按勞動法解聘駕駛員

❶ 勞動法 辭退

你不要胡來,你搞不過公司的,錢退回去,勞動爭議可以仲裁可訴訟,自已搞不來可以請律師.

❷ 公司辭退員工按勞動法應該怎麼賠償員工

若辭退理由正當合理合法，用人單位是不需要補償員工的；若員工沒有違反公司規章制度的情況下，用人單位應與員工協商解除勞動合同，並支付經濟補償金；若用人單位違反法律規定辭退員工需要支付雙倍補償金。
這里要提前說明一下，被公司辭退的情況，也有很多種是因為自己違紀違反了公司的規章制度而被辭退的，或者是公司單方面違約勞動合同主動辭退的，如果是第一種的情況下，補償的情況會小一些，因為畢竟是自己錯在先。但是如果是第二種的情況下，屬於公司先違約，所以必須要付出一定的賠償。
經濟補償金就是我們要向公司索要的其中一項。這里要值得注意的是，在任何一家正規公司上班，必須要簽訂勞動合同，如果沒有勞動合同的話，可以要求公司雙倍補償，如果公司想耍賴，就可以向法院提起申請仲裁，維護職工的權利和利益。凡是違反勞動合同法36條，40條，41條規定的，就可依照《勞動合同法》第46條規定並解除關系的，對用人單位要付給員工工資補償。
出了這些情況，還有就是如果公司無故辭退工人的，就已經違反勞動合同在先，要付給員工兩倍的違約賠償。所以說，當出現員工被辭退的時候，首先，如果說自身沒有任何錯誤的情況下，就不要害怕，要沉著冷靜，勇於拿起法律的武器，捍衛自身的合法權益，堅決不向黑惡勢力低頭。
根據《勞動合同法》的規定，合同到期自然終止，如果單位沒有以不低於原合同的勞動條件和您續約，需要支付您3個月工資的經濟補償金。
《中華人民共和國勞動合同法》第四十七條
經濟補償按勞動者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個月工資的標准向勞動者支付。六個月以上不滿一年的，按一年計算;不滿六個月的，向勞動者支付半個月工資的經濟補償。
勞動者月工資高於用人單位所在直轄市、設區的市級人民政府公布的本地區上年度職工月平均工資三倍的，向其支付經濟補償的標准按職工月平均工資三倍的數額支付，向其支付經濟補償的年限最高不超過十二年。

❸ 按勞動法的規定辭退員工該怎麼賠償

按照法律規定，向勞動者支付經濟補償標準的二倍賠償金。
《中華人民共和國勞動合同法》
第四十八條
用人單位違反本法規定解除或者終止勞動合同，勞動者要求繼續履行勞動合同的，用人單位應當繼續履行；勞動者不要求繼續履行勞動合同或者勞動合同已經不能繼續履行的，用人單位應當依照本法第八十七條規定支付賠償金。
第八十七條
用人單位違反本法規定解除或者終止勞動合同的，應當依照本法第四十七條規定的經濟補償標準的二倍向勞動者支付賠償金。

❹ 勞動法對司機有做何規定

司機也是勞動者，和勞動者有一樣的權利。
《勞動法》第三條規回定：勞動者享有以答下權利：
（1）平等就業和選擇職業的權利；
（2）取得勞動報酬的權利、休息休假的權利；
（3）獲得勞動安全衛生的保護權利；
（4）接受職業技能培訓的權利；
（5）享受社會保險和福利的權利；
（6）提請勞動爭議處理的權利；
（7）法律規定的其他勞動權利。
法律規定的其他勞動權利包括：
1、依法組織和參加工會的權利（《勞動法》第七條）；
2、通過職工大會、職工代表大會或者其他形式參與民主管理或者就保護勞動者合法權益與用
3、人單位平等協商的權利（《勞動法》第八條）；
4、依法解除勞動合同的權利（《勞動法》第三十二條）；
5、對用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業拒絕執行的權利（《勞動法》第五十六條）；
6、對違反勞動法律、法規的行為進行檢舉和控告的權利（《勞動法》第八十八條）等。

❺ 新勞動法對駕駛員加班如何規定

1、《中華人民共和國勞動法》第四十一條用人單位由於生產經營需要，經與內工會和勞動者協商後可以延容長工作時間，一般每日不得超過一小時；
2、因特殊原因需要延長工作時間的，在保障勞動者身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過三小時，但是每月不得超過三十六小時。

