共享单车中的行政法

Ⅰ 共享单车怎样用

使用共享单车方法如下：

1、登录后，在首页会有很多功能，包括主要的钱包功能、其他服务及儿童失踪信息发布，在页面中部的其他服务部分，找到“共享单车”功能项。

注意事项：

1.辨识车辆锁码，保障扫码安全：注意个人信息保护。目前市场上部分共享单车二维码遭到不法分子恶意破坏，甚至出现了以“吸费”为目的的非法二维码信息，如提示“完善身份认证”“二维码格式有误”“系统升级”或“请暂时使用微信、支付宝支付”等信息。

建议消费者在扫描共享单车二维码前，做好必要的辨认并确定扫码信息无误后使用，以保护个人信息及账户资金安全。

2.详查车辆状况确保使用安全：消费者在使用共享单车前，应对单车刹车、轮胎、车把、座椅、踏板、车铃及车架等主要部件进行必要的检查，确保单车状况良好、安全的前提下再上路骑行。

保障投放市场单车的安全使用率，对存在安全隐患和使用障碍的共享单车，及时采取替换、维修、保养等有效措施，切实保障消费者的使用安全。

3.据实支付费用、掌握退费途径：共享单车使用者应按照非机动车通行规则骑行，遵守道路交通法规，不负重载人、不随意逆行，自觉接受交通执法人员的指挥、疏导，做安全骑行的倡导者。

4.我的押金为0，使用条件是芝麻信用分必须大于700，如果满足条件，支付宝会暂停后直接跳到已支付0元，此后返回前面进行扫码就可以直接使用了。

Ⅱ 中国的共享单车发生了什么事

你好，这共享单发的问题很多，比如随地乱停乱放的现象十分严重，还有的扔河里，有的“公车私用”搬到自家过道放着，车上二维码被刮在掉，有些大妈拿它当晾衣架，有些平台从一小时二元涨到四元了，穷人单车都骑不起的节奏吗，不说早先各平台倒闭不退押金事件了，这共享单车没有完善的管理是不好的体验。

Ⅲ 以共享单车为主题从民法角度分析

《治安管理处罚》第四十九条规定盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物处五十拘留并处五百元罚款；情节较重处十十五拘留并处千元罚款据解针全各破坏共享单车事件各执机关均采取行前海广州曾破坏、私占共享单车刑

Ⅳ 行人骑共享单车的享有哪些权力

以下内容摘录自《中华人民共和国道路交通安全法实施条例 》
第七十二条 在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：
(一)驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。
（二）驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。

Ⅳ 破坏共享单车行为需要承担的法律责任

破坏与私自占有共享单车将承担相应法律责任。

一、共享单车违规占道、乱停放可处以行政罚款。

缺乏自律、为图省事乱停车的使用者，对共享单车乱停放的行为，公安机关可适用相关行政法规对随意停放单车的个人进行处罚。

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十九条规定：非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。

第八十九条规定：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

二、危害公共安全罪

故意把共享单车放置在交通要道、铁轨等地方，情节严重的，可能构成以其他危险方法危害公共安全罪。

三、行政处罚和盗窃罪

《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十六条第三款规定：有下列行为之一的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款：强拿硬要或者任意损毁、占用公私财物的。

第四十九条规定：盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。

私占，即私自占有，主要表现是为了方便使用，以上锁、藏匿等方式将单车据为己有。从文义解释来看，共享单车所共享的并非是单车的所有权，所有权理应归于单车的运营商，共享的仅仅是使用权，使用者只是短时间内租赁单车的人，因此更加无权去随意处分单车。

