國家對汽車貿易行政法規

『壹』 危險化學品安全管理條例國家隊危險品運輸實行什麼制度

國家對危險化學品的生產和儲存實行審批制度，對危險化學品的經營銷售實行許可制度，對危險化學品的運輸實行資質認定製度。

『貳』 我要開一個汽車貿易有限公司（汽貿）需要什麼手續

除了普通的營業執照意外，，還需要道路運輸許可證。。手續沒有別的了。注意了，，環衛那邊一定要打點。

『叄』 我要注冊一家汽車貿易公司，經營范圍如何填寫

公司的經營范圍：汽車銷售，汽車零部件銷售；汽車美容、裝潢。（以工商部門核定為准）

公司的經營范圍中屬於法律、行政法規或者國務院規定在登記須經批準的項目的，依法辦理相關批准件或許可證。

汽車貿易有限公司
要自動進口許可證及3C認證。其他都是正常手續
不進口的汽車貿易公司就看下邊
皮包公司不用錢（指暗中做）
一般的經營部,商行，很容易，大概1—2萬的手續費就行。
有限公司則很難了，一般都要50萬以上注冊資金。一些大城市（如：廣州）現在要500萬以上注冊資金和最少50個員工。
如果不是注冊有限公司是不能開增值稅票的，只能開一般稅票。
類似4S店

『肆』 汽車貿易政策中有關二手車流通方面的要求是什麼

積極建立、完善相關法規和制度，加快汽車貿易法制化建設。設立汽車貿易企業應當具備法律、行政法規規定的有關條件，國務院商務主管部門會同有關部門研究制定和完善汽車品牌銷售、二手車流通、汽車配件流通、報廢汽車回收等管理辦法、規范及標准，依法管理、規范汽車貿易的經營行為，維護公平競爭的市場秩序。

『伍』 汽車貿易公司就是能辦理車貸的，用不用辦理金融許可證嗎如果辦理需要什麼條件！！！急急急！謝了

這是建設銀行的汽車貸款，可以參考一下~~

基本規定

1.貸款對象：年齡在十八周歲（含）至六十周歲（含），具有完全民事行為能力的自然人。

2.貸款額度：所購車輛為自用車的，貸款金額不超過所購汽車價格的80%；所購車輛為商用車的，貸款金額不超過所購汽車價格的70%，其中，商用載貨車貸款金額不得超過所購汽車價格的60%；所購車輛為二手車的，貸款金額不得超過借款人所購汽車價格的50%，且貸款額度不超過20萬元；

3.貸款期限：如所購車輛為自用車，貸款期限不超過5年；所購車輛為商用車或二手車，貸款期限不超過3年；

4.貸款利率：按照建設銀行的貸款利率規定執行；

5.擔保方式：申請個人汽車貸款，借款人須提供一定的擔保措施，包括質押、以貸款所購車輛作抵押、房地產抵押、第三方保證等。還可採取購買個人汽車貸款履約保證保險的方式。

6.需要提供的申請材料：

（1）《個人貸款申請書》；
（2）個人有效身份證件。包括居民身份證、戶口簿、軍官證、護照、港澳台灣同胞往來通行證等。借款人已婚的要提供配偶的身份證明；
（3）戶籍證明或長期居住證明；
（4）個人收入證明，必要時須提供家庭收入或財產證明；
（5）由汽車經銷商出具的購車意向證明；
（6）購車首期付款證明；
（7）以所購車輛抵押以外的方式進行擔保的，提供擔保的有關材料，包括質押的權利憑證、抵押房地產權屬證明和評估證明、第三方保證的意向書等；
（8）如借款所購車輛為商用車，還需提供所購車輛可合法用於運營的證明，如車輛掛靠運輸車隊的掛靠協議、租賃協議等；
（9）借款所購車輛為二手車，還需提供購車意向證明、建設銀行認可的評估機構出具的車輛評估報告書；車輛出賣人的車輛產權證明、所交易車輛《機動車輛登記證》、車輛年檢證明等。

