隧道窯規章制度

㈠ 隧道窯燒磚技術火大如何處理

【隧道窯燒磚技術火大處理方法】
1、在配方時減少煤的加入量，如果是煤矸石則減少矸石量，增加粘土量；
2、加快進邊速度，但這樣會造成黑心體積過大；
3、減小排煙風機的量與進邊速度配方，降低窯爐的燒成溫度。最好是更改配方。
【隧道窯】是現代化的連續式燒成的熱工設備，廣泛用於陶瓷、磚瓦產品的焙燒生產，在磨料等冶金行業中也有應用。
隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩側及頂部有固定的牆壁及拱頂，底部鋪設的軌道上運行著窯車。燃燒設備設在隧道窯的中部兩側，構成了固定的高溫帶--燒成帶，燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的製品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內後一段的製品，鼓入的冷風流經製品而被加熱後，再抽出送入乾燥器作為乾燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。在台車上放置裝入陶瓷製品的匣缽，連續地由預熱帶的入口慢慢地推入（常用機械推入），而載有燒成品的台車，就由冷卻帶的出口漸次被推出來（約1小時左右，推出一車）。

㈡ 隧道窯燒耐火磚0壓靠前好靠後好

隧道窯是一種可以連續生產的自動化程度較高的、環境保護較好的、現代化的先進窯爐，隧道窯因其煙氣排出溫度一般不高250℃，與間歇式窯爐相比，它是一種節能型窯爐，是最經濟和效率最高的窯爐，是耐火材料行業的重要熱工設備。其燒成溫度在1200-1900℃，甚至更高。

為保證窯的正常溫度制度和壓力制度，對耐火磚的要求：
（1）、良好的抗氣體侵蝕能力。
（2）、具有較高的溫度強度和良好的抗熱震性。
（3）、具有良好的高溫體積穩定性

㈢ 磚窯廠車間管理制度

盡管不懂，但是大致都是四個部分： 1、管理流程里容易發生的問題或環節 2、發生這些問題的原因 3、解決這些問題及解決他們的方法 4、預設防範措施，都不希望發生問題後再解決，於是在了知了前三點後，在容易發生問題點及環節前，預設防範 以上就是所有管理制度，條例編制的參照，你可以嘗試自己寫粗框，大家補充修改，有時各個企業有特殊差別，所以最後是根據自己企業特點在某些地方設置適合自己獨特的幾條措施

希望採納

㈣ 石灰窯管理制度

1 目的
對公司石灰窯生產車間的安全生產規范管理，確保石灰窯生產車間工作安全有序的進行，為其他工序提供可靠的支持，特製定《石灰窯安全生產管理制度》。
2 范圍
適用於石灰窯生產車間所有生產設備、人員、工序。
3 術語
3.1
4 職責
4.1 生產技術部:負責車間的人員、設備管理，督促檢查本班的衛生情況，檢查安排設備的維護保養。與其他工序之間的協調，安排、執行上級安排下來的各項工作。
5 管理內容
5.1 車間所有人員生產活動中必須擺正安全與生產的關系，明確安全促進生產發展，認真學習安全知識嚴格遵守安全規程、安全技術規程，干好本職工作，完成當班任務，做到安全生產、文明生產。
5.2 上崗作業應按規定使用勞動防護用品，穿戴齊全，女工長發、發辮必須盤入安全帽內，人在工作崗位工作，應集中精力，專心致志，認真安全操作規程進行操作。
5.3 嚴格執行崗位安全、技術規程，開停機確認，不違章作業，不違章指揮，嚴格遵守勞動紀律。
5.4 上班要遵章守紀，班內不嬉戲打鬧，看小說、雜志，班前班中不飲酒，不在崗位上睡覺、串崗、亂頂崗，不帶小孩上班、不會客，不幹私活。
5.5 崗位員工對本崗位工作全面負責，包括:技能操作，崗位衛生，設備保養、使用、潤滑、加油，設備衛生的清潔，配合接收及領導安排的其他工作。
5.6 交接班要做到:認真對口交接，包括:生產指標完成情況，設備運行及存在的隱患。崗位已查工具是否齊全。下班應注意的問題及工作要求。
5.7 當班的各項工作當班完成，當班未完成不得下班，檢查清掃本工序的區域衛生和設備衛生，順利交接班。
5.8 各班工具各班使用，不得丟失公用工具及備件做到頂置擺放。
5.9 檢查設備的巡檢和維護保養，保證設備的完好率，認真填寫交接班記錄、設備點檢記錄，不得隱瞞任何情況，字跡工整，內容清晰。
5.10 愛護公用設施崗位上的桌、椅不得亂寫亂畫及損壞。
5.11工段長通過對石灰窯所有設備的巡視、檢查、操作，及時發現問題，把問題消滅在萌芽狀態，避免事故發生，保證石灰窯的正常生產，為電石爐的正常生產提供有利保證。