❻ 我是一名在公安局幹了二十三的駕駛員,被測屬飯酒駕駛現單位要求解聘,我能申請

可以申請勞動仲裁，但是估計用處不大，因為勞動者嚴重違反用人單位的規章制度的，或者勞動者嚴重失職，營私舞弊，給用人單位造成重大損害的，這個用人單位可以開除，而且不用支付經濟補償金的。

❼ 司機崗位取消,調崗不會干,所以辭退違反勞動法嗎

有下列情形之一的，用人單位提前三十日以書面形式通知勞動者本人或者額外支付勞動者一個月工資後，可以解除勞動合同：
(一)勞動者不能勝任工作，經過培訓或者調整工作崗位，仍不能勝任工作的
(二)勞動合同訂立時所依據的客觀情況發生重大變化，致使勞動合同無法履行，經用人單位與勞動者協商，未能就變更勞動合同內容達成協議的
但勞動者有下列情形之一的，用人單位不得依照上述規定解除勞動合同：
(一)從事接觸職業病危害作業的勞動者未進行離崗前職業健康檢查，或者疑似職業病病人在診斷或者醫學觀察期間的
(二)在本單位患職業病或者因工負傷並被確認喪失或者部分喪失勞動能力的
(三)患病或者非因工負傷，在規定的醫療期內的;
(四)女職工在孕期、產期、哺乳期的
(五)在本單位連續工作滿十五年，且距法定退休年齡不足五年的;
(六)法律、行政法規規定的其他情形

❽ 根據勞動法,駕駛員出交通事故後,公司要求駕駛員承擔經濟責任,合法嗎

現交通事故駕駛員一般承擔行政責任，公司承擔侵權賠償責任。但公司可以根據規章制度給駕駛員處罰。

法律依據《中華人民共和國侵權責任法》

第三十四條用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。

勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任；勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的補充責任。

第三十五條個人之間形成勞務關系，提供勞務一方因勞務造成他人損害的，由接受勞務一方承擔侵權責任。提供勞務一方因勞務自己受到損害的，根據雙方各自的過錯承擔相應的責任。

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相關案例：

虛假陳述「e代駕」遭最高罰款

「e代駕」司機徐先生將客人送回家後,自己在使用同公司開發的「e拼車」軟體返程途中遭遇車禍,事後他向法院起訴索賠。而「e代駕」公司一方面否認李某是其員工,另一方面也不承認「e拼車」是其開發。本案經兩級審理後,在市三中院終審宣判,法庭認定李某與e代駕公司承擔連帶責任,賠償徐先生50餘萬元。不僅如此,因「e代駕」向法庭虛假陳述,嚴重影響案件審理,還被處以頂格百萬罰款。

出車禍「e代駕」不認賬

徐先生原是一名「e代駕」代駕司機,2014年1月25日深夜,他送客戶回家後使用「e拼車」軟體,乘坐司機李某的套牌車往回走,不料半路發生車禍。交警認定,李某負事故全部責任,徐先生經鑒定已構成傷殘。

因認為李某是開發「e代駕」的北京億心宜行汽車技術開發服務有限公司員工,他訴至法院,要求李某與該公司連同兩家保險公司賠償。一審宣判後徐先生不服提起上訴。

二審期間,「e代駕」稱與司機沒有僱傭關系,同時對於「e拼車」軟體,「e代駕」公司也否認由其開發。鑒於此,法庭對該軟體進行鑒定,但是鑒定結果顯示,「e拼車」所有者、發布者、後台維護者和操作者均是億心公司。

「e代駕」被罰百萬

三中院經審理認為,根據現有證據,雖不足以認定李某與「e代駕」公司存在僱傭關系,但「e代駕」作為平台提供者,對入駐平台的車輛具有審核管理義務,雙方有管理關系。公司為員工提供便利優惠的返程服務,可以從中獲利,故應承擔責任。

除此之外,李某駕駛的汽車還是一輛套牌車,屬於違法,這在客觀上增加了乘車人的風險,但是「e拼車」未停止李某的拼車服務,對事故發生具有明顯過錯,因此雙方應承擔連帶責任。最終,三中院終審判決李某與「e代駕」公司應承擔連帶責任,賠償徐先生各項損失共計50餘萬元。

值得注意的是,宣判後法庭還宣布了另一項決定,鑒於「e代駕」公司否認「e拼車」由其開發,但經過鑒定與事實不符,該行為已經構成虛假陳述,嚴重妨礙了法院審理,法庭對其處以100萬元罰款,而該數額也是頂格處罰。