辦理渠道及辦理流程

1.辦理渠道：通過建設銀行開辦個人汽車貸款業務的分支機構辦理個人汽車貸款業務，在部分大中城市，建設銀行設立的汽車金融服務中心專業辦理個人汽車貸款業務，個人貸款中心也是汽車貸款的專業受理機構。

2.辦理流程：

①借款人提交申請材料；
②經辦行對借款人提交的申請材料進行初審，對借款人進行資信調查和客戶評價；
③對通過初審和資信調查，符合貸款條件的貸款申請進行審批；
④通過審批的，通知借款人辦理合同簽訂、放款、抵押或質押等相關手續；未通過審批的，須向借款人進行說明；
⑤借款合同生效後方，經辦銀行發放貸款。採取專項放款方式，即根據借款合同的約定，經辦行直接將貸款轉入借款人購車的經銷商賬戶。

『陸』 請問汽車貿易有限公司包括哪些經營范圍

公司的經營范圍：汽車銷售，汽車零部件銷售；汽車美容、裝潢。（以工商部門核定為准）

公司的經營范圍中屬於法律、行政法規或者國務院規定在登記須經批準的項目的，依法辦理相關批准件或許可證。

汽車貿易有限公司
要自動進口許可證及3C認證。其他都是正常手續
不進口的汽車貿易公司就看下邊
皮包公司不用錢（指暗中做）
一般的經營部,商行，很容易，大概1—2萬的手續費就行。
有限公司則很難了，一般都要50萬以上注冊資金。一些大城市（如：廣州）現在要500萬以上注冊資金和最少50個員工。
如果不是注冊有限公司是不能開增值稅票的，只能開一般稅票。

『柒』 我要開一個汽車貿易有限公司（汽貿）需要什麼手續

一般來說，公司注冊的流程包括：企業核名提交材料領取執照刻章，就可以完成公司注冊，進行開業了。但是，公司想要正式開始經營，還需要辦理以下事項：銀行開戶稅務報到申請稅控和發票社保開戶。

注冊公司所需材料：

1、公司法定代表人簽署的《公司設立登記申請書》；

2、全體股東簽署的公司章程；

3、法人股東資格證明或者自然人股東身份證及其復印件；

4、董事、監事和經理的任職文件及身份證復印件；

5、指定代表或委託代理人證明；

6、代理人身份證及其復印件；

7、住所使用證明。

註：住所使用證明材料的准備，分為以下三種情況：

（1）若是自己房產，需要房產證復印件，自己的身份證復印件；

（2）若是租房，需要房東簽字的房產證復印件，房東的身份證復印件，雙方簽字蓋章的租賃合同，和租金發票；

（3）若是租的某個公司名下的寫字樓，需要該公司加蓋公章的房產證復印件，該公司營業執照復印件，雙方簽字蓋章的租賃合同，還有租金發票。

(7)國家對汽車貿易行政法規擴展閱讀：

注冊公司時要注意：

一、選擇適合自己的企業類型

企業按組建形式可以分為有限公司、個人獨資企業、合夥企業。目前，90%以上的企業類型為有限公司(以注冊資本承擔對外賠償限額)，而個人獨資企業或合夥企業因投資者承擔無限責任而選擇這2種企業類型的較少。

二、公司注冊資本要求

按照《公司法》的規定，有限公司最低注冊資本為3萬元人民幣，其中，一人有限公司最低注冊資本為10萬元人民幣。注冊資本可以分期出資，首批不低於20%，其餘注冊資本可在2年內到位。

但是，不同公司類型對於最低注冊資本的要求是不一樣的。例如，國際貨運代理公司要求最低注冊資本為500元人民幣。需注意的是，任何公司在設立登記時，除了要符合公司法對注冊資本的要求，也要符合行業法規對最低注冊資本的規定。