㈤ 隧道窯排煙口有什麼作用

數字化隧道窯工作原理

隧道窯可分為三帶：預熱帶，燒成帶，冷卻帶。坯體（未燒半成品）乾燥至一定水分裝載在窯車上入窯，首先經預熱帶，受到來自燒成帶的燃燒產物（煙氣）預熱，然後進入燒成帶，燃料燃燒的火焰及生成的燃燒產物加熱坯體，使達到一定的溫度而燒成。燒成的產品最後進入冷卻帶，將熱量傳給入窯的冷空氣，產品本身冷卻後出窯。

隧道窯結構

概括的說隧道窯包括四部分：1）窯體2）窯內輸送設備3）燃燒系統4）通風系統。

1.窯體是由窯牆、窯頂所組成。

窯體設置檢查坑道，便於清掃落下的碎屑和砂粒，冷卻窯車，檢查窯車，以及在發生倒剁事故時，便於拖出窯車進行事故處理。窯在進出車端設計有窯門，保證窯內操作穩定，防止冷空氣漏人以減小氣體分層，減少上下溫差。

2.窯內輸送設備（窯車）、砂封及推車機

窯車與窯車間，窯車與窯牆間採用雙重曲折封閉，杜絕了窯車面上與車下的氣體流動，防止了高溫部分熱量直接輻射給窯車金屬部分，並使漏氣阻力增加。窯車兩側的鋼制裙板與側牆的砂封槽夠成了砂封，隔斷了窯車上下空間，不使冷空氣漏人窯內，熱氣體也不漏出窯外。推車機平穩推動窯車在窯內移動，在窯車接觸凹槽中填以石棉繩，以防止上下漏氣。

3.冷卻系統

由高壓離心風機將空氣通過總管，支管、手動球閥直接將窯外冷空氣經不銹鋼管道穿過細孔高速打入窯內．使產品急速降溫。本系統為一個自動溫度控制段，設定溫度後，由變頻器控制風機轉速來控製冷風量大小，實現溫度的穩定。同時每個支管上還設有帶刻度指示調節閥門，可以方便靈活的調節。鼓入的冷風冷卻產品後，在700~400℃車位處設置有抽風口，抽出的熱風送去乾燥室做濕坯乾燥之用，也可供各氣幕之用或作助燃空氣用。

4.排煙系統

預熱帶設置分散的排煙口，由引風機分別從窯頂和底部將窯內的廢煙氣由排煙支管匯至總管抽出。每根支管設有手動調節閘閥調節排煙量，控制窯內負壓。在排煙風機負壓作用下，燃燒產物在通道內向窯頭方向流動，正好與製品運行方向相反，實行製品逐步加熱升溫，充分利用了煙氣熱量，降低了能耗，同時迫使煙氣多次向下流動，減少氣體分層現象。如果窯不太長，阻力小，排煙溫度又高，一般不設排煙機，只用煙囪排煙，但其受天氣變化，外界空氣密度變化，影響煙囪抽力，且煙囪基建費用高。

5.電控系統

電控系統：電器控制系統能有效控制燃燒系統、傳動系統和風機系統且安全方面符合ICE—204標准，控制櫃主要配置有：溫度調節儀和多點溫度顯示儀、PLC、變頻器、和各種安全裝置及警報裝置，根據需要還可以選配計算機控制系統。

6.燃燒系統主要有燃燒室和燒嘴兩部分

燃燒室採用分散布置，使窯內溫度均勻，保證燒成的氣氛制度，並採用相錯布置，使窯爐內熱源的布置均勻和便於調節。燒嘴噴出的火焰產生橫向射流，使窯內氣體充分攪拌均勻混合，最終達到內截面溫度均勻。燒嘴根據燃料的不同，選用低壓霧化燒嘴（燃油）或低壓燒嘴（燃煤氣）。

