美國新澤西州勞動法

『壹』 求美國新澤西的簡介（人文地理風俗首府......）

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新澤西州New Jersey東臨大西洋，北接紐約州，西南與賓州接壤，總面積為20295平方公里，人口為800萬。新澤西州有21個縣，主要城市有紐瓦克、澤西市、毛里斯鎮、卡姆登、帕特森等，其中最大的城市為紐瓦克市。該州首府為特蘭頓市(Trenton)。 新澤西州處在人口集中、經濟發達的美國「東北走廊」的中心地帶。東北走廊系指連接緬因州、波士頓、康州、紐約市、新澤西州、賓州、華盛頓特區、巴爾的摩市以及弗吉尼亞南部地區的一大片區域。這對新澤西州的經濟發展提供了很好的地理環境。 經濟：2003年新澤西州州國民生產總值為3974億美元，在全美各州名列第八。2004年美國《財富》雜志(Fortune)評選的全美最大的500家大公司在新澤西州有23家，在全美各州中列第7位。 新澤西州各類企業20餘萬家，就業人數達364萬人。其中四分之一的人擁有大學或大學以上的學歷。全州共有14餘萬科技人才，大大高於全美各州勞動力中科技人員所佔比例。該州教育程度好，州內共有55所大專院校，其中有兩所大學名列全美前20所大學之內。這些為新澤西經濟的發展提供了強有力的人才資源保證。新澤西州科技發達，素有「發明州」的美名，在科學研究和發展方面領先於其它各州。新澤西州對外開放程度高，外資企業促進了當地經濟的發展。 新澤西州的經濟主要有以下幾個特點：
第一，製造業發達，尤以制葯業較為突出。該州的制葯業在全美名列第一，擁有庄臣父子公司(Johnson&Johnson)、默克公司(Merck)、華納－蘭伯特製葯公司(Warner-Lambert)等大公司，各種類型的制葯企業有270個，生產的葯品佔全美的25%，故新澤西有「全美的葯箱」之稱。
第二，服務業門類齊全。根據《財富》雜志統計，1995年全美500家大公司中，新澤西州服務行業榜上有名的有五家，包括全美最大的保險公司－－美國普天壽保險公司(Prudential Insurance Co. of America)，最大的玩具零售公司－－Toy"R"Us等。此外還有多樣化的銀行、金融公司、儲蓄機構等。新澤西緊靠世界金融、貿易中心的紐約市，開展貿易、融資等都非常便利。加之新澤西所得稅低、居住條件好，經營費用省，吸引了不少原設在紐約的公司遷移到該州。該州從事服務、貿易、政府管理、金融保險等的就業人口占總就業人口的75.3%。
第三，科技先進，實力雄厚。新澤西州在高科技研究和發展方面也是執全美之牛耳,每年的研究經費達70多億美元。據有關統計，該州私人資助的科研在全美居第一位，佔美國研究與發展經費總額的11%，該州發明家所獲得的專利，佔全美專利總數的10%。以美國AT&T公司的貝爾實驗室為例，該實驗室從1925年到1991年已得7項諾貝爾獎，2.2萬項專利，平均每天有一項專利問世。著名科學家和發明家愛迪生就是在該州發明了電燈泡。該州是美國科學家最集中的地區，全州共有700個實驗室，從事科學研究的科學家、工程師和技術人員達14萬人。 第四，交通運輸體系發達。新澤西具有優良的公路、航空、遠洋和鐵路運輸系統。在公路運輸方面，州內高速公路總長度達56，350公里。在空運方面，該州有大小機場11個，其中最重要的是紐瓦克國際機場，它是美國最現代化的機場之一，每天飛機起落達500多架次。美國大陸航空公司2005年6月起開通了自紐瓦克至北京的直達航線。該機場位於新澤西的東部，靠近紐瓦克/伊利莎白港，旁邊是高速公路，並與鐵路連接。有人認為，這種機場與港口、公路和鐵路聯成一體的模式是貨運的發展方向。在遠洋運輸方面，該州擁有全美20個主要海運港口中的兩個，即紐瓦克/伊利莎白港和特拉華河港。而前者是目前世界最大的集裝箱港之一，每年有近2，800艘船隻進出該港，貨物吞吐量達1,200多萬長噸。在鐵路運輸方面，早在本世紀30年代以前，該州的澤西市便是美國最重要的鐵路樞紐之一。雖然隨著高速公路的迅速興起，鐵路退居次要地位，但其在貨運方面的作用仍相當重要。目前，該州鐵路網總長度達2490公里。
第五，外資企業及對外貿易佔有一席之地。據統計，新澤西州擁有1300多家外資企業，有300多家外國生產廠家在新澤西設廠，這些外資企業來自48個國家和地區，這些外資企業解決當地就業人數達22萬人，佔全州私人企業僱傭勞動力的7.1%，有力地促進了當地經濟的發展和就業。各國在新澤西的投資中，日本有177家公司，法國有118家公司，英國有113家公司，瑞典和韓國各有近百家公司。中國大陸在新澤西注冊的公司也有近百家。
對外貿易：2004年，新澤西出口總值達191億美元，主要出口產品有化工品及醫葯產品、電子產品、工業用機器、運輸設備、儀器儀表、食品、紙及相關產品等。
與我經貿關系：中國是新澤西州的主要出口市場之一，2004年新澤西對中國出口5.79億美元，排第9位；對香港出口4.29億美元，排14位（二者相加排第6位）。2004年新澤西的十大主要出口國別為：加拿大、英國、日本、墨西哥、德國、法國、韓國、義大利、中國和比利時。
新澤西州是我與美建交以來較早同我發展關系的州之一。浙江省與該州是友好省。

『貳』 美國對新澤西州公司的名稱有什麼要求

美國新澤西州公司名稱的規定
美國公司名稱必須以"corporation," "incorporated," "company," "limited," 或它們的縮寫
"corp.," "inc.," "co.," or "ltd."結尾;美國公司名稱不能含有 "Bank," "banking," "banker,"
"trust,"
等詞語，除非獲得相關許可。名稱可能保留長達120天。您可以委託聽和國際向美國新澤西州財政部收入司提交姓名預約申請，提交姓名預約申請需費用。