三、公司注冊費用

公司注冊費用由行政收費、銀行開戶費用、驗資費及代理公司服務費構成。但是，上海各個區及開發區對於公司注冊登記費用的補貼政策是不一樣的。每家代理公司收取的服務費也略有差異。一般普通的有限公司注冊登記代理服務費用為2000元。

參考資料來源：網路-公司注冊

『捌』 汽貿公司可寫經營范圍有什麼

公司的經營范圍：汽車銷售，汽車零部件銷售；汽車美容、裝潢。（以工商部門核定為准）

公司的經營范圍中屬於法律、行政法規或者國務院規定在登記須經批準的項目的，依法辦理相關批准件或許可證。

汽車貿易有限公司，要自動進口許可證及3C認證。其他都是正常手續，不進口的汽車貿易公司就看下邊。一般的經營部,商行，很容易，大概1—2萬的手續費就行。

有限公司則很難了，一般都要50萬以上注冊資金。一些大城市（如：廣州）現在要500萬以上注冊資金和最少50個員工。

如果不是注冊有限公司是不能開增值稅票的，只能開一般稅票。

(8)國家對汽車貿易行政法規擴展閱讀：

企業經營范圍登記管理規定：

第一條為了規范企業經營范圍登記管理，規范企業經營行為，保障企業合法權益，依據有關企業登記管理法律、行政法規制定本規定。

第二條本規定適用於在中華人民共和國境內登記的企業。

第三條經營范圍是企業從事經營活動的業務范圍，應當依法經企業登記機關登記。

申請人應當參照《國民經濟行業分類》選擇一種或多種小類、中類或者大類自主提出經營范圍登記申請。對《國民經濟行業分類》中沒有規范的新興行業或者具體經營項目，可以參照政策文件、行業習慣或者專業文獻等提出申請。

企業的經營范圍應當與章程或者合夥協議規定相一致。經營范圍發生變化的，企業應對章程或者合夥協議進行修訂，並向企業登記機關申請變更登記。

第四條企業申請登記的經營范圍中屬於法律、行政法規或者國務院決定規定在登記前須經批準的經營項目（以下稱前置許可經營項目）的，應當在申請登記前報經有關部門批准後，憑審批機關的批准文件、證件向企業登記機關申請登記。

