收費管理條例修訂

❶ 收費公路管理條例怎麼還不正式頒布實施

條例要經過合法程來序才源可以實施，不是一定下來就可以實施的。
2015年7月21日上午10時，交通運輸部將舉辦專題新聞發布會，介紹《收費公路管理條例》（修訂稿）相關內容。
此次修訂的理念是基於「用路者付費、差別化負擔」，重點解決提升高效率服務、保障養護資金穩定來源、使收費公路政策可持續發展和規范管理問題。修訂的思路是，進一步調整和完善收費公路的發展政策，規范公路管理，強化社會服務，促進建立收費公路長期、穩定、健康可持續發展的機制。

❷ 新的收費公路管理條例何時實行

條例要經過合法程序才可以實施，不是一定下來就可以實施的。版
2015年7月21日上午權10時，交通運輸部將舉辦專題新聞發布會，介紹《收費公路管理條例》（修訂稿）相關內容。
此次修訂的理念是基於「用路者付費、差別化負擔」，重點解決提升高效率服務、保障養護資金穩定來源、使收費公路政策可持續發展和規范管理問題。修訂的思路是，進一步調整和完善收費公路的發展政策，規范公路管理，強化社會服務，促進建立收費公路長期、穩定、健康可持續發展的機制。

❸ 收費公路管理條例的作用意義

一是有利於完善公路交通法規體系，推進依法行政進程。實行和堅持依法行政是我國社會主義現代化建設的一項根本任務和基本國策。收費條例的出台，填補了我國收費公路管理的立法空白，為各級政府、交通主管部門規范和加強收費公路建設和管理，解決人民群眾普遍關注的收費站點設置過多等問題，提供了強有力的法律依據。
二是有利於加強公路建設，促進新的跨越式發展。改革開放以來，我國公路交通發展迅速，對國民經濟和社會發展瓶頸制約得到緩解。但這種緩解只是初步的、不穩定的。隨著全面建設小康社會戰略目標的實施以及人民生活水平的逐步提高，對公路交通提出了新的更高的要求，公路建設任務依然繁重。收費條例規范和肯定了「貸款修路，收費還貸」政策，對拓寬公路建設融資渠道、促進公路事業持續、健康發展，必將起到巨大的促進作用。
三是有利於規范公路收費行為，體現執政為民理念。由於多種原因，收費公路在發展過程中出現了收費站點過多過密、收費標准過高等現象，社會反映強烈。收費條例把「規范管理、方便群眾」作為立法的指導思想，對收費公路的建設、管理和經營行為進行了規范，把方便留給社會公眾，切實維護收費公路經營管理者和使用者的合法權益，充分體現了「立黨為公、執政為民」的執政理念。
四是有利於提高公路管理水平，樹立行業良好形象。收費條例確定的統貸統還制度、聯網收費規定、減少站點和強化服務等具體規定，必然會促使各級政府、公路交通部門和收費公路經營管理者，充分利用先進技術，努力改進管理方式，提高管理水平。

❹ 收費公路管理條例討論徵求意見從什麼開始到什麼結束.依據什麼原則

7月21日，交通部召開新聞發布會公布《收費公路管理條例》修訂稿，向社會進行為期一個月回的公開徵求意答見。
交通部參照的是《立法法》第三十七條的規定： 列入常務委員會會議議程的法律案，應當在常務委員會會議後將法律草案及其起草、修改的說明等向社會公布，徵求意見，但是經委員長會議決定不公布的除外。向社會公布徵求意見的時間一般不少於三十日。徵求意見的情況應當向社會通報。

❺ 招標代理服務收費管理暫行辦法廢止了嗎

已經廢止了。

招標代理服務收費管理暫行辦法 （2002年10月日國家發展計劃委員會計價格20021980號發布）。

2003年和2011年，國家發改委分別以《國家發展改革委辦公廳關於招標代理服務收費有關問題的通知》（發改辦價格[2003]857號）和《國家發展改革委關於降低部分建設項目收費標准規范收費行為等有關問題的通知》（發改價格〔2011〕534號）兩個文件對該辦法進行了補充和修改。

2016年1月1日，中華人民共和國國家發展和改革委員會令（第31號）廢止上述文件。

根據《招標代理服務收費管理暫行辦法》：

第一條為規范招標代理服務收費行為，維護招標人、投標人和招標代理機構的合法權益，根據《中華人民共和國價格法》、《中華人民共和國招標投標法》及有關法律、行政法規，制定本辦法。
第二條中華人民共和國境內發生的各類招標代理服務的收費行為，適用本辦法。