『叄』 美國1787年憲法內容

序言 我們美利堅合眾國的人民，為了組織一個更完善的聯邦，樹立正義，保障國內的安寧，建立共同的國防，增進全民福利和確保我們自己及我們後代能安享自由帶來的幸福，乃為美利堅合眾國制定和確立這一部憲法。 第 一 條 第一款 本憲法授予的全部立法權，屬於由參議院和眾議院組成的合眾國國會。 第二款 眾議院由各州人民每兩年選舉產生的眾議員組成。每個州的選舉人須具備該州州議會人數最多一院選舉人所必需的資格。 凡年齡不滿三十歲，成為合眾國公民不滿九年，在一州當選時不是該州居民者，不得擔任眾議員。 [眾議員名額和直接稅稅額，在本聯邦可包括的各州中，按照各自人口比例進行分配。各州人口數，按自由人總數加上所有其他人口的五分之三予以確定。自由人總數包括必須服一定年限勞役的人，但不包括未被征稅的印第安人。人口的實際統計在合眾國國會第一次會議後三年內和此後每十年內，依法律規定的方式進行。每三萬人選出的眾議員人數不得超過一名，但每州至少須有一名眾議員；在進行上述人口統計以前，新罕布希爾州有權選出三名，馬薩諸塞州八名，羅得島州和普羅維登斯種植地一名，康涅狄格州五名，紐約州六名，新澤西州四名，賓夕法尼亞州八名，特拉華州一名，馬里蘭州六名，弗吉尼亞州十名，北卡羅來納州五名，南卡羅來納州五名，喬治亞州三名。 任何一州代表出現缺額時，該州行政當局應發布選舉令，以填補此項缺額。 眾議院選舉本院議長和其他官員，並獨自擁有彈劾權。 第三款 合眾國參議院由每州州議會選舉的兩名參議員組成，任期六年；每名參議員有一票表決權。 參議員在第一次選舉後集會時，立即分為人數盡可能相等的三個組。第一組參議員席位在第二年年終空出，第二組參議員席位在第四年年終空出，第三組參議員席位在第六年年終空出，以便三分之一的參議員得每二年改選一次。在任何一州州議會休會期間，如因辭職或其他原因而出現缺額時，該州行政長官在州議會下次集會填補此項缺額前，得任命臨時參議員。 凡年齡不滿三十歲，成為合眾國公民不滿九年，在一州當選時不是該州居民者，不得擔任參議員。 合眾國副總統任參議院議長，但除非參議員投票時贊成票和反對票相等，無表決權。 參議院選舉本院其他官員，並在副總統缺席或行使合眾國總統職權時，選舉一名臨時議長。 參議院獨自擁有審判一切彈劾案的權力。為此目的而開庭時，全體參議員須宣誓或作代誓宣言。合眾國總統受審時，最高法院首席大法官主持審判。無論何人，非經出席參議員三分之二的同意，不得被定罪。 彈劾案的判決，不得超出免職和剝奪擔任和享有合眾國屬下有榮譽、有責任或有薪金的任何職務的資格。但被定罪的人，仍可依法起訴、審判、判決和懲罰。 第四款 舉行參議員和眾議員選舉的時間、地點和方式，在每個州由該州議會規定。但除選舉參議員的地點外，國會得隨時以法律制定或改變這類規定。 國會每年至少開會一次，除非國會以法律另訂日期外，此會議在十二月第一個星期一舉行。 第五款 每院是本院議員的選舉、選舉結果報告和資格的裁判者。每院議員過半數，即構成議事的法定人數；但不足法定人數時，得逐日休會，並有權按每院規定的方式和罰則，強迫缺席議員出席會議。 每院得規定本院議事規則，懲罰本院議員擾亂秩序的行為，並經三之二議員的同意開除議員。 每院應有本院會議記錄，並不時予以公布，但它認為需要保密的部分除外。每院議員對於任何問題的贊成票和反對票，在出席議員五分之一的請求下，應載入會議記錄。 在國會開會期間，任何一院，未經另一院同意，不得休會三日以上，也不得到非兩院開會的任何地方休會。 第六款 參議員和眾議員應得到服務的報酬，此項報酬由法律確定並由合眾國國庫支付。他們除犯叛國罪、重罪和妨害治安罪外，在一切情況下都享有在出席各自議院會議期間和往返於各自議院途中不受逮捕的特權。他們不得因在各自議院發表的演說或辯論而在任何其他地方受到質問。 參議員或眾議員在當選任期內，不得被任命擔任在此期間設置或增薪的合眾國管轄下的任何文官職務。凡在合眾國屬下任職者，在繼續任職期間不得擔任任何一院議員。 第七款 所有徵稅議案應首先在眾議院提出，但參議院得像對其他議案一樣，提出或同意修正案。 眾議院和參議院通過的每一議案，在成為法律前須送交合眾國總統。總統如批准該議案，即應簽署；如不批准，則應將該議案同其反對意見退回最初提出該議案的議院。該院應特此項反對見詳細載入本院會議記錄並進行復議。如經復議後，該院三分之二議員同意通過該議案，該議案連同反對意見應一起送交另一議院，並同樣由該院進行復議，如經該院三分之二議員贊同，該議案即成為法律。但在所有這類情況下，兩院表決都由贊成票和反對票決定；對該議案投贊成票和反對票的議員姓名應分別載入每一議院會議記錄。如任何議案在送交總統後十天內(星期日除外)未經總統退回，該議案如同總統已簽署一樣，即成為法律，除非因國會休會而使該議案不能退回，在此種情況下，該議案不能成為法律。 凡須由參議院和眾議院一致同意的每項命令、決議或表決(關於休會問題除外)，須送交合眾國總統，該項命令、決議或表決在生效前，須由總統批准，如總統不批准，則按照關於議案所規定的規則和限制，由參議院和眾議院三分之二議員重新通過。 第八款 國會有權： 規定和徵收直接稅、進口稅、捐稅和其他稅，以償付國債、提供合眾國共同防務和公共福利，但一切進口稅、捐稅和其他稅應全國統一； 以合眾國的信用借款； 管制同外國的、各州之間的和同印第安部落的商業； 制定合眾國全國統一的歸化條例和破產法； 鑄造貨幣，釐定本國貨幣和外國貨幣的價值，並確定度量衡的標准； 規定有關偽造合眾國證券和通用貨幣的罰則； 設立郵政局和修建郵政道路； 保障著作家和發明家對各自著作和發明在限定期限內的專有權利，以促進科學和工藝的進步； 設立低於最高法院的法院； 界定和懲罰在公海上所犯的海盜罪和重罪以及違反國際法的犯罪行為； 宣戰，頒發擄獲敵船許可狀，制定關於陸上和水上捕獲的條例； 招募陸軍和供給軍需，但此項用途的撥款期限不得超過兩年； 建立和維持一支海軍； 制定治理和管理陸海軍的條例； 規定徵召民兵，以執行聯邦法律、鎮壓叛亂和擊退入侵； 規定民兵的組織、裝備和訓練，規定用來為合眾國服役的那些民兵的管理，但民兵軍官的任命和按國會規定的條例訓練民兵的權力，由各州保留； 對於由某些州讓與合眾國、經國會接受而成為合眾國政府所在地的地區(不得超過十平方英里)，在任何情況下都行使獨有的立法權；對於經州議會同意、由合眾國在該州購買的用於建造要塞、彈葯庫、兵工廠、船塢和其他必要建築物的一切地方，行使同樣的權力；以及制定為行使上述各項權力和由本憲法授予合眾國政府或其任何部門或官員的一切其他權力所必要和適當的所有法律。 第九款 現有任何一州認為得准予入境之人的遷移或入境，在一千八百零八年以前，國會不得加以禁止，但對此種人的入境，每人可征不超過十美元的稅。不得中止人身保護狀的特權，除非發生叛亂或入侵時公共安全要求中止這項特權。 不得通過公民權利剝奪法案或追溯既往的法律。 除依本憲法上文規定的人口普查或統計的比例，不得徵收人頭稅或其他直接稅。 對於從任何一州輸出的貨物，不得征稅。 任何商業或稅收條例，都不得給予一州港口以優惠於他州港口的待遇；開往或開出一州的船舶，不得被強迫在他州入港、出港或納稅。 除根據法律規定的撥款外，不得從國庫提取款項。一切公款收支的定期報告書和賬目，應不時予以公布。 合眾國不得授予貴族爵位。凡在合眾國屬下擔任任何有薪金或有責任的職務的人，未經國會同意，不得從任何國王、君主或外國接受任何禮物、俸祿、官職或任何一種爵位。 