『玖』 關於國內的對進口汽車的法規

進口汽車管理有新規定 為加強進口汽車檢驗管理工作，國家出入境檢驗檢疫局日前發布了《進口汽車檢驗管理辦法》。 《進口汽車檢驗管理辦法》明確，國家檢驗檢疫局主管全國進口汽車檢驗工作。《進口汽車檢驗管理辦法》規定： 1.進口汽車收貨人或代理人在貨物運底入境口岸後，應持合同、發票、提（運）單、裝箱單等單證及有關技術資料向口岸檢驗檢疫機構報檢，經審核後，簽發「入境貨物通關單」。 2.進口汽車入境口岸檢驗檢疫機構對進口汽車實施一般項目檢驗，安全性能檢驗、品質檢驗。品質檢驗及其標准、方法等應在合同或合同附件中明確規定，進口合同無規定或規定不明確的，按《進出口汽車品質檢驗規程》檢驗。其中，整批第一次進口的新型號汽車總數大於300台（含300台），或總值大於100萬美元（含100萬美元）的必須實施品質檢驗；對批量總數小於300台或總值小於100萬美元的新型號進口汽車和非首次進口的汽車，檢驗檢疫機構視質量情況對品質抽查檢驗。 3.對大批量進口汽車，外經貿部經營單位和收用貨主管單位應在對外貿易合同中約定在出口國裝運前進行檢驗、監造或監裝，檢驗檢疫機構可根據需要派員參加或組織實施在出口國檢驗。 4.經檢驗合格的進口汽車由口岸檢驗檢疫機構簽發「入境貨檢驗檢疫證明」並一車一單簽發「進口機動車輛隨車檢驗單」；對進口汽車實施品質檢驗的，須附加「品質檢驗報告」。經檢驗不合格的，檢驗檢疫機構出具檢驗檢疫證書，供有關部門對外索賠。 5.進口汽車的銷售單位憑檢驗檢疫機構簽發的「進口機動車輛隨車檢驗單」等有關單證到當地工商行政管理部門辦理進口汽車國內銷售備案手續。 6.用戶在國內購買進口汽車時必須取得檢驗檢疫機構簽發的「進口機動車輛隨車檢驗單」和購車發票。在辦理正式牌證前，到所在地檢驗檢疫機構登檢、換發「進口機動車輛檢驗證明」，作為到車輛管理機關辦理正式牌證的依據。經登記的進口汽車在質量保證期內發現質量問題的，用戶應向所在地檢驗檢疫機構申請檢驗出證。 7.檢驗檢疫機構對未獲得進口安全許可質量證或雖以獲得進口安全質量許可證書但未加帖檢驗檢疫安全標志的、未按本辦法檢驗登記的進口汽車，按《商檢法》及其《實施條例》的有關規定處理。 8.進口摩托車等其它進口機動車輛由收貨人所在地檢驗檢疫機構參照本辦法檢驗。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 汽車產品自動進口許可證簽發管理實施細則 中華人民共和國商務部公告2004年92號 實施日期：2005-01-01 根據《機電產品進口管理辦法》、《貨物自動進口許可管理辦法》，制定《汽車產品自動進口許可證簽發管理實施細 則》，現予發布，自2005年1月1日起施行。 特此公告 二ΟΟ四年十二月十七日 汽車產品自動進口許可證簽發管理實施細則 第一條 為了有效監測汽車產品進口情況，維護和規范國內汽車市場正常秩序，根據《機電產品進口管理辦法》和《貨物自動進口許可管理辦法》，特製定本細則。 第二條 本細則中所指汽車產品是：汽車整車、汽車成套散件及構成汽車整車特徵的散件總成或系統、汽車部件總成或系統和汽車關鍵零部件。具體商品名稱及商品編碼見《貨物自動進口許可商品目錄》。 第三條 汽車產品自動進口許可管理工作由商務部負責。《貨物自動進口許可商品目錄》中屬商務部管理的汽車產品由商務部簽發《自動進口許可證》，其他汽車產品由各地方、部門機電產品進出口辦公室簽發《自動進口許可證》。 第四條 一般貿易、易貨貿易、邊境小額貿易、租賃、援助與贈送、捐贈等方式進口列入《貨物自動進口許可商品目錄》的汽車產品，進口單位在向海關申報前，須向商務部或其授權的地方、部門機電辦（以下簡稱「發證機構」）申領《自動進口許可證》。 第五條 申請進口汽車產品的單位，除需提交符合《貨物自動進口許可管理辦法》第八條規定的材料外，屬下列情形還需提交以下相應材料： （一）申請進口汽車用於銷售的，需提交汽車品牌經銷授權證明材料（公歷年度首次申請時提供）。 （二）以一般貿易方式申請進口自用的，申請進口單位需提交企業營業執照或組織機構證書（復印件）；以援助、捐贈、贈送等方式申請進口汽車用於自用的，需提交企業營業執照或組織機構證書（復印件）和相關的援助、捐贈、贈送的證明文件。 （三）汽車生產企業申請進口成套散件（含SKD和CKD）、部件總成（系統）用於生產汽車的，需提交所生產車型列入的《道路機動車輛生產企業及產品公告》。 進口單位應當對所提交材料的真實性負責，並保證其有關經營活動符合國家法律、行政法規的規定。 第六條 申請汽車產品《自動進口許可證》可通過計算機網路，也可以以書面形式向發證機構提交申請。 網上申請：申請進口單位登錄商務部授權網站（（www. chinabidding.com），進入進口許可證聯網申領系統，按要求如實在線填寫《機電產品進口申請表》等資料，同時向相應的發證機構提交本細則第五條要求的相關材料。 書面申請：申請進口單位可到發證機構領取或從商務部授權網站（www.chinabidding.com）下載（可復印）《機電產品進口申請表》，按要求如實填寫，並採用送遞、郵寄或其他適當方式，與本細則規定的其他材料一並遞交發證機構。 第七條 申請進口列入《貨物自動進口許可商品目錄》中屬商務部管理的汽車產品，申請材料須經地方、部門機電辦核實。地方、部門機電辦收到齊備的申請材料後，應當立即核實，最長不超過3個工作日。核實後將申請材料遞交商務部。商務部在收到內容正確、形式完備的申請後，應當立即簽發《自動進口許可證》；在特殊情況下，最長不超過10個工作日。 第八條 申請進口列入《貨物自動進口許可目錄》中屬地方、部門機電辦管理的汽車產品，地方、部門機電辦在收到內容正確、形式完備的申請後，應當立即簽發《自動進口許可證》；在特殊情況下，最長不超過10個工作日。 第九條 經有關部門核定，進口屬於構成整車特徵的汽車零部件，商務部在簽發的《自動進口許可證》的備注欄中列印標注「構成整車特徵」。 第十條 加工貿易進口汽車產品，應按規定復出口。如因故不能出口需內銷的，屬商務部管理的汽車產品，由經營企業按一般貿易的有關規定向商務部申請，商務部簽發《自動進口許可證》；其他汽車產品，由經營企業向所在地機電辦或所屬部門機電辦申請，由地方、部門機電辦簽發《自動進口許可證》。各省級商務加工貿易主管機構按照《汽車加工貿易審批和內銷管理辦法》的有關規定，憑《自動進口許可證》簽發《加工貿易保稅進口料件內銷批准證》。 出口加工區內汽車產品需銷往區外境內的，進口單位須按本細則辦理《自動進口許可證》。 第十一條 外商投資企業進口自用汽車（整車）按照有關規定辦理進口手續。 第十二條 海關憑加蓋機電產品自動進口許可證專用章的《自動進口許可證》辦理驗放手續，銀行憑《自動進口許可證》辦理售匯和付匯手續。 第十三條 汽車產品《自動進口許可證》實行「一批一證」或「非一批一證」管理。 第十四條 汽車產品《自動進口許可證》有效期為六個月，且僅在本公歷年度內有效。 《自動進口許可證》證面內容不得更改。 《自動進口許可證》需要延期或變更，一律重新辦理，舊證應交還原發證機關並同時撤銷。 第十五條 汽車產品《自動進口許可證》如在有效期內無法使用或未使用完，應在《自動進口許可證》有效期內退回原發證機關。 第十六條 《自動進口許可證》如有遺失，申請進口單位應當立即向原發證機關以及自動進口許可證上註明的進口口岸地海關書面報告掛失。經核實無不良後果，原發證機關可予重新補發；如造成不良後果，視其影響予以警告直至暫停發放其《自動進口許可證》。 第十七條 未按本《細則》申領《自動進口許可證》，擅自進口實行自動進口許可管理的汽車產品的，由海關依照有關法律、行政法規的規定處理、處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第十八條 偽造、變造、買賣汽車產品《自動進口許可證》或者以欺騙等不正當手段獲取《自動進口許可證》的，依照有關法律、行政法規的規定處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第十九條 本《細則》由商務部負責解釋。 第二十條 本《細則》自2005年1月1日起施行。

