火車票漲價行政法案例

① 行政法案例與分析

好像是違法的吧

② 用政治經濟學說明春節期間火車票漲價的原因

你這是在寫論文嗎！春運鐵路運輸量同比其它是最大的！火車雖然安全系數同比其它較好！但客流大安全系數肯定要下降！事故會帶來負面影響！外加大客流阻滯也會帶來負面影響！

③ 2020年7月火車票怎麼突然漲價了

同等車次票價並未漲。若車次等級調高，則票價肯定有變動！

④ 經濟學問題，火車票該不該漲價請詳細說明理由。

不會漲價。

效益層面：從效益層面來看，客流量基本上就在這里，鐵路要是漲100倍，那無非是走公路，坐飛機，騎摩托等幾種選擇里做切換，無論選擇哪一種，都必定會增加公路與航空的負擔。隨之而來的就是全國大堵車，相比之下鐵路運量是最大的，也是最實惠的，同時人均能源消耗又最低。

流動經濟：人口的流動對於經濟發展具有極為重要的意義，用經濟學的話講，廉價的火車客運服務，大大降低了勞動力市場的交易成本，使得勞動力在全國范圍內可以達到更好的配置。

(4)火車票漲價行政法案例擴展閱讀：

注意事項：

旅客進站乘車時，須持與票面身份信息相符的本人有效身份證件原件。車站在驗證檢票時，須核對車票票面身份信息、有效身份證件(臨時身份證明)和旅客三者的一致性，確認一致並在車票正面加蓋驗訖章後允許旅客進站上車。

此外免費乘車及持兒童票的兒童旅客不核對身份證件。在車門口或列車上驗票時，不再逐一核對有效身份證件，但可能抽驗車票，有效身份證件，旅客三者的一致性，請旅客配合。

⑤ 為什麼春節期間，火車票漲價有合理合法的根據嗎

幾年前（具體哪年我妄了），鐵道部開了一次聽證會（央視報道過），說是會上多數同意春運期間火車票漲價，從那春運開始，年年「浮動」。只此一家，有什麼合理合法可講呢。

⑥ 2010年火車票漲價為什麼這么厲害消費者如何維權啊

1282次列車在最近幾天內剛剛完成車體升級，由原來的綠皮普快換成新空調普快，由於要加收空調費，所以價格較原來有較大上漲。火車票是絕對禁止隨便漲價的，由於1282次列車運行區段較長，跨越南北方，所以更換新空調車底更有利於改善列車環境。加收空調費後的價格確實如此。

⑦ 用經濟學原理解釋:春運火車票漲價行為能成為永久嗎急急急，求大神！

先問是不是，再問為什麼～
鐵路部門從2007年起就有了春運期間的火車票不再漲價的規定，部分線路有調價的情況但也不是春運期間～

⑧ 春運火車票不漲價是否違反了價值規律

鐵路部門還不是完全市場經濟的,如果有充分的競爭,我相信票價也不會像現在這么貴,服務也不像現在的差.所以對於一個不是完全市場經濟的行業,沒所謂違不違反價值規律的.
不過從總的趨勢來看,火車票卻是越來越貴,這說明還是反映了一點價值規律

⑨ 我想知道火車票是怎麼規定漲價的或者相關書面規定

火車票漲價是要經過非常復雜和嚴謹的論證、召開聽證會等相關程序，最後由國務院價格主管部門和鐵道部聯合發文，才能漲價的。我想，你的問題應該是問如果漲價的話，時間如何計算。一般都是從零點開始。如果有特殊要求，當然也會統一規定時間。不過漲價之前，是會在車站發通告的。