(5)共享单车中的行政法扩展阅读：

治理破坏共享单车违法乱象：

共享单车作为新兴事物，在企业经营模式、有关部门监管缺位的情况下，更需要多管齐下为共享单车的持续发展提供良性环境。

一、建立机制

建立共享单车行业的准入机制，严格审查企业资质，加大对违规行为的惩处力度，将不合格、不负责任的企业从行业中剔除出去。

二、数据共享

鼓励共享单车企业将用户的使用数据、信用数据等提交给有关部门，以完善社会个人信用体系。将共享单车乱停放、占有、损毁等行为记入个人信用记录。

三、出台共享单车的法规性管理办法

政府层面尽快启动立法调研程序，尽早形成成文的行政法规乃至法律文件，对违规停车、损坏单车、私占单车等不当行为制定出更加细化与具体的操作规则。

四是建立共享单车行业协会

形成良性的竞争环境，设立服务维权热线，为举报损毁单车等不当行为提供投诉平台。

五、政府部门引领、各部门协作

对社会道德层面问题加强宣传引导，让使用者和非使用者都树立起“与人方便、与己方便”的自律理念来。

Ⅵ 共享单车目前有哪些法律问题

“共享”模式和车辆提供方式都有各自的优点，也都存在不成熟之处，目前正处于探索和完善之中，只不过受制于复杂的城市环境、道路通行条件、政府监管、用户素质等问题，在实际运营中产生了较多问题，引起广泛关注。从其运营和引发的问题看，单车公司、平台、消费者之间主要是以下几种法律关系：
租赁关系
单车提供方与消费者之间的租赁关系。无论是ofo还是摩拜共享模式，消费者只要同意相关的租赁条款并扫码租赁单车后，就与单车提供方形成了租赁关系。
作为出租共享单车的公司或平台一方，其所提供的单车必须符合国家的产品质量规范，并满足基本的安全使用需求。在管理上，应提供配套的还车、管理和维护保养服务。如果因管理上的原因，导致使用人无法归还单车而引发纠纷的，则应根据过错程度承担相应的责任。
除此以外，还应履行明确的告知义务，在消费者租赁之前，对租赁期限、价格、保管义务、纠纷解决方式等涉及租赁双方重要的权利义务应作出明确的说明，并通过app平台等渠道预先告知消费者等等。
作为使用共享单车的消费者，有自由使用共享单车的权利，也有遵守双方的权利义务约定，按时缴纳租车费用，并保证租赁期间车辆的完好无损的义务。如果因人为原因造成车辆受损的，则应承担相应的赔偿责任。此外，还应遵守相关管理规定，以指定或约定的方式归还车辆等等。
侵权、违约责任
因单车自身质量问题引发的侵权或违约责任。如果单车公司提供的车辆不符合国家安全标准或者虽然符合，但在使用中因保养维护不力等原因导致车辆达不到安全使用的状态，如电刹车系统失灵造成消费者人身受到损害的，则公司应承担相应的侵权责任。在维权时，消费者也可通过租赁合同关系来要求单车公司承担违约责任。
行政、刑事责任
因故意损毁引发的行政或刑事责任。自从单车投入使用以来，有单车轮子被拆掉的、车把手不翼而飞的、脚蹬被卸载的。更有甚者，一些“聪明”者，直接将车扛到自己小区楼下甚至自己楼道门口，还有一些使用者索性将车辆用额外的密码锁锁死，实现了共享向独享的转化。由于部分单车的成本高达6000元左右，一旦消费者在使用过程中人为损毁单车，情节较轻的，可以给予行政处分，如治安拘留等；如果单车使用完之后不予归还，有可能触犯刑法关于侵占罪的规定；如果没有使用，只是在路边看到单车就把锁撬开带回家，则可能涉嫌盗窃犯罪。
另外，对于损害、随意破坏的行为，情节严重的，还可能涉嫌构成故意损坏公私财物的犯罪等。如近期上海市闵行区人民法院就对一起共享单车失窃案作出一审判决，被告人韩某因将共享单车搬回家，构成盗窃罪，被法院判处拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。
因违规停放引发的行政责任。有的在使用完单车后，随意违规、占道停放，导致单车被城管等部门暂扣的，此时，行为人既要承担相应的行政处罚，又要承担对单车公司、平台的法律责任。

Ⅶ 有多少个国家有中国的共享单车

骑着出海的“中国智造”：共享单车走入全球20多个国家上百座城市

摩拜单车欧洲负责人朱驿波通过大数据平台发现一个有意思的现象：意大利北部城市普遍比南部城市订单量要高，比如米兰、佛罗伦萨等城市的骑行量较高。“原来意大利北部的一些城市政府减少了部分公交线路，使这些城市的市民通过摩拜单车满足自己的出行需求。”