第十款 任何一州都不得：締結任何條約，參加任何同盟或邦聯；頒發捕獲敵船許可狀；鑄造貨幣；發行紙幣；使用金銀幣以外的任何物品作為償還債務的貨幣；通過任何公民權利剝奪法案、追溯既往的法律或損害契約義務的法律；或授予任何貴族爵位。 任何一州，未經國會同意，不得對進口貨或出口貨徵收任何稅款，但為執行本州檢查法所絕對必需者除外。任何一州對進口貨或出口貨所征全部稅款的純收益供合眾國國庫使用；所有這類法律得由國會加以修正和控制。 任何一州，未經國會同意，不得徵收任何船舶噸位稅，不得在和平時期保持軍隊或戰艦，不得與他州或外國締結協定或盟約，除非實際遭到入侵或遇刻不容緩的緊迫危險時不得進行戰爭。 第 二 條 第一款 行政權屬於美利堅合眾國總統。總統任期四年，副總統的任期相同。總統和副總統按以下方法選舉；每個州依照該州議會所定方式選派選舉人若幹人，其數目同該州在國會應有的參議員和眾議員總人數相等。但參議員或眾議員，或在合眾國屬下擔任有責任或有薪金職務的人，不得被選派為選舉人。 選舉人在各自州內集會，投票選舉兩人，其中至少有一人不是選舉人本州的居民。選舉人須開列名單，寫明所有被選人和每人所得票數；在該名單上簽名作證，將封印後的名單送合眾國政府所在地，交參議院議長收。參議院議長在參議院和眾議院全體議員面前開拆所有證明書，然後計算票數。得票最多的人，如所得票數超過所選派選舉人總數的半數，即為總統。如獲得此種過半數票的人不止一人，且得票相等，眾議院應立即投票選舉其中一人為總統。如無人獲得過半數票；該院應以同樣方式從名單上得票最多的五人中選舉一人為總統。但選舉總統時，以州為單位計票，每州代表有一票表決權；三分之二的州各有一名或多名眾議員出席，即構成選舉總統的法定人數，選出總統需要所有州的過半數票。在每種情況下，總統選出後，得選舉人票最多的人，即為副總統。但如果有兩人或兩人以上得票相等，參議院應投票選舉其中一人為副總統。 國會得確定選出選舉人的時間和選舉人投票日期，該日期在全合眾國應為同一天。 無論何人，除生為合眾國公民或在本憲法採用時已是合眾國公民者外，不得當選為總統；凡年齡不滿三十五歲、在合眾國境內居住不滿十四年者，也不得當選為總統。 如遇總統被免職、死亡、辭職或喪失履行總統權力和責任的能力時，總統職務應移交副總統。國會得以法律規定在總統和副總統兩人被免職、死亡、辭職或喪失任職能力時，宣布應代理總統的官員。該官員應代理總統直到總統恢復任職能力或新總統選出為止。 總統在規定的時間，應得到服務報酬，此項報酬在其當選擔任總統任期內不得增加或減少。總統在任期內不得接受合眾國或任何一州的任何其他俸祿。 總統在開始執行職務前，應作如下宣誓或代誓宣言：「我庄嚴宣誓(或宣言)我一定忠實執行合眾國總統職務，竭盡全力維護、保護和捍衛合眾國憲法」。 策二款 總統是合眾國陸軍、海軍和征調為合眾國服役的各州民兵的總司令。他得要求每個行政部門長官就他們各自職責有關的任何事項提出書面意見。他有權對危害合眾國的犯罪行為發布緩刑令和赦免令，但彈劾案除外。 總統經咨詢參議院和取得其同意有權締結條約，但須經出席參議員三分之二的批准。他提名，並經咨詢參議院和取得其同意，任命大使、公使和領事、最高法院法官和任命手續未由本憲法另行規定而應由法律規定的合眾國所有其他官員。但國會認為適當時，得以法律將這類低級官員的任命權授予總統一人、法院或各部部長。 總統有權委任人員填補在參議院休會期間可能出現的官員缺額，此項委任在參議院下期會議結束時滿期。 第三款 總統應不時向國會報告聯邦情況，並向國會提出他認為必要和妥善的措施供國會審議。在非常情況下，他得召集兩院或任何一院開會。如遇兩院對休會時間有意見分歧時，他可使兩院休會到他認為適當的時間。他應接見大使和公使。他應負責使法律切實執行，並委任合眾國的所有官員。 第四款 總統、副總統和合眾國的所有文職官員，因叛國、賄賂或其他重罪和輕罪而受彈劾並被定罪時，應予免職。 第 三 條 第一款 合眾國的司法權，屬於最高法院和國會不時規定和設立的下級法院。最高法院和下級法院的法官如行為端正，得繼續任職，並應在規定的時間得到服務報酬，此項報酬在他們繼續任職期間不得減少。 第二款 司法權的適用范圍包括：由於本憲法、合眾國法律和根據合眾國權力已締結或將締結的條約而產生的一切普通法的和衡平法的案件；涉及大使、公使和領事的一切案件；關於海事法和海事管轄權的一切案件；合眾國為一方當事人的訴訟；兩個或兩個以上州之間的訴訟；一州和他州公民之間的訴訟；不同州公民之間的訴訟；同州公民之間對不同州讓與土地的所有權的訴訟；一州或其公民同外國或外國公民或國民之間的訴訟。 涉及大使、公使和領事以及一州為一方當事人的一切案件，最高法院具有第一審管轄權。對上述所有其他案件，不論法律方面還是事實方面，最高法院具有上訴審管轄權，但須依照國會所規定的例外和規章。 除彈劾案外，一切犯罪由陪審團審判；此種審判應在犯罪發生的州內舉行；但如犯罪不發生在任何一州之內，審判應在國會以法律規定的一個或幾個地點舉行。 第三款 對合眾國的叛國罪只限於同合眾國作戰，或依附其敵人，給予其敵人以幫助和鼓勵。無論何人，除根據兩個證人對同一明顯行為的作證或本人在公開法庭上的供認，不得被定為叛國罪。 國會有權宣告對叛國罪的懲罰，但因叛國罪而剝奪公民權，不得造成血統玷污，除非在被剝奪者在世期間，也不得沒收其財產。 第 四 條 第一款 每個州對於他州的公共法律、案卷和司法程序，應給予充分信任和尊重。國會得以一般法律規定這類法律、案卷和司法程序如何證明和具有的效力。 第二款 每個州的公民享有各州公民的一切特權和豁免權。 在任何一州被控告犯有叛國罪、重罪或其他罪行的人，逃脫法網而在他州被尋獲時，應根據他所逃出之州行政當局的要求將他交出，以便解送到對犯罪行為有管轄權的州。 根據一州法律須在該州服勞役或勞動的人，如逃往他州，不得因他州的法律或規章而免除此種勞役或勞動，而應根據有權得到此勞役或勞動之當事人的要求將他交出。 第三款 新州得由國會接納加入本聯邦；但不得在任何其他州的管轄范圍內組成或建立新州；未經有關州議會和國會的同意，也不得合並兩個或兩個以上的州或幾個州的一部分組成新州。 國會對於屬於合眾國的領土或其他財產，有權處置和制定一切必要的條例和規章。對本憲法條文不得作有損於合眾國或任何一州的任何權利的解釋。 第四款 合眾國保證本聯邦各州實行共和政體，保護每州免遭入侵，並應州議會或州行政長官(在州議會不能召開時)的請求平定內亂。 第 五 條 國會在兩院三分之二議員認為必要時，應提出本憲法的修正案，或根據各州三分之二州議會的請求，召開制憲會議提出修正案。不論哪種方式提出的修正案，經各州四分之三州議會或四分之三州制憲會議的批准，即實際成為本憲法的一部分而發生效力；採用哪種批准方式，得由國會提出建議。但在一千八百零八年以前制定的修正案，不得以任何形式影響本憲法第一條第九款第一項和第四項;任何一州，不經其同意，不得被剝奪它在參議院的平等投票權。 第 六 條 本憲法採用前訂立的一切債務和承擔的一切義務，對於實行本憲法的合眾國同邦聯時期一樣有效。 本憲法和依本憲法所制定的合眾國法律，以及根據合眾國的權力已締結或將締結的一切條約，都是全國的最高法律；每個州的法官都應受其約束，即使州的憲法和法律中有與之相抵觸的內容。 上述參議員和眾議員，各州州議會議員，以及合眾國和各州所有行政和司法官員，應宣誓或作代誓宣言擁護本憲法；但決不得以宗教信仰作為擔任合眾國屬下任何官職或公職的必要資格。 第 七 條 經九個州制憲會議的批准，即足以使本憲法在各批准州成立。本憲法於耶穌紀元一千七百八十七年，即美利堅合眾國獨立後第十二年的九月十七日，經出席各州在制憲會議上一致同意後制定。 7