7.安全系統

如下故障發生時，發出聲光報警：燃料壓力過高或過低，助燃風機壓力過低，排煙風機壓力過低，任一組傳動停止，以上故障發生時，安全閥均自動切斷燃料供應。

8.氣幕、攪動循環裝置

在預熱帶設置攪動氣幕，將一定量熱氣體以較大的流速和一定的角度自窯頂一排小孔噴出，迫使窯內熱氣體向下運動，產生攪動，使窯內煙氣循環流動，以達到均勻窯溫的目的。在坯體700℃急冷處設置急冷氣幕，不但起急冷作用，同時亦為阻擋氣幕，防止燒成帶煙氣倒流至冷卻帶，避免產品熏黑。

9.鋼架結構

窯牆外設置立柱，並用上下拉桿拉緊，有效克服拱頂的橫推力。

10.窯爐基礎

爐基礎建在粘土層，碎石層或岩石層上，並用三合土，毛石，磚塊或混凝土等做成基礎，有效承受窯體砌築材料，窯車和所裝製品，以及軌道，軌枕等的重力。通過以上措施，使該隧道窯斷面溫差控制在10℃以內，使其散熱表面積較小，熱利用率提高，達到節能目的

㈥ 玻璃廠有哪些規章制度

熔化工工作制度

一、嚴格交接班制度。提前15分鍾交接班，將上班工藝指標設備運行情況、環境衛生和工具使用情況，交給接班人員。交班雙方要簽字，交班後的一切責任由接班者負責，對於不合格事宜，接班者有權利拒絕接受(但接班者不要提無理要求)。

二、堅守工作崗位，每30分鍾全面巡查一次，按時填寫崗位記錄在案，要求跡清楚，不準亂寫亂畫弄臟和撕丟，違者罰款10-50元。

三、工作中不準離崗、串崗、睡崗、脫崗。不得玩忽職守，不準干與工作無關之事，違者罰款10-20元。
四、上班前或工作期間嚴禁喝酒，一但發現立即離開工作崗位，因醉酒給公司造成損失的給予辭退處理。
五、工作中嚴禁嬉笑打鬧，更不準打架斗歐，違者視情況給予罰款100元或辭退，或者交公安部門處理。
六、上崗人員不能玩手機、聽音樂，看與工作無關書籍，一經發現罰款10元。

七、工作要認真負責，因不負責使用權設備造成損失的，根據情況給予50-100元罰款或辭退。
八、在工作崗位期間嚴禁抽煙，不可隨她吐痰，違者罰款10元。

九、對於廠外人員未帶參觀證，嚴格進入工作區，一經發現當班人員應立即勸其離開，如當班不管罰款20元。

十、衛生區域要干凈，工具要放置有序，不得隨意挪動，否則罰款30元。

十一、冷熱修護時，操作工有事行通知工作人員，因未通知而造成其他人員傷害的，視情節輕重給出罰款100元或辭退處理。

十二、上崗人員必須穿戴好勞保用品。要著裝合體、干凈亮麗。

熔化工安全操作規程

一、在工作中必須嚴格執行崗位責任制和操作規程。

二、爐內火根火稍溫差要小，火焰噴出的方向要與液面稍微傾斜，其實叉點要保持在中心線。 三、泡界線要整齊，兩邊向上不得超過半米。

四、當冷卻部溫度有變化時，要隨時調整微調閘板。 五、當煤氣爐發生重大變化時，要隨時升降廢氣閘板。

六、正確控制火焰，保持溫度穩定，其波動范圍不得超過有人監護。 七、檢查窯體窯頂的侵蝕情況時，必須站在安全欄內，有且要有人監護。
八要嚴格執行巡迴檢查制度，發現問題要及時進行排查處理。

九、操作室內滅火器材不得隨意挪動，要經常檢查，保持完好無損。 十、窯頂要捐款持微正壓，不能向上面丟放使用工具和其它物品。

十一、要隨時檢查所有儀表是否靈活，記錄要全面，發現有蒸發量常情況時通知儀表工，檢修處理。
十二、如遇熱修，換火時，必須先通知作業人員，以免發生事故。

熔化工段技術操作規程
一、嚴格執行「二查」「三勤」「四穩」「五及時」的操作規程。即：二查：檢查設備、檢查窯爐;三勤：勤看火，勤看液面，勤看設備;四穩：嚴格控制窯壓穩，溫度穩，液面穩，泡界線穩;五及時：及時測量，記錄各項指標，及時調節溫度，及時加料，及時發現問題，及時匯報處理。

