马路，也许不知道他拦住你去路的人示警告。你不能为了要车辆快驶些而按喇叭。
4、行经学校要慢慢开。司机在街上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车，让孩子们先过马路。
5、美国法律规定，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上，而且4岁以下的婴幼儿要使用特殊的座位装置或安全座椅。这是因为，儿童的骨质比较柔软，遇到危险紧急刹车，容易受到更大的冲击。
6、换线一定要打信号灯。驾车者不但转弯要打信号，转换车道也要打信号。这就是说，如果你在一条宽阔公路上靠着最右边行驶，必须先打出往左的信号，才能驶入左面的路线或最靠近相反方向来的车辆地方。
7、绝对不可以酒驾。美国的醉酒问题很严重，如近期的巴莉丝'希尔顿才因酒驾坐牢。酒后开车出的事故也比其它原因的事故多。据说，每五个美国人中，有三个在他的一生中，都会遇到酒后开车的大大小小的事故。各州对于酒后驾驶的处罚也非常严厉，除了罚款，扣分，试情形还要坐牢。你可能还会听说DUI Law，也就是“Driving under the influence of drugs oralcohol”，这条法规禁止在使用毒品，造成神志不清醒的药物和酒精的情况下开车，抓到了，处罚也非常严厉。很多美国人有去酒吧喝酒聊天的习惯，所以交通部门建议最好有一个人保持清醒以便驾驶。另外，如果真的喝多了，有些酒吧也会提供出租车送回家。
8、看到或听到警察车、消防车、救护车的灯光与声响，一定要靠边。听到了汽笛般巨大的警告音响，或看到警车或消防车闪亮的红光，驾车者必须驶到右边停车。即使驾驶者享有前行的绿灯，他仍应停车让警车或消防车安全地驶过。
9、在繁忙的公路上，例如，在美国人称为高速公路和快车道上不可停车。如果发生了问题，或者想查阅地图，要把车驶到路旁。汽车通常开得极快，一辆突然停下的车辆是危险的。后面紧跟的驾驶者不能及时发觉前车是停止的，等发觉时和前车距离已经太近，不能及时防止车祸了。
10、停车的时候，要细心看标志。每个城市的停车规则多多少少都略有不同。这些规则如在同一城市的不同地区，一天的不同时间，一周的不同日子，都有变更。时常，在公路中间，你会看到一条条实线和虚线。最靠近驾驶者的实线，表示你越过前面的车不安全；要是靠近驾驶者的线是虚线，你就可以随意越意过了。公路沿途往往也有“不得超车”或“超车应小心”等标志，来提醒你注意这些规则。在双线行车的公路上超车，由左线超车。
11、晚上开车一定要开大灯。有关汽车信号灯的规则，世界各地互不相同。不过，在美国，夜间开车，不论是否在市区之内，必须亮着车头灯——车前的大灯。