朱驿波表示，这就意味着摩拜单车满足了海外用户辅助出行的需求，一定程度上弥补了公共交通的缺憾，让用户的城市生活更加方便快捷与舒适。

而在悉尼，摩拜用户是所覆盖的全球200多个城市中骑行时间与骑行距离最长，也是骑行速度最慢的，高峰骑行时间段集中在下午。经过调查发现，摩拜单车满足了在悉尼的游客沿着黄金海岸骑行的需求，而下午是较适宜的骑行时间。共享单车在这里扮演着健康及休闲娱乐方式的角色。

“中国模式”助力绿色经济引领全球风尚

“共享单车作为分享经济的重要代表，引领了全球新一轮互联网创新热潮。”中国信息通信研究院韦柳融感叹。

中国共享单车企业的足迹已经踏上了多个“一带一路”沿线国家。它们将出行领域的“中国方案”带往全球，不仅将中国模式和中国实力输出海外，而且成为世界更多国家借鉴和模仿的样本。

目前，全球共享单车行业蛋糕越做越大。美国Vbikes加速在本土大学扩张，新加坡oBike在东南亚快速落子，软银和7－11也在日本推出共享单车服务。尽管如此，这并未阻挡中国企业海外拓路的雄心。进入2018年，ofo与摩拜单车均表示将继续扩大全球化市场。

ofo资深副总裁南楠说，在多个国家的成功已经证明，共享单车代表的中国共享经济和创新模式，已经赢得了全球各国的认可，成为“中国智造”领跑全球的真实写照。

“共享单车为助力数字经济快速发展提供了新的范例。”韦柳融表示。

共享单车在海外的繁荣绝不仅仅是一枝独秀。在一些行业人士看来，在海外打通了获客渠道、账号体系和支付方式的共享单车App，或许将成为更多中国互联网优秀产品出海的可依赖平台，将中国的互联网生态带至海外，让百花齐放更绚烂。

这是中国智造！

Ⅷ 处理废弃共享单车如何分而治之

因过量投放、企业倒闭等问题，使街头出现大量废弃闲置的共享单车，挤占公共道路资源。今年4月，广州开始大规模清理废弃共享单车。据最新统计，广州已有废弃共享单车30多万辆，其清理回收是行业目前最为突出的问题。

2016年12月，《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》中提出，推行生产者责任延伸制度。作为共享单车生产企业，既然在销售中获益了，就有义务承担回收责任，但这需要在共享单车政策法规中予以明确。

广州废弃的共享单车目前高达30多万辆，已经为我们敲响了警钟，须及时清理这种“垃圾”，而解决的办法，除严格控制投放总量外，对存量、废弃的共享单车应当分而治之，根据具体情况采取不同办法，以提高效率、降低成本。

当务之急是，一方面严格落实《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，监督正常运营企业落实清理回收责任。另一方面，每个城市应加快制定实施细则，明确运营企业倒闭后废弃共享单车如何清理回收。这两手都要“硬”。

来源：北京青年报

Ⅸ 共享单车面临的法律风险有哪些

《关于审理非法集资刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的规定，非法吸收公众存款具有非法性、公开性、利诱性以及社会性。从共享单车的预付押金规则来看，这种方式极容易形成巨大资金池。而司法实践中，公安机关在办理非法吸收公众存款犯罪案件时，一个重要考量因素就是看行为是否会形成资金池。以目前占有共享单车市场相当份额的某单车运营者为例，据统计其在全国投放量为400万辆，每辆押金为99元，每辆车可以锁定8人，由此估算该公司的资金沉淀将达到30多亿元，而这种吸收资金的行为并不需要经过任何部门的批准。同时，共享单车的押金模式还可通过互联网面向所有社会公众适用，具有公开性。虽然这种模式并不类同于传统非法吸收公众存款惯用的还本付息形式，但其暗含的“持续服务”“便捷服务”也可解释为另一种“利诱性”，这也符合构成非法吸收公众存款的特点。
其次，有构成集资诈骗罪之嫌。如上所述，共享单车的押金模式会形成巨大的资金池，但目前对该资金的具体监管方式、监管主体却处于空白状态。一旦共享单车企业卷款跑路，将会直接对共享单车用户造成经济损失，此时有可能涉嫌集资诈骗罪。这种情况与P2P网贷平台卷款跑路具有相似性。目前，现实中已出现用户退还押金滞后、维权无果的情况。这也说明，共享单车押金形成的资金池极有可能存在被挪用的风险。