密切注意機電設備運行情況，經常觀察窯爐結構變化，發現問題，立即通知有關部門及時處理，並向班長及值班員匯報。

四、認真觀察窯內火焰長短，角度及風火配比，料堆、泡界線位置變化。 五、密切注意投料設備，努力做到投料均勻，化料穩定。

六、密切注意窯壓、設備、熱點、溫度、共方面的變驊。及時調節閘板，努力做到合理、安全、高效。
七、看料工要及時檢查配合料，發現問題要及時匯報和處理。遇到停電時，要分工明確，做到忙而不亂。 八、嚴禁打開電器操作櫃。

九、各班要嚴格按照衛生區劃分，對所負責的機器、設備要及時清理，打掃，保持整潔，干凈。 十、嚴格遵守公司有關規定和員工守則。

保窯工安全操作規程

1、每半月檢查拉條一次，看是否松動。

2、認真檢查窯爐牆體各部位的漲漨、磚漨是否有透亮、透紅、冒火現象，要做到及時密封和處理。 3、巡檢時，必須要有兩人進行檢查，以防事故發生。

4、如發現問題要隨時處理，在不能處理的情況下應立即向班長和上級領導匯報。

5、在小爐中間熱修時，必須通知熔化操作工，以免換火時造成燒傷。在保證窯體正常使用情況下，各個班組上班後和下班前要進行檢查，並做好巡檢記錄。

煤氣管道工安全操作規程

1、上班前必須穿戴好勞保用品。

2、上崗後應先檢查蒸氣壓力大，膠管有沒有漏氣，接頭有沒有松動。

3、吹掃作業時先用封品槍封信開口處，不能讓煤氣外漏，防止事故發生。每半月對管道定點部位進行測壓，保證壓力正常。

4、吹掃過程中要做到仔細認真，保證管道壓力暢道。

5、吹掃煤交機時，必須先通知熔化操作工，以免煤氣交換時，配重下落，造成人身安全事故，或氣槍被中罩卡住，造成生產事故。

熔窯煙道工安全操作規程

1、在吹掃格子磚時，必須選先通知熔化操作工，以免在換火時造成人身傷害，所有煤氣格子磚要做到2天循環吹掃一次，空氣格子磚保證7天檢查一次，如有堵塞及時吹掃。
2、定期檢查空氣，燒杯氣蓄熱室底結灰，在過多時要進行清理。

3、在掏爐條碹下積灰時，要把閘板頂好，防止閘板脫落把人堵在裡面造成事故。在換火前5分種提前做好密封，等待換火。

4、在吹掃格子磚過程中不能讓磚受到損壞，清理干凈堵塞的飛洋及結晶塊。

清灰工安全操作規程

1、在清灰時，從灰斗抽出的水，掏完灰要及時補上，防止交換時壓力過大把水斗里的水噴出，造成煤氣泄漏。

2、水封斗的煤灰，每班必須清理干凈徹底，往外排水時人不能離開，及止水排出過多造成煤氣泄漏。
3、清灰工在清理交換器時，聽到熔化換火響鈴時，要馬上把工具拿出煤交機，立即離開，以防配重傷人及中罩把工具卡住。

4、清灰時，水斗前的水溝不能堵塞，發現溝里有煤灰或其它雜物要及時撈出，以免下水道堵塞。 各水封必須隨時保持規定水位，下班前對所有水封進行檢查。

保窯工工作制度

1、物料(鋯質、硅質、磷酸、專用膠)擺放要分類、整齊、用料要准確。

2、保窯工必須遵守各項規章制度，做到不遲到、不早退、不曠工，上班前不許喝酒，工作中不許吵鬧，推諉扯皮，有事提前請假，否則罰款10元—100元。

3、在窯爐上工作的保窯工要做到上班後和下班前檢查到位，發現問題要及時處理，如有隱患發現，一次罰款10元—20元。

4、管道工做到認真吹掃每段煤氣管道，使管道壁上的焦油和煤灰落到下面的水封斗內。吹掃時一定要注意蒸氣壓力夠不夠用，吹掃口不能外漏煤氣，如發現一次每人罰款20元，確保管道壓力平穩暢通和人身安全。

5、煙道工要認真做到吹掃煤氣蓄熱室，不能讓格子體堵塞。定時檢查空氣、煤氣爐條碹下積灰情況，不能影響助燃風和煤氣的暢通。出現堵塞每人罰款30元—50元。

6、清灰工每天要把隔離水封、交換順和煤氣爐前的煤灰清理干凈，抽出的水清完後及時補上，不能出現缺水現象，清出的灰運到指定的位置，集中存放，不按制度執行的一次罰款每人20元。