麻煩採納，謝謝!

『拾』 歐盟和各個國家汽車貿易的相關法規

南方網訊歐盟汽車新法規於10月1日開始正式實施，它將會給歐洲汽車市場帶來怎樣的變化？

新舊法規並行1年

從10月份開始，歐盟新法規已正式實施，但舊法規有12個月的過渡期，期間，新舊法規將相互共存。

在新法規第10章中規定，舊法規於9月30日到期，新法規於10月1日正式開始實施，但是，對於實行舊法規的現有的銷售店，可以有1年的過渡期，而對於新建的銷售店，則要執行新法規。

新舊法規共存會引起一些麻煩，如果一個廠商要建立新的銷售店，那麼，按新法規，銷售店可以選擇品牌專賣或區域銷售，如果選擇品牌專賣，那麼，銷售店可以把整個歐盟大市場當作其銷售區域，這樣一來，現有的區域銷售商的市場會受到侵佔。當然，如果新銷售店選擇區域銷售（大部分銷售商不願選擇），以上矛盾就不會產生，因為新的區域銷售商要在與舊的區域銷售商沒有區域和時間上沖突的情況下，才允許進入該區域。新法規禁止區域銷售商做本區域以外的業務，而在舊法規下，區域銷售商可以隨便做本區域以外的業務，前提是這些業務所屬區域還沒有區域銷售商進入。不過，按照過去的經驗，在過渡時期，製造商一般不會建立新的區域銷售店。

在新法規下，還會增加授權特約維修店的數量，而過去授權特約維修店的數量被製造商嚴格限制。在新法規下，只要具備資格就可以被授權修理某一車型，其數量則完全由市場決定。

在過渡期間，一些經銷商，特別是一些合同要到期的特許經銷商將集中精力爭取拿到特約維修權。但是，一些被申請的製造商卻表示，目前仍未起草有關要獲得維修權的判定標准和依據，而且要等到2009年才能出台。

難道製造商沒有義務從10月1日起授權特約維修店嗎？在舊法規下簽訂的舊合同盡管在過渡期仍然有效，但是，這僅僅局限於製造商與現有銷售商之間的合同關系，而並不代表整個銷售體系仍維持原狀。

在新法規下，製造商有權要求區域銷售商銷售汽車和提供零部件，但是，不能強制要求區域銷售商提供維修服務，而是允許第三方維修汽車。因此，製造商授權特約維修店不會違背舊合同，即使在過渡時期，任何人想成為授權特約維修店都是允許的，數量也不受限制。

因此，製造商以沒有起草判定特約維修店的標准和依據作為托詞而拒絕授權特約維修店是沒有道理的，因為他們對現有的特約維修店的判定標准和依據已實施多年，他們要做的只是根據新法規做一些修改而已。

新法規使歐洲接近美國

在討論制定新法規過程中，汽車製造業對維持舊的品牌專賣和區域營銷法規提出了三條建議：一、舊的銷售法規被廣泛採用且運行良好，一句話，舊法規並沒有不合法之處，為什麼要修改呢？二、為什麼讓歐洲的銷售系統向非歐洲汽車製造商更開放，而非歐洲的銷售系統卻並沒有對歐洲更開放？三、現有的銷售系統對國外車商已足夠有利，如美國，為什麼歐盟委員會還要改變它呢？

對於第一條，歐盟競爭委員會通過兩年的徹底調查和分析證明，舊法規給予製造商的權力大大超過了經銷商和消費者，從而使歐盟在歐洲建立統一大市場的計劃無法實現，不同市場的汽車差價居高不下。至於其他地方實行品牌專賣和區域銷售的情況如何則與此無關。

第二條包含的意思很明顯地表明舊法規是一種保護主義的表現，因而是違反競爭精神的，它可以被看作是阻礙貿易發展的非關稅壁壘。

第三條是建立在表面現象之上的，特別是對於大多數市場實行的特許銷售模式，這是經銷商獲得新車零售權的首要渠道，然而，正如歐盟委員會確認的，這種銷售功能和服務系統更多的是建立在經銷商與製造商之間的相互關繫上的，主要問題在於不是經銷商，而是製造商決定經銷商可以做什麼。

根據以上三點，我們不妨比較一下在舊法規下歐洲與美國的不同：

●在舊法規下，歐洲的特許經銷商不能把新車賣給中間商——購買熱賣車型轉手倒賣以獲利的非特許銷售商；他們只可能賣給代表個人消費者且與他們簽訂了特殊訂單的中間人。而美國的銷售商不會受到這種嚴格的限制。