『肆』 求美國新澤西的簡介（人文地理風俗首府......）！

新澤西州State of New Jersey 昵稱: 花園之州 The Garden State Image:Map of USA highlighting New Jersey.png 其他美國各州 州府 特倫頓Trenton 最大城市 紐華克Newark 州長 理查德·寇迪Richard Codey 官方語言 無官方規定 面積22,608 平方公里 (全美第47th名) - 陸地 19,231 平方公里 - 水域 3,378 平方公里 (14.9%) 人口(2000年) - 總數 8,414,350人 (全美第9th名) - 密度 438 人/平方公里 (全美第1st名) 加入聯邦順序 - 日期 1787年12月18日 -第 3rd個加入美國聯邦 時區Eastern: UTC-5/-4 緯度38°55'N to 41°21'23"N 經度73°53'39"W to 75°35'W 寬110 公里 長240 公里 海拔 - 最高 550 公尺 - 平均 75 公尺 - 最低 0 公尺 縮寫 - 郵政 NJ - ISO US-NJ 網站 www.state.nj.us 新澤西州（繁體是新澤西州，或譯紐澤西州）是美國東部的一個州， 郵政符號為NJ。美國東部部份華人稱之為新州， 但此簡稱在中國和台灣幾乎不用。 歷史 新澤西州最早的居民是印第安人Lenape。17世紀初， 荷蘭人移民到今日的澤西城，把這個區域加上新阿姆斯特丹（ 今紐約城），稱為新荷蘭。1664年，英國海軍來到紐約灣， 佔領新澤西州。 法律和政府 請參考：新澤西州法律和政府 2004年8月12日，州長James E. McGreevey宣布他是同性戀者，決定辭職， 於11月15日生效。 新澤西州分為13個選區。 地理 請參考：新澤西州地理 新澤西州一般分為北，中，南三部分。北部和紐約關系親密， 很多居民在紐約城裡工作。中部大多是居民區，南部則受費城影響。 這樣的分法非官方方式，所以邊界並不清楚。 經濟 請參考：新澤西州經濟 1999年新澤西州生產總值為$3320億美元，美國第8位。 人均收入為$39,453，美國第二位。（見[[1]]） 州里農林業產品主要包括樹苗，馬，蔬菜，水果，乾果， 海鮮和奶產品。蔓越桔和茄子是產量最高的。 工業產品主要包括葯材，化工，食品加工，電器，印刷和旅遊業。 雖然化工並非新澤西州的主要產品， 在它主要得高速公路附近有很多化工廠。因為這些工廠污染性很高， 有人覺得這和「花園州」的名字實在是牛頭不對馬嘴。 交通 新澤西州有兩條主要高速公路：New Jersey Turnpike（簡稱Turnpike）和 Garden State Parkway（簡稱Parkway）。 一般長途駕車者常用Turnpike穿過州， 而州內居民常用Parkway。 這兩條公路都是需要交使用費的公路， 和大部分州的免費主要公路不同。 新澤西州和其他州交界之處有很多橋梁和地道，尤其是進入紐約城。 進入新澤西的方向是免費，但是離開的時候有使用費。 在新澤西開車，身邊需要有一些低面額現金和硬幣， 否則在很多橋梁和路口需要排長隊。 New Jersey Transit Corporation (NJ Transit)管理州里的長途和城市的公共汽車和火車。 重要的城市和城鎮 按照人口排列，新澤西州有以下重要城市： Newark - 273,546 澤西城 - 240,055 Paterson - 149,222 伊麗莎白 - 120,568 Trenton - (首府) 85,403 Camden - 79,904 Clifton - 78,672 East Orange - 69,824 Passaic - 67,861 Union City - 67,088 Bayonne - 61,842 Vineland - 56,271 New Brunswick - 48,573 Hackensack - 42,677 Atlantic City - 40,517 Montclair - 38,977 Hoboken - 38,577 Morristown - 18,544 普林斯頓- 14,203 Cape May - 4,034 教育 雖然有些城市中心的學校有治安問題，考試成績也較低， 新澤西州的公立學校系統是美國最好的州之一。54% 的高中畢業生會進入大學或大專院校，和馬薩諸塞州並列第二。 見2002年排行（[2]）。 新澤西州有19個兩年制的大專院校，分校位於21個區。 州立大學 洛特格斯大學（Rutgers University） 洛特格斯大學新布朗斯威克分校（New Brunswick） 洛特格斯大學紐瓦克分校 洛特格斯大學坎頓分校（Camden） 草堡學院（Glassboro） 澤西市學院（Jersey City） 紐澤西金恩學院（Kean College of New Jersey） 蒙特克萊爾學院（Montclair） 瑞曼波學院（Ramapo） 史塔克頓學院（Stockton） 特倫頓學院（Trenton） 威廉·佩特森學院（ William Paterson） [編輯]私立大學 杜爾大學（Drew University） 費爾里·狄金生大學（Fairleigh Dickinson University） 普林斯頓大學（Princeton University） 萊德學院（Rider College） 史蒂芬斯理工學院（Stevens Institute of Technology） 州鳥: American Goldfinch 州動物: 馬 州花: 非洲紫羅蘭 州樹: 紅色橡木 州歌: 無 名人 美國總統伍德羅·威爾遜 電影女演員梅麗·史翠普

『伍』 美國紐約州與新澤西州為何要起訴特朗普

美國大選不僅僅是美國關注的事情更是全世界都在關注的事情，特別是到了9月份，那麼就已經進入了高潮階段，不過和以前不一樣沒有了，在馬路上大喊大叫的拉票。因為今年疫情的影響，所以就給這次大選感覺少了一點味道。不過這些都不是重要的事情，重要的是特朗普未來的路將何去何從。

而且就在今年六月份，德喬一上任郵政部部長之後，他就開始大力推行削減郵政的經營成本，根據媒體報道，這樣的改革措施不僅減少了員工的加班，更是限制了郵政快件的運輸效率，因此美國現在最大的問題就是許多郵政快遞都一直在延遲運輸。

司馬昭之心路人皆知，特朗普和德喬一的這樣一種方法，明顯就是想通過郵政的方式來影響選票，因此特朗普，被起訴也不是沒有道理的。不靠著自己的實力去連任，反而通過這種偷雞摸狗的手段去影響大選，終究不是正道，我覺得特朗普的支持率變低也不是沒有道理，確實作為旁觀者，我們能夠看得到特朗普，在任期內是如何表現的，特別是在疫情的控制方面，簡直是猶如兒戲。

『陸』 一個問題

爾斯和瑪利比爾德在他們的名著 《美國文明的興起》中把內戰稱為「第二次美國革命」。 這不僅僅是因為內戰解放了四百萬黑奴和廢除了奴隸制，而且是因為比爾德夫婦認為內戰推動了美國工業資本主義的迅速發展。 路易斯?海克後來對此作了進一步闡發。他認為內戰中的政治權力轉移替「工業資本主義的代言人」提供了完成其經濟藍圖的機會。 海克引述為證的戰時措施包括關稅、 銀行法、 鐵路土地贈與、 宅地法、 莫里爾法、 以及契約勞工法等等。 在比爾德和海克看來，內戰是美國資本主義經濟發展中的一個分水嶺或者說轉折點。 他們這種進步主義的史學觀一度在學術界居於統治地位。
然而，自1960年代以來，美國學者尤其是經濟史學家對這種觀點提出了挑戰。他們從經濟角度對美國內戰及其影響作了多方位的研究，既掌握了新的數據，也形成了新的看法。從成本來看，他們發現戰爭並不是解決奴隸制問題最經濟的方式，而且代價是如此之高，以致於無論是北部還是南部都難以在經濟上直接受益；從戰時經濟來看，內戰發生的1860年代是十九世紀經濟最差的十年；從長遠影響來看，內戰固然有其產生正面作用的地方，甚至在某些方面作用還很大，但就總體而言很難說是什麼經濟發展的轉折點。這些學者的某些觀點也許還有值得商榷的地方，不過他們所做的研究給人的啟示卻相當清楚：美國經濟在十九世紀的成功不是一場「戰爭」或 一次「革命」所帶來的突變就一錘定音的，它實際上是內戰所無法涵蓋的多種因素長期發展的結果。