㈦ 陶瓷隧道窯再次點火技術

您好！！！

前兩天剛好我也在看這個

窯爐經過一段時間的歇息後，窯體已逐漸冷卻下來，窯上的系統工作參數逐步變為一個需要重新設置的狀態，這時窯的狀態參數雖然與新建窯不一樣，但也已經處於 「零」狀態。在再次使用窯爐時，需要對窯爐進行重新點火，那麼重新點火時應注意什麼呢？針對不同的窯爐，應該採用不同的方法進行處理。

1、隧道窯再次點火應注意的問題。

對於隧道窯來說，由於其建造時內部大部分使用耐火材料砌築，窯停用一段時間重新啟用時，應對窯上的各種系統及設置進行重新調整，並按耐火材料的性能對窯進行加熱處理，逐漸使窯爐溫度升至正常使用溫度。

1.1再次點火時對窯的檢查當再次對隧道窯進行點火作業時，應對窯上系統、窯上的各種設備、各種設施進行詳細地檢查，給點火提供充足的條件。

1.1.1 檢查窯底冷卻系統隧道窯窯底冷卻系統是針對隧道窯軌道和窯車而專門設計的系統，它能夠降低窯車底下的溫度，盡量使窯車軌道的熱脹長度控制在最小范圍內，並對窯車進行冷卻，使窯車受熱變形處於最小值。檢查窯底冷卻系統時，重點要解決的問題就是要保證窯底供冷風設備處於正常工作狀態，讓底部通風管道暢通無阻，抽取余熱風的管道風量足夠將冷卻風全部抽出。

1.1.2檢查窯車運轉系統窯車運轉系統的主要功能就是保證窯車不但在窯內正常運行，而且要求窯外的運行系統也能夠實現整條生產線的正常進行，使卸磚部位能夠及時將磚坯卸完，空窯車能很快被送往碼坯處，碼好坯的窯車能在必要的時間被送進乾燥室或隧道窯中。檢查窯車運轉系統時，應特別注意窯內頂車機的工作狀態，要保證頂車機能夠按照預定的速度，准確的位置將窯車送往窯內指定地點。對於拉引機，要使其在規定的時間將窯車拉出隧道窯放於電托車之上。窯兩端的電托車要能能使回車線上或窯內的已被燒好的磚車及時地進窯或出窯。回車線上的運轉設備，不但能將燒成的磚車運送至卸磚處，而且能將空車運到碼坯處，並將碼好坯子的窯車送往進車電托車上。

1.1.3檢查窯上通風系統通風系統對窯爐的燒成作業有非常重要的意義，窯內溫度的高低及溫度的均勻程度取決於通風能力和風量分配的好壞，燒成過程就是能量交換過程，濕熱交換過程，這些都是靠調節窯上通風系統的風量來實現的。檢查時應重點注意管理道是否暢通，應清理干凈管道內的積灰。各種控制閥門的動作是否靈活，能不能按要求調到需要的位置，是否能夠達到控制送風量和排風量的目的。管道上的保溫層保溫效果是否良好，因為這關繫到余熱風溫是否滿足乾燥要求，溫度對廠內生產環境的影響有多大。對於保溫層損坯的地方。要進行更換，對保溫不夠的位置，應增加保溫層厚度，爭取達到要求的熱阻系數。

1.1.4檢查窯上檢測控制設施窯上檢測控制設施是監測窯內溫度制和壓力制度以及窯內溫度分布的關鍵部件。它能夠使我們掌握窯內燒成的實際狀況，為控制窯爐的燒成提供基本的真實數據，是窯爐燒成的依據。檢查檢測控制設施時，首先要校核所有的檢測儀器、儀表，使其檢測精度符合要求。其次，檢查其安裝位置是否准確，該位置檢測出的數據是否反映了窯內的實際情況。再之，校正輿設施在傳輸時的損失，要保證傳輸損失符合要求，對於不能達到要求的傳輸設施，要進行更換。

1.2再點火時，隧道窯的操作僅靠對隧道窯的檢查，是不能保證隧道窯再次點火時就能順利運行，細心和操作才能使點火過程逐步過渡到正常運行。

1.2.1 嚴格控制進窯干坯的含水率進入隧道窯的磚坯雖然是干坯，但是其中會有一定量的水分，這一部分叫殘余含水率。由於窯燒成過程是在高溫下進行的，坯內的殘余水分和坯內的化學結合水都在較低溫度下被排出坯體。再次點火時，窯體處於「冷」態，需要大量的熱量才能將窯體加熱，按照預定的升溫速度，使窯體和坯體被加熱到燒成時的狀態參數。如果坯體殘余含水量高，則升溫時吸收大量熱量，輕則浪費能源，造成點火能耗增加，重則影響點火升溫制度，且影響燒成制度的穩定。所以，再次點火時，要嚴格控制進入窯內干坯的含水率，越干越好，當坯體殘余含水率大於7%時，不能進窯。