第三條本辦法所稱招標代理服務收費，是指招標代理機構接受招標人委託，從事編制招標文件（包括編制資格預審文件和標底），審查投標人資格，組織投標人踏勘現場並答疑，組織開標、評標、定標，以及提供招標前期咨詢、協調合同的簽訂等業務所收取的費用。

第四條招標代理機構從事招標代理業務並收取服務費用的，必須符合《中華人民共和國招標投標法》第十三條、第十四條規定的條件，具備獨立法人資格和相應資質。

第五條招標代理機構應當在招標人委託的范圍內辦理招標事宜，遵守國家法律、法規及政策規定，符合招標人的技術、質量要求。

第六條招標代理服務應當遵循公開、公正、平等、自願、有償的原則。嚴格禁止任何單位和個人為招標人強制指定招標代理機構或強制具有自行招標資格的單位接受代理並收取費用。

(5)收費管理條例修訂擴展閱讀：

根據《中華人民共和國招標投標法》：

第十三條招標代理機構是依法設立、從事招標代理業務並提供相關服務的社會中介組織。

招標代理機構應當具備下列條件：

（一）有從事招標代理業務的營業場所和相應資金；

（二）有能夠編制招標文件和組織評標的相應專業力量；

第十四條

招標代理機構與行政機關和其他國家機關不得存在隸屬關系或者其他利益關系。

第十五條招標代理機構應當在招標人委託的范圍內辦理招標事宜，並遵守本法關於招標人的規定。

第十六條招標人採用公開招標方式的，應當發布招標公告。依法必須進行招標的項目的招標公告，應當通過國家指定的報刊、信息網路或者其他媒介發布。

招標公告應當載明招標人的名稱和地址、招標項目的性質、數量、實施地點和時間以及獲取招標文件的辦法等事項。

第十七條招標人採用邀請招標方式的，應當向三個以上具備承擔招標項目的能力、資信良好的特定的法人或者其他組織發出投標邀請書。

投標邀請書應當載明本法第十六條第二款規定的事項。

第十八條招標人可以根據招標項目本身的要求，在招標公告或者投標邀請書中，要求潛在投標人提供有關資質證明文件和業績情況，並對潛在投標人進行資格審查；國家對投標人的資格條件有規定的，依照其規定。

招標人不得以不合理的條件限制或者排斥潛在投標人，不得對潛在投標人實行歧視待遇。

❻ 國家收費管理條例從七月21日到8月20日社會徵求意見，依據什麼原則

第三抄十六條 列入常務委襲員會會議議程的法律案，法律委員會、有關的專門委員會和常務委員會工作機構應當聽取各方面的意見。聽取意見可以採取座談會、論證會、聽證會等多種形式。
法律案有關問題專業性較強，需要進行可行性評價的，應當召開論證會，聽取有關專家、部門和全國人民代表大會代表等方面的意見。論證情況應當向常務委員會報告。
法律案有關問題存在重大意見分歧或者涉及利益關系重大調整，需要進行聽證的，應當召開聽證會，聽取有關基層和群體代表、部門、人民團體、專家、全國人民代表大會代表和社會有關方面的意見。聽證情況應當向常務委員會報告。
常務委員會工作機構應當將法律草案發送相關領域的全國人民代表大會代表、地方人民代表大會常務委員會以及有關部門、組織和專家徵求意見。