⑦ 中国和美国的交通规则比较

美国交通规则出门行路，一定要注意交通安全。不论是司机也好，行人也好，大家都希望“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。今天，我们就来看看美国的一些交通规则，除了一些细枝末节外，其实和国内的交规差不太多。1. 永远系好安全带。 一般来讲，各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。记得我曾看过一个公益广告，警察出来说：“如果你不系安全带，那么你最好听清楚了。” 2. 把您的孩子放在后座上！美国法律规定，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上，而且4岁以下的婴幼儿要使用特殊的座位装置（我们在谈论车子的文章里，曾经提到过）。这是因为，儿童的骨质比较柔软，遇到危险紧急刹车，容易受到更大的冲击。3. 决不酒后驾驶！美国的醉酒问题很严重，酒后开车出的事故也比其他原因的事故多。据说，每五个美国人中，有三个在他的一生中，都会遇到酒后开车的大大小小的事故（这可是我交规笔试的一道题）。各州对于酒后驾驶的处罚也非常严厉，除了罚款，扣分，试情形还要坐牢。这条法规禁止在使用毒品，造成神志不清醒的药物和酒精的情况下开车，抓到了，处罚也非常严厉。很多美国人有去酒吧喝酒聊天的习惯，所以交通部门建议最好有一个人保持清醒以便驾驶。另外，如果真的喝多了，有些酒吧也会免费提供出租车送你回家。 4. 在停车标志前，你永远要停。停车标志，通常在比较小的路口出现，它起到了红绿灯的作用。这些路口因为比较小，车辆来往少，所以没有必要设置红绿灯，但是为了安全起见，车子开到路口，停一下，看看十字路口有没有行人车辆，再继续行驶。如果有，那么一定是先让行人，车辆就本着先来后到的原则了。 5. 在过街人行道上，行人有先行权。这当然不是说，这边绿灯了，行人还要通过。基本在各个十字路口，都有指示行人的红绿灯，行人也都按照这个红绿灯的指示行动。有时候，由于行人比较少，这种红绿灯不是次次都变绿。因此，当你要过马路的时候，会发现路边的柱子上有一个按钮，按一下，控制中心就知道有人要过马路，过一会儿绿灯就会亮。如果你开车过十字路口，有行人过马路，无论何种情况，行人都有先行权，这在美国是起码的常识，也是一个讲文明公民的标志。

⑧ 在美国交通肇事是怎么处理的

美国是一个装在车轮子上的国家，绝大多数人以车代步。
大多数美国人守法观念比较强，遵守公共秩序，无论驾车还是走路，都会注重对方的路权，而且美国道路基础建设也比较完善，各主要路口除了安装红绿灯，还安装行人信号灯，一些道路上为方便行人还划有斑马线和明显的警示标志。因此，在美国发生车辆撞击行人的车祸事故并不是太多。
但从交通法规方面来讲，如果发生机动车与行人相撞的情况，在事故处理和责任赔偿认定方面，美国法律虽然注重“以人为本”，但也绝对不简单偏向行人，而注重具体责任认定。
美国各州的交通法规虽然在大的规则方面相近，但在一些细则上还是有很大差异。在有关车祸责任与赔偿认定的法规方面，州与州之间的差别就很大。
从总体上来看，美国有一半以上的州实行的交通法律都是采取“谁责任大，谁就多负责”的原则，来确定事故责任。
所以，假如在美国发生由于行人违反交通法规而被车辆撞上的车祸，大多数情况下主要责任还是由行人来负担。
处理机动车与行人交通事故责任的交通法来说，美国50州大体可分为三类：
第一类采取过半认定制，即涉及事故的一方一旦被认定应负责任超过50％，那么就应担负全部事故责任。实行这个制度的包括科罗拉多州、内华达州等占美国半数以上的州。在实行这类法律的州，行人如果违规在先，那么在绝大多数情况下必须责任自负，得不到任何保护。
第二类采取比例分摊制，即根据事故具体情况来确定事故涉及者的具体责任比例，并按相应比例来分摊赔偿。实行这类制度的包括加利福尼亚州、路易斯安纳州、阿拉斯加州等13个州。按照这些州的法律，行人的路权总是高于机动车驾驶人，行人总是有优先路权，而不管行人是否违反交通规则。
至于事故的责任比例则由警方和交通安全管理部门的专家来认定。
第三类则采取简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方就应该负全责。实行这一制度的有包括阿拉巴马州在内的6个州。这类制度强调机动车和行人各守其责，谁违法在先，谁就得担负全部责任。在这几个州，行人如果违规在先而受到伤害，显然必须自己承担全部责任，这比第一类制度更加苛刻。
尽管车祸责任认定的制度不一，但美国交通法规的基本理念上还是提倡以人为本，因为美国法律认为驾车是一种“特权”，并非基本权利。
为了保障行人权益，美国通过改善道路状况，强制实施配套车辆保险政策、严厉惩罚醉酒驾车等措施来减少车祸，以确保交通安全。 美国强制购买车辆保险，无保险的车辆不许行驶；
此外，许多美国人还投有其他人身伤害或寿险，因此在出现车祸的情况下，受害者通常可以获得一定的保险赔偿。
在采取“无过错责任”保险制度的各州，只要发生车祸，那么无需证明谁对谁错，保险公司都可以向双方提供赔偿，这类保险制度避免了许多法律纠纷。
但其缺点是赔偿有限额，而且只提供财产损失和医疗费用的赔偿，而不提供精神痛苦赔偿。而在像加州这样采取“过错责任”赔偿制度的州，则由犯错的一方的保险公司赔偿另一方的损失，包括精神痛苦赔偿（通常为医疗费的2至3倍）。
根据美国的保险规定，通常每次出交通事故后，警察都会记点数，因此保险费用就会跟着上涨。保险公司甚至会拒绝向经常发生车祸的危险驾车人士提供保险，这无形中加强了对驾车人的约束，有利杜绝乱开车现象。