1.2.2按照要求控制升溫速度點火時，窯爐的升溫速度不是越快越好，也不是越慢越好。窯放置一段時間不用後，窯體中吸入大量的水分，排出這部分水分不但要吸收大量的熱量，而且要特別注意窯體的升溫速度。因為，水在由液態變到氣態的過程中體積要發生很大的變化，約22.4倍。如果升溫太快。窯體內的水分不是緩慢地被蒸發掉，而是短時間由液態更為氣態，那麼體積膨脹所產生的應力是非常大的，將對窯體的整體性產生極大的破壞，輕則使體產生裂紋、裂縫，重則使窯體的崩裂。窯內牆所用的耐火材料本身的性質要求，使得窯再次點火時升溫速度也應按照一定的進度完成。升溫速度超過耐火材料所允許的加熱速度時，會使耐火材料產生爆裂，升溫速度太慢會使耐火材料處於溫度最薄弱的溫度下的時間快長，會對窯牆或窯頂的強度產生較大影響。

1.2.3根據實際情況確定進車制度再點火時，窯內溫度提升的快慢，是否處於最佳升溫速度范圍內，與進車速度有直接關系。點火後要根據火床處於窯內的位置，窯內各段溫度分布的實際狀況，調整進車的速度，當局部溫度升高過快時，應增加進車，而當窯內溫度提升的過慢時，應該減少進車，讓高溫坯車在該部位多呆一會兒，為該處提供較多的熱量。

1.2.4 注意控制窯內通風量窯內的熱能是由燃料與氧結合進行化學反應放出的熱量提供的。當燃料量與氧氣量配合的恰到好處時，可放出最大熱量，溫度可以升到最佳狀態。同時，磚及磚坯與熱氣體之間是靠對流換熱進行熱量交換的。如果風量過大，雖然綜合傳熱系數大，但由於風溫低，氣體與磚之間溫差較小，總傳熱量較小，不利於窯爐溫度的升高。如果風量太小，雖然風溫高，氣體與磚之間的溫差大，但由於綜合傳熱系數小，總傳熱量也不會很大，同樣不利於窯爐溫度的升高。只有當窯內燃料量與風量都合適時，氣體與磚之間具有較適宜的溫差，具有較大的綜合傳熱系數，這時總傳熱量也最大，會使窯爐升溫很快。所以，可以通過控制窯內通風量的方法，控制隧道窯再點火時的升溫速度。

參考資料裡面還有輪窯再次點火的資料

㈧ 窯爐技術

隧道窯操作主要講究溫度制度、壓力制度和氣氛制度。假如你使用煤氣發生爐來提供煤氣的話，穩定的煤氣質量也是至關重要的。
窯內的壓力主要是通過風機的閘板來實現的，一般的隧道窯是通過冷風機、排煙機和車下風機來調控窯內的壓力。零壓點的選擇很重要，理論上零壓點應該在預熱帶最後一個車位。排煙風機的開度大小對零壓點的影響很大，主要用來調熱帶溫度。冷風量主要考慮到預熱風機和排煙的抽量來調控，原則上只要出窯的磚坯不至於燙手都可以。
氣氛制度要參考你所燒制的磚坯性質來確定。不同的磚坯對應不同的氣氛，一般的高鋁產品要求氧化氣氛，對於鎂碳磚之類的產品要選擇還原性氣氛。風量和燃料的配比專業的講是空氣過剩系數的問題。一般風量的大小和燃氣量的大小配比可以通過火焰的顏色判斷出來。
一般壓力制度穩定了，風機開度適合，配合穩定的煤氣供應溫度制度不會波動太大的。
考慮到你的問題，我建議你適當的開大下排煙風機，增加一次風量試試。你窯內的煙氣量很大很可能是跟使用的煤質有關系，你確定你使用的是無煙煤？
總之，每條隧道窯都有自己的特點，具體的還要結合你的實際情況開判斷。
祝你早日解決問題！
我的QQ 156074357 我們一起研究研究。