●在美國，製造商直接銷售汽車是被銷售法禁止的，所有新車的銷售必須通過經銷商。在歐洲則沒有這種限制，製造商有權把汽車直接賣給任何人。

●多品牌銷售在歐洲被嚴格限制，競爭品牌只允許在分開的銷售區由分開的銷售人員銷售，多品牌銷售店在歐洲很少見。多品牌銷售在美國限制不嚴，多品牌銷售店十分普遍。

●在美國經銷商能很好地得到經銷法的保護，而且經銷法由各州單獨制定。特許經銷商在政界組織了十分強大的游說團。在歐洲經銷商無法得到較好的保護，特別是製造商沒有正當理由也有權中止銷售合同。

●歐洲法規要求銷售和服務一體化，舊法規在道義上對這條給予了強大的支持，製造商可以把要求特許經銷商提供服務的條款寫進相關的合同中，而這些在美國沒有嚴格的規定。

歐盟委員會看到了這些差別，因此要改變舊法規，其目的是引入競爭，建立統一的歐盟大市場。新法規將使歐洲的汽車銷售和服務在多個方面更接近美國。

如果汽車製造商選擇品牌專賣，經銷商就有權在整個歐盟市場建立銷售網點，這樣最終將產生真正的泛歐洲銷售集團，就像在美國已存在的銷售集團一樣。

新法規在直銷方面沒有實質性的改變，製造商可以自由地直接賣車給短期或長期租賃公司、公司和政府部門車隊，甚至零售給個人。

新法規對多品牌的限制大大減弱，在這點上將使得歐洲與美國更接近。對經銷商的保護加強了，新法規多個條款限制製造商在取消合同、確定銷售條件及返利方面的權力。

新法規不再規定銷售服務一體化。授權維修店不再被強迫只修一個品牌。特許銷售店從獨立的供應商處獲得零部件的權力將被加強。「原廠件」不再被定義為由被授權的供應商提供的零部件，而是指由原廠提供的設備、在相同標准下生產的零部件，這有利於形成更開放，更具競爭力的售後服務市場，與美國更接近——在美國，銷售和服務被分開已達10年之久，至少對於美國品牌是如此。

新法規具有長遠好處

新法規為整個歐洲汽車業提供了廣泛的機會。新法規實施後，將出現許多高質量、多品牌銷售服務網路，為消費者提供更方便和更經濟的服務，如果由3到4個多品牌銷售服務網路取代過去的30家或40家獨立的品牌銷售店，將可以提高效率和節省成本3倍多。銷售與服務分開將可以為消費者提供更多的選擇。

如果銷售商不再受只能維修一種品牌的束縛，他們可以從開放的售後服務市場獲得巨大的利益。許多銷售商具有功能完備、設施齊全的維修車間，一旦他們不再把其全部收益用來貼補銷售，這些維修車間將更具競爭力。

那種由廠家一方說了算——只有經銷商的維修店是合格的，而獨立的維修店是不合格的日子一去不復返了，質量成了惟一的判據，缺少競爭力的獨立維修店和服務質量差的經銷商的維修店都沒有發言權，只有二者中的佼佼者是這一領域的玩家。

獨立銷售商會發現他們的地位會大大提高，但是，他們相互之間要加強合作。整個汽車銷售和服務市場是開放的，允許大家公平的參與競爭，零部件商可以通過進入更多的銷售渠道和維修市場而大大受益，對原廠零部件的重新定義使他們更具競爭力，但同時他們面臨著在維修培訓和技術支持方面要承擔更多責任的發展趨勢，正如他們在技術和產品開發上要承擔更多責任一樣。

在中期內，汽車製造商面臨的挑戰是最大的。他們將失去過去對經銷商服務渠道和對零部件的獨立控制，這是他們利潤的源泉。

總之，不斷增加的產品和銷售店會給消費者帶來更多的選擇，消費者會從中受益，這就是新法規的宗旨——引入更多的競爭。