⑨ 美国的交通

我在美国，也跟楼上一样，洛杉矶。但职业原因，美国51个州除了夏威夷州以及阿拉斯加州、开车去不了外，其它40多州基本跑遍，问我啥职业？呵呵，你也许猜到了，没错我就是司机。

加利福尼亚州在美国最西部，洛杉矶坐落在其中靠近太平洋的位子，沿海公路高速1号线比值延伸北上可以到达旧金山，南下可以到达圣地亚哥，一路沿海风景秀丽迷人心境。呵呵---加利福尼亚州最长的一跳高速公路是interstate5号（洲际公路）南起最末端加利福尼亚的橙县，北至加拿大边境。另外就是10号高速公路，西起洛杉矶市最最最左边的圣塔墨妮卡海边，往东一直延伸到大西洋的佛罗里达州，一路经过起点加利福尼亚州，亚利桑那州，新墨西哥州，得克萨斯州，等一直到达目的地，佛罗里达州。加利福尼亚州还有一条40号高速洲际公路，西起临近的内华达州，一直东行惯往维基尼亚洲（维基尼亚洲前年发生大学枪击事件，死亡好几十个学生，好像20-30来个呢）总的来说，美国的交通非常非常方便快捷，中国人不总说吗；”要想富，多修路”。所以美国就富了，因为美国交通四通八达，真是条条大路通我家，而且人家高速的牌子警示非常醒目，出口，休息站，加油站，便利店，旅店等等，都会在你驾驶的路上提前很远就提醒你了，你绝对不会错过出口，错过你想到达的地方。

在笼统说，背面环山的高速路以80号为主线，东西行驶，中部以40号高速为主线，西南到东北横贯美国，南部就是以10号高速为主，西南到东南部也是横贯，其它的例如华盛顿DC，纽约市，都是需要走这几条主线后在转其它高速线路，方能够到达。

⑩ 谁能帮我翻译下这段美国交通部的法规

联邦有害物资运输抄法令(49 U.S.C. 5101 et seq.)引导运输部门的秘书处按合适的方式对有害物资商业运输中的顺利和公共安全建立法规，秘书处被授权可以对商业中有害物资运输的人员进行执法，此法令也授权秘书处对商业中有害物资使用过程中的制造或维护包装或其中喷吐，标记，检验或销售环节的人员进行执法。联邦有害物资运输法令也适用于虽然不属于有害物资但由于标记或其他方法表明其正在进行商业运输的包装物中的情况的执法，也适用于用于有害物资在商业运输中使用的缓冲包装或（特殊）运输方式，或者一种被要求的标记，标签，招贴或运输说明的执法。法规应与法令要求的相一致，应该合适地考虑监管有害物资运输安全的各个方面，包括公众的安全。在49 CFR 1.53中, 秘书处代表权威当局出具安全及保证公众安全的运输法规，服务于管道和有害物资安全部，此部门代表上级（负责）签发有害物资法规 (HMR; 49 CFR Parts 171 through 180) ，这一部分条文表述了HMR对在授权的商业使用和运输前和运输中的有害物资包装方面的可应用性。