勞動法對於異地通勤職工
關於職工上下班途中，只有受到非本人主要責任的交通事故傷害才能認定版為工傷。如果屬權於本人主要責任的不能認定為工傷。
法律依據：
《工傷保險條例》第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
Ⅱ 勞動法有沒有規定工廠員工在上下班期間發生交通事故由誰負責任
在上下班途中受傷，是可以認定為工傷的，買了工傷保險由工傷保險報銷和用人單位承擔，不同的傷殘等級，用人單位承擔的范圍不同具體規定如下：
《工傷保險條例》
第三章 工傷認定
第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
《人力資源社會保障部關於執行《工傷保險條例》若干問題的意見（二）》
六、職工以上下班為目的、在合理時間內往返於工作單位和居住地之間的合理路線，視為上下班途中。
《工傷保險條例》
第三十五條 職工因工緻殘被鑒定為一級至四級傷殘的，保留勞動關系，退出工作崗位，享受以下待遇：
(一)從工傷保險基金按傷殘等級支付一次性傷殘補助金，標准為：一級傷殘為27個月的本人工資，二級傷殘為25個月的本人工資，三級傷殘為23個月的本人工資，四級傷殘為21個月的本人工資；
(二)從工傷保險基金按月支付傷殘津貼，標准為：一級傷殘為本人工資的90%，二級傷殘為本人工資的85%，三級傷殘為本人工資的80%，四級傷殘為本人工資的75%。傷殘津貼實際金額低於當地最低工資標準的，由工傷保險基金補足差額；
(三)工傷職工達到退休年齡並辦理退休手續後，停發傷殘津貼，按照國家有關規定享受基本養老保險待遇。基本養老保險待遇低於傷殘津貼的，由工傷保險基金補足差額。
職工因工緻殘被鑒定為一級至四級傷殘的，由用人單位和職工個人以傷殘津貼為基數，繳納基本醫療保險費。
第三十六條 職工因工緻殘被鑒定為五級、六級傷殘的，享受以下待遇：
(一)從工傷保險基金按傷殘等級支付一次性傷殘補助金，標准為：五級傷殘為18個月的本人工資，六級傷殘為16個月的本人工資；
(二)保留與用人單位的勞動關系，由用人單位安排適當工作。難以安排工作的，由用人單位按月發給傷殘津貼，標准為：五級傷殘為本人工資的70%，六級傷殘為本人工資的60%，並由用人單位按照規定為其繳納應繳納的各項社會保險費。
傷殘津貼實際金額低於當地最低工資標準的，由用人單位補足差額。
經工傷職工本人提出，該職工可以與用人單位解除或者終止勞動關系，由工傷保險基金支付一次性工傷醫療補助金，由用人單位支付一次性傷殘就業補助金。一次性工傷醫療補助金和一次性傷殘就業補助金的具體標准由省、自治區、直轄市人民政府規定。
第三十七條 職工因工緻殘被鑒定為七級至十級傷殘的，享受以下待遇：
(一)從工傷保險基金按傷殘等級支付一次性傷殘補助金，標准為：七級傷殘為13個月的本人工資，八級傷殘為11個月的本人工資，九級傷殘為9個月的本人工資，十級傷殘為7個月的本人工資；
(二)勞動、聘用合同期滿終止，或者職工本人提出解除勞動、聘用合同的，由工傷保險基金支付一次性工傷醫療補助金，由用人單位支付一次性傷殘就業補助金。一次性工傷醫療補助金和一次性傷殘就業補助金的具體標准由省、自治區、直轄市人民政府規定。
(2)勞動法對於異地通勤職工擴展閱讀：
不能認定為工傷的特殊情況：
《工傷保險條例》
第十六條 職工符合本條例第十四條、第十五條的規定，但是有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：
(一)故意犯罪的；
(二)醉酒或者吸毒的；
(三)自殘或者自殺的。
Ⅲ 勞動法 員工上下班途中騎摩托車摔傷 算不算工傷
員工上下班途中抄騎摩托車摔傷算不算工傷？是要看其交通事故發生後，交通管理部門（交警）出具的事故認定書中，是不是員工負有主要責任；如果是負有主要責任，那就不會被認定工傷的，反之就是工傷；依據就是《工傷保險條例》的規定。
《工傷保險條例》第十四條 第（六）款：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
Ⅳ 勞動法中對員工上下班時間有什麼樣的規定
《勞動法》有關規定：
第三十六條 國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。
第三十七條 對實行計件工作的勞動者，用人單位應當根據本法第三十六條規定的工時制度合理確定其勞動定額和計件報酬標准。
第三十八條 用人單位應當保證勞動者每周至少休息一日。