❼ 物業收費管理新規管理辦法

物業收費管理的規定，基本都是按照物業管理條例，來進行收費，只要你是小區業主的話，按照你們小區物業費的收費標准，按時繳納物業費就可以。

物業管理條例，是這樣的內容。

物業管理條例全國統一正式實行。以北京為例，《北京市物業管理辦法》出台10年後，新物業管理法規《北京物業管理條例》（以下簡稱：《條例》）將從明日開始正式實行，此《條例》包含了業主大會、公共設施、物業費、停車位、小區管理等多項與業主密切相關的內容，細則共104條。
《條例》針對小區業主委員會成立難的現狀，引入了物業管理委員會組織形式，符合不具備成立業主大會條件的、具有成立業主大會條件但確有困難無法成立業主大會的、成立業主大會但無法選舉業主委員會的，等相關情形，可由小區所在街道辦事處、鄉鎮人民政府、業主、物業代表人組成物業管理委員會，推動成立業主大會。
物業管理委員會的任期一般不超過三年。期滿仍未成立業主大會、選舉產生業主委員會的，由街道辦事處、鄉鎮人民政府重新組建物業管理委員會。物業管理委員會組建的具體辦法，由市住房和城鄉建設主管部門制定。
除了推動成立業主大會的職能外，物業管理委員會還會承擔起協商物業管理費、車位使用、公共設施管理等責任。
以物業服務費為例，《條例》規定，物業服務收費實行市場調節價，由業主和物業管理人進行協商，並適時調整。同時，要求市住房和城鄉建設行政主管部門發布物業服務項目清單，明確服務標准和內容，行業協會發布物業服務項目成本信息和計價規則，供協商物業服務費時參考。這意味著物業服務企業和業主擁有了相對自由的議價空間，服務品質將成為物業費高低的決定因素。
小區居民較為關注的停車難的問題有望得到解決，物業服務人應當在物業管理區域內顯著位置設置公示欄，如實公示、及時更新物業服務內容和標准、收費標准和方式，以及物業管理區域內車位、車庫的出售和出租情況等信息。
此外，對於對於前期物業，《條例》明確了建設單位承擔前期物業服務責任。建設單位銷售房屋前，應當選聘前期物業服務人，簽訂前期物業服務合同，前期物業服務合同期限最長不超過二年，具體期限在前期物業服務合同中約定。
前期物業期限屆滿前三個月，由業主共同決定是否繼續使用前期物業服務人，期限屆滿，業主與新物業服務人簽訂的物業服務合同生效之前，前期物業服務人繼續提供服務。限未滿或者未約定前期物業服務期限，業主與新物業服務人簽訂的物業服務合同生效的，前期物業服務合同終止。

❽ 《收費公路管理條例》「修」了啥

(一)確立「收費」與「收稅」長期並行的兩個公路體系發展模式。

突出了收費公路和非收費公路的不同政策，體現了兩個公路體系統籌發展的導向。一是從資金來源上，明確政府對非收費公路的投入義務;明確收費公路的多元化籌資渠道。二是從等級構成上，明確收費公路以高速公路為主體;三是明確政府收費公路不得無償劃撥，除收費公路權益外，收費公路資產不得轉讓和上市交易。

(二)調整兩種類型收費公路的內涵。

一是將通過政府舉債方式建設的公路統一表述為政府收費公路。未來政府管理的收費公路建設、改擴建資金將統一採取發行地方政府專項債券方式籌集，用通行費償還，納入政府性基金預算管理。二是在經營性公路中增加了採用政府和社會資本合作模式(PPP)的內涵，並統一表述為特許經營公路。

(三)調整政府收費公路統借統還制度。

一是將現行《條例》規定的「統一貸款、統一還款」修改為「統一舉債、統一收費、統一還款」。二是統借統還的主體由省級交通主管部門修改為「省、自治區、直轄市人民政府」。三是將統借統還的范圍限定為「政府收費公路中的高速公路」。通過以省為單位對高速公路實行統收統支、統一管理，降低了政府收費公路的融資和運營成本，提高管理效率，增強政府償債能力，降低政府性債務風險。

(四)明確經營性公路實行特許經營制度。

根據黨的十八屆三中全會精神以及經國務院同意、國家發改委等六部門聯合發布的《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》的規定，明確經營性公路實行特許經營制度。一是明確採用招標投標等競爭方式選擇投資者;二是通過簽訂特許經營協議，明確特許經營者的公路養護管理、保證服務質量、信息公開的義務，明確合理回報、風險分擔等內容。

(五)提高收費公路的設置門檻。

嚴格控制高速公路以外的收費里程規模，嚴格收費公路的設置，由原來中西部經批准二級公路可以收費的規定，進一步限定為新建和改建技術等級為二級以下(含二級)的公路不得收費。並明確已經取消收費的二級公路升級改造為一級公路的，不得重新收費。最終實現只有高速公路收費，其他公路全部回歸公共財政承擔的目標;此外，還提高了獨立收費橋隧的設置標准，由原來的二車道800米和四車道500米統一提高為1000米以上。

(六)調整收費期限。

一是政府收費公路中的高速公路實行統借統還，修訂後的《條例》不再規定具體的收費期限，按照用收費償還債務的原則，以該路網實際償債期為准確定收費期限。高速公路以外的政府收費公路，維持現行《條例》最長不超過15年、中西部最長不超過20年的規定。二是特許經營公路的經營期限按照收回投資並有合理回報的原則確定。其中高速公路的經營期限一般不得超過30年，對於投資規模大、回報周期長的高速公路，可以約定超過30年的特許經營期限。高速公路以外一級公路及橋隧的經營期限，維持現行《條例》最長不超過25年、中西部最長不得超過30年的規定。三是政府收費高速公路在政府性債務償清後，以及特許經營高速公路經營期屆滿後，其養護、管理資金可按滿足基本養護、管理支出需求和保障效率通行的原則實行養護管理收費，以解決高速公路養護費用的問題，保證高速公路正常通行。四是對一級收費公路改建為高速公路或者提高高速公路通行能力增加了政府債務或社會投資的改擴建工程，可重新核定償債期限或經營期限。除高速公路以外，其他所有政府收費公路和特許經營公路在償債期、經營期滿後必須停止收費，其剩餘政府性債務經審計後全部納入預算管理。