一

美國內戰在對奴隸主不作任何賠償的情況下立即解放了全部黑奴。 這在當時的美國也許是唯一可行的選擇。不過，就整個美洲大陸而言，戰爭和無賠償解放並不是解決奴隸制問題的唯一方式。事實上，漸進贖買式解放才是更為常見的做法。 從這一點來說，美國內戰確實如比爾德所言是一場革命，但它為此而付出了高昂的經濟代價。
以漸進贖買方式解放黑奴在西半球不乏其例。英屬西印度群島就是如此。眾所周知，大英帝國范圍內結束奴隸制的政治斗爭是在1787年由教友會教徒發起的。他們所形成的反奴隸制同盟在短短二十幾年的時間里就在國會爭取到壓倒多數，取締了國際奴隸貿易。到1830年代，這個同盟不僅在英國國會控制了足夠的多數支持解放英屬殖民地黑奴的決定，而且迫使國會中的西印度群島多數集團投票贊成這一做法。1834年，英國政府開始實施廢奴計劃，規定在大田勞動的奴隸6年獲得自由，其他奴隸4年獲得自由。英國國會還從國庫撥款2千萬英鎊作為對奴隸主的賠償。這個數字雖不足以對奴隸主作出全額賠償，但也相當於1830年代英國國民生產總值的5%左右。 委內瑞拉奴隸制的廢除，是這個國家獨立戰爭的副產品。不過，該國在1821年亦通過立法規定，奴隸兒童出生後要為母親的主人工作18年才能獲得自由。後來，獲得自由的年齡先後被提高到21歲和25歲。1854年，委內瑞拉終於通過廢奴法，解放所有奴隸，但同時給他們的主人以全額賠償。
其實，美國北部在西半球廢奴過程中曾經領風氣之先，並有漸進贖買式解放的經驗。1777年，佛蒙特州首先宣布廢除奴隸制。馬薩諸塞州和新罕布希爾州的憲法均被法院解釋為禁止奴隸制。北部奴隸最多的賓夕法尼亞、紐約和新澤西州，還有康涅狄格和羅德艾蘭州，則採取了漸進解放的方式。它們分別宣布新出生奴隸在成年時獲得自由，而獲得自由的年齡從21到28歲不等。據羅伯特?W?佛格爾與斯坦利?L?英格曼研究，奴隸到9歲左右時勞動所創造的價值才開始超過維持其生活的開支。這樣累積下來，奴隸到20多歲時所創造的全部價值可以抵消其全部生活開支。 此時給奴隸以自由，奴隸主就不會因為曾負擔其生活開支而在經濟上有所損失。這等於是部分賠償。因此，北部幾州把新出生奴隸獲得自由的年齡都定在20幾歲。定得太小，奴隸主會覺得不劃算而拋棄奴隸兒童；定得太大，又會推遲了奴隸的解放。
到美國內戰前夕，西半球除了荷屬殖民地、波多黎各、古巴、巴西和美國南部以外，其他地區都廢除了奴隸制。贖買式解放是擺在當時美國人面前的一種選擇，至少是他們知道的一種選擇。然而，他們選擇了戰爭。如果他們選擇贖買式解放，情況會怎麼樣呢，會不會比內戰的經濟代價小呢？經濟史學家克勞迪雅?D?戈爾丁從這個反事實假設出發，分三種情況對贖買式解放黑奴的成本進行了計算。第一種情況是立即解放並全額贖買。戈爾丁根據當時的遺囑記錄和奴隸買賣帳單上不同年齡奴隸的價格，估算出1860年所有奴隸的資本價值為27億美元，幾乎占當年美國國民生產總值42億美元的三分之二。這樣大一筆賠償費如果靠政府發行為期30年，利息為6%的長期債券來償付，那麼每個公民（不包括前奴隸）一開始每年要負擔7.5美元，占人均年收入的5%，此後這個負擔會在30年還款期內逐漸減輕。如果南部人不肯負擔，那麼每個北部公民每年要付9.66美元，占人均年收入的7%。如果前奴隸也願意參加還款，那每個公民的每年的負擔只有6.3美元，占人均收入4%。要是除了贖身以外還負責把獲得自由的黑奴送回非洲安置，那總開支就不是27億美元，而是30億8千4百萬美元。由黑奴以外公民負擔，每人每年8美元；由北部公民負擔，每人每年10.7美元；由包括前奴隸在內全體公民負擔，每人每年6.9美元。上述還款額占人均年收入的比例分別為6%、8%和5%。
第二和第三種情況是漸進式解放。前者讓新出生奴隸兒童在勞動所得抵消了養育費後獲得自由。後者則讓所有奴隸在30年後，即1890年獲得自由。如果僅解放1860年後出生的奴隸兒童，奴隸主唯一的損失是現有女奴可以生孩子為奴的價值。戈爾丁估算為2億1千萬美元。如果30年解放全部奴隸，那麼成本除了上述2億1千萬美元外，還要加上除兒童以外的其他奴隸30年勞動未能還完的奴隸資本價值。這樣，總額應為5億5千萬美元。黑奴以外全體公民還款，每人每年負擔1.5美元；北部公民還款，每人每年付2美元；前奴隸也參加還款，每人每年則負擔1.3美元。還款額占人均收入的比例分別為1%、1.5%和1%。
以上是贖買式解放的成本，那麼美國內戰實際付出的經濟代價究竟有多高呢？這是個很難回答的問題，特別是要考慮政治不穩定這一類戰爭以外的其他因素對經濟造成的影響時，問題就變得更復雜了。因此，克勞迪雅 . D. 戈爾丁和弗蘭克 . D. 劉易斯將內戰的代價分兩種方式計算。一種方式計算內戰的「直接代價」，即將與戰爭有關的開支和損失加在一起。另一種方式則是計算「間接代價」，即先算出假設沒有內戰美國經濟按戰前速度增長時美國人的消費可以達到的水平，再減去他們在發生內戰後實際達到的水平。二者之差就是「間接代價」。它包含的內容比「直接代價」要廣，即除了戰爭本身造成的「直接代價」以外，還有其他因素造成的結果，例如比爾德和海克所說的內戰帶來的政治權力轉移或者勞動力構成變化等因素對經濟所產生的影響。如果這些影響是正面的，就必然可以抵消部分「直接代價」，使整個「間接代價」的數額少於「直接代價」，即「間接代價」減去「直接代價」的差應為負數。這種計算方式不僅能使我們對贖買和內戰的代價進行比較，還可以讓我們檢驗比爾德和海克所說的政治權力轉移等因素對經濟產生的影響。
戈爾丁和劉易斯計算的「直接代價」包括聯邦政府和南部同盟政府的所有戰爭開支、州和地方政府的有關開支、戰爭造成的物質財產和傷亡損失，其結果如下表：

表1: 內戰的直接代價
(以1860年美元計算, 單位為百萬美元)
北部 南部
政府開支 2,291.270 1,011.158
徵兵增加之開支 11.053 20.368
物質資產的損失 0.000 1,487.241
人力資源的損失
陣亡 954.922 683.939
傷殘 364.734 261.231
減去: 軍人工資中的風險保費 256.155 178.037
直接代價總額: 3,365.846 3,285.900

從表中可以看出，北部和南部為內戰付出的直接代價高達66億美元以上，兩倍於1860年立即全額贖買全部奴隸要付的27億美元。據經濟史學家傑雷米?阿塔克和彼德?帕瑟爾估算，這66億美元不僅足以贖買全部奴隸，而且可以給每個奴隸家庭40英畝土地和一頭騾子，並對過去100年所欠前奴隸的工資作出賠償。
戈爾丁和劉易斯計算的「間接代價」依照定義就是因戰爭減少的消費總額之1861年價值。他們假設北部在1860年以後沒有戰爭情況下人均收入繼續以1839-1859年的年增長率1.56%穩定增加，結果發現人均實際消費水平受戰爭影響最初低於根據假設算出的人均消費水平，到1879年時這兩種消費水平終於相等。這就是說北部消費水平在1879年趕上了經濟不受戰爭影響下應該達到的消費水平，即北部消費水平自1879年開始不再受到戰爭代價的影響。這兩位學者對南部在1860年以後如果沒有戰爭的情況也作了假設，即人均收入按1839-1859年的年增長率1.30%穩定增加。結果他們發現，南部實際消費水平受戰爭影響不僅低於根據假設算出的消費水平，而且直到1909年還未趕上沒有戰爭應該達到的水平。這就是說南部消費水平直到1909年仍然受到戰爭代價的影響。當然，這里還有黑奴獲得解放減少勞動時間及其他因素對消費水平產生的作用。
這兩位學者用根據假設算出的北部和南部1860年以後的消費水平，與實際消費水平進行比較，並考慮其他要調整的因素，算出了北部和南部的戰爭「間接代價」
從表2 可以看出，北部的戰爭「間接代價」為52億3千萬美元，南部的「間接代價」為94億8千萬美元，總和為147億美元。參考表1可以算出，北部的「間接代價」減去「直接代價」得出的差為18億6千萬美元。南部的「間接代價」與「直接代價」之差更是高達42億3千萬美元。前面以經提到，「間接代價」等於「直接代價」加上如政治權力轉移等其他因素對經濟產生的正面或負面影響。如果這個影響是負面的，「間接代價」就會比「直接代價」大，二者之差為正數。反之，如果這個影響是正面的，就會抵消部分「直接代價」，使「間接代價」算出來比「直接代價」小。那麼二者之差應為負數。現在連北部的「間接代價」與「直接代價」之差都是正的，而且高達18億6千萬美元。我們即便不說政治權力轉移等其他因素對經濟的影響是負面的，至少也要說它們的正面影響不大或者被我們還不清楚的「直接代價」給抵消了。因此，戈爾丁和劉易斯得出結論：「我們看不出有證據顯示內戰那怕是在總體上有利於北部或者整個美國。」