第三十九條 企業因生產特點不能實行本法第三十六條、第三十八條規定的，經勞動行政部門批准，可以實行其他工作和休息辦法。
第四十條 用人單位在下列節日期間應當依法安排勞動者休假：
（一）元旦；
（二）春節；
（三）國際勞動節；
（四）國慶節；
（五）法律、法規規定的其他休假節日。
第四十一條 用人單位由於生產經營需要，經與工會和勞動者協商後可以延長工作時間，一般每日不 得超過一小時；因特殊原因需要延長工作時間的，在保障勞動者身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過三小時，但是每月不得超過三十六小時。
第四十二條 有下列情形之一的，延長工作時間不受本法第四十一條的限制：
（一）發生自然災害、事故或者因其他原因，威脅勞動者生命健康和財產安全，需要緊急處理的；
（二）生產設備、交通運輸線路、公共設施發生故障，影響生產和公眾利益，必須及時搶修的；
（三）法律、行政法規規定的其他情形。
第四十三條 用人單位不得違反本法規定延長勞動者的工作時間。
第四十四條 有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標准支付高於勞動者正常工作時間工資的工資報酬：
（一）安排勞動者延長工作時間的，支付不低於工資的百分之一百五十的工資報酬；
（二）休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低於工資的百分之二百的工資報酬；
（三）法定休假日安排勞動者工作的，支付不低於工資的百分之三百的工資報酬。
第四十五條 國家實行帶薪年休假制度。
勞動者連續工作一年以上的，享受帶薪年休假。具體辦法由國務院規定。
Ⅳ 最新勞動法中對上下班途中是否屬於工作時間
上班途中不算工作時候,但新勞動法規定,工人在上下班途中發生車禍版,算為工傷。上班時權間就是指定上下班時間之間的那段時間
新修訂《工傷保險條例》
第三章工傷認定
第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;
Ⅵ 勞動法對周通勤是如何規定的
勞動法來規定，每周工作40小時即自五天工作日。需要加班與員工協商，經員工同意加班，方可安排加班。周一至周五加班工資是平時工資的1.5倍，周六、日加班工資是平時工資的2倍，國家法定的11個節假日加班工資是平時工資的3倍。
Ⅶ 勞動法關於單位通勤車司機工作超時的問題
按照你這樣說，你們證據都很充分。。
申請勞動仲裁沒有問題。。
不過你的仲裁對象應該是勞動派遣公司，並不是你所工作的公司。
Ⅷ 新勞動法是如何定義員工駕駛非機動車輛在上下班途中遭遇車禍（被機動車撞了）的·，是否算工傷啊
員工在上下班途中，發生交通事故，且員工不是主責以上的都可以認定為工傷。
詳情請致電：18826305663
Ⅸ 勞動法上班途中受傷
職工上下班途中遭受非機動車傷害，本人不負主要責任的，算工傷。根據《工傷保險條例》第十四條（六）項、人社部辦公廳《關於工傷保險有關規定處理意見的函》（人社廳函[2011]339號）的規定，職工上下班，在合理的時間與路線，遭受非機動車事故傷害，經公安機關交通管理部門認定，或者人民法院裁定，本人不負主要責任的，應當認定為工傷。《工傷保險條例》第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；人社部辦公廳《關於工傷保險有關規定處理意見的函》人社廳函[2011]339號關於新《工傷保險條例》第十四條第六項的規定如何理解和適用問題，經徵得國務院法制辦和最高人民法院同意，並商公安部、交通運輸部、鐵道部，提出如下處理意見，請遵照執行：一、該條規定的「上下班途中」是指合理的上下班時間和合理的上下班路途。二、該條規定的「非本人主要責任」事故包括非本人主要責任的交通事故和非本人主要責任的城市軌道交通、客運輪渡和火車事故。其中，「交通事故」是指《道路交通安全法》第一百一十九條規定的車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失事件。「車輛」是指機動車和非機動車；「道路」是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。三、「非本人主要責任」事故認定應以公安機關交通管理、交通運輸、鐵道等部門或司法機關，以及法律、行政法規授權組織出具的相關法律文書為依據。