(七)進一步規范收費公路轉讓。

一是明確轉讓政府收費公路權益中的收費權，應當綜合考慮轉讓的必要性、合理性、社會承受力、債務余額等因素，並嚴格限制。二是對政府收費公路收費權轉讓的出讓價作了規定，不得低於資產評估機構評估的價值。三是明確轉讓特許經營公路收費權，應當徵得簽訂該特許經營協議的交通運輸主管部門的同意，並重新簽訂特許經營協議。四是明確不得以轉讓為由提高車輛通行費標准。轉讓政府收費公路的收費權可延長不超過5年的收費期限，轉讓特許經營公路收費權不得延長經營期限。

(八)強化政府對收費公路的監管。

一是明確政府收費公路收支納入預算管理，加強政府對收費公路資金使用、公路技術狀態和通行服務水平的監管;二是通過特許經營協議明確經營者的權利義務，規范和限制特許經營行為，防止出現不合理收益或者服務質量不到位的行為;三是明確收費公路養護應急保通、治理超限超載等義務及措施，進一步強化政府及經營者的服務職能;四是建立收費公路信息公開制度，明確和落實收費公路相關信息向社會公示的主體、內容、形式及相關責任;五是通過高速公路實行聯網收費和電子不停車收費，減少收費站數量，提高通行效率和服務水平。

❾ 物業收費新規管理辦法

物業收費新規管理辦法，主要是在物業管理條例中，對物業收費有明確的要求和限制，物業公司需要按照自己的物業標准，對業主收取物業費。

物業管理條例，是這樣的內容。

物業管理條例全國統一正式實行。以北京為例，《北京市物業管理辦法》出台10年後，新物業管理法規《北京物業管理條例》（以下簡稱：《條例》）將從明日開始正式實行，此《條例》包含了業主大會、公共設施、物業費、停車位、小區管理等多項與業主密切相關的內容，細則共104條。
《條例》針對小區業主委員會成立難的現狀，引入了物業管理委員會組織形式，符合不具備成立業主大會條件的、具有成立業主大會條件但確有困難無法成立業主大會的、成立業主大會但無法選舉業主委員會的，等相關情形，可由小區所在街道辦事處、鄉鎮人民政府、業主、物業代表人組成物業管理委員會，推動成立業主大會。
物業管理委員會的任期一般不超過三年。期滿仍未成立業主大會、選舉產生業主委員會的，由街道辦事處、鄉鎮人民政府重新組建物業管理委員會。物業管理委員會組建的具體辦法，由市住房和城鄉建設主管部門制定。
除了推動成立業主大會的職能外，物業管理委員會還會承擔起協商物業管理費、車位使用、公共設施管理等責任。
以物業服務費為例，《條例》規定，物業服務收費實行市場調節價，由業主和物業管理人進行協商，並適時調整。同時，要求市住房和城鄉建設行政主管部門發布物業服務項目清單，明確服務標准和內容，行業協會發布物業服務項目成本信息和計價規則，供協商物業服務費時參考。這意味著物業服務企業和業主擁有了相對自由的議價空間，服務品質將成為物業費高低的決定因素。
小區居民較為關注的停車難的問題有望得到解決，物業服務人應當在物業管理區域內顯著位置設置公示欄，如實公示、及時更新物業服務內容和標准、收費標准和方式，以及物業管理區域內車位、車庫的出售和出租情況等信息。
此外，對於對於前期物業，《條例》明確了建設單位承擔前期物業服務責任。建設單位銷售房屋前，應當選聘前期物業服務人，簽訂前期物業服務合同，前期物業服務合同期限最長不超過二年，具體期限在前期物業服務合同中約定。
前期物業期限屆滿前三個月，由業主共同決定是否繼續使用前期物業服務人，期限屆滿，業主與新物業服務人簽訂的物業服務合同生效之前，前期物業服務人繼續提供服務。限未滿或者未約定前期物業服務期限，業主與新物業服務人簽訂的物業服務合同生效的，前期物業服務合同終止。