二

事實上，著名經濟史學家羅伯特?哥爾曼根據新掌握的數據對十九世紀美國商品生產和國民收入進行的估算，得出了和當年比爾德、海克等人的估計完全不一樣的結果。這些數據清楚地顯示：內戰並不是一個經濟快速增長的時期，也沒有成為美國經濟高速增長的一個轉折點。首先從美國商品總產值的平均年增長率來看，1840-1859年為4.6%，1860-69年為2.0%，1870-1899年為4.4%。發生內戰的1860年代實際上是十九世紀全國商品總產值年增長率最低的十年，而戰後的年增長率和戰前大體差不多，並無顯著提高。製造業產品增加值的平均年增長率亦復如此，1840-1859年為7.8%，1860-1869年為2.3%，1870-1899年為6.0%。內戰發生的1860年代在製造業產品增加值年增長率上也是十九世紀最低的十年。不僅如此，製造業勞動生產率在1860-1870年猛跌13%，同樣為十九世紀之僅見。
有些數據看上去似乎可以為比爾德和海克的觀點作佐證，但仔細推敲則不然。例如人均產值在1870-1900年的年增長率確實比戰前20年的年增長率高，前者為2.10%，後者為1.45%。可是，斯坦利 . 英格曼認為，戰後人均產值年增長率之所以高於戰前，主要是因為這個增長率在戰時下跌太厲害，戰後的「趕上」過程當然也就來得快一點。 我們如果看看下面這個1839-1899年人均國民總產值每十年的年增長率變化圖， 那英格曼的上述論點便躍然紙上。以1860年價格計算的人均國民產值年增長率在有內戰的十年從戰前十年的2.30%猛跌到-0.77%，到1870年代又急升到3.12%，才算大體恢復了戰前的發展趨勢。因此，有很多經濟史學家認為，內戰不僅沒有加速經濟增長，反而是中斷了戰前就已開始的增長趨勢。從恢復這一趨勢的角度來看，戰後人均產值年增長率上升得快一點，一點也不奇怪。另外，製造業在商品產值中所佔比重確實從1860年的32%上升到1870年的33%。不過，這個上升幅度不僅很小，而且主要是因為南部農業的萎縮所致。

統計數據中真正能顯示內戰對戰後經濟產生了正面作用的是總投資在國民生產總值中的比重。其百分比在1869-1878年比1849-1859年上升了大約8%。這說明戰後投資速度大大加快。之所以能如此，和戰時政府舉債有密切的關系。1861-1865年，聯邦政府發行有息債券達20多億美元。據傑弗里?G?威廉姆遜計算，這筆戰時聯邦債務占國民生產總值的15.5%。他還發現，戰前十年總投資在國民生產總值中占的比重為19.4%。因此，戰時債務數額之大可能等於甚至超過了和平時期的凈投資（總投資減去用於折舊的部分）。由於國債把本來用於私人投資的錢吸引走了，所以戰時債務大大降低了戰爭期間的凈投資。這種情況被經濟學家稱為「擠出」資本。戰爭結束後，情況顛倒過來。由於聯邦政府優先還債而不是急於綠背紙幣的回收，結果流通的綠背紙幣在1866-1893年期間僅從4億2千9百萬美元下降到3億7千4百萬美元，同期內私人握有的政府債券則從23億3千萬美元下降到5億8千7百萬美元。這些償還的債款被用於私人投資，從而導致戰後總投資在國民生產中所佔比重大大提高。經濟學家稱之為「擠進」資本。威廉姆遜認為內戰後總投資比率增長有一半是因為戰債的償還和債務利息支付造成的。
綜上所述，除了總投資比率以外，經濟史學家計算出的其他大部分數據都使人難以苟同比爾德和海克有關內戰經濟影響的觀點。那末，這兩位學者當初為什麼會得出那樣的結論，並得到學術界大多數人的認同呢？現在看來，除了不掌握今天經濟史學家手中的數據以外，他們過份強調內戰對經濟的積極作用還有以下一些原因：
第一，比爾德和海克以及很多同時代的歷史學家都是經歷過第一次世界大戰的人，那場戰爭對美國經濟的巨大推動作用給他們留下了深刻的印象，從而使他們在研究內戰時也從現代戰爭的角度加以考量。可是，最先根據哥爾曼的數據指出內戰妨礙了經濟增長的湯瑪士?科克蘭認為，內戰其實不是一場現代意義上的機械化戰爭。「它是由步行或騎在馬背上的人用來復槍、刺刀和馬刀來打的。炮雖然比過去的戰爭用得多，但消費的鋼鐵還是比較少。鐵路也用上了，但是軍用線路的修建只能抵消從戰前民用鐵路建設全面下滑的一小部分。如果不是這樣，工業發展相當有限的南部同盟根本不可能在封鎖日益加強的情況下打四年的戰爭。」 據英格曼統計，戰爭中小型槍械生產使用的鐵只佔1861-1865年美國鐵產量的1%。如果用來修鐵路，可以鋪650英里的鐵軌。戰爭期間少建的鐵路里數是這個數字的 7倍。
消
第二，由於通貨膨脹的關系，當時人和後來的史學家容易形成戰時經濟繁榮的錯覺。據統計，商品與服務的價格在1859-1869年上升了70%。這樣，國民生產的名義總值（按受通貨膨脹影響的當時價格計算）和實際總值（按排除通貨膨脹因素的不變價格計算）相距甚遠。1860年代的名義總值給人高增長的印象，其平均年增長率達到6.36%，甚至超過1850年代經濟繁榮時的6.10%，可是排除通貨膨脹因素後，其實際年增長率只有1.65%。從下面有關1839-1899年國民生產總值年增長率的圖2 和前面有關人均國民生產總值年增長率的圖1可以清楚地看出：如果以當時價格計算，我們眼前出現的是戰時經濟繁榮和戰後1870年代的衰退。可是用不變的1860年價格計算，那又是另一番圖景：我們看到的是戰時經濟停滯和戰後1870年代的增長。正如羅傑?L?冉森姆所言，「盡管他們肯定知道戰時的通貨膨脹和1870年代的通貨緊縮，對於當時人和很多歷史學家來說，得出戰爭有利於經濟增長的結論並不奇怪。」

，通貨膨脹使實際工資下跌，從而導致利潤增加，是一些學者認為內戰推動經濟增長的重要原因，但現在有的經濟史學家對實際工資下跌是否一定與利潤增加相聯系表示懷疑，有的則認為即便有聯系其實際作用也不象過去估計的那樣大。威斯利?C?密契爾在1903年曾指出：「內戰期間實際利潤不同尋常地高，….. 是因為實際工資、租金和利息都低。」據他計算，實際工資指數從1860年1月的100上升到1861年7月的104以後，在戰爭期間大幅度下降，到1865年1月跌到了67。 後來贊成比爾德和海克觀點的學者便以此為根據，論證內戰中通貨膨脹造成的工資滯後使實際利潤上升，結果刺激了工業的發展。問題是實際工資下降不一定導致利潤上升，因為造成實際工資減少的原因也許不是引起收入再分配（工資滯後）的通貨膨脹，而是其他的緣由。例如，勞工素質下降就可能是一個原因。不過，學者們沒有關於勞工素質的可靠史料來加以證實或否認。瑞本?A?科瑟爾和阿明?A?愛爾琴則認為，導致實際工資下降的原因可能是美國對外貿易形勢惡化和戰時稅收的增加。 然而其他學者覺得他們尚缺乏有關這兩個因素與實際工資關系的足夠資料數據。史蒂芬?迪卡紐和玖爾?莫基洱在1977年嘗試把意料之外的通貨膨脹造成的工資滯後與其他因素造成的實際工資下跌分開來。結果他們發現1861年沒有工資滯後，但在整個內戰期間實際工資下降有47%是因為通貨膨脹造成的工資滯後引起的。這就是說戰時實際工資下跌的確有利於收入再分配向資方的傾斜，即利潤的增加。不過，傑雷米?阿塔克和彼德?帕瑟爾指出，內戰中只有28%的勞工在製造業工作，靠通貨膨脹把他們微薄的收入轉移到利潤上的數額即便有，也相當有限。

