勞動法班車規定
㈠ 關於用人單位支付交通費的規定:勞動法是否規定單位必須向員工支付交通費或者提供班車員工在上、下班
勞動法沒有強制規定用人單位必須為勞動者提供交通補貼或者提供通勤車,只是要求用人單位應當依法建立和完善規章制度,保障勞動者享有勞動權利和履行勞動義務。
另外,只有在上下班途中,發生非本人負主要責任的交通事故,才屬於工傷,被認定為工傷後享受工傷保險待遇。不符合前面條件的,將無法認定為工傷,用人單位也不需要承擔責任。
根據《勞動法》
第三條勞動者享有平等就業和選擇職業的權利、取得勞動報酬的權利、休息休假的權利、獲得勞動安全衛生保護的權利、接受職業技能培訓的權利、享受社會保險和福利的權利、提請勞動爭議處理的權利以及法律規定的其他勞動權利。
勞動者應當完成勞動任務,提高職業技能,執行勞動安全衛生規程,遵守勞動紀律和職業道德。
第四條用人單位應當依法建立和完善規章制度,保障勞動者享有勞動權利和履行勞動義務。
根據《工傷保險條例》
第十四條職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:
(一)在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害的;
(二)工作時間前後在工作場所內,從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;
(三)在工作時間和工作場所內,因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;
(四)患職業病的;
(五)因工外出期間,由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;
(六)在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;
(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
㈡ 新勞動法對上班時間是怎麼規定的
根據《勞動法》第三十六條規定:國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十小時的工時制度。
第三十七條規定:對實行計件工作的勞動者,用人單位應當根據本法第三十六條規定的工時制度合理確定其勞動定額和計件報酬標准。
第三十八條規定:用人單位應當保證勞動者每周至少休息一日。
第四十一條規定:用人單位由於生產經營需要,經與工會和勞動者協商後可以延長工作時間,一般每日不得超過一小時;因特殊原因需要延長工作時間的,在保障勞動者身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過三小時,但是每月不得超過三十六小時。
第四十二條規定:有下列情形之一的,延長工作時間不受本法第四十一條規定的限制:
1、發生自然災害、事故或者因其他原因,威脅勞動者生命健康和財產安全,需要緊急處理的;
2、生產設備、交通運輸線路、公共設施發生故障,影響生產和公眾利益,必須及時搶修的;
3、法律、行政法規規定的其他情形。
(2)勞動法班車規定擴展閱讀:
勞動時間的界定:
1、准備結束時間系指勞動者在工作日(班),為完成生產任務或作業的准備和結束所消耗的時間;
2、作業時間系指勞動者直接用於完成規定的生產任務或作業所消耗的時間;
3、勞動者自然需要的中斷時間系指勞動者因自身的生理需要而必須中斷正常工作的時間;
4、工藝中斷時間系指勞動者在工作時間中,因工藝技術特點的需要使工作必須中斷的時間。
㈢ 公司取消班車是否屬於勞動合同法中規定的重大影響
公司取消班車的話應該不算是合同法中規定的重大影響,畢竟如果公司好的話,給你安排班車接送你上下班一般絕大部分公司都不是沒通勤的。這都是看公司的。
㈣ 勞動法如何規定單位班 車遲到問題
我國的勞動法規並沒有規定單位班車遲到問題的;但是對於企業、單位都有自己按照法規制定的規章制度、勞動手冊等內部規定,都會把乘坐單位班上班車輛遲到問題直面職工的,其不可能規定按時乘坐單位班車,途中延誤而就算此車全部員工遲到的,因為責任不在於乘坐的員工!!
㈤ 勞動法配備班車的條件
沒有這樣的規定,上班時間都是公司明確規定幾點,勞動法不會做這樣的規定,這是由公司自行覺得范疇,只能算公司的福利。
㈥ 勞動法有沒有規定開班車早起和晚歸算不算加班
不算的,司機的工作職責比較特殊,之前參加仲裁旁聽,仲裁員就明確說,一般司機這個崗位只被認可開車的時候算工作,待崗的時候都不算工作,有點算綜合工時的感覺。
㈦ 勞動法是否有規定單位必須有班車或車補
關於班車或車補,在勞動法里沒有具體規定。這個是單位給員工的福利待遇,不是每個單位都有的。
㈧ 勞動法上班下班坐班車班車時間算不算工作時間
上下班通勤不算工作時間,但如果發生非因個人主要責任導致的交通事故可按照工傷處理。
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㈨ 勞動法規定上班距離超過多少公里需班車接送
這個問題勞動法沒規定。此項是看企業規模、企業實力、企業福利和文化價值觀。一般情況下,應聘面試過程中,面試人員都會問及你的生活、住宿等問題,然後就企業情況雙方進行選擇。