除了分析統計數據以外，學者們對內戰中政治權力轉移所產生的經濟影響也作了新的探討。事實上，比爾德和海克在立論時就非常強調這種影響。海克在《美國資本主義的勝利》一書中明確指出：

這些經濟立法如果沒有內戰和它所帶來的政治權力轉移是否就無法在國會通過，是一個尚有商榷餘地的問題，但不是關鍵所在。關鍵在於內戰中通過的這些立法對經濟的影響是不是具有形成分水嶺的作用。
內戰中共和黨人占統治地位的國會從1861年就開始通過增加關稅的法案，到1865年關稅收入翻了一倍。經濟史學家們承認，增加關稅無疑是共和黨內主張保護本國工業發展的派別的勝利。不過，關稅保護主義的作用不宜誇大，因為關稅是當時聯邦政府收入的主要來源。當戰爭開支猛增的情況下，政府求助於關稅，並沒有什麼破天荒的地方。事實上，當時關稅稅率的增速還趕不上通貨膨脹的速度。 據黑哲?C?理查遜對內戰中共和黨經濟政策所作的最新研究，1861年關稅法的主要起草人共和黨眾議員傑思亭?史密斯?莫里爾雖然主張關稅保護，但他反對以犧牲農業利益來保護工業利益。因此，莫里爾關稅法案增加的不僅是製造業關稅，而且包括農業與礦業關稅，兼顧了南部與西部的利益。南部參議員在1860年反對它，害怕的就是其政治吸引力。1862年關稅法和1861年一樣，仍然是全面增稅，不過農業關稅的增加對農場主已無好處可言。因為此時的北部基本上已不進口農產品，倒是有大量農產品出口。1864年關稅法也大體如此，莫里爾第一次承認他提出的法案保護了工業，但他強調關稅並非「沒有節制或者高得無人敢於問津」。
1865年以後，戰時的高關稅被保持下來。受到關稅保護的部們固然是受益了，但整個經濟的增長是否也得益於高關稅政策呢？這是一個經濟史學家至今都難以回答的問題。斯坦利?L?英格曼和肯尼思?L?索科洛夫最近曾指出：「盡管長期以來關稅對工業發展所產生的影響就引人關注，有關它們作用方向和規模的根本問題還沒有完全解決。其所以進展不大，有部分原因在於這個問題在理論上的復雜性和獲得適當的經驗度量的困難性。另一個因素則是學者們在如何估量關稅保護的作用上意見分歧。」以關稅問題權威學者弗蘭克?W?陶星為代表的傳統觀點認為，關稅對整個製造業的成長起的作用很小。近年來的研究則對這種觀點提出了挑戰。不過，當學者們肯定關稅的正面作用時，他們一般都注目於內戰前的時代，因為那時很多工業部門還處於幼年時期。內戰以後的高關稅則是在美國工業已經走向成熟的時代實施的，如何評價又是一個問題。美國學術界對此還缺乏系統的研究與結論。
不過，傑弗里 . G. 威廉姆遜倒是指出了內戰及其以後的關稅對經濟增長可能產生的一個正面作用。從他提供的表3可以看出，資本商品的相對價格在內戰及其以後有大幅度下跌。這自然刺激了投資，加速了固定資本的形成。問題是資本商品相對價格下跌的原因何在。不少經濟史學家認為答案還不清楚。威廉姆遜則提出了一種看法。他說原因在關稅。因為關稅保護的是製成品，而不是資本商品和中間產品。資本商品中最明顯的例外是鋼鐵類，不過威廉姆遜認為受到關稅保護的鋼鐵成本在耐用商品總成本中占的比例很小。所以總的說來，缺乏關稅保護的資本商品的相對價格要比製成品低。 這是不是對資本商品價格下降恰當的解釋呢？會不會還有其他的原因呢？我們現在從經濟史學家的研究中還難以找到答案。

表內戰中的銀行立法在一定程度上也是在戰時財政開支壓力下通過的。財政部長蔡斯在動員銀行認購國債時遇到困難，乃於1861年建議國會進行貨幣銀行方面的改革，削弱由州政府發給許可證的現行州許銀行體系，代之以由聯邦政府發給許可證的新的國許銀行體系。新的國許銀行必須購買政府債券存於財政部，換取統一的銀行券。1863和1864年通過的國許銀行法就是旨在建立這樣一個新的銀行體系，既有利於債券的銷售，又可以削弱州許銀行體系，並進而統一貨幣。為了加強金融系統的穩定性，這兩個法律對開辦國許銀行的資產和准備金也作了比較高的要求，而且在銀行業務范圍上多有限制。結果很多州許銀行不肯就範，拒絕換取聯邦政府的銀行許可證。這樣，國會不得不在1865年3月決定對州許銀行的銀行券征稅10%，使之幾乎無利可圖。在這種情況下，州許銀行才被迫紛紛改為國許銀行。到1866年，國許銀行從1863年的63家增加到1644家，其流通銀行券價值高達2億8千萬美元，州許銀行則從戰前的1600多家下降到297家，1868年更是跌到最低點：247家。
內戰期間聯邦政府立法支持橫貫大陸大鐵路的修建，功過如何評價？這是經濟史學家們很感興趣的問題，而且討論了多年。那些贊成聯邦政府給鐵路公司以土地贈與和補助的人所持有的一個主要理由，就是所謂「超前建設」。「超前」的意思是指當時如果完全靠私人投資建鐵路尚難謀利，用經濟學術語來說就是機會成本高於私人回報，即把錢用於修鐵路不如進行其他投資。在私人回報不高而社會回報很高的情況下，政府當然應該通過土地贈與等手段來刺激私人投資進行鐵路建設。事實是否如此？羅伯特?W?佛格爾就此對聯邦太平洋公司作了研究。他發現按照帳面記載計算，聯邦太平洋公司在1870-1879年的平均回報率為5.1%，而當時好的公司債券回報率在5%-7%之間浮動，政府資助似乎確有必要。問題是聯邦太平洋鐵路公司的帳面開支不僅包括現金開支，還包括倡導鐵路者的利潤和公司債券的折扣。凈收入又是以當時美元計算，而1870-1879年是價格猛跌的時期。佛格爾把這些因素考慮進去重新計算後發現，公司平均回報應為11.6%，高於機會成本。 勞埃德?墨塞爾對其他幾家大鐵路公司的回報與機會成本也作了一個計算，列出下表：
表4: 鐵路投資回報和資本機會成本
至於1862年宅地法，它顯然不是一個具有轉折意義的土地法案，而是1800年以來逐漸放鬆的聯邦土地政策進一步發展的結果。這項土地立法長期以來就有學者加以批評。保羅?W?蓋茨在1930年代就認為過於寬松的土地政策導致了投機、土地所有權的集中和佃農制的擴展，而不是傑佛遜夢想的小農土地所有者的樂園。西奧多?薩洛托思則批評這種土地政策把勞工和資本吸引到農業部門，對製造業在資源上造成了不利的影響。在這個問題上，倒是羅伯特?W?佛格爾和傑克?熱特勒兩位經濟史學家利用經濟理論模型論證了聯邦土地政策對整個經濟的積極作用。不過，他們並未專門討論宅地法的影響。據 《美國歷史統計》提供的數字，在宅地法實施後獲得土地的農戶中最後能真正靠農場為生的只佔40%。 另外，把土地贈與各州開辦農業和機械院校的1862年莫里爾法雖備受好評，但它和宅地法一樣絕非具有轉折性的創新之舉。早在1787年土地條例中，每個鎮丈量好的36塊土地中的第16塊就一律定為公共教育用地。後來聯邦政府贈地給州辦學也不乏其例。 最後還要提一下的是1864年契約勞工法，它除了有助於引進華人勞工修鐵路，或者偶爾被用以招募國外熟練技工來美破壞罷工以外，此後很少沿用。 因此，契約勞工法對於美國勞工移民的多少從未產生過重大影響，更不會形成什麼分水嶺。

『柒』 成立美國新澤西州公司的規定你都知道哪些

新澤西州公司名稱的規定

公司名稱 必須以"corporation," "incorporated," "company," "limited," 或它們的縮寫 "corp.," "inc.," "co.," or "ltd."結尾;公司名稱不能含有 "Bank," "banking," "banker," "trust," 等詞語，除非獲得相關許可。

注冊股本

新澤西州公司標准注冊股本20000股，每股1美元。政府沒有設定超過多少會增加費用。

股東董事

至少1位股東(可以以自然人或法人擔任)，至少1位董事(只能以自然人擔任;董事股東可由同一人擔任)。

股東信息不對外公開查詢，董事信息需要列在注冊證書上。

注冊代理人和地址

新澤西州政府規定公司必須有本州的注冊代理人，注冊代理人由新澤西州自然人或法人擔任。每個新澤西公司必須有當地注冊地址。

『捌』 求各國關於吸煙的政策，要詳細。

部分國家禁言政策：

泰國：

根據泰國自然資源和環境部發布的海灘禁煙令，從2018年2月1日起，泰國禁止在15個府的24個海灘吸煙，以整治海灘環境污染問題，其中包括著名海灘度假勝地華欣、芭堤雅、蘇梅島、攀牙、普吉、甲米等地區。根據規定，違者將面臨最高10萬泰銖的罰款或不超過一年的監禁，或兩者並罰。

菲律賓、新加坡：

2017年5月，杜特爾特簽署行政命令，在全國室內外公共場所禁煙。這項行政令規定，無論室內室外，凡公共場所禁止吸煙，違者將被處以最高4個月的監禁及5000比索（1比索約合0.12元人民幣）的罰金。

此外，禁煙令同樣適用於各類公共交通工具。部分公共場所內可以設置「吸煙區」，但必須遵守距離出入口10米以上、安裝通風設備以及面積不超過10平方米。此外，吸煙區與禁煙區之間必須有緩沖區。民眾還可以收集證據向衛生部檢舉違法吸煙者。

(8)美國新澤西州勞動法擴展閱讀

其他國家禁煙政策

葡萄牙於2008年通過並實施一項禁煙法令，除一些酒店、酒吧指定的吸煙區外，其他所有帶屋頂和四面牆的室內場所都禁止吸煙。該法令主要針對的是封閉場所，對於開放的公共場所涉及不多。

根據歐盟委員會公布的數據，歐盟28個成員國中有17個已經實施全面禁煙措施，其中愛爾蘭、英國、希臘、西班牙的禁煙措施最為嚴苛，幾乎所有的封閉場所、公共交通和工作場所都禁止吸煙。到目前為止，在歐盟成員國中，只有在斯洛伐克的酒吧內可以吸煙，其他國家都明令禁止。

『玖』 美國-新澤西的生活環境，最需要什麼氣候，地理，人文相關信息等

http://wiki.keyin.cn/index.php/%E6%96%B0%E6%B3%BD%E8%A5%BF%E5%B7%9E http://www.cbwchina.com/global/america/states/uanj.htm 新澤西州New Jersey東臨大西洋，北接紐約州，西南與賓州接壤，總面積為20295平方公里，人口為800萬。新澤西州有21個縣，主要城市有紐瓦克、澤西市、毛里斯鎮、卡姆登、帕特森等，其中最大的城市為紐瓦克市。該州首府為特蘭頓市(Trenton)。 新澤西州處在人口集中、經濟發達的美國「東北走廊」的中心地帶。東北走廊系指連接緬因州、波士頓、康州、紐約市、新澤西州、賓州、華盛頓特區、巴爾的摩市以及弗吉尼亞南部地區的一大片區域。這對新澤西州的經濟發展提供了很好的地理環境。 經濟：2003年新澤西州州國民生產總值為3974億美元，在全美各州名列第八。2004年美國《財富》雜志(Fortune)評選的全美最大的500家大公司在新澤西州有23家，在全美各州中列第7位。 新澤西州各類企業20餘萬家，就業人數達364萬人。其中四分之一的人擁有大學或大學以上的學歷。全州共有14餘萬科技人才，大大高於全美各州勞動力中科技人員所佔比例。該州教育程度好，州內共有55所大專院校，其中有兩所大學名列全美前20所大學之內。這些為新澤西經濟的發展提供了強有力的人才資源保證。新澤西州科技發達，素有「發明州」的美名，在科學研究和發展方面領先於其它各州。新澤西州對外開放程度高，外資企業促進了當地經濟的發展。 新澤西州的經濟主要有以下幾個特點： 第一，製造業發達，尤以制葯業較為突出。該州的制葯業在全美名列第一，擁有庄臣父子公司(Johnson&Johnson)、默克公司(Merck)、華納－蘭伯特製葯公司(Warner-Lambert)等大公司，各種類型的制葯企業有270個，生產的葯品佔全美的25%，故新澤西有「全美的葯箱」之稱。 第二，服務業門類齊全。根據《財富》雜志統計，1995年全美500家大公司中，新澤西州服務行業榜上有名的有五家，包括全美最大的保險公司－－美國普天壽保險公司(Prudential Insurance Co. of America)，最大的玩具零售公司－－Toy"R"Us等。此外還有多樣化的銀行、金融公司、儲蓄機構等。新澤西緊靠世界金融、貿易中心的紐約市，開展貿易、融資等都非常便利。加之新澤西所得稅低、居住條件好，經營費用省，吸引了不少原設在紐約的公司遷移到該州。該州從事服務、貿易、政府管理、金融保險等的就業人口占總就業人口的75.3%。 第三，科技先進，實力雄厚。新澤西州在高科技研究和發展方面也是執全美之牛耳,每年的研究經費達70多億美元。據有關統計，該州私人資助的科研在全美居第一位，佔美國研究與發展經費總額的11%，該州發明家所獲得的專利，佔全美專利總數的10%。以美國AT&T公司的貝爾實驗室為例，該實驗室從1925年到1991年已得7項諾貝爾獎，2.2萬項專利，平均每天有一項專利問世。著名科學家和發明家愛迪生就是在該州發明了電燈泡。該州是美國科學家最集中的地區，全州共有700個實驗室，從事科學研究的科學家、工程師和技術人員達14萬人。 第四，交通運輸體系發達。新澤西具有優良的公路、航空、遠洋和鐵路運輸系統。在公路運輸方面，州內高速公路總長度達56，350公里。在空運方面，該州有大小機場11個，其中最重要的是紐瓦克國際機場，它是美國最現代化的機場之一，每天飛機起落達500多架次。美國大陸航空公司2005年6月起開通了自紐瓦克至北京的直達航線。該機場位於新澤西的東部，靠近紐瓦克/伊利莎白港，旁邊是高速公路，並與鐵路連接。有人認為，這種機場與港口、公路和鐵路聯成一體的模式是貨運的發展方向。在遠洋運輸方面，該州擁有全美20個主要海運港口中的兩個，即紐瓦克/伊利莎白港和特拉華河港。而前者是目前世界最大的集裝箱港之一，每年有近2，800艘船隻進出該港，貨物吞吐量達1,200多萬長噸。在鐵路運輸方面，早在本世紀30年代以前，該州的澤西市便是美國最重要的鐵路樞紐之一。雖然隨著高速公路的迅速興起，鐵路退居次要地位，但其在貨運方面的作用仍相當重要。目前，該州鐵路網總長度達2490公里。 第五，